CN208229252U - 一种消防车的器材取放接应装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种消防车的器材取放接应装置，包括消防车本体，所述消防车本体的右侧后端安装有器材舱，所述器材舱的右侧壁末端安装有消防门，所述器材舱的前侧壁底端右侧安装有接应窗，所述器材舱的底端固定焊接有电机夹板舱，所述电机夹板舱的前侧壁一端安装有组合开关，所述电机夹板舱的内部底端右侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的上端固定安装有主动轮，所述主动轮的前侧输入端与驱动电机的前侧输出端之间通过驱动皮带转动连接。该消防车的器材取放接应装置，通过在器材舱的前侧壁底端右侧加装接应窗，从而完成高效率的消防器材的取放，节省时间，提高了消防器材的取放效率，省时省力，值得推广利用。
Description
技术领域
本实用新型属于消防车上的辅助设备技术领域，具体涉及一种消防车的器材取放接应装置。
背景技术
消防车又称为救火车(外文名：fire engine)，出现于1518年，是专门用作救火或其它紧急抢救用途的车辆。消防车按功能可分为泵车(抽水车)、云梯车及其它专门车辆。消防车平常驻扎在消防局内，遇上警报时由消防员驾驶开赴现场。多数地区的消防车都是喷上鲜艳的红色(部份地区亦有鲜黄色的消防车)，在车顶上设有警号及闪灯。消防车是装备各种消防器材、消防器具的各类消防车辆的总称，是目前消防部队与火灾作斗争的主要工具，是最基本的移动式消防装备。
由于有些消防车受到自身结构的限制而无法配置踏脚板，还由于有些消防车的底盘通常较高，因此当消防人员取用车厢内的器材时往往较为不便，尤其是在消防车的器材厢内通常不再隔设搁架，否则会给器材的取放造成麻烦；或者勉强隔设搁架(增加一层或多层器材架)，藉以满足放置更多的器材要求，但给取用器材、回放器材带来更大困惑，因为，消防人员自身的身材高度受客观限制。由上可知，目前的消防车存在着器材放置的利用率与消防员取用的放便性之间难以平衡的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种消防车的器材取放接应装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种消防车的器材取放接应装置，包括消防车本体，所述消防车本体的右侧后端安装有器材舱，所述器材舱的右侧壁末端安装有消防门，所述器材舱的前侧壁底端右侧安装有接应窗，所述器材舱的底端固定焊接有电机夹板舱，所述电机夹板舱的前侧壁一端安装有组合开关，所述电机夹板舱的内部底端右侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的上端固定安装有主动轮，所述主动轮的前侧输入端与驱动电机的前侧输出端之间通过驱动皮带转动连接，所述电机夹板舱的顶部左侧一端固定安装有从动轮，所述从动轮与主动轮之间通过运输皮带转动连接，所述器材舱的内部左侧固定安装有储物柜，且储物柜的底部末端设于电机夹板舱的左侧底端处，所述储物柜的上端固定安装有储物夹板，所述储物柜的底端安装有减震板，所述减震板的底端与储物柜的底端之间安装有弹簧组，所述器材舱的内部顶端安装有照明灯，所述电机夹板舱的内部，且驱动电机的右侧设有滑动板，所述滑动板的底部末端固定安装有滚轮，所述滚轮的右侧，且电机夹板舱的底端右侧壁固定焊接有定位块。
优选的，所述滑动板的右侧壁固定焊接有脚踏板，且脚踏板的右侧末端贯穿电机夹板舱的右侧壁末端，所述脚踏板的表面镀有环氧树脂抗腐蚀层。
优选的，所述脚踏板的底端固定焊接有固定板，所述固定板的右侧壁螺纹连接有螺栓。
优选的，所述定位块的右侧壁开设有与螺栓相匹配的螺纹槽。
优选的，所述减震板的宽度与储物柜内侧壁之间的宽度相等，且减震板的顶部上端包覆有聚乙烯泡沫塑料层。
优选的，所述储物柜与储物夹板为不锈钢制成的基体，且储物夹板的数量不少于两个。
优选的，所述驱动皮带与运输皮带为硅胶材质的皮带，且运输皮带的表面均镀有三氧化二铝耐磨层。
优选的，所述驱动电机为三相异步电机。
本实用新型的技术效果和优点：该消防车的器材取放接应装置，通过在器材舱的前侧壁底端右侧加装接应窗，从而完成高效率的消防器材的取放，节省时间，提高了消防器材的取放效率，省时省力，值得推广利用。
附图说明
图1为本实用新型消防车示意图；
图2为本实用新型器材舱剖视图；
图3为本实用新型的A处放大图。
图中：1消防车本体、2器材舱、3消防门、4接应窗、5电机夹板舱、6组合开关、7驱动电机、8主动轮、9驱动皮带、10从动轮、11运输皮带、12储物柜、13储物夹板、14减震板、15弹簧组、16照明灯、17滑动板、18滚轮、19脚踏板、20定位块、21固定板、22螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种消防车的器材取放接应装置，包括消防车本体1，所述消防车本体1的右侧后端安装有器材舱2，所述器材舱2的右侧壁末端安装有消防门3，所述器材舱2的前侧壁底端右侧安装有接应窗4，所述器材舱2的底端固定焊接有电机夹板舱5，所述电机夹板舱5的前侧壁一端安装有组合开关6，所述电机夹板舱5的内部底端右侧固定安装有驱动电机7，所述驱动电机7的上端固定安装有主动轮8，所述主动轮8的前侧输入端与驱动电机7的前侧输出端之间通过驱动皮带9转动连接，所述电机夹板舱5的顶部左侧一端固定安装有从动轮10，所述从动轮10与主动轮8之间通过运输皮带11转动连接，所述器材舱2的内部左侧固定安装有储物柜12，且储物柜12的底部末端设于电机夹板舱5的左侧底端处，所述储物柜12的上端固定安装有储物夹板13，所述储物柜12的底端安装有减震板14，所述减震板14的底端与储物柜12的底端之间安装有弹簧组15，所述器材舱2的内部顶端安装有照明灯16，所述电机夹板舱5的内部，且驱动电机7的右侧设有滑动板17，所述滑动板17的底部末端固定安装有滚轮18，所述滚轮18的右侧，且电机夹板舱5的底端右侧壁固定焊接有定位块20。
具体的，所述滑动板17的右侧壁固定焊接有脚踏板19，且脚踏板19的右侧末端贯穿电机夹板舱5的右侧壁末端，所述脚踏板19的表面镀有环氧树脂抗腐蚀层。
具体的，所述脚踏板19的底端固定焊接有固定板21，所述固定板21的右侧壁螺纹连接有螺栓22。
具体的，所述定位块20的右侧壁开设有与螺栓22相匹配的螺纹槽。
具体的，所述减震板14的宽度与储物柜12内侧壁之间的宽度相等，且减震板14的顶部上端包覆有聚乙烯泡沫塑料层。
具体的，所述储物柜12与储物夹板13为不锈钢制成的基体，且储物夹板13的数量不少于两个。
具体的，所述驱动皮带9与运输皮带11为硅胶材质的皮带，且运输皮带11的表面均镀有三氧化二铝耐磨层，增加运输皮带11的使用寿命。
具体的，所述驱动电机7为三相异步电机。
该消防车的器材取放接应装置，通过在器材舱2的前侧壁底端右侧加装接应窗4，通过打开接应窗4可将消防器材放入到运输皮带11的上端，此刻通过控制组合开关6，使驱动电机7转动，转动的驱动电机7通过驱动皮带9带动主动轮8转动，转动的主动轮8带动运输皮带11转动，从而将运输皮带11上端的消防器材传送至从动轮10的左侧落入到储物柜12的内部，当消防工作开始时，可通过一名消防人员在器材舱2的内部，通过将储物柜12内部的消防器材放入到运输皮带11的上端，在驱动电机7的作用下，使运输皮带11上端的消防器材由从动轮10传动至主动轮8的一端，从而完成高效率的消防器材的取出，节省时间，从而提高工作效率。该装置结构精简设计合理，提高了消防器材的取放效率，省时省力，值得推广利用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种消防车的器材取放接应装置，包括消防车本体(1)，其特征在于：所述消防车本体(1)的右侧后端安装有器材舱(2)，所述器材舱(2)的右侧壁末端安装有消防门(3)，所述器材舱(2)的前侧壁底端右侧安装有接应窗(4)，所述器材舱(2)的底端固定焊接有电机夹板舱(5)，所述电机夹板舱(5)的前侧壁一端安装有组合开关(6)，所述电机夹板舱(5)的内部底端右侧固定安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的上端固定安装有主动轮(8)，所述主动轮(8)的前侧输入端与驱动电机(7)的前侧输出端之间通过驱动皮带(9)转动连接，所述电机夹板舱(5)的顶部左侧一端固定安装有从动轮(10)，所述从动轮(10)与主动轮(8)之间通过运输皮带(11)转动连接，所述器材舱(2)的内部左侧固定安装有储物柜(12)，且储物柜(12)的底部末端设于电机夹板舱(5)的左侧底端处，所述储物柜(12)的上端固定安装有储物夹板(13)，所述储物柜(12)的底端安装有减震板(14)，所述减震板(14)的底端与储物柜(12)的底端之间安装有弹簧组(15)，所述器材舱(2)的内部顶端安装有照明灯(16)，所述电机夹板舱(5)的内部，且驱动电机(7)的右侧设有滑动板(17)，所述滑动板(17)的底部末端固定安装有滚轮(18)，所述滚轮(18)的右侧，且电机夹板舱(5)的底端右侧壁固定焊接有定位块(20)。
2.根据权利要求1所述的一种消防车的器材取放接应装置，其特征在于：所述滑动板(17)的右侧壁固定焊接有脚踏板(19)，且脚踏板(19)的右侧末端贯穿电机夹板舱(5)的右侧壁末端，所述脚踏板(19)的表面镀有环氧树脂抗腐蚀层。
3.根据权利要求2所述的一种消防车的器材取放接应装置，其特征在于：所述脚踏板(19)的底端固定焊接有固定板(21)，所述固定板(21)的右侧壁螺纹连接有螺栓(22)。
4.根据权利要求3所述的一种消防车的器材取放接应装置，其特征在于：所述定位块(20)的右侧壁开设有与螺栓(22)相匹配的螺纹槽。
5.根据权利要求1所述的一种消防车的器材取放接应装置，其特征在于：所述减震板(14)的宽度与储物柜(12)内侧壁之间的宽度相等，且减震板(14)的顶部上端包覆有聚乙烯泡沫塑料层。
6.根据权利要求1所述的一种消防车的器材取放接应装置，其特征在于：所述储物柜(12)与储物夹板(13)为不锈钢制成的基体，且储物夹板(13)的数量不少于两个。
7.根据权利要求1所述的一种消防车的器材取放接应装置，其特征在于：所述驱动皮带(9)与运输皮带(11)为硅胶材质的皮带，且运输皮带(11)的表面均镀有三氧化二铝耐磨层。
8.根据权利要求1所述的一种消防车的器材取放接应装置，其特征在于：所述驱动电机(7)为三相异步电机。
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Cited By (1)
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| CN110281827A (zh) * | 2019-07-25 | 2019-09-27 | 徐工集团工程机械有限公司 | 救援车、器材存放系统和运行方法 |
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2018
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