CN208230842U - 一种可保持浇注液流速恒定的柴油发动机排气管用浇注包 - Google Patents

Abstract

本实用新型具体为一种可保持浇注液流速恒定的柴油发动机排气管用浇注包，包括支架、浇包和驱动装置，浇包转动设置在支架上，浇包的顶端边缘处设有浇嘴，浇包的外表面设有驱动装置，驱动装置驱动浇包沿驱动装置上的转轴转动，驱动装置上设有手柄，支架上位于支架与浇包连接处的下方在浇嘴转动的一侧通过紧固件水平可拆卸设置支撑台，支撑台的一端设有漏斗。本实用新型提供的一种可保持浇注液流速恒定的柴油发动机排气管用浇注包，在进行浇注时，浇注液从浇包的浇嘴上倒在漏斗上，浇注液通过漏斗可准确倒入模具的上的浇注口中，这样可保证浇注液流速的恒定，为浇注后的产品内部组织一致提供了保障。

Description

一种可保持浇注液流速恒定的柴油发动机排气管用浇注包

技术领域

本实用新型涉及热处理工装技术领域，具体为一种可保持浇注液流速恒定的柴油发动机排气管用浇注包。

背景技术

现有技术中，铁水浇注包是一种用于铸造车间浇注作业的设备。铁水浇注包在炉前承接铁液后，由行车运到铸型处进行浇注。

如图1所示，现有的柴油发动机排气管用浇注包，包括支架1、浇包2和驱动装置4，浇包2的顶端边缘设有浇嘴3，驱动装置4设置在浇包2上，驱动装置4上还设有手柄5。如图2所示，在进行浇筑时，操作人员通过转动手柄5驱动驱动装置4从而带动浇包2旋转进行倾倒浇注液对模具进行浇注，但此时浇包2的浇嘴3的高度和水平位置都会随着浇包2的转动而发生变化，导致浇注液的流速和浇嘴的位置都会发生变化，而柴油发动机排气管结构比较细长，流速不恒定很容易导致成型后的排气管内部组织不均匀，最终可能导致产品报废；同时，浇嘴3位置的变化导致与模具上的浇注口对准的位置改变，浇注液会流到浇注口的外边造成浪费，增加了企业的生产成本。

故需设计一款可保持浇注液流速恒定的柴油发动机排气管用浇注包，以解决上述浇注包存在的不足。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可保持浇注液流速恒定的柴油发动机排气管用浇注包，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可保持浇注液流速恒定的柴油发动机排气管用浇注包，包括支架、浇包和驱动装置，所述浇包转动设置在所述支架上，所述浇包的顶端边缘处设有浇嘴，所述浇包的外表面设有驱动装置，所述驱动装置驱动浇包沿着驱动装置上的转轴转动，所述驱动装置上设有手柄，所述支架上位于支架与浇包连接处的下方通过紧固件水平可拆卸设置支撑台，所述支撑台位于浇嘴转动的一侧，所述支撑台的一端设有漏斗，所述漏斗沿着浇注液流动方向依次设有进料区、流动区和出料区，所述进料区的端部向上延伸设有弧形挡料部，所述进料区位于浇嘴浇注时的正下方，所述进料区的高度高于出料区的高度。

优选地，所述进料区的侧面对称固定两个连接轴，所述两个连接轴的轴心线在同一直线上，所述连接轴的端部外表面均设有外螺纹，所述支撑台上设有与连接轴相匹配连接的螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有与连接轴上的外螺纹相匹配的内螺纹，所述漏斗通过内/外螺纹的配合转动设置在所述支撑台上，且连接轴与螺纹通孔的连接处通过螺母锁死。

优选地，所述出料区的内表面上竖直向上设有卡槽，所述卡槽内设有滤网。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可保持浇注液流速恒定的柴油发动机排气管用浇注包，具备以下有益效果：

1.本实用新型提供的一种可保持浇注液流速恒定的柴油发动机排气管用浇注包，支架上水平设置支撑台，支撑台上设有漏斗，在进行浇注时，浇注液从浇包上的浇嘴上倒在漏斗上，这样可以保证浇注液流速的恒定，为浇注后的产品内部组织一致提供了一定的保障，同时浇注液通过漏斗可以准确倒入模具的上的浇注口中，也可防止浇注液倒到型砂模具上的浇注口边缘处，使得沙子被浇注液混入浇注液中；

2.漏斗转动设置在支撑台上，当需要浇注液的流速变快时，可以通过人工调节漏斗的高度，而后在通过螺母锁死，简单快捷；

3.漏斗上的出料区上设有滤网，可以对浇注液起到过滤的作用；

4.支撑台通过紧固件可拆卸地设置在支架上，方便浇包注入浇注液。

附图说明

图1现有技术中的柴油发动机排气管用浇注包的结构示意图；

图2为图1中的柴油发动机排气管用浇注包在进行浇注时的工作状态示意图；

图3为本实用新型提供的一种可保持浇注液流速恒定的柴油发动机排气管用浇注包的结构示意图；

图4为本实用新型的漏斗的结构示意图。

其中：1-支架，2-浇包，3-浇嘴，4-驱动装置，5-手柄，6-支撑台，7-漏斗，8-连接轴，9-螺母，10-滤网，11-卡槽，12外螺纹,13-进料区，14流动区，15出料区。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图3-4所示，一种可保持浇注液流速恒定的柴油发动机排气管用浇注包，包括支架1、浇包2和驱动装置4，所述浇包2转动设置在所述支架1上，所述浇包2的顶端边缘处设有浇嘴3，所述浇包2的外表面设有驱动装置4，所述驱动装置4驱动浇包2沿着驱动装置4上的转轴转动，所述驱动装置4上设有手柄5，所述支架1上位于支架1与浇包2连接处的下方在浇嘴3转动的一侧通过紧固件水平可拆卸设置支撑台6，这样设置可以方便操作人员将支撑台6拆下，便于将浇注液注入浇包2上，所述支撑台6的长度小于浇嘴3与驱动装置4上的转轴的距离，所述支撑台6的一端设有漏斗7，所述漏斗7沿着浇注液流动方向依次设有进料区13、流动区14和出料区15，所述进料区14的端部向上延伸设有弧形挡料部，由于弧形挡料部的作用，浇注液不会飞溅到漏斗7外，对生产的安全性提到了一定的保障作用，所述进料区13位于浇嘴3浇注时的正下方，这样设置保证进料区13有足够多的长度，确保在浇包2转动时，浇注液不会倒到漏斗的外部,所述进料区13的高度高于出料区15的高度在进行浇注时，浇包2内的浇注液导入漏斗7上的进料区13，会在重力作用下，从进料区依次流入流动区14和出料区15中，由于漏斗7的出料区15的高度和位置固定，这样浇注液从漏斗7上可以恒定准确地导入模具的浇注口中。

为了可以调节浇注液的流速，所述漏斗7的进料区13的侧面对称固定连接轴8，所述两个连接轴8的轴心线在同一直线上，所述连接轴8的端部外表面均设有外螺纹12，所述支撑台6上设有与连接轴8相匹配连接的螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有与连接轴8上的外螺纹12相匹配的内螺纹，所述漏斗7通过内/外螺纹的配合转动设置在所述支撑台6上，且连接轴8与螺纹通孔的连接处通过螺母9锁死。

为了便于过滤浇注液中的杂质，所述出料区15的内表面上竖直设有卡槽11，所述卡槽11内设有滤网10，当浇注液流到滤网10位置时这样可以过滤掉浇注液中的杂质。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种可保持浇注液流速恒定的柴油发动机排气管用浇注包，包括支架、浇包和驱动装置，所述浇包转动设置在所述支架上，所述浇包的顶端边缘处设有浇嘴，所述浇包的外表面设有驱动装置，所述驱动装置驱动浇包沿着驱动装置上的转轴转动，所述驱动装置上设有手柄，其特征在于，所述支架上通过紧固件水平可拆卸设置支撑台，所述支撑台位于支架与浇包连接处的下方且在浇嘴转动的一侧，所述支撑台的一端设有漏斗，所述漏斗沿着浇注液流动方向依次设有进料区、流动区和出料区，所述进料区的端部向上延伸设有弧形挡料部，所述进料区位于浇嘴浇注时的正下方,所述进料区的高度高于出料区的高度。

2.如权利要求1所述的可保持浇注液流速恒定的柴油发动机排气管用浇注包，其特征在于：所述进料区的侧面对称固定两个连接轴，所述两个连接轴的轴心线在同一直线上，所述连接轴的端部外表面均设有外螺纹，所述支撑台上设有与连接轴相匹配连接的螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有与两个连接轴上的外螺纹相匹配的内螺纹，所述漏斗通过内/外螺纹的配合转动设置在所述支撑台上，且连接轴与螺纹通孔的连接处通过螺母锁死。

3.如权利要求1或2所述的可保持浇注液流速恒定的柴油发动机排气管用浇注包，其特征在于：所述出料区的内表面上设有卡槽，所述卡槽内设有滤网。