CN208198771U - 航行辅助管理系统 - Google Patents

Abstract

一种航行辅助管理系统，属于船舰控制设备技术领域。包括工控机、集中控制器、室外灯控制箱、窗加热控制板、航行灯控制箱、航行灯控制面板、信号灯控制箱、信号灯控制面板、雨刮器控制箱以及显示器，所述的工控机分别与集中控制器、航行灯控制箱、信号灯控制箱、雨刮器控制箱以及显示器通信连接，所述的集中控制器分别与室外灯控制箱及窗加热控制板通信连接，所述的航行灯控制面板与航行灯控制箱通信连接，所述的信号灯控制面板与信号灯控制箱通信连接。优点：集成度高，方便船员直观、方便地操作相关设备，减轻船员的操作强度，减少操控失误，并能在安装时简化布线。

Description

航行辅助管理系统

技术领域

本实用新型属于船舰控制设备技术领域，具体涉及一种航行辅助管理系统。

背景技术

以往船舶在航行过程中操作的相关辅助控制设备，如航行信号灯控制器、雾笛控制器、窗玻璃加热器、雨刮器控制器、室外灯控制器等，都分布安装于驾控台台面的各个位置。这样的结构已经不太适合船舶现代化的要求，安装时需要大量布线，而且不利于船员直观、方便地操作相关设备，船员操作强度大，容易遗漏相关信息而无法及时完成对应的操作控制，严重时可能引发航行事故。

鉴于上述已有技术，有必要对现有的航行辅助管理系统的结构加以改进，为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种航行辅助管理系统，集成度高、响应速度快、操作方便，并且实时数据显示直观。

本实用新型的目的是这样来达到的，一种航行辅助管理系统，其特征在于：包括工控机、集中控制器、室外灯控制箱、窗加热控制板、航行灯控制箱、航行灯控制面板、信号灯控制箱、信号灯控制面板、雨刮器控制箱以及显示器，所述的工控机分别与集中控制器、航行灯控制箱、信号灯控制箱、雨刮器控制箱以及显示器通信连接，所述的集中控制器分别与室外灯控制箱及窗加热控制板通信连接，所述的航行灯控制面板与航行灯控制箱通信连接，所述的信号灯控制面板与信号灯控制箱通信连接。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的工控机对外提供四路RS485接口，四路RS485接口分别用于连接集中控制器、航行灯控制箱、信号灯控制箱以及雨刮器控制箱。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的工控机通过VGA接口连接显示器。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的工控机还对外提供若干USB接口，通过USB接口连接喇叭、键盘以及鼠标。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的室外灯控制箱包括电源转换模块、继电器模块以及电气执行机构，所述的电源转换模块和电气执行机构共同与电源连接，所述的继电器模块与所述的集中控制器通过CAN总线进行通信连接，同时继电器模块还与电源转换模块以及电气执行机构连接，所述的电气执行机构与外部灯具连接。

本实用新型由于采用了上述结构，将船舰的相关辅助控制设备集成控制，其与现有技术相比，具有的有益效果是：集成度高，方便船员直观、方便地操作相关设备，减轻船员的操作强度，减少操控失误，并能在安装时简化布线。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图。

图2为本实用新型所述的工控机的连接示意图。

图3为本实用新型所述的集中控制器和室外灯控制箱连接示意图。

具体实施方式

为了使公众能充分了解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人将在下面结合附图对本实用新型的具体实施方式详细描述，但申请人对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本实用新型构思作形式而非实质的变化都应当视为本实用新型的保护范围。

请参阅图1，本实用新型涉及一种航行辅助管理系统，包括工控机、集中控制器、室外灯控制箱、窗加热控制板、航行灯控制箱、航行灯控制面板、信号灯控制箱、信号灯控制面板、雨刮器控制箱以及显示器。所述的工控机分别与集中控制器、航行灯控制箱、信号灯控制箱、雨刮器控制箱以及显示器通信连接。所述的集中控制器分别通过CAN总线与室外灯控制箱以及窗加热控制板通信连接，所述的航行灯控制面板通过CAN总线与航行灯控制箱通信连接，所述的信号灯控制面板通过CAN总线与信号灯控制箱通信连接。

请参阅图2并结合图1，进一步地，所述的工控机外接AC220V电源，工控机通过VGA接口连接显示器，所述的显示器安装在架控台的台面上，在本实施例中，显示器采用23寸液晶显示屏。所述的工控机对外提供若干RS485接口和USB接口，在本实施例中，所述的RS485接口有四路，分别用于连接集中控制器、航行灯控制箱、信号灯控制箱以及雨刮器控制箱。所述的USB接口有三路，分别用于连接喇叭、键盘以及鼠标。

请参阅图3，所述的室外灯控制箱包括电源转换模块、继电器模块以及电气执行机构。所述的电源转换模块和电气执行机构共同与电源连接，所述的继电器模块与所述的集中控制器通信连接，同时继电器模块还与电源转换模块以及电气执行机构连接，所述的电气执行机构与外部灯具连接。所述的集中控制器通过CAN接口与室外灯控制箱连接，CAN总线的高电平CH连接到室外灯控制箱的继电器模块CAN接口的高电平CH，CAN总线的低电平CL连接到继电器模块CAN接口的低电平CL。集中控制器的电源接口输入24V直流电源。所述的室外灯控制箱的电源转换模块连接220V交流电源，经电源转换模块输出24V直流电源，为继电器模块供电。继电器模块将接收到的CAN数据转换成继电器输出信号，该继电器输出信号最终传送给电气执行机构中的接触器线圈，通过电气执行机构中的接触器触点分合来实现对外部灯具的开关控制，电气执行机构外接220V交流电源。

本实用新型用于完成各类信号的采集和控制，具体包括窗加热信号、室外灯控制信号、航行灯控制信号、信号灯控制信号以及雨刮器控制信号，通过集成优化的方式，可对船舶航行灯、信号灯、电加热玻璃、雨刮器、室外灯等驾驶室环境保证设备及其他辅助设备进行集中地就地监控以及远程遥控。所述的集中控制器由CAN转MODBUS模块构成，将从工控机接收到的RS485数据转换成CAN报文并发送到室外灯控制箱和窗加热控制板。航行灯控制面板和信号灯控制面板安装于驾控台台面上，主要功能为完成对灯具的开关控制命令及由灯具反馈过来的开关状态信息。航行灯控制面板通过CAN通信与航行灯控制箱连接，航行灯控制箱的主要功能是连接外部航行灯，其根据工控机和航行灯控制面板中传输过来的控制命令执行相应操作。信号灯控制面板通过CAN通信与信号灯控制箱连接，信号灯控制箱主要功能是连接外部信号灯，根据工控机和信号灯控制面板中传输过来的控制命令执行相应操作。雨刮器控制箱根据工控机发送的控制命令来控制外接的雨刮器。

Claims (5)

1.一种航行辅助管理系统，其特征在于：包括工控机、集中控制器、室外灯控制箱、窗加热控制板、航行灯控制箱、航行灯控制面板、信号灯控制箱、信号灯控制面板、雨刮器控制箱以及显示器，所述的工控机分别与集中控制器、航行灯控制箱、信号灯控制箱、雨刮器控制箱以及显示器通信连接，所述的集中控制器分别与室外灯控制箱及窗加热控制板通信连接，所述的航行灯控制面板与航行灯控制箱通信连接，所述的信号灯控制面板与信号灯控制箱通信连接。

2.根据权利要求1所述的航行辅助管理系统，其特征在于所述的工控机对外提供四路RS485接口，四路RS485接口分别用于连接集中控制器、航行灯控制箱、信号灯控制箱以及雨刮器控制箱。

3.根据权利要求1所述的航行辅助管理系统，其特征在于所述的工控机通过VGA接口连接显示器。

4.根据权利要求1所述的航行辅助管理系统，其特征在于所述的工控机还对外提供若干USB接口，通过USB接口连接喇叭、键盘以及鼠标。

5.根据权利要求1所述的航行辅助管理系统，其特征在于所述的室外灯控制箱包括电源转换模块、继电器模块以及电气执行机构，所述的电源转换模块和电气执行机构共同与电源连接，所述的继电器模块与所述的集中控制器通过CAN总线进行通信连接，同时继电器模块还与电源转换模块以及电气执行机构连接，所述的电气执行机构与外部灯具连接。