CN103215866B - 一种具有防堵塞功能的公路交叉路口 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，包括设置有上行车道和下行车道的至少三条公路端口，所述公路端口相交叉的中心位置，设置有环形安全岛，以任意一条所述公路端口的右侧为起点，至右侧相邻公路端口的左侧，再至环形安全岛止，其三点之间的连线内，分别设置为三角形分流路面，所述环形安全岛至任意一条公路端口的下行道之间，分别设置有四条以上车辆分流通道。本发明结构简单，设计科学合理，可有效的避免公路交叉路口的堵塞。
Description
技术领域
本发明涉及公路交通领域，尤其是涉及一种具有防堵塞功能的公路交叉路口。
背景技术
现有技术中，无论是城市内还是农村，每一条公路的交叉路口都是汽车集结疏散的密集地，随着社会的发展，公路越建越多，汽车的拥有量也随之迅猛增加，公路到处车满为患、交叉路口天天拥堵不堪，路口设置的红、绿、灯延迟变换的时间，更是造成路口拥堵的直接原因，给人们的出行带来诸多的不便，也直接影响着一个地区经济的发展速度，其次，汽车长时间的拥堵所排出的大量尾气，给人类健康也造成威胁。常言道：时间就是金钱，如何将拥堵的路口使其交通顺畅，节省更多的时间，保证公路这个国家经济命脉的畅通无阻，促进社会经济的进一步发展，是目前急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种结构简单，设计科学合理，可有效的避免堵塞的公路交叉路口。
本发明是通过下述技术方案予以实现的：一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，包括设置有上行车道和下行车道的至少三条公路端口，所述公路端口相交叉的中心位置，设置有环形安全岛，以任意一条所述公路端口的右侧为起点，至右侧相邻公路端口的左侧，再至环形安全岛止，其三点之间的连线内，分别设置为三角形分流路面，所述环形安全岛至任意一条公路端口的下行道之间，分别设置有四条以上车辆分流通道。
所述三角形分流路面的占地面积与分流通道设置的多少成正比。
所述分流通道设置为4-18条。
所述分流通道的道口处设置有车辆行驶方向的指示标志。
所述公路端口设置为3-8个。
所述分流通道的上方分别设置有与分流通道相对应的绿色指示灯。
本发明的有益效果是：
1.通过在各个路口设置三角形分流路面，在环形安全岛至任意一条公路端口的下行道之间，分别设置有四条以上车辆分流通道。使得公路口长期都处于开放通行状态，宽阔的场地让所有车辆都有充足的时间互相避让，使整个交叉路口内车与车之间形成一种顺行车流，车辆长期处于一种持续安全畅通状态；
2.取消了现有技术中路口设置的红绿灯，克服了由现有红绿灯带来的延时变换带来的诸多弊端，为经济发展，提高效益节省了大量的时间；
3.本发明设计科学合理，占地面积小，符合环保要求。
附图说明
图1是本发明交叉路口结构示意图。
图2是本发明设置有5个公路端口的结构示意图。
图3是本发明设置有3个公路端口的结构示意图。
附图标记：
1上行车道 2下行车道 3公路端口 4环形安全岛 5.分流路面 6分流通道 7指示标志 8汽车 9绿色指示灯10车辆分界线
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作进一步详述：
如图1所示，一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，包括设置有上行车道1和下行车道2的公路端口3，所述公路端口3可以设置至少3条，根据实际需要还可设置更多，其范围在3-8条之间，如本发明提供的附图1中公路端口3设置的是4条的实施例，附图2是本发明设置有5个公路端口的结构示意图；附图3是本发明设置有3个公路端口的结构示意图；在所述公路端口3相交叉的中心位置处，设置有环形安全岛4，所述环形安全岛4的设置是为了使来自各方向的车辆，以其为轴，使所有左转弯的车辆绕其行驶；本发明在以任意一条所述公路端口3的右侧为起点（A），至右侧相邻公路端口3的左侧位置（B），再至环形安全岛的位置止(C)，将其（A）（B）(C)三点相连接，连线内的路面，分别设置为三角形的分流路面5，分流路面5的设置是为了将向不同方向行驶的汽车8提供一个缓行就位的区域；所述环形安全岛4至任意一条公路端口的下行道2之间，分别设置有4-18条的车辆分流通道6，本发明实施例所述分流通道设置为10个；本发明三角形分流路面5的占地面积是与分流通道6设置的多少成正比的，即当分流通道6设置的多时，其分流路面的面积就大，反之可减小面积；为了使分流的车辆正确的就位，在所述分流通道6的道口处，还设置有汽车8行驶方向的指示标志7，即向左拐的车辆其指示标志7位于最左侧的通道，如图所示设置为至少两个通道，直行的车辆指示标志7位于左拐标志之后顺延依次排列，如图所示设置为多条；所述分流通道6的上方分别设置有与分流通道6相对应的绿色指示灯，提示车辆持续不断顺行的信号；另外为了使通道内的车辆让位于右侧公路端口3上行车道的直行车辆，本发明还设置有车辆分界线10。
本发明的工作原理是：
交叉路口内的所有公路口长期处于开放通行状态，汽车从进入口驶入经过三角形（A）（B）（C）区域，此时右转弯车辆沿着右侧路线驶出右侧公路口，直行和左转弯的车辆连续不断驶入合理的车辆通道位置，汽车经过车辆通道梳理后，使车与车之间形成一个顺行车流，直行车辆驶出通道再按照绿色指示灯指引的方向驶出公路下行道口；另外左转弯的车辆驶入下一个车辆梳理通道，此车再次按照绿色指示灯指引的路线驶出公路出口；交叉路口内所有的车辆以此类推，所有车辆顺行持续不断的驶出各个公路口，实现了交叉路口长期畅通无阻。
Claims (6)
1.一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，包括设置有上行车道和下行车道的至少三条公路端口，其特征是，所述公路端口相交叉的中心位置，设置有环形安全岛，以任意一条所述公路端口的右侧为起点，至右侧相邻公路端口的左侧，再至环形安全岛止，其三点之间的连线内，分别设置为三角形分流路面，所述环形安全岛至任意一条公路端口的下行道之间，分别设置有四条以上车辆分流通道。
2.根据权利要求1所述的一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，其特征是，所述三角形分流路面的占地面积与分流通道设置的多少成正比。
3.根据权利要求1所述的一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，其特征是，所述分流通道设置为4-18条。
4.根据权利要求3所述的一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，其特征是，所述分流通道的道口处设置有车辆行驶方向的指示标志。
5.根据权利要求1所述的一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，其特征是，所述公路端口设置为3-8个。
6.根据权利要求1所述的一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，其特征是，所述分流通道的上方分别设置有与分流通道相对应的绿色指示灯。
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