CN203295909U - 一种具有防堵塞功能的公路交叉路口 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有防堵塞功能的公路交叉路口,包括设置有上行车道和下行车道的至少三条公路端口,所述公路端口相交叉的中心位置,设置有环形安全岛,以任意一条所述公路端口的右侧为起点,至右侧相邻公路端口的左侧,再至环形安全岛止,其三点之间的连线内,分别设置为三角形分流路面,所述环形安全岛至任意一条公路端口的下行道之间,分别设置有四条以上车辆分流通道。本实用新型结构简单,设计科学合理,可有效的避免公路交叉路口的堵塞。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路交通领域,尤其是涉及一种具有防堵塞功能的公路交叉路口。
背景技术
现有技术中,无论是城市内还是农村,每一条公路的交叉路口都是汽车集结疏散的密集地,随着社会的发展,公路越建越多,汽车的拥有量也随之迅猛增加,公路到处车满为患、交叉路口天天拥堵不堪,路口设置的红、绿、灯延迟变换的时间,更是造成路口拥堵的直接原因,给人们的出行带来诸多的不便,也直接影响着一个地区经济的发展速度,其次,汽车长时间的拥堵所排出的大量尾气,给人类健康也造成威胁。常言道:时间就是金钱,如何将拥堵的路口使其交通顺畅,节省更多的时间,保证公路这个国家经济命脉的畅通无阻,促进社会经济的进一步发展,是目前急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足,提供一种结构简单,设计科学合理,可有效的避免堵塞的公路交叉路口。
本实用新型是通过下述技术方案予以实现的:一种具有防堵塞功能的公路交叉路口,包括设置有上行车道和下行车道的至少三条公路端口,所述公路端口相交叉的中心位置,设置有环形安全岛,以任意一条所述公路端口的右侧为起点,至右侧相邻公路端口的左侧,再至环形安全岛止,其三点之间的连线内,分别设置为三角形分流路面,所述环形安全岛至任意一条公路端口的下行道之间,分别设置有四条以上车辆分流通道。
所述三角形分流路面的占地面积与分流通道设置的多少成正比。
所述分流通道设置为4-18条。
所述分流通道的道口处设置有车辆行驶方向的指示标志。
所述公路端口设置为3-8个。
所述分流通道的上方分别设置有与分流通道相对应的绿色指示灯。
本实用新型的有益效果是:
1.通过在各个路口设置三角形分流路面,在环形安全岛至任意一条公路端口的下行道之间,分别设置有四条以上车辆分流通道。使得公路口长期都处于开放通行状态,宽阔的场地让所有车辆都有充足的时间互相避让,使整个交叉路口内车与车之间形成一种顺行车流,车辆长期处于一种持续安全畅通状态;
2.取消了现有技术中路口设置的红绿灯,克服了由现有红绿灯带来的延时变换带来的诸多弊端,为经济发展,提高效益节省了大量的时间;
3.本实用新型设计科学合理,占地面积小,符合环保要求。
附图说明
图1是本实用新型交叉路口结构示意图。
图2是本实用新型设置有5个公路端口的结构示意图。
图3是本实用新型设置有3个公路端口的结构示意图。
附图标记:
1上行车道 2下行车道 3公路端口 4环形安全岛 5.分流路面 6分流通道 7指示标志 8汽车 9绿色指示灯10车辆分界线
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作进一步详述:
如图1所示,一种具有防堵塞功能的公路交叉路口,包括设置有上行车道1和下行车道2的公路端口3,所述公路端口3可以设置至少3条,根据实际需要还可设置更多,其范围在3-8条之间,如本实用新型提供的附图1中公路端口3设置的是4条的实施例,附图2是本实用新型设置有5个公路端口的结构示意图;附图3是本实用新型设置有3个公路端口的结构示意图;在所述公路端口3相交叉的中心位置处,设置有环形安全岛4,所述环形安全岛4的设置是为了使来自各方向的车辆,以其为轴,使所有左转弯的车辆绕其行驶;本实用新型在以任意一条所述公路端口3的右侧为起点(A),至右侧相邻公路端口3的左侧位置(B),再至环形安全岛的位置止(C),将其(A)(B)(C)三点相连接,连线内的路面,分别设置为三角形的分流路面5,分流路面5的设置是为了将向不同方向行驶的汽车8提供一个缓行就位的区域;所述环形安全岛4至任意一条公路端口的下行道2之间,分别设置有4-18条的车辆分流通道6,本实用新型实施例所述分流通道设置为10个;本实用新型三角形分流路面5的占地面积是与分流通道6设置的多少成正比的,即当分流通道6设置的多时,其分流路面的面积就大,反之可减小面积;为了使分流的车辆正确的就位,在所述分流通道6的道口处,还设置有汽车8行驶方向的指示标志7,即向左拐的车辆其指示标志7位于最左侧的通道,如图所示设置为至少两个通道,直行的车辆指示标志7位于左拐标志之后顺延依次排列,如图所示设置为多条;所述分流通道6的上方分别设置有与分流通道6相对应的绿色指示灯,提示车辆持续不断顺行的信号;另外为了使通道内的车辆让位于右侧公路端口3上行车道的直行车辆,本实用新型还设置有车辆分界线10。
本实用新型的工作原理是:
交叉路口内的所有公路口长期处于开放通行状态,汽车从进入口驶入经过三角形(A)(B)(C)区域,此时右转弯车辆沿着右侧路线驶出右侧公路口,直行和左转弯的车辆连续不断驶入合理的车辆通道位置,汽车经过车辆通道梳理后,使车与车之间形成一个顺行车流,直行车辆驶出通道再按照绿色指示灯指引的方向驶出公路下行道口;另外左转弯的车辆驶入下一个车辆梳理通道,此车再次按照绿色指示灯指引的路线驶出公路出口;交叉路口内所有的车辆以此类推,所有车辆顺行持续不断的驶出各个公路口,实现了交叉路口长期畅通无阻。
Claims (6)
1.一种具有防堵塞功能的公路交叉路口,包括设置有上行车道和下行车道的至少三条公路端口,其特征是,所述公路端口相交叉的中心位置,设置有环形安全岛,以任意一条所述公路端口的右侧为起点,至右侧相邻公路端口的左侧,再至环形安全岛止,其三点之间的连线内,分别设置为三角形分流路面,所述环形安全岛至任意一条公路端口的下行道之间,分别设置有四条以上车辆分流通道。
2.根据权利要求1所述的一种具有防堵塞功能的公路交叉路口,其特征是,所述三角形分流路面的占地面积与分流通道设置的多少成正比。
3.根据权利要求1所述的一种具有防堵塞功能的公路交叉路口,其特征是,所述分流通道设置为4-18条。
4.根据权利要求3所述的一种具有防堵塞功能的公路交叉路口,其特征是,所述分流通道的道口处设置有车辆行驶方向的指示标志。
5.根据权利要求1所述的一种具有防堵塞功能的公路交叉路口,其特征是,所述公路端口设置为3-8个。
6.根据权利要求1所述的一种具有防堵塞功能的公路交叉路口,其特征是,所述分流通道的上方分别设置有与分流通道相对应的绿色指示灯。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2013202556249U CN203295909U (zh) | 2013-05-10 | 2013-05-10 | 一种具有防堵塞功能的公路交叉路口 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN2013202556249U CN203295909U (zh) | 2013-05-10 | 2013-05-10 | 一种具有防堵塞功能的公路交叉路口 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN203295909U true CN203295909U (zh) | 2013-11-20 |
Family
ID=49571932
Family Applications (1)
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CN2013202556249U Expired - Lifetime CN203295909U (zh) | 2013-05-10 | 2013-05-10 | 一种具有防堵塞功能的公路交叉路口 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN203295909U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103215866A (zh) * | 2013-02-04 | 2013-07-24 | 郝连泽 | 一种具有防堵塞功能的公路交叉路口 |
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2013
- 2013-05-10 CN CN2013202556249U patent/CN203295909U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
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CN103215866A (zh) * | 2013-02-04 | 2013-07-24 | 郝连泽 | 一种具有防堵塞功能的公路交叉路口 |
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20131120 Effective date of abandoning: 20150603 |
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