CN205644974U - 一种智能交通信号系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能交通信号系统，包括数据交互中心、4G通信模块和两个以上的单路口控制系统，单路口控制系统包括交通信号灯、交通信号控制箱、测速探头、监控探头、LED屏和数据处理终端。本实用新型相比现有技术具有以下优点：过测速探头采集车速，从而根据经验公式换算出车流量情况，能够实时反应车辆拥堵情况；数据交互中心能够获取交通网络上多个交通路口的车流车速情况，从而测算出某条道路上车流量的大小，通过数据交互中心向各个数据处理终端发送指令，预先增加该条道路上的绿灯时间，预防发生拥堵；在发生严重拥堵超出系统调控范围时，能够通过4G通信模块，调派人员进行人工疏导。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通设备制造领域，尤其涉及的是一种智能交通信号系统。
背景技术
随着城市人口以及城市交通流的增加，城市特别是大城市的交通问题普遍成为焦点问题。路网不畅、设施不足、交通拥堵等问题越来越突出；行车难、停车难、交通秩序混乱等问题日益突显，对城市交通管理造成的冲击和压力越来越大。城市道路交通拥挤堵塞问题已成为制约经济发展、降低人民生活质量、削弱经济活力的瓶颈之一。每年因交通堵塞造成的经济损失数额巨大。对于交通堵塞这个世界性难题，各国政府和民间都在为解决这个问题进行广泛的研究。
本实用新型通过设计一套智能交通信号系统，自动根据车流量情况调整信号灯时间，通过对全网数据的计算，得出最优的信号灯配给时间，并及时给与车辆提示信息，保证通行的畅通。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种智能交通信号系统。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种智能交通信号系统，其特征在于：包括单路口控制系统，单路口控制系统包括交通信号灯、交通信号控制箱、测速探头和数据处理终端，在交通路口的每个汇入方向均设置一个交通信号灯和一个测速探头，每个交通路口配置一个交通信号控制箱和一个数据处理终端，交通信号灯与交通信号控制箱电性连接，测速探头与数据处理终端电性连接，交通信号控制箱与数据处理终端电性连接。
作为对上述方案的进一步改进，智能交通信号系统包括数据交互中心和两个以上的单路口控制系统，每个单路口控制系统通过数据处理终端与数据交互中心连接。
作为对上述方案的进一步改进，单路口控制系统还包括LED屏，在交通路口的每个汇入方向均设置一个LED屏，LED屏与数据处理终端电性连接。
作为对上述方案的进一步改进，单路口控制系统还包括监控探头，在交通路口的每个汇入方向均设置一个监控探头，监控探头与数据处理终端电性连接。
作为对上述方案的进一步改进，还包括4G通信模块，4G通信模块与数据交互中心电性连接。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：通过测速探头采集车速，从而根据经验公式换算出车流量情况，能够实时反应车辆拥堵情况；数据交互中心能够获取交通网络上多个交通路口的车流车速情况，从而测算出某条道路上车流量的大小，通过数据交互中心向各个数据处理终端发送指令，预先增加该条道路上的绿灯时间，预防发生拥堵；在发生严重拥堵超出系统调控范围时，能够通过4G通信模块，调派人员进行人工疏导。
附图说明
图1是本实用新型示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
一种智能交通信号系统，其特征在于：包括单路口控制系统，单路口控制系统包括交通信号灯21、交通信号控制箱2、测速探头3和数据处理终端1，在交通路口的每个汇入方向均设置一个交通信号灯21和一个测速探头3，每个交通路口配置一个交通信号控制箱2和一个数据处理终端1，交通信号灯21与交通信号控制箱2电性连接，测速探头3与数据处理终端1电性连接，交通信号控制箱2与数据处理终端1电性连接。通过配置测速探头3实时采集每个方向的车辆通过的速度，将数据传回数据处理终端1后计算每个方向的车流速度，通过与预设的正常值对比后，由数据处理终端1发送信号给交通信号控制箱2来控制交通信号灯21的状态。当某个方向的车流的平均车速长时间低于预设值时，判定该方向车流量较大，相应增加该方向的绿灯时间。
智能交通信号系统包括数据交互中心6和两个以上的单路口控制系统，每个单路口控制系统通过数据处理终端1与数据交互中心6连接。通过数据交互中心6能够获取交通网络上多个交通路口的车流车速情况，从而测算出某条道路上车流量的大小，通过数据交互中心6向各个数据处理终端1发送指令，预先增加该条道路上的绿灯时间，预防发生拥堵；同时通过数据分析还能够获悉车辆在哪个路口速度减少最大，往往拥堵都是发生在此处，可以增派人员疏导交通。
单路口控制系统还包括LED屏5，在交通路口的每个汇入方向均设置一个LED屏5，LED屏5与数据处理终端1电性连接。LED屏5能够接受数据交互中心6发送的拥堵信息，并即时显示，向过往车辆发送即时的路况信息，包括前方道路拥堵情况，附近停车位信息以及道路维修绕行信息等，避免车辆向拥堵路段大量汇入的情况。
单路口控制系统还包括监控探头4，在交通路口的每个汇入方向均设置一个监控探头4，监控探头4与数据处理终端1电性连接。监控探头4拍摄的图像能够通过数据处理终端1处理，计算出路口车辆等待数量，在车流量较小的情况下能够提供数据帮助减少信号灯21转换间隔时间，减少各个路口的车辆等待时间，帮助快速通行。
还包括4G通信模块7，4G通信模块7与数据交互中心6电性连接。通过4G通信模块7能够向各个交通管理人员持有的移动通信终端8发送信息，方便调配人员对拥堵点进行及时疏导。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种智能交通信号系统，其特征在于：包括单路口控制系统，所述单路口控制系统包括交通信号灯、交通信号控制箱、测速探头和数据处理终端，在交通路口的每个汇入方向均设置一个交通信号灯和一个测速探头，每个交通路口配置一个交通信号控制箱和一个数据处理终端，所述交通信号灯与交通信号控制箱电性连接，所述测速探头与所述数据处理终端电性连接，所述交通信号控制箱与所述数据处理终端电性连接。
2.如权利要求1所述一种智能交通信号系统，其特征在于：所述智能交通信号系统包括数据交互中心和两个以上的所述单路口控制系统，每个单路口控制系统通过数据处理终端与数据交互中心连接。
3.如权利要求2所述一种智能交通信号系统，其特征在于：所述单路口控制系统还包括LED屏，在交通路口的每个汇入方向均设置一个LED屏，所述LED屏与数据处理终端电性连接。
4.如权利要求2所述一种智能交通信号系统，其特征在于：所述单路口控制系统还包括监控探头，在交通路口的每个汇入方向均设置一个监控探头，所述监控探头与所述数据处理终端电性连接。
5.如权利要求2所述一种智能交通信号系统，其特征在于：还包括4G通信模块，所述4G通信模块与数据交互中心电性连接。
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