CN208226241U - 一种慢充插座安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆工程技术领域，特别是涉及安装到整车上的一种慢充插座安装支架。包括架体，架体顶部的两侧延设有第一支脚，第一支脚上设有竖直设置的第一安装部，架体底部的两侧延设有第二支脚，第二支脚上设有水平设置的第二安装部，第一安装部和第二安装部上设有用于与车舱连接的支架安装孔，所述架体上凹设有用于容纳插座的腔体，插座安装在腔体内并与架体连接。本实用新型的有益效果是：架体结构简单、便于生产制造，安装操作简单方便，通过竖直设置的第一安装部实现架体前后移动限位，通过水平设置的第二安装部实现架体上下移动限位，第一安装部和第二安装部配合实现架体多方位限位固定，使得安装牢固稳定，提高了安装强度。

Description

一种慢充插座安装支架

技术领域

本实用新型属于车辆工程技术领域，特别是涉及安装到整车上的一种慢充插座安装支架。

背景技术

随着对节能减排要求的提高，电动汽车因其油耗低的特点，能够节能减排，保护环境，符合道路交通安全法规，而机动汽车油耗高、对环境影响大，因此电动汽车的应用范围越来越广。而作为电动汽车核心之一的充电功能不容小觑，但目前电动汽车的慢充插座若直接安装在车舱中，安装困难、安装强度低；若通过其它传统支架安装在车舱中，支架结构复杂，占用空间大，安装不牢固。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种慢充插座安装支架，用于解决现有技术中安装支架结构复杂、慢充插座安装困难、安装强度低等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种慢充插座安装支架，包括架体，所述架体顶部的两侧延设有第一支脚，所述第一支脚上设有竖直设置的第一安装部，所述架体底部的两侧延设有第二支脚，所述第二支脚上设有水平设置的第二安装部，所述第一安装部和第二安装部上设有用于与车舱连接的支架安装孔，所述架体上凹设有用于容纳插座的腔体，插座安装在腔体内并与架体连接。

本实用新型的有益效果是：架体结构简单、便于生产制造，安装操作简单方便，通过竖直设置的第一安装部实现架体前后移动限位，通过水平设置的第二安装部实现架体上下移动限位，第一安装部和第二安装部配合实现架体多方位限位固定，使得安装牢固稳定，提高了安装强度。

进一步，所述腔体上设有用于插座限位的限位孔，所述限位孔与插座形状配合。

进一步，所述限位孔的周边设有用于插座固定的插座安装孔，所述插座穿过所述限位孔后通过螺栓与插座安装孔连接。

进一步，所述限位孔的中部为用于避让插座本体的圆孔，所述限位孔的上部为用于避让插座解锁开关的方形孔，所述圆孔和所述方形孔连通。

进一步，所述插座安装孔的数量为四个，四个插座安装孔对称设置在圆孔的周边。

采用上述进一步方案的有益效果是：使得插座能够快速准确的定位安装，装配简单方便。

进一步，所述限位孔的下部设有开口。

进一步，所述开口为方形开口。

采用上述进一步方案的有益效果是：为插座的微调提供空间，适用范围更广，安装更方便，并且下部设置开口避免杂物积累，使得杂物能够自然掉落，提高洁净度。

进一步，所述架体、第一支脚、第一安装部、第二支脚、第二安装部为一体式结构，结构简单、成型制造简单方便，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的慢充插座安装支架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的慢充插座安装支架装上插座时的主视图；

图3为本实用新型实施例的慢充插座安装支架装上插座时的后视图。

零件标号说明

1 架体；

11 第一支脚；

111 第一安装部；

12 第二支脚；

121 第二安装部；

13 腔体；

14 限位孔；

141 开口；

15 插座安装孔；

16 支架安装孔；

2 插座；

3 螺母。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图3所示，本实用新型实施例的慢充插座安装支架，包括架体1，架体1顶部的两侧延设有第一支脚11，第一支脚11上设有竖直设置的第一安装部111，第一安装部111上设有支架安装孔16。架体1底部的两侧延设有第二支脚12，第二支脚12上设有水平设置的第二安装部121，第二安装部121上设有支架安装孔16。第一支脚11和第二支脚12的延设方向与车身安装位置配合，可以根据在车身内的安装位置进行适应性调整，实现方向转换，保证第一安装部竖直设置，第二安装部的水平设置即可。架体1、第一支脚11、第一安装部111、第二支脚12、第二安装部121为一体式结构，结构简单，成型制造方便，便于生产制造。通过螺栓穿过支架安装孔使得架体1与车身的车舱连接，采用该结构设计的架体，在架体安装时通过第二安装部121实现底部支撑限制架体上下移动，通过第一安装部111实现侧面支撑限制架体前后移动，结构简单，连接牢固，而且安装时可以将架体安装在车舱内的边角位置，占用空间小，安装环境适应力强。

如图1至图3所示，架体1上凹设有用于容纳插座2的腔体13，插座2安装在腔体13内并与架体1连接，插座2的凸出部位位于腔体13中，插座2的背部通过保护盖保护，通过腔体13保护插座2，避免插座磕碰受损。腔体13上设有用于插座2限位的限位孔14，限位孔14与插座2形状配合。限位孔14的周边设有用于插座2固定的插座安装孔15，插座2穿过限位孔14后通过螺栓与插座安装孔15连接，并通过螺母3锁紧，螺母3为焊接螺母。限位孔14的中部为用于避让插座本体的圆孔，通过圆孔使得插座可以快速准确的装入腔体13中，装配简单方便，避免划伤慢充插座。限位孔14的上部为用于避让插座解锁开关的方形孔，圆孔和方形孔连通，限位孔14的下部设有开口141，开口141为方形开口，通过设置开口一方面便于插座装配，并为插座提供调整的空间，另一方面通过开口可以漏掉杂物，使得安装环境保持良好的洁净度。插座安装孔15的数量为四个，四个插座安装孔对称设置在圆孔的周边，使得插座安装时受力均匀，插座安装稳定，提高了安装强度。

本实用新型通过简单的结构使得插座能够稳定的安装在车身上，提高了插座的安装强度，避免插座在使用过程中松动，而且通过架体将插座安装在车身上，不仅结构的强度和刚度满足需求，而且拆卸方便，架体的结构简单、成形制造简单方便，对生产线的工艺要求低，降低了成本，提高了效率。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (8)

1.一种慢充插座安装支架，其特征在于：包括架体，所述架体顶部的两侧延设有第一支脚，所述第一支脚上设有竖直设置的第一安装部，所述架体底部的两侧延设有第二支脚，所述第二支脚上设有水平设置的第二安装部，所述第一安装部和第二安装部上设有用于与车舱连接的支架安装孔，所述架体上凹设有用于容纳插座的腔体，插座安装在腔体内并与架体连接。

2.根据权利要求1所述的一种慢充插座安装支架，其特征在于：所述腔体上设有用于插座限位的限位孔，所述限位孔与插座形状配合。

3.根据权利要求2所述的一种慢充插座安装支架，其特征在于：所述限位孔的周边设有用于插座固定的插座安装孔，所述插座穿过所述限位孔后通过螺栓与插座安装孔连接。

4.根据权利要求2所述的一种慢充插座安装支架，其特征在于：所述限位孔的中部为用于避让插座本体的圆孔，所述限位孔的上部为用于避让插座解锁开关的方形孔，所述圆孔和所述方形孔连通。

5.根据权利要求4所述的一种慢充插座安装支架，其特征在于：所述插座安装孔的数量为四个，四个插座安装孔对称设置在圆孔的周边。

6.根据权利要求4所述的一种慢充插座安装支架，其特征在于：所述限位孔的下部设有开口。

7.根据权利要求6所述的一种慢充插座安装支架，其特征在于：所述开口为方形开口。

8.根据权利要求1所述的一种慢充插座安装支架，其特征在于：所述架体、第一支脚、第一安装部、第二支脚、第二安装部为一体式结构。