CN208230641U - 一种汽车用精密衬套的连续冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用精密衬套的连续冲压模具，包括上模和下模；上模包括上模板；下模包括下模板。上模板的内部自左至右依次安装冲圆孔冲头、预断圆冲头及拉伸成型圆冲头；拉伸成型圆冲头的下半部自下而上依次由导正段、拉伸过渡段和成型段构成；下模板内设置三个下空腔，对应冲圆孔冲头的下空腔中固定冲圆孔刀口入块，对应预断圆冲头的下空腔中固定预断入块，对应拉伸成型圆冲头的下空腔中固定拉伸成型入块；预断入块的内腔中滑动地设有一个浮升顶料销并在底部安装一个复位弹簧；拉伸成型入块的内孔呈倒T形的圆柱孔，该内孔的上部直径与衬套的外径适配，且上端口倒圆角。本实用新型的连续冲压模具满足了产品使用功能的高精度要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用精密衬套的连续冲压模具。
背景技术
本实用新型涉及的衬套是汽车精密连接轴组件中的一个零件(见图1a和图1b)，该衬套采用压装方式嵌入塑胶件的孔内，通过连接轴将与其配合的零部件紧密连接固定。该衬套的主要作用是增加强度及耐磨性，确保汽车在各种恶劣环境下行驶时，连接轴组件与其关联的零部件能够紧密连接且正常运转。因此对衬套的内、外直径精度、同心度、径向垂直度及两端截面的平面度要求极高，否则，衬套嵌入塑胶件后，导致与塑胶件松动，与连接轴组件不同心，以及与其配合的零部件的配合面是点接触，在汽车行驶过程中，磨损加快，造成松动、脱落，引起车辆故障无法行驶。
现有技术中该衬套是通过车削加工而成的。这样的加工方式材料浪费大，产能低，成本高。后经分析改成采用连续冲压工艺来加工完成，以提高材料使用率及产能，降低成本。但是采用连续模冲压工艺的难点在于：冲压加工时，衬套的内外圆真圆度、同心度、径向垂直度及两端截面的平面度较难管控。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用精密衬套的连续冲压模具，它能将衬套的内、外径的公差控制在0.05mm内，径向垂直度控制在0.02mm内，同心度控制在0.05mm内，壁厚的波动控制在0.03mm内，高度公差控制在0.05mm内，满足了产品使用功能的高精度要求。
实现上述目的的技术方案是：一种汽车用精密衬套的连续冲压模具，包括上模和下模；所述上模包括自上而下依次连接的上模座、上垫板、上模板、卸料垫板和卸料板；所述下模包括自下而上依次连接的下模座、下垫板和下模板；其中，
所述上模板的内部自左至右依次安装冲圆孔冲头、预断圆冲头及拉伸成型圆冲头；所述拉伸成型圆冲头的下半部自下而上依次由直径从小到大的导正段、拉伸过渡段和成型段构成；
所述卸料垫板的内部设有三个用于穿插冲圆孔冲头、预断圆冲头及拉伸成型圆冲头的穿孔；
所述卸料板内设置三个用于导正冲圆孔冲头、预断圆冲头及拉伸成型圆冲头的空腔；
所述下模板内自左至右依次设置三个与冲圆孔冲头、预断圆冲头及拉伸成型圆冲头一一对应的下空腔，对应冲圆孔冲头的下空腔中固定冲圆孔刀口入块，对应预断圆冲头的下空腔中固定预断入块，对应拉伸成型圆冲头的下空腔中固定拉伸成型入块；
所述预断入块的内腔中滑动地设有一个浮升顶料销，该浮升顶料销的底部安装一个复位弹簧；
所述拉伸成型入块的内孔呈倒T形的圆柱孔，该内孔的上部直径与精密衬套的外径适配，且内孔的上端口倒圆角。
上述的汽车用精密衬套的连续冲压模具，其中，所述拉伸成型圆冲头的导正段自上而下依次由圆柱体、圆台体和倒角段构成；所述拉伸过渡段自上而下依次由上圆台体、中圆台体和下圆台体构成；所述成型段由圆柱体构成。
上述的汽车用精密衬套的连续冲压模具，其中，拉伸成型入块的内孔的下部直径比内孔的上部直径大2mm。
本实用新型的汽车用精密衬套的连续冲压模具，通过设置冲内圆孔冲头、预断外圆冲头及拉伸成型圆冲头，使平板带材在一个模具内连续完成内圆冲孔工序、外圆预断工序和拉伸成型工序，并对拉伸成型圆冲头的下半部设计成特殊结构，从而在拉伸成型工序将圆环形的坯料拉伸成型为空心圆柱体的产品结构。本实用新型的连续冲压模具，能将衬套的内、外径的公差控制在0.05mm内，径向垂直度控制在0.02mm内，同心度控制在0.05mm内，壁厚的波动控制在0.03mm内，高度公差控制在0.05mm内，满足了产品使用功能的高精度要求。
附图说明
图1a是本实用新型的连续冲压模具制作的衬套的轴向剖面图；
图1b是图1a俯视图；
图2是本实用新型的汽车用精密衬套的连续冲压模具的冲压料带的平面结构示意图；
图3是本实用新型的汽车用精密衬套的连续冲压模具在合模时的状态图；
图4是本实用新型的汽车用精密衬套的连续冲压模具在合模时拉伸成型圆冲头的工作状态图；
图5是本实用新型的汽车用精密衬套的连续冲压模具在开模时的状态图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
请参阅图2至图5并结合参阅图1a和图1b，本实用新型的一种汽车用精密衬套的连续冲压模具，包括上模1和下模2。
上模1包括自上而下依次连接的上模座11、上垫板12、上模板13、卸料垫板14和卸料板15；其中：
上模板13的内部自左至右依次安装内圆孔冲头31、预断外圆冲头32及拉伸成型圆冲头33；拉伸成型圆冲头33的下半部自下而上依次由直径从小到大的导正段331、拉伸过渡段332和成型段333构成；导正段331自上而下依次由圆柱体、圆台体和倒角段构成；拉伸过渡段332自上而下依次由上圆台体、中圆台体和下圆台体构成；成型段333由圆柱体构成；
卸料垫板14的内部设有三个用于穿插冲内圆孔冲头31、预断外圆冲头32及拉伸成型圆冲头33的穿孔；
卸料板15内设置三个用于导正冲内圆孔冲头31、预断外圆冲头32及拉伸成型圆冲头33的圆柱形空腔。
下模2包括自下而上依次连接的下模座23、下垫板22和下模板21；其中：
下模板21内自左至右依次设置三个与冲圆孔冲头31、预断外圆冲头32及拉伸成型圆冲头33一一对应的下空腔，对应冲圆孔冲头31的下空腔中固定冲圆孔刀口入块41，对应预断外圆冲头32的下空腔中固定预断入块42，对应拉伸成型圆冲头33的下空腔中固定拉伸成型入块45；
预断入块42的内腔中滑动地设有一个浮升顶料销43，该浮升顶料销43的底部安装一个复位弹簧44，用于将预断后的圆环形坯料101从预断入块42的内腔中顶出；
拉伸成型入块45的内孔呈倒T形的圆柱孔，该内孔的上部451直径与精密衬套102的外径适配，且内孔的上端口倒圆角，用于对圆环形坯料拉伸成型，该内孔的下部452直径比内孔的上部451直径大2mm。
本实用新型的精密衬套的连续冲压模具在合模时(见图3),先将平板带材100从模具的左侧送入下模2的顶面。上模1与在冲床力的作用下沿垂直方向向下运动，连续冲压加工，使平板带材100通过内圆孔冲头31冲掉圆内孔101，通过预断外圆冲头32切断五分之四厚度的外圆，形成圆环坯料102，通过拉伸成型圆冲头33与拉伸成型入块45的配合，先将圆环坯料102与平板带材100分离，再将圆环坯料102逐步从103拉伸成型，形成空心圆柱体的衬套104(见图4)，衬套104依次沿下垫板22的落料孔220和下模座23的落料孔230下落，连续冲压加工动作完成。
本实用新型的精密衬套的连续冲压模具结构在开模时(见图5)，在冲床复位力的作用下，使上模1沿垂直方向向上运动，卸料板15复位至初始设置位置，安装在上模板13内的冲内圆孔冲头31、预断外圆冲头32及拉伸成型圆冲头33复位至初始设置位置，同时，安装在预断入块42中的浮升顶料销43将外圆预断后的圆环坯料102顶出预断入块42的内腔，使平板带材100脱开下模2，使平板带材100(见图2a和图2b)位于下模2的顶面，完成开模过程。
本实用新型的精密衬套的连续冲压模具，能将衬套的内、外径的公差控制在0.05mm内，径向垂直度控制在0.02mm内，同心控制在0.05mm内，壁厚的波动控制在0.03mm内，高度公差控制在0.05mm内，不仅满足了产品使用功能的高精度要求，而且还实现了高效率生产。
以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。
Claims (3)
1.一种汽车用精密衬套的连续冲压模具，包括上模和下模；所述上模包括自上而下依次连接的上模座、上垫板、上模板、卸料垫板和卸料板；所述下模包括自下而上依次连接的下模座、下垫板和下模板；其特征在于，
所述上模板的内部自左至右依次安装冲圆孔冲头、预断圆冲头及拉伸成型圆冲头；所述拉伸成型圆冲头的下半部自下而上依次由直径从小到大的导正段、拉伸过渡段和成型段构成；
所述卸料垫板的内部设有三个用于穿插冲圆孔冲头、预断圆冲头及拉伸成型圆冲头的穿孔；
所述卸料板内设置三个用于导正冲圆孔冲头、预断圆冲头及拉伸成型圆冲头的空腔；
所述下模板内自左至右依次设置三个与冲圆孔冲头、预断圆冲头及拉伸成型圆冲头一一对应的下空腔，对应冲圆孔冲头的下空腔中固定冲圆孔刀口入块，对应预断圆冲头的下空腔中固定预断入块，对应拉伸成型圆冲头的下空腔中固定拉伸成型入块；
所述预断入块的内腔中滑动地设有一个浮升顶料销，该浮升顶料销的底部安装一个复位弹簧；
所述拉伸成型入块的内孔呈倒T形的圆柱孔，该内孔的上部直径与精密衬套的外径适配，且内孔的上端口倒圆角。
2.根据权利要求1所述的汽车用精密衬套的连续冲压模具，其特征在于，所述拉伸成型圆冲头的导正段自上而下依次由圆柱体、圆台体和倒角段构成；所述拉伸过渡段自上而下依次由上圆台体、中圆台体和下圆台体构成；所述成型段由圆柱体构成。
3.根据权利要求1所述的汽车用精密衬套的连续冲压模具，其特征在于，拉伸成型入块的内孔的下部直径比内孔的上部直径大2mm。
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