CN208235358U - 一种用于公路的旋转防眩板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于公路的旋转防眩板，属于公路设施技术领域。它解决了现有的防眩板被风沙、雨水的侵蚀容易损坏，使用寿命短的问题。本用于公路的旋转防眩板，包括连接座、板体一和板体二，板体一和板体二垂直竖直交叉形成对称分布的风板一、风板二、风板三和风板四，风板一、风板二、风板三和风板四的正、反面上皆竖直贴有条形的反光条，板体一和板体二交叉处的下端位置具有向下延伸的插接柱，连接座上具有插接槽，插接柱和插接槽之间设有轴承，轴承的内圈与插接柱固定，轴承的外圈与插接槽内壁固定。本实用新型能有效的防止风沙、雨水的侵蚀，使用寿命长，安装维修方便。

Description

一种用于公路的旋转防眩板

技术领域

本实用新型属于公路设施技术领域，涉及一种用于公路的旋转防眩板。

背景技术

公路防眩板是安装在桥梁、一二级公路和高速公路中间隔离带上的一种交通安全设施。夜间行驶车辆如遇到对面来车的强光照射，会让驾驶员和乘客产生眩晕和不适感，形成交通隐患，影响交通安全。尤其是在高速公路行驶的路段，车速越快，事故的危害越大。

公路防眩板是为遮挡夜间对向行驶车辆车灯炫光、确保行车安全的产品。由于各地区地理条件和公路车辆通行量不同，现有防眩板在使用过程中抵御平行风、地震波和共振波伤害的能力较差，损坏严重，更换频率高、功能单一，不能充分满足所有路况的实际要求。针对上述这一情况现有市场上出现一种防眩板，如中国专利号为：“201520087883.4”所述的风叶式旋转发电防眩板，包括固定架和安装在固定架上的中心轴，所述中心轴上安装有风力发电机，所述风力发电机的叶片为防眩板，所述防眩板与所述中心轴可转动连接，所述风力发电机位于所述固定架和所述防眩板之间。在上述的结构中，由于该防眩板一般都是安装在公路上，每天都在暴露在露天中，风沙、雨水的侵蚀容易损坏该防眩板，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、通过风向可三百六十度旋转，可防止风沙、雨水侵蚀，使用寿命长的用于公路的旋转防眩板。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于公路的旋转防眩板，包括用于固连在公路中间绿化带上的连接座、设置在连接座上的板体一和板体二，其特征在于，所述的板体一和板体二垂直竖直交叉形成对称分布的风板一、风板二、风板三和风板四，所述的风板一、风板二、风板三和风板四的正、反面上皆竖直贴有条形的反光条，所述板体一和板体二交叉处的下端位置具有向下延伸的插接柱，所述连接座上具有插接槽，所述的插接柱和插接槽之间设有轴承，所述轴承的内圈与插接柱固定，所述轴承的外圈与插接槽内壁固定，所述的连接座上还设有防止水、沙进入插接槽内的防护结构。

本用于公路的旋转防眩板通过轴承连接使风板一、风板二、风板三和风板四旋转效果较好，该风板一、风板二、风板三和风板四做三六十度旋转，防眩无死角，有效避免大风造成的破坏，增加其使用寿命，在实际设计时，该风板还可以是六个或八个。

在上述的用于公路的旋转防眩板中，所述的防护结构包括圆形盖板，在连接座上设有防水槽，所述的插接槽处于防水槽内，所述防水槽的槽底位置具有四个均匀分布在防水槽圆周方向上的插口，所述的圆形盖板上具有轴向设置的翻边，所述的翻边上具有四个与所述插口相对连接的卡扣，所述圆形盖板的翻边位于防水槽中且该卡扣连接在所述的插口中与连接座形成固连，所述的圆形盖板中间位置具有连接孔，所述的插接柱穿过所述的连接孔固定在所述轴承的内圈上。圆形盖板将插接槽全部封盖具有防水、防沙的作用；这样设置的目的是有效的防止风沙、雨水的侵蚀轴承，能保证轴承的正常运转，提高使用寿命，该圆形盖板采用卡接的方式，安装维修方便。

在上述的用于公路的旋转防眩板中，所述连接孔的直径大于所述插接柱的直径。这样设置的目的是便于插接柱的插接安装。

在上述的用于公路的旋转防眩板中，所述的插接槽的中间位置具有贯穿孔，上述的插接柱穿过所述的贯穿孔且在插接柱穿出端设置卡销固定。这样设置的目的是对插接柱进行加强连接，保证风板一、风板二、风板三和风板四在连接座上不易被风刮走脱离，提高使用寿命。

在上述的用于公路的旋转防眩板中，所述的风板一、风板二、风板三和风板四的高度皆为90厘米，所述的风板一、风板二、风板三和风板四的宽度皆为22厘米。

在上述的用于公路的旋转防眩板中，所述的风板一、风板二、风板三、风板四及插接柱为一体式结构。

在上述的用于公路的旋转防眩板中，所述连接座的边角处均具有用于与公路中间绿化带连接的螺栓孔。

与现有技术相比，本用于公路的旋转防眩板的优点为：通过轴承连接使风板一、风板二、风板三和风板四旋转效果较好，该风板一、风板二、风板三和风板四做三六十度旋转，防眩无死角，有效避免大风造成的破坏，增加其使用寿命、设置圆形盖板能有效的防止风沙、雨水的侵蚀轴承，能保证轴承的正常运转，提高使用寿命，该圆形盖板采用卡接的方式，安装维修方便。

附图说明

图1是本用于公路的旋转防眩板的立体结构示意图。

图2是本用于公路的旋转防眩板的爆炸立体结构示意图。

图3是本用于公路的旋转防眩板中连接座的立体结构示意图。

图4是本用于公路的旋转防眩板中圆形盖板的立体结构示意图。

图5是本用于公路的旋转防眩板另一种结构的爆炸立体结构示意图。

图中，1、连接座；1a、插接槽；2、风板一；3、风板二；4、风板三；5、风板四；6、反光条；7、插接柱；8、轴承；9、圆形盖板；10、防水槽；11、插口；12、翻边；13、卡扣；14、连接孔；15、贯穿孔；16、螺栓孔；17、圆形板一；18、圆形板二； 19、圆形板三。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：如图1、图2、图3或图4所示，本用于公路的旋转防眩板主要由用于固连在公路中间绿化带上的连接座1、设置在连接座1上的板体一和板体二组成，板体一和板体二垂直竖直交叉形成对称分布的风板一2、风板二3、风板三4和风板四5，风板一2、风板二3、风板三4和风板四5的正、反面上皆竖直贴有条形的反光条6，板体一和板体二交叉处的下端位置具有向下延伸的插接柱7，连接座1上具有插接槽1a，所述的插接柱7和插接槽1a之间设有轴承8，轴承8的内圈与插接柱7固定，所述轴承8的外圈与插接槽1a内壁固定，连接座1上还设有防止水、沙进入插接槽1a内的防护结构；在实际制造时，该防护结构的具体结构为：主要由圆形盖板9组成，在连接座1上设有防水槽10，插接槽处于防水槽10内，防水槽10的槽底位置具有四个均匀分布在防水槽10圆周方向上的插口11，圆形盖板9上具有轴向设置的翻边12，翻边12上具有四个与所述插口11相对连接的卡扣 13，圆形盖板9的翻边12位于防水槽10中且该卡扣13连接在所述的插口11中与连接座1形成固连，圆形盖板9中间位置具有连接孔14，插接柱7穿过所述的连接孔14固定在所述轴承8的内圈上；实际设计时，该连接孔14的直径大于所述插接柱7的直径。这样设置的目的是便于插接柱7的插接安装；在实际制造时，该插接槽1a的中间位置具有贯穿孔15，插接柱7穿过所述的贯穿孔15且在插接柱7穿出端设置卡销固定。这样设置的目的是对插接柱7进行加强连接，保证风板一2、风板二3、风板三4和风板四5在连接座1上不易被风刮走脱离，提高使用寿命；在实际设计时，该风板一2、风板二3、风板三4和风板四5的高度皆为 90厘米作为优选，所述的风板一2、风板二3、风板三4和风板四5的宽度皆为22厘米作为优选；实际制造时，该风板一2、风板二3、风板三4、风板四5及插接柱7为一体式结构；连接座1 的边角处均具有用于与公路中间绿化带连接的螺栓孔16。

实施例二：如图5所示，本实施例二与实施例一基本结构相同，其不同之处在于，在板体一和板体二交叉处的上端、下端及中部位置皆设有用于提高板体一和板体二垂直竖直交叉机械强度的圆形板一17、圆形板二18和圆形板三19，该圆形板一17、圆形板二18、圆形板三19均与板体一、板体二为一体结构。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了连接座1；插接槽1a；风板一2；风板二3；风板三4；风板四5；反光条6；插接柱7；轴承8；圆形盖板9；防水槽10；插口11；翻边12；卡扣13；连接孔14；贯穿孔15；螺栓孔16；圆形板一17；圆形板二18；圆形板三19 等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种用于公路的旋转防眩板，包括用于固连在公路中间绿化带上的连接座（1）、设置在连接座（1）上的板体一和板体二，其特征在于，所述的板体一和板体二垂直竖直交叉形成对称分布的风板一（2）、风板二（3）、风板三（4）和风板四（5），所述的风板一（2）、风板二（3）、风板三（4）和风板四（5）的正、反面上皆竖直贴有条形的反光条（6），所述板体一和板体二交叉处的下端位置具有向下延伸的插接柱（7），所述连接座（1）上具有插接槽（1a），所述的插接柱（7）和插接槽（1a）之间设有轴承（8），所述轴承（8）的内圈与插接柱（7）固定，所述轴承（8）的外圈与插接槽（1a）内壁固定，所述的连接座（1）上还设有防止水、沙进入插接槽（1a）内的防护结构。

2.根据权利要求1所述的用于公路的旋转防眩板，其特征在于，所述的防护结构包括圆形盖板（9），在连接座（1）上设有防水槽（10），所述的插接槽（1a）处于防水槽（10）内，所述防水槽（10）的槽底位置具有四个均匀分布在防水槽（10）圆周方向上的插口（11），所述的圆形盖板（9）上具有轴向设置的翻边（12），所述的翻边（12）上具有四个与所述插口（11）相对连接的卡扣（13），所述圆形盖板（9）的翻边（12）位于防水槽（10）中且该卡扣（13）连接在所述的插口（11）中与连接座（1）形成固连，所述的圆形盖板（9）中间位置具有连接孔（14），所述的插接柱（7）穿过所述的连接孔（14）固定在所述轴承（8）的内圈上。

3.根据权利要求2所述的用于公路的旋转防眩板，其特征在于，所述连接孔（14）的直径大于所述插接柱（7）的直径。

4.根据权利要求1或3所述的用于公路的旋转防眩板，其特征在于，所述的插接槽（1a）的中间位置具有贯穿孔（15），上述的插接柱（7）穿过所述的贯穿孔（15）且在插接柱（7）穿出端设置卡销固定。

5.根据权利要求4所述的用于公路的旋转防眩板，其特征在于，所述的风板一（2）、风板二（3）、风板三（4）和风板四（5）的高度皆为90厘米，所述的风板一（2）、风板二（3）、风板三（4）和风板四（5）的宽度皆为22厘米。

6.根据权利要求5所述的用于公路的旋转防眩板，其特征在于，所述的风板一（2）、风板二（3）、风板三（4）、风板四（5）及插接柱（7）为一体式结构。

7.根据权利要求6所述的用于公路的旋转防眩板，其特征在于，所述连接座（1）的边角处均具有用于与公路中间绿化带连接的螺栓孔（16）。