CN208236988U - 一种支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种支架，包括支架本体，所述支架本体一端设置有U型开口，所述U型开口一侧设置有螺孔，所述支架本体上设置有不规则通孔，所述支架本体两侧设置有三角形孔，所述U型开口另一侧设置有连接块，所述连接块上设置有圆孔，所述支架本体与连接块的连接处设置有凹形面，所述支架本体底部设置有减震层，减震层底部设置有耐磨层。该种支架结构简单，使用方便，给使用者带来便利，该种支架受力均匀，支撑性能较好，保护支架上的物体，设置的螺孔便于进行紧固该支架，提高该支架的支撑性能，减震层增加了该支架的减震系数，提高了该支架的稳定性，耐磨层增加了该支架的耐磨损系数，延长了该支架的使用寿命。

Description

一种支架

技术领域

本实用新型涉及支架技术领域，尤其是涉及一种支架。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。汽车配件种类繁多，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。

现有的支架体积小的结构复杂，使用起来极其不便，体积大的支架，占地面积大，很多支架因为受力不均匀，导致支撑性能降低，减震性不好，严重的会损坏所支撑的物体，长时间使用的支架容易因为磨损严重，导致使用寿命降低，造成支架的损坏，增加损失。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种支架，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种支架，包括支架本体，所述支架本体一端设置有U型开口，所述U型开口一侧设置有螺孔，所述所述支架本体上设置有不规则通孔，所述支架本体两侧设置有三角形孔，所述U型开口另一侧设置有连接块，所述连接块上设置有圆孔，所述支架本体与连接块的连接处设置有凹形面，所述支架本体底部设置有减震层，所述减震层底部设置有耐磨层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支架本体、U型开口和连接块为一体式结构，且支架本体边缘为弧形面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支架本体上的三角形孔对称设置，且三角形孔为带弧形边的三角形通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述不规则通孔一端设置有弧形凸面，且弧形凸面两端设置有圆角。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆孔和螺孔的直径不同，所述圆孔和螺孔的中心线相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震层由阻尼减震材料制成，且减震层通过粘接剂和冷压机与耐磨层固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种支架结构简单，使用方便，给使用者带来便利，该种支架受力均匀，支撑性能较好，保护支架上的物体，设置的螺孔便于进行紧固该支架，提高该支架的支撑性能，减震层增加了该支架的减震系数，提高了该支架的稳定性，耐磨层增加了该支架的耐磨损系数，延长了该支架的使用寿命，该种支架稳定性高，生产和使用都极其便利，适合推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型一种支架主观图；

图2为本实用新型一种支架主视图；

图3为本实用新型一种支架侧视图。

图中：1、支架本体；2、圆孔；3、不规则通孔；4、三角形孔；5、U型开口；6、弧形凸面；7、连接块；8、螺孔；9、减震层；10、耐磨层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供如下技术方案：一种支架，包括支架本体1，其特征在于，支架本体1一端设置有U型开口5，U型开口5一侧设置有螺孔8，支架本体1上设置有不规则通孔3，支架本体1两侧设置有三角形孔4，U型开口5另一侧设置有连接块7，连接块7上设置有圆孔2，支架本体1与连接块7的连接处设置有凹形面，支架本体l底部设置有减震层9，减震层9底部设置有耐磨层10。减震层9增加了该支架的减震系数，提高了该支架的稳定性，耐磨层10增加了该支架的耐磨损系数，延长了该支架的使用寿命。

支架本体1、U型开口5和连接块7为一体式结构，且支架本体1边缘为弧形面，支架本体1上的三角形孔4对称设置，且三角形孔4为带弧形边的三角形通孔，不规则通孔3一端设置有弧形凸面6，且弧形凸面6两端设置有圆角，圆孔2和螺孔8的直径不同，圆孔2 和螺孔8的中心线相同，减震层9由阻尼减震材料制成，且减震层9通过粘接剂和冷压机与耐磨层10固定连接。

具体原理：使用时，根据使用要求放置好支架本体1的位置，用来支撑，通过螺孔8安装紧固螺钉，固定支架本体1，底部的减震层9增加了该支架的减震性能，耐磨层10增加了该支架的耐磨性能。

该种支架结构简单，使用方便，给使用者带来便利，该种支架受力均匀，支撑性能较好，保护支架上的物体，设置的螺孔8便于进行紧固该支架，提高该支架的支撑性能，减震层9 增加了该支架的减震系数，提高了该支架的稳定性，耐磨层10增加了该支架的耐磨损系数，延长了该支架的使用寿命，该种支架稳定性高，生产和使用都极其便利，适合推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种支架，包括支架本体(1)，其特征在于，所述支架本体(1)一端设置有U型开口(5)，所述U型开口(5)一侧设置有螺孔(8)，所述支架本体(1)上设置有不规则通孔(3)，所述支架本体(1)两侧设置有三角形孔(4)，所述U型开口(5)另一侧设置有连接块(7)，所述连接块(7)上设置有圆孔(2)，所述支架本体(1)与连接块(7)的连接处设置有凹形面，所述支架本体(1)底部设置有减震层(9)，所述减震层(9)底部设置有耐磨层(10)。

2.根据权利要求1所述的一种支架，其特征在于，所述支架本体(1)、U型开口(5)和连接块(7)为一体式结构，且支架本体(1)边缘为弧形面。

3.根据权利要求1所述的一种支架，其特征在于，所述支架本体(1)上的三角形孔(4)对称设置，且三角形孔(4)为带弧形边的三角形通孔。

4.根据权利要求1所述的一种支架，其特征在于，所述不规则通孔(3)一端设置有弧形凸面(6)，且弧形凸面(6)两端设置有圆角。

5.根据权利要求1所述的一种支架，其特征在于，所述圆孔(2)和螺孔(8)的直径不同，所述圆孔(2)和螺孔(8)的中心线相同。

6.根据权利要求1所述的一种支架，其特征在于，所述减震层(9)由阻尼减震材料制成，且减震层(9)通过粘接剂和冷压机与耐磨层(10)固定连接。