CN208235341U - 一种临时系杆安装防刮系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种临时系杆安装防刮系统，包括临时系杆安装兜吊机构及转向防刮件，临时系杆安装兜吊机构包括一个基座、若干个防刮件及两个兜吊绳；若干个防刮件沿基座的长度方向间隔设置，若干防刮件分为两组；防刮件包括两个固定板、一转动套及一横轴；两个固定板相对设置且每一固定板的一侧固定于基座上，转动套通过横轴转动地装设于两个固定板之间，以使转动套能够绕横轴自转；转动套环绕周缘凹设一限位槽，用于承接临时系杆；每一兜吊绳与基座固定连接；转向防刮件包括两个侧板、一转动承接套及一连接轴，两个侧板相对设置，转动承接套通过连接轴转动地装设于两个侧板之间。该临时系杆安装防刮系统能够减小临时系杆表层在安装过程中的损伤。

Description

一种临时系杆安装防刮系统

技术领域

本实用新型涉及桥梁建造技术领域，具体涉及一种临时系杆安装防刮系统。

背景技术

钢管混凝土系杆拱桥由于其造型美观，经济性较好，施工周期较短等优点，在中等跨度桥梁中有较大的市场。在搭建系杆拱桥时，为了使拱端支座不产生水平推力，成为无推力拱，需要在拱座之间安装临时系杆。临时系杆的安装需要横跨江面，现有技术中将临时系杆收卷于一河岸中，另一河岸放置一卷扬机，临时系杆的一端由卷扬机通过牵引绳连接，启动卷扬机，临时系杆在牵引绳的牵引下从一河岸牵出，牵出后的临时系杆在施工船的承接与移动辅助下逐步横跨河面，临时系杆横跨河面后其相对两端分别固定于拱座上的预埋孔道中，该方式称为拖拉过河式安装法。随着临时系杆拱桥建设向大跨度、低能耗方向发展，临时系杆多采用永久系杆材料，采用拖拉过河式安装法对临时系杆进行安装的过程中，临时系杆的表层会与施工船、拱座、地面及预埋孔道的孔口发生剐蹭，造成临时系杆表层的损伤，表层的损坏会直接缩短系杆拱桥的使用寿命；此外，临时系杆安装张拉挠度大，容易与格子梁的安装发生碰撞等系列技术问题，存在施工安全隐患。

实用新型内容

针对上述存在的问题，有必要提供一种临时系杆安装防刮系统，其能够减小临时系杆表层在安装过程中的损伤。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种临时系杆安装防刮系统，包括临时系杆安装兜吊机构及转向防刮件；

所述临时系杆安装兜吊机构包括基座、若干个防刮件及两个兜吊绳；若干个所述防刮件沿所述基座的长度方向间隔设置，若干所述防刮件分为两组；每一所述防刮件包括两个固定板、一转动套及一横轴；两个所述固定板相对设置且每一所述固定板的一侧固定于所述基座上，所述转动套通过所述横轴转动地装设于两个所述固定板之间，以使所述转动套能够绕所述横轴自转；所述转动套环绕周缘凹设一限位槽，用于承接临时系杆；两个所述兜吊绳分别与所述基座的相对两端连接，用于将所述临时系杆安装兜吊机构兜吊于拱桥的拱肋下方；

所述转向防刮件包括两个侧板、一转动承接套及一连接轴，两个所述侧板相对设置，所述转动承接套用于承接临时系杆，所述转动承接套通过所述连接轴转动地装设于两个所述侧板之间，以使所述转动承接套能够绕所述连接轴自转。

进一步地，所述转向防刮件还包括连接板及限位轴；所述连接板的相对两端分别连接两个所述侧板的一端；所述限位轴的相对两端分别固定连接所述两个侧板，所述转动承接套位于所述连接板与所述限位轴之间；每一所述侧板相对所述连接板的一端设有一用于将所述转向防刮件固定于工作索的卸扣。

进一步地，所述限位轴上设有一防刮套管，所述防刮套管贯通设有一套设空间，所述限位轴活动地穿设所述套设空间。

进一步地，所述临时系杆安装防刮系统还包括孔口防刮件，所述孔口防刮件包括一安装管及若干孔口滑轮，所述安装管贯通设有通道以在所述安装管的相对两端分别形成一管口，所述通道用于供临时系杆通过；每一所述孔口滑轮通过一固定机构转动地装设于所述安装管上；若干所述孔口滑轮设于所述安装管一端的管口处；若干所述孔口滑轮沿所述安装管的管口周缘间隔排列。

进一步地，所述安装管包括两个半管部、加固板及螺栓，两个所述半管部的管身相对应，两个所述半管部通过所述加固板及所述螺栓加以固定，以形成所述通道；若干所述孔口滑轮分为两组，两组孔口滑轮分别设于两个所述半管部的同一端；所述安装管沿管身环绕设置若干加劲板。

进一步地，所述固定机构包括两个耳板、一滑轮轴及两个加固栓，两个所述耳板的一侧固定在所述安装管上，所述滑轮轴的相对两端分别固定在两个所述耳板上，所述滑轮轴与所述安装管的径向垂直；每一所述孔口滑轮转动地套设于相应的滑轮轴上，并位于两个所述耳板之间，两个加固栓套设于相应的滑轮轴上，并分别抵靠于两个所述耳板背向所述孔口滑轮的侧面。

进一步地，所述临时系杆安装防刮系统还包括一放索架，所述放索架包括竖轴、底座、底盘及若干个底盘滑轮；所述竖轴的一端与所述底座固定连接，所述底盘转动地套接在所述竖轴上；每一底盘滑轮通过一稳固机构转动地装设于所述底盘背对所述底座的侧面上，且所述底盘滑轮的转动方向与所述临时系杆对所述底盘滑轮的牵拉力方向一致。

进一步地，所述稳固机构包括两个稳固板及一稳固轴，两个所述稳固板相对地装设在所述底盘上，所述底盘滑轮通过所述稳固轴转动地设于两个所述稳固板之间。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型的临时系杆安装防刮系统设有临时系杆安装兜吊机构，临时系杆安装兜吊机构设有的防刮件，其能够在临时系杆通过时受到临时系杆运动的牵拉力而自转，不仅对临时系杆的运动方向进行导向，还能减小临时系杆与防刮件的摩擦，以减小临时系杆表层在安装过程中的损伤。基座通过兜吊绳悬吊在拱肋下方，以辅助临时系杆的运动，减小临时系杆的张拉挠度，降低对格子梁安装的影响。转向防刮件能够设于临时系杆的转弯处，能够减小临时系杆在转弯时其表层与拱座发生的刮蹭机率。

2、本实用新型的临时系杆安装防刮系统的转向防刮件设有限位轴，能够避免临时系杆朝远离转动承接套的方向运动而脱离转向防刮件。

3、本实用新型的临时系杆安装防刮系统包括的孔口防刮件设有孔口滑轮，孔口滑轮能够在临时系杆安装于预埋孔道时,避免临时系杆表层与孔口边缘发生刮蹭。

4、本实用新型的临时系杆安装防刮系统包括的孔口防刮件的安装管由两个半管部经加固板及螺栓安装而成，临时系杆到达预埋孔道后，可以通过拆除螺栓及加固板将整个孔口防刮件从预埋孔道的孔口拆除，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施方式中临时系杆安装兜吊机构的结构示意图。

图2为图1中限位件的结构示意图。

图3为图1的左视图。

图4为本实用新型一较佳实施方式中转向防刮件的结构示意图。

图5为本实用新型一较佳实施方式中孔口防刮件的结构示意图。

图6为本实用新型一较佳实施方式中放索架的结构示意图。

图7为本实用新型一较佳实施方式中一种临时系杆安装防刮系统的使用结构示意图。

图8为图7中沿A-A线的剖视图。

图9为图7的俯视图。

图10为图9在B处的放大图。

图11为图9在C处的放大图。

图12为牵引绳与系杆连接结构示意图。

附图中，1-临时系杆安装兜吊机构、1a-临时系杆安装兜吊机构的竖直中心轴线、11-基座、111-安装板、112-吊耳、112a-安装部、112b-固定部、112c-连接部、112d-安装孔、113-安装槽、114-加强板、12-防刮件、121-固定板、122-转动套、123-横轴、13-兜吊绳、14-限位件、141-安装杆、142-倾斜杆、143-外套管、143a-转动部、143b-转接部、144-连接杆、15-防晃绳、16-固定杆、17-固定扣、2-转向防刮件、21-侧板、211-侧板孔、212-连接板、22-转动承接套、23-连接轴、24-限位轴、241-防刮套管、25-卸扣、3-孔口防刮件、31-安装管、311-半管部、312-加固板、313-螺栓、314-加劲板、315-固定栓、32-孔口滑轮、321-滑轮轴、33-耳板、4-放索架、41-竖轴、42-底座、43-底盘、44-底盘滑轮、45-稳固板、5-拉扣、6-牵引件、61-牵引绳、100-临时系杆、200-拱座、201-第一预埋孔道、201a-第一进孔口、201b-第一出孔口、202-第二预埋孔道、202a-第二进孔口、202b-第二出孔口、300-拱肋、400-格子梁、500-85国家高程基准、600-河流。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参见图1至图12，本实用新型一较佳实施方式提供一种临时系杆安装防刮系统，用于拱桥建设中临时系杆100的安装，以减小临时系杆100在安装过程中与物体发生刮蹭的机率。临时系杆安装防刮系统包括临时系杆安装兜吊机构1、转向防刮件2、孔口防刮件3及放索架4。

所述临时系杆安装兜吊机构1用于保护临时系杆100在进行横跨河岸安装时不与其他物体发生刮蹭。所述临时系杆安装兜吊机构1包括基座11、若干个防刮件12及两个兜吊绳13。若干个所述防刮件12沿所述基座11的长度方向间隔设置，若干所述防刮件12分为两组。每一所述防刮件12包括两个固定板121、一转动套122及一横轴123。所述转动套122的材料为聚酰胺，所述横轴123为销轴。两个所述固定板121相对设置且每一所述固定板121的一侧固定于所述基座11上，所述转动套122通过所述横轴123转动地装设于两个所述固定板121之间，以使所述转动套122能够绕所述横轴123自转，具体为：所述转动套122内贯穿设有一两端开口的转动空间，所述横轴123活动地穿设所述转动空间，所述横轴123的相对两端位于所述转动空间外部，所述横轴123的相对两端分别与两个所述固定板121固定连接。所述转动套122环绕周缘凹设一限位槽，用于承接临时系杆100。两个所述兜吊绳13分别与所述基座11的相对两端固定连接，用于将所述临时系杆安装兜吊机构1兜吊于拱桥的拱肋300下方。

在本实施方式中，所述基座11包括两个安装板111、吊耳112及若干加强板114。两个所述安装板111相对设置，以在两个所述安装板111间形成一安装槽113，所述安装槽113沿所述安装板111的长度方向延伸。所述加强板114的相对两侧分别与两个所述安装板111固定连接。所述吊耳112大致呈工形，包括安装部112a、固定部112b及连接部112c。所述安装部112a与所述固定部112b分别位于所述安装板111的相对两侧，所述连接部112c连接所述安装部112a及所述固定部112b且穿设所述安装槽113。所述安装部112a、固定部112b及连接部112c均与两个所述安装板111固定连接。工形的吊耳112卡合于基座11的安装槽113中，能够使临时系杆安装兜吊机构1更牢固。所述安装部112a上开设有一安装孔112d，所述兜吊绳13的一端穿设所述安装孔112d，以与所述基座11固定连接。所述固定板121固定在所述安装板111上，并与所述安装部112a处于安装板111的同一侧。

在本实施方式中，每一所述防刮件12的相对两端分别设有一限位件14，若干个所述限位件14沿所述基座11的长度方向间隔设置并位于同一竖直平面，以防止临时系杆100在所述防刮件12上运动时沿所述基座11的长度方向偏移。每一所述限位件14包括安装杆141、倾斜杆142及外套管143。所述倾斜杆142的一端通过所述安装杆141与其中一所述安装板111固定连接。位于所述防刮件12两端的两个所述倾斜杆142之间的距离沿远离所述安装板111的方向逐渐增大。位于每组所述防刮件12两端的所述倾斜杆142通过一连接杆144与一所述安装板111固定连接。位于相邻两个防刮件12之间的两个限位件14，其中一倾斜杆142的自由末端与另一限位件14的倾斜杆142的自由末端固定连接。所述外套管143内贯通设有一活动空间，所述外套管143通过相应的活动空间活动地套接在所述倾斜杆142外，以使所述外套管143能够绕所述倾斜杆142转动。

在本实施方式中，所述外套管143包括转动部143a及转接部143b，所述转动部143a转动地套接于所述倾斜杆142上，所述转接部143b固定地套接于所述倾斜杆142上，并位于所述转动部143a及所述安装杆141之间。转接部143b能够避免转动部143a在碰到倾斜杆142与安装杆141连接处时无法转动的情况出现。

所述转向防刮件2用于保护临时系杆100在转向时不与其他物体发生刮蹭，所述转向防刮件2包括两个侧板21、一转动承接套22、一连接轴23、一连接板212及一限位轴24，两个所述侧板21相对设置，所述转动承接套22环绕周缘设有一凹槽，所述凹槽用于承接临时系杆100，所述凹槽用于承接临时系杆100，所述转动承接套22通过所述连接轴23转动地装设于两个所述侧板21之间，以使所述转动承接套22能够绕所述连接轴23自转，具体为：所述转动承接套22内贯通设有一贯通空间，所述连接轴23活动地穿设所述贯通空间，所述连接轴23的相对两端位于所述贯通空间外部，所述连接轴23的相对两端分别与两个所述侧板21固定连接。所述连接板212的相对两端分别连接两个所述侧板21的底部，能够使两个侧板21连接更稳固，避免临时系杆100通过时两个侧板21相互远离。所述限位轴24的相对两端分别固定连接所述两个侧板21，所述转动承接套22位于所述连接板212与所述限位轴24之间，两个侧板21、转动承接套22及限位轴24能够围成一限位框，所述限位框能够将临时系杆100限制于所述转向防刮件2内。

在本实施方式中，所述限位轴24上设有一防刮套管241，所述防刮套管241贯通设有一套设空间，所述限位轴24活动地穿设所述套设空间，所述防刮套管241在受到临时系杆100的牵拉力时能够绕限位轴24转动，避免临时系杆100与限位轴24发生摩擦。每一所述侧板21相对所述连接板212的一端设有一用于固定于工作索的卸扣25，具体为：每一所述侧板21相对所述连接板212的一端开设有一侧板孔211，所述卸扣25穿设所述侧板孔211以安装于所述侧板21上。

所述孔口防刮件3用于保护临时系杆100在安装于预埋孔道时不被预埋孔道的孔口周缘所刮蹭，所述孔口防刮件3包括一安装管31及若干孔口滑轮32，所述安装管31贯通设有通道以在所述安装管31的相对两端分别形成一管口，所述通道用于供临时系杆100通过。若干所述孔口滑轮32设于所述安装管31一端的管口处，且沿所述安装管31的管口周缘间隔排列。每一所述孔口滑轮32通过一固定机构转动地装设于所述安装管31上，具体为：所述固定机构包括两个耳板33、一滑轮轴321及两个加固栓315；两个所述耳板33的一侧固定在所述安装管31上，所述滑轮轴321的相对两端分别固定在两个所述耳板33上，所述滑轮轴321与所述安装管31的径向垂直；每一所述孔口滑轮32转动地套设于相应的滑轮轴321上，并位于两个所述耳板33之间，所述滑轮轴321的相对两端通过加固栓315固定于所述耳板33上，孔口滑轮32能够沿孔口直径的方向受力发生自转。两个加固栓315套设于相应的滑轮轴321上，并分别抵靠于两个所述耳板33背向所述孔口滑轮32的侧面。

在本实施例中，所述安装管31包括两个半管部311、加固板312及螺栓313，两个所述半管部311的管身相对应，两个所述半管部311通过所述加固板312及所述螺栓313加以固定，以形成所述通道；若干所述孔口滑轮32分为两组，两组孔口滑轮32分别设于两个所述半管部311的同一端；所述安装管31沿管身环绕设置若干加劲板314d，用以增强孔口防刮件3的强度及刚度。所述加固板312为法兰板。

所述放索架4用于收卷临时系杆100，所述放索架4包括竖轴41、底座42、底盘43及若干个底盘滑轮44。所述竖轴41的一端与所述底座42固定连接，所述底盘43转动地套接在所述竖轴41上，以使所述底盘43能够绕所述竖轴41的中心轴线自转。每一底盘滑轮44通过一稳固机构转动地装设于所述底盘43背对所述底座42的侧面上，且所述底盘滑轮44受力转动的方向与所述临时系杆100对所述底盘滑轮44的牵拉力方向一致。

在本实施例中，所述稳固机构包括两个稳固板45及一稳固轴(图未示)，两个所述稳固板45相对地装设在所述底盘43上且每一稳固板45的一侧固定于所述底盘43上，所述底盘滑轮44通过所述稳固轴转动的地设于两个所述稳固板45之间，具体为：所述稳固轴的相对两端分别固定连接两个所述稳固板45，所述底盘滑轮44转动地套接在稳固轴上，并能够绕所述稳固轴转动。所述底盘滑轮44能够在临时系杆100牵出时起到导向作用，避免临时系杆100与所述底盘43的摩擦。

临时系杆安装防刮系统在使用时，包括以下步骤：

设置预埋孔道：两岸的拱座200搭建时，在其中一拱座200上贯通设有一第一预埋孔道201，第一预埋孔道201的相对两端分别形成一第一进孔口201a及一第一出孔口201b；在另一拱座200贯通设有一第二预埋孔道202，第二预埋孔道202的相对两端分别形成一第二进孔口202a及一第二出孔口202b。

结合格子梁400的安装标高计算每一临时系杆安装兜吊机构1的设计标高，具体为：采用以下公式计算临时系杆安装兜吊机构1的设计标高：Hh＝HL+hXL-hXH+lS1+lS2。

其中，Hh为设计标高，该距离为：安装板111朝向拱肋300的一面至85国家高程基准500的垂直距离；

HL为拱桥的格子梁400安装标高，该距离为：临时系杆100安装兜吊机构的竖直中心轴线1a与格子梁400的上表面存在一交点，该交点到85国家高程基准500的垂直距离；

hXL为临时系杆100与格子梁400的高差，该距离为：临时系杆100的竖直平面的圆心至85国家高程基准500的垂直距离减去格子梁400的安装标高；

hXH为临时系杆100与基座11顶部高差，该距离为：临时系杆100的竖直截面的圆心至安装板111朝向拱肋300的一面的垂直距离；

lS1为兜吊绳13松弛状态下的长度；

lS2为兜吊绳13兜吊临时系杆安装兜吊机构1而发生伸长后的总长度，lS2的计算方法为：兜吊绳13为钢丝绳，钢丝绳自重为G_S、两个安装板111的总自重为G_H、临时系杆100在临时系杆安装兜吊机构1处重量为G_X、临时系杆100张拉后竖向分力为F_X，钢丝绳的相关参数有：直径为Φ、钢丝绳长度为L、公称抗拉强度为f_k、弹性模量为E_K、钢丝截面积和为A_S，钢丝绳的总长度l_S2＝(G_S+G_H+G_X+F_X)×L÷(E_K×A_S)。

兜吊临时系杆安装兜吊机构1，具体为：在若干临时系杆安装兜吊机构1兜吊前，将一防晃绳15拉直，在若干临时系杆安装兜吊机构1的固定部112b设有一固定杆16，固定杆16的两端分别位于固定部112b的相对两侧，固定杆16与防晃绳15通过固定扣17固定，固定扣17为绳卡。若干临时系杆安装兜吊机构1沿防晃绳15的长度方向间隔排列。将兜吊绳13的一端与安装部112a固定连接，另一端与工作索固定，利用工作索将若干所述临时系杆安装兜吊机构1沿桥拱的跨度方向依次间隔兜吊至拱肋300下方后，利用兜吊绳13将相应的临时系杆安装兜吊机构1与拱肋300固定连接。

高度校准：

(1)对若干个临时系杆安装兜吊机构1进行桩号编定，将桩号与对应的临时系杆安装兜吊机构1的设计标高标记在拱座200上，作为标高参照点，以安装部112a的侧边与安装板111相接触的点为设计标高标记；

(2)以各临时系杆安装兜吊机构1的标高参照点为对照，调整水准仪的十字丝中心至设计标高；

(3)利用工作索对兜吊绳13进行收放以调整临时系杆安装兜吊机构1的高度，使设计标高标记到达水准仪的十字丝中心处，以确保若干在临时系杆安装兜吊机构1均位于其设计标高。

在临时系杆100的转弯处设置转向防刮件2，具体为：将放索架4放置于设有第一预埋孔道201的拱座200上，临时系杆100收卷于竖轴41并承接于底盘43上，将转向防刮件2的卸扣25固定于工作索上，通过工作索将转向防刮件2固定于放索架4至第一进孔口201a之间，临时系杆100从限位框穿设转向防刮件2且承接于转动承接套22上。

在用于安装临时系杆100的预埋孔道的孔口处设置孔口防刮件3，具体为：将一个孔口防刮件3的安装管31固定于第一进孔口201a的内壁，孔口滑轮32位于第一预埋孔道201外；将一个孔口防刮件3的安装管31固定于第二进孔口202a的内壁，孔口滑轮32位于第二预埋孔道202外，临时系杆100从孔口防刮件3设有孔口滑轮32的一端进入并穿设安装管31。

大跨度安装：

将临时系杆100的一端从所述转向防刮件2的转动承接套22穿过后，穿过设于第一预埋孔道201的孔口防刮件3的安装管31，临时系杆100的周壁与若干孔口滑轮32滑动接触，临时系杆100的一端进入第一预埋孔道201，再由第一出孔口201b穿出第一预埋孔道201；

在设有第二预埋孔道202的一岸放置牵引件6，牵引件6设有牵引绳61，牵引绳61的一端从第二出孔口202b穿设第二预埋孔道202，从第二进孔口202a穿出后依次穿过若干个临时系杆安装兜吊机构1相应的防刮件12后与临时系杆100穿过第一预埋孔道201的一端通过一拉扣5固定；

牵引绳61的另一端连接牵引件6；

启动牵引件6，收卷于放索架4的临时系杆100受到牵引绳61的牵拉力，临时系杆100相对底盘43运动，底盘43收到临时系杆100的牵拉力而转动，底盘滑轮44受到位于竖轴41底部临时系杆100的作用力而转动，临时系杆100从放索架4中牵出，并依次穿过若干个临时系杆安装兜吊机构1相应的防刮件12运动到所述第二预埋孔道202，临时系杆100穿过设于第二进孔口202a的孔口防刮件3的安装管31从而进入第二预埋孔道202，再由第二出孔口202b穿出第二预埋孔道202。在此过程中，临时系杆100的周壁与若干孔口滑轮32滑动接触，以减小两者间的摩擦。

固定：

将临时系杆100的相对两端固定于河岸两侧的拱座200：当临时系杆100的一端穿设第二预埋孔道202并从第二出孔口202b露出张拉所需的工作长度时，拆除位于第二进孔口202a的孔口防刮件3的螺栓313及加固板312，两个半管部311得以分离，拆除半管部311与第二进孔口202a的连接，采用锚具(图未示)及夹片(图未示)将临时系杆100的该端进行固定；施力于底盘43使放索架4继续放索，待临时系杆100位于第一预埋孔道201一岸的长度达到可供该岸临时系杆100进行固定时，施力于临时系杆100位于第一预埋孔道201一岸的一端，将临时系杆100朝放置放索架4的一岸牵拉，当临时系杆100处于拉直状态，拆除位于第一进孔口201a的孔口防刮件3的螺栓313及加固板312，两个半管部311得以分离，拆除半管部311与第一进孔口201a的连接，采用安装锚具及夹片将临时系杆100的该端固定，完成单根临时系杆100的安装。

在本实施方式中，牵引件6为卷扬机。

可以理解，转动套122、横轴123及固定板121的连接方式不限于本实施例，在其他实施方式中，可以为横轴123的相对两端分别与两个固定板121转动连接，转动套122固定地套接在横轴123上。

可以理解，侧板21、转动承接套22及连接轴23的连接方式不限于本实施方式，在其他实施方式中，可以为连接轴23的相对两端分别与两个侧板21转动连接，转动承接套22固定地套接在连接轴23上。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

Claims (8)

1.一种临时系杆安装防刮系统，其特征在于：包括临时系杆安装兜吊机构及转向防刮件；

所述临时系杆安装兜吊机构包括基座、若干个防刮件及两个兜吊绳；若干个所述防刮件沿所述基座的长度方向间隔设置，若干所述防刮件分为两组；每一所述防刮件包括两个固定板、一转动套及一横轴；两个所述固定板相对设置且每一所述固定板的一侧固定于所述基座上，所述转动套通过所述横轴转动地装设于两个所述固定板之间，以使所述转动套能够绕所述横轴自转；所述转动套环绕周缘凹设一限位槽，用于承接临时系杆；两个所述兜吊绳分别与所述基座的相对两端连接，用于将所述临时系杆安装兜吊机构兜吊于拱桥的拱肋下方；

所述转向防刮件包括两个侧板、一转动承接套及一连接轴，两个所述侧板相对设置，所述转动承接套用于承接临时系杆，所述转动承接套通过所述连接轴转动地装设于两个所述侧板之间，以使所述转动承接套能够绕所述连接轴自转。

2.如权利要求1所述的一种临时系杆安装防刮系统，其特征在于：所述转向防刮件还包括连接板及限位轴；所述连接板的相对两端分别连接两个所述侧板的一端；所述限位轴的相对两端分别固定连接所述两个侧板，所述转动承接套位于所述连接板与所述限位轴之间；每一所述侧板相对所述连接板的一端设有一用于将所述转向防刮件固定于工作索的卸扣。

3.如权利要求2所述的一种临时系杆安装防刮系统，其特征在于：所述限位轴上设有一防刮套管，所述防刮套管贯通设有一套设空间，所述限位轴活动地穿设所述套设空间。

4.如权利要求1所述的一种临时系杆安装防刮系统，其特征在于：所述临时系杆安装防刮系统还包括孔口防刮件，所述孔口防刮件包括一安装管及若干孔口滑轮，所述安装管贯通设有通道以在所述安装管的相对两端分别形成一管口，所述通道用于供临时系杆通过；每一所述孔口滑轮通过一固定机构转动地装设于所述安装管上；若干所述孔口滑轮设于所述安装管一端的管口处；若干所述孔口滑轮沿所述安装管的管口周缘间隔排列。

5.如权利要求4所述的一种临时系杆安装防刮系统，其特征在于：所述安装管包括两个半管部、加固板及螺栓，两个所述半管部的管身相对应，两个所述半管部通过所述加固板及所述螺栓加以固定，以形成所述通道；若干所述孔口滑轮分为两组，两组孔口滑轮分别设于两个所述半管部的同一端；所述安装管沿管身环绕设置若干加劲板。

6.如权利要求4所述的一种临时系杆安装防刮系统，其特征在于：所述固定机构包括两个耳板、一滑轮轴及两个加固栓，两个所述耳板的一侧固定在所述安装管上，所述滑轮轴的相对两端分别固定在两个所述耳板上，所述滑轮轴与所述安装管的径向垂直；每一所述孔口滑轮转动地套设于相应的滑轮轴上，并位于两个所述耳板之间，两个加固栓套设于相应的滑轮轴上，并分别抵靠于两个所述耳板背向所述孔口滑轮的侧面。

7.如权利要求1所述的一种临时系杆安装防刮系统，其特征在于：所述临时系杆安装防刮系统还包括一放索架，所述放索架包括竖轴、底座、底盘及若干个底盘滑轮；所述竖轴的一端与所述底座固定连接，所述底盘转动地套接在所述竖轴上；每一底盘滑轮通过一稳固机构转动地装设于所述底盘背对所述底座的侧面上，且所述底盘滑轮的转动方向与所述临时系杆对所述底盘滑轮的牵拉力方向一致。

8.如权利要求7所述的一种临时系杆安装防刮系统，其特征在于：所述稳固机构包括两个稳固板及一稳固轴，两个所述稳固板相对地装设在所述底盘上，所述底盘滑轮通过所述稳固轴转动地设于两个所述稳固板之间。