CN208232900U - 一种用于自卸车后门的翻启装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于自卸车后门的翻启装置，其结构包括轮毂、横杆、移动轮、卸料门、连接组件、助力液压杆、车厢、固定条、固定架、升降杆、底架、连接架、支撑板，横杆两端设有移动轮，升降杆下端贯穿于底架，本实用新型一种用于自卸车后门的翻启装置，通过助力液压杆上的控制电动机通电驱动一级斜齿轮，具有带动二级斜齿轮的作用，在缓冲轴承的作用下驱动转动杆，使得抽油泵转动工作，致使抽油管抽油到出油管至油腔内，使得推板推动推杆向上移动，在连接组件的作用下自动打开卸料门进行卸料，其中缓冲弹簧与回力弹簧起到缓冲的作用，该装置能够通过助力液压杆实现自动打开卸料门进行卸料，避免在车厢负载过重时工作人员不便于打开卸料门。

Description

一种用于自卸车后门的翻启装置

技术领域

本实用新型是一种用于自卸车后门的翻启装置，属于自卸车后门的翻启装置技术领域。

背景技术

在疏通下水道口时，需要将下水道口的栅栏移开，为了方便开启，需要提供一种翻启装置。

现有技术公开了申请号为：CN201711025015.3的一种下水道口栅栏的翻启装置，所述下水道口栅栏包括栅栏外圈以及栅栏板，所述翻启装置包括：支撑架，固定于所述栅栏外圈；气压伸缩杆，所述气压伸缩杆的第一端枢接于所述支架，所述气压伸缩杆的第二端枢接于所述栅栏板；以及气压驱动单元，驱动连接所述气压伸缩杆，但是该现有技术由于该装置是通过人工手动打开卸料门进行卸料，导致在车厢负载过重时工作人员不便于打开卸料门。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于自卸车后门的翻启装置，以解决的现有技术由于该装置是通过人工手动打开卸料门进行卸料，导致在车厢负载过重时工作人员不便于打开卸料门的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于自卸车后门的翻启装置，其结构包括轮毂、横杆、移动轮、卸料门、连接组件、助力液压杆、车厢、固定条、固定架、升降杆、底架、连接架、支撑板，所述横杆两端设有移动轮，所述升降杆下端贯穿于底架，所述升降杆上端与固定架下端相连接，所述支撑板右侧与连接架左侧相连接，所述助力液压杆共设有两个并且安装于车厢内，所述连接组件左侧与卸料门右侧相焊接，所述固定条共设有两个并且安装于车厢右侧，所述助力液压杆由缓冲轴承、转动杆、一级斜齿轮、控制电动机、驱动杆、抽油泵、出油管、推板、缓冲弹簧、推杆、O形圈、限位板、抽油管、焊板、密封圈、回力弹簧、油腔、二级斜齿轮、保护壳组成，所述二级斜齿轮与一级斜齿轮相啮合，所述缓冲轴承嵌入安装于保护壳内，所述二级斜齿轮下端贯穿于二级斜齿轮，所述控制电动机右侧设有驱动杆，所述焊板下端与回力弹簧上端相焊接，所述推板上端与推杆下端相焊接，所述密封圈嵌入安装于推板内，所述抽油泵上端设有出油管，所述缓冲弹簧嵌入安装于推杆内，所述O形圈嵌入安装于保护壳内，所述抽油管下端与抽油泵相连接，所述限位板嵌入安装于油腔内，所述转动杆下端贯穿于二级斜齿轮。

进一步地，所述移动轮共设有四个并且安装于底架下端。

进一步地，所述轮毂嵌入安装于移动轮内。

进一步地，所述推杆上端与连接组件右侧相连接。

进一步地，所述横杆直径为10cm，高为170cm的圆柱体。

进一步地，所述O形圈材质为橡胶。具有密封效果好的作用。

进一步地，所述固定条材质为铝，具有固定效果好的作用。

有益效果

本实用新型一种用于自卸车后门的翻启装置，通过助力液压杆上的控制电动机通电驱动一级斜齿轮，具有带动二级斜齿轮的作用，在缓冲轴承的作用下驱动转动杆，使得抽油泵转动工作，致使抽油管抽油到出油管至油腔内，使得推板推动推杆向上移动，在连接组件的作用下自动打开卸料门进行卸料，其中缓冲弹簧与回力弹簧起到缓冲的作用，该装置能够通过助力液压杆实现自动打开卸料门进行卸料，避免在车厢负载过重时工作人员不便于打开卸料门。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于自卸车后门的翻启装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种助力液压杆的剖面结构示意图。

图中：轮毂-1、横杆-2、移动轮-3、卸料门-4、连接组件-5、助力液压杆-6、车厢-7、固定条-8、固定架-9、升降杆-10、底架-11、连接架-12、支撑板-13、缓冲轴承-601、转动杆-602、一级斜齿轮-603、控制电动机-604、驱动杆-605、抽油泵-606、出油管-607、推板-608、缓冲弹簧-609、推杆-610、O形圈-611、限位板-612、抽油管-613、焊板-614、密封圈-615、回力弹簧-616、油腔-617、二级斜齿轮-618、保护壳-619。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种用于自卸车后门的翻启装置技术方案：其结构包括轮毂1、横杆2、移动轮3、卸料门4、连接组件5、助力液压杆6、车厢7、固定条8、固定架9、升降杆10、底架11、连接架12、支撑板13，所述横杆2两端设有移动轮3，所述升降杆10下端贯穿于底架11，所述升降杆10上端与固定架9下端相连接，所述支撑板13右侧与连接架12左侧相连接，所述助力液压杆6共设有两个并且安装于车厢7内，所述连接组件5左侧与卸料门4右侧相焊接，所述固定条8共设有两个并且安装于车厢7右侧，所述助力液压杆6由缓冲轴承601、转动杆602、一级斜齿轮603、控制电动机604、驱动杆605、抽油泵606、出油管607、推板608、缓冲弹簧609、推杆610、O形圈611、限位板612、抽油管613、焊板614、密封圈615、回力弹簧616、油腔617、二级斜齿轮618、保护壳619组成，所述二级斜齿轮618与一级斜齿轮603相啮合，所述缓冲轴承601嵌入安装于保护壳619内，所述二级斜齿轮618下端贯穿于二级斜齿轮618，所述控制电动机604右侧设有驱动杆605，所述焊板614下端与回力弹簧616上端相焊接，所述推板608上端与推杆610下端相焊接，所述密封圈615嵌入安装于推板608内，所述抽油泵606上端设有出油管607，所述缓冲弹簧609嵌入安装于推杆610内，所述O形圈611嵌入安装于保护壳619内，所述抽油管613下端与抽油泵606相连接，所述限位板612嵌入安装于油腔617内，所述转动杆602下端贯穿于二级斜齿轮618，所述移动轮3共设有四个并且安装于底架11下端，所述轮毂1嵌入安装于移动轮3内，所述推杆610上端与连接组件5右侧相连接，所述横杆2直径为10cm，高为170cm的圆柱体，所述O形圈611材质为橡胶。具有密封效果好的作用，所述固定条8材质为铝，具有固定效果好的作用。

本专利所说的缓冲弹簧609是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，所述二级斜齿轮618是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。

在进行使用时将助力液压杆6嵌入安装于车厢7内，在操作人员使用该装置卸料时，通过助力液压杆6上的控制电动机604通电驱动一级斜齿轮603，具有带动二级斜齿轮618的作用，在缓冲轴承601的作用下驱动转动杆602，使得抽油泵606转动工作，致使抽油管613抽油到出油管607至油腔617内，使得推板608推动推杆610向上移动，在连接组件5的作用下自动打开卸料门4进行卸料，其中缓冲弹簧609与回力弹簧616起到缓冲的作用，从而在推杆610的助力下使得工作人员更便于打开卸料门4。

本实用新型解决现有技术由于该装置是通过人工手动打开卸料门进行卸料，导致在车厢负载过重时工作人员不便于打开卸料门的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种用于自卸车后门的翻启装置，通过助力液压杆上的控制电动机通电驱动一级斜齿轮，具有带动二级斜齿轮的作用，在缓冲轴承的作用下驱动转动杆，使得抽油泵转动工作，致使抽油管抽油到出油管至油腔内，使得推板推动推杆向上移动，在连接组件的作用下自动打开卸料门进行卸料，其中缓冲弹簧与回力弹簧起到缓冲的作用，该装置能够通过助力液压杆实现自动打开卸料门进行卸料，避免在车厢负载过重时工作人员不便于打开卸料门。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种用于自卸车后门的翻启装置，其特征在于：其结构包括轮毂(1)、横杆(2)、移动轮(3)、卸料门(4)、连接组件(5)、助力液压杆(6)、车厢(7)、固定条(8)、固定架(9)、升降杆(10)、底架(11)、连接架(12)、支撑板(13)，所述横杆(2)两端设有移动轮(3)，所述升降杆(10)下端贯穿于底架(11)，所述升降杆(10)上端与固定架(9)下端相连接，所述支撑板(13)右侧与连接架(12)左侧相连接，所述助力液压杆(6)共设有两个并且安装于车厢(7)内，所述连接组件(5)左侧与卸料门(4)右侧相焊接，所述固定条(8)共设有两个并且安装于车厢(7)右侧，所述助力液压杆(6)由缓冲轴承(601)、转动杆(602)、一级斜齿轮(603)、控制电动机(604)、驱动杆(605)、抽油泵(606)、出油管(607)、推板(608)、缓冲弹簧(609)、推杆(610)、O形圈(611)、限位板(612)、抽油管(613)、焊板(614)、密封圈(615)、回力弹簧(616)、油腔(617)、二级斜齿轮(618)、保护壳(619)组成，所述二级斜齿轮(618)与一级斜齿轮(603)相啮合，所述缓冲轴承(601)嵌入安装于保护壳(619)内，所述二级斜齿轮(618)下端贯穿于二级斜齿轮(618)，所述控制电动机(604)右侧设有驱动杆(605)，所述焊板(614)下端与回力弹簧(616)上端相焊接，所述推板(608)上端与推杆(610)下端相焊接，所述密封圈(615)嵌入安装于推板(608)内，所述抽油泵(606)上端设有出油管(607)，所述缓冲弹簧(609)嵌入安装于推杆(610)内，所述O形圈(611)嵌入安装于保护壳(619)内，所述抽油管(613)下端与抽油泵(606)相连接，所述限位板(612)嵌入安装于油腔(617)内，所述转动杆(602)下端贯穿于二级斜齿轮(618)。

2.根据权利要求1所述的一种用于自卸车后门的翻启装置，其特征在于：所述移动轮(3)共设有四个并且安装于底架(11)下端。

3.根据权利要求1所述的一种用于自卸车后门的翻启装置，其特征在于：所述轮毂(1)嵌入安装于移动轮(3)内。

4.根据权利要求1所述的一种用于自卸车后门的翻启装置，其特征在于：所述推杆(610)上端与连接组件(5)右侧相连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于自卸车后门的翻启装置，其特征在于：所述横杆(2)直径为10cm，高为170cm的圆柱体。