CN208219322U - 交通道路的无号志十字路口 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种交通道路的无号志十字路口，包括一第一方向道路及一第二方向道路，其中第一方向道路与第二方向道路于一十字路口彼此交会。第一方向道路于十字路口处设有一跨越第二方向道路的跨越道；第一方向道路于十字路口处设有一导引至第二方向道路的第二方向连通引道；第二方向道路于十字路口处系维持一平面道路。第一方向道路和第二方向道路的车辆欲通过十字路口时，不论是任一方向的车辆均不会产生交会的状况，从而在十字路口处不需要设置任何红绿灯来管控车辆的行进。

Description

交通道路的无号志十字路口

技术领域

本实用新型涉及一种交通道路的十字路口，尤指一种交通道路的无号志十字路口。

背景技术

在目前的交通道路设计中，为了管控车辆在行经十字路口时的交会状况，故通常会设置红绿灯或交警来管控车辆的行进，以避免发生车辆交会或不慎发生碰撞的意外。尤其是在都会区的十字路口，均大量设置红绿灯装置。如此的作法，不仅耗费大量建置红绿灯的成本及后续维护成本，且每当车辆通过十字路口时，均需煞车减速、怠速等待、重新启步的动作，如此造成了车辆无法顺畅、快速、安全通过十字路口，且徒增车辆的碳排放及产生启动噪音的环保问题。

实用新型内容

为了解决前述的问题，本实用新型目的是提供一种交通道路的无号志十字路口，以期在不需设置任何红绿灯或其它交通辅助导引设备的状况下，即可使任一方向行进的车辆均能顺畅地、快速地、安全地通过十字路口。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种交通道路的无号志十字路口，包括一第一方向道路及一第二方向道路，其中所述第一方向道路与所述第二方向道路于一十字路口彼此交会，所述第一方向道路于所述十字路口处设有一跨越所述第二方向道路的跨越道；

所述第一方向道路于所述十字路口处设有一导引至所述第二方向道路的第二方向连通引道；

所述第二方向道路于所述十字路口处系维持一平面道路。

进一步优选地，所述第二方向道路于所述十字路口处还设有一导引至所述第一方向道路的第一方向连通引道。

进一步优选地，所述跨越道是一高架跨越道。

进一步优选地，所述跨越道是一地下跨越道。

进一步优选地，所述第一方向连通引道是一高架连通引道。

进一步优选地，所述第一方向连通引道是一地下连通引道。

进一步优选地，所述第二方向连通引道是一高架连通引道。

进一步优选地，所述第二方向连通引道是一地下连通引道。

本实用新型的有益效果如下：

在功效方面，车辆欲通过十字路口时，不论是任一方向的车辆均不会产生交会的状况，因此在十字路口处不需要设置任何红绿灯来管控车辆的行进。由于不需要在十字路口处设置任何红绿灯或其它交通辅助导引设备，故可使车辆均能顺畅、快速、分流、安全通过十字路口，并大大地减少车辆的碳排放及启动噪音，达到环保要求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1示出本实用新型第一实施例交通道路的无号志十字路口的示意图。

图2示出图1的第一实施例中，第二方向道路还设有第一方向连通引道的示意图。

图3示出本实用新型第二实施例交通道路的无号志十字路口的示意图。

图4示出本实用新型第三实施例交通道路的无号志十字路口的示意图。

图5示出本实用新型第四实施例交通道路的无号志十字路口的示意图。

附图标记说明：1、第一方向道路；11、跨越道；12、第二方向连通引道；2、第二方向道路；21、平面道路；22、第一方向连通引道；3、3a、3b、3c、十字路口；4、导引指示装置；41、直行指示标志；42、左转引道指示标志；43、右转指示标志。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型，下面结合优选实施例和附图对本实用新型做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本实用新型的保护范围。

请同时参阅图1所示，其显示本实用新型第一实施例交通道路的无号志十字路口的示意图。在本实用新型交通道路的无号志十字路口的设计中，包括一第一方向道路1及一第二方向道路2，其中该第一方向道路1与该第二方向道路2于一十字路口3彼此交会。

该第一方向道路1于该十字路口3处设有一跨越该第二方向道路2的跨越道11。故行驶于该第一方向道路1的直行车辆得以行驶该跨越道11，并通过该十字路口3后，继续行进于该第一方向道路1。

该第一方向道路1于该十字路口3处设有一导引至该第二方向道路2的第二方向连通引道12。故行驶于该第一方向道路1的欲左转车辆得以行驶该第二方向连通引道12后，行进驶入该第二方向道路2。

行驶于该第一方向道路1而欲右转至第二方向道路2的车辆，得以行驶于该第一方向道路1的右侧车道直接右转至第二方向道路2。

该第二方向道路2于该十字路口3处系维持一平面道路21。故行驶于该第二方向道路2的直行车辆得以行驶该平面道路21通过该十字路口，并维持直行于该第二方向道路2。

行驶于该第二方向道路2而欲右转至第一方向道路1的车辆，得以行驶于该第二方向道路2的右侧车道直接右转至第一方向道路1。

同时参阅图2所示，其显示本实用新型第一实施例交通道路的无号志十字路口3中，第二方向道路设有第一方向连通引道的示意图。在实际施工时，图1与图2所示的结构系同时建构在同一个十字路口3处。如图所示，第二方向道路2于该十字路口3处设有一导引至该第一方向道路1的第一方向连通引道22。故行驶于该第二方向道路2的欲左转车辆得以行驶该第一方向连通引道22后，行进驶入该第一方向道路1。针对第二方向道路2的第一方向连通引道22，亦同样适用于以下的实施例。

通过上述十字路口3的设计，第一方向道路1和第二方向道路2的车辆欲通过十字路口3时，不论是任一方向的车辆(含直行、右转、左转)均不会产生交会的状况，从而在十字路口3处不需要设置任何红绿灯来管控车辆的行进。

本实用新型第一实施例中，该跨越道11系一地下跨越道。第二方向连通引道12和第一方向连通引道22亦系一地下连通引道。

参阅图3所示，其显示本实用新型第二实施例交通道路的无号志十字路口3a的示意图。本实施例的组成构件与第一实施例大致相同，故相同组件乃标示相同的组件编号，依次对应。其差异在于本实施例中的跨越道11系一高架跨越道，而第二方向连通引道12亦系一高架连通引道。

参阅图4所示，其显示本实用新型第三实施例交通道路的无号志十字路口3b的示意图。本实施例的组成构件与第一实施例大致相同，故相同组件乃标示相同的组件编号，以资对应。其差异在于本实施例中的跨越道11系一高架跨越道，而第二方向连通引道12系一地下连通引道。

参阅图5所示，其显示本实用新型第四实施例交通道路的无号志十字路口3c的示意图。本实施例的组成构件与第一实施例大致相同，故相同组件乃标示相同的组件编号，依次对应。其差异在于本实施例中的跨越道11系一地下跨越道，而第二方向连通引道12系一高架连通引道。

在规划时，可以依据实际需要，设计主干道的车辆走平面道路，支干道的车辆走地下道或高架道，而转弯车走回转道分流。

以上实施例仅为例示性说明本实用新型之结构设计，而非用于限制本实用新型。任何熟于此项技艺之人士均可在本实用新型之结构设计及精神下，对上述实施例进行修改及变化，唯这些改变仍属本实用新型之精神及以下所界定之专利范围中。因此本实用新型之权利保护范围应如后述之申请专利范围所列。

Claims (8)

1.一种交通道路的无号志十字路口，包括一第一方向道路及一第二方向道路，其中所述第一方向道路与所述第二方向道路于一十字路口彼此交会，其特征在于：

所述第一方向道路于所述十字路口处设有一跨越所述第二方向道路的跨越道；

所述第一方向道路于所述十字路口处设有一导引至所述第二方向道路的第二方向连通引道；

所述第二方向道路于所述十字路口处系维持一平面道路。

2.根据权利要求1所述的交通道路的无号志十字路口，其特征在于，所述第二方向道路于所述十字路口处还设有一导引至所述第一方向道路的第一方向连通引道。

3.根据权利要求1所述的交通道路的无号志十字路口，其特征在于，所述跨越道是一高架跨越道。

4.根据权利要求1所述的交通道路的无号志十字路口，其特征在于，所述跨越道是一地下跨越道。

5.根据权利要求1所述的交通道路的无号志十字路口，其特征在于，所述第一方向连通引道是一高架连通引道。

6.根据权利要求1所述的交通道路的无号志十字路口，其特征在于，所述第一方向连通引道是一地下连通引道。

7.根据权利要求1所述的交通道路的无号志十字路口，其特征在于，所述第二方向连通引道是一高架连通引道。

8.根据权利要求1所述的交通道路的无号志十字路口，其特征在于，所述第二方向连通引道是一地下连通引道。