CN203588462U - 一种可拓展的模块化道路交通信号机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例公开一种可拓展的模块化道路交通信号机，能够根据不同的道路控制要求灵活配置交通信号机的功能，因此不会造成功能浪费的同时，能够通过增删功能模块适应道路控制要求的变化。本实用新型实施例中可拓展的模块化道路交通信号机，包括基本模块和拓展模块；所述基本模块，包括基本功能交通信号机和拓展接口；所述拓展模块，通过拓展接口与所述基本模块连接，用于拓展所述基本模块的功能，拓展模块包括现场调试显示模块、车辆检测器模块、独立右拐控制模块、网络通信模块或人行过街控制模块。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及道路交通控制领域，具体涉及一种可拓展的模块化道路交通信号机。
背景技术
交通信号机是现代城市交通系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理。交通信号机一般由主液晶显示屏、CPU板、控制板、带光耦隔离的灯组驱动板、开关电源、按钮板等功能模块插件板，以及配电板、接线端子排等组成。
各城市道路交通路口，由于路口结构、环境、车流情况量等因素不同，在设置信号灯时，一般会因地制宜地使用不同功能的道路交通信号灯控制机。但是现有的交通信号机基本都是功能固定，而不能进行功能拓展的，因此在设置信号灯时一般只能选择功能过剩的交通信号机。
然而，选择功能过剩的交通信号机，一方面会增加交通信号机的成本，另一方面也会造成很大的功能浪费；同时当路口情况改变时，原有交通信号机很有可能因为满足不了现在路口控制要求而被更换或废置，这又会造成进一步的浪费。
实用新型内容
本实用新型实施例公开了一种可拓展的模块化道路交通信号机，能够根据不同的道路控制要求灵活配置交通信号机的功能，因此不会造成功能浪费的同时，能够通过增删功能模块适应道路控制要求的变化。
本实用新型实施例提供的可拓展的模块化道路交通信号机，包括基本模块和不少于一个拓展模块；
所述基本模块，包括基本功能交通信号机和拓展接口；
所述拓展模块，通过拓展接口与所述基本模块连接，用于拓展所述基本模块的功能；
所述拓展模块包括现场调试显示模块、车辆检测器模块、独立右拐控制 模块、网络通信模块或人行过街控制模块中的一项或多项。
可选地，
所述交通信号机还包括机箱；
所述交通信号机各模块安装在所述机箱内的方式为机架式。
可选地，
所述基本模块的核心为嵌入式CPU。
可选地，
所述基本功能交通信号机包括：中央处理单元、检测单元、综合处理单元、灯控信号管理单元、灯控输出单元和电源单元。
可选地，
所述车辆检测器模块包括：地感线圈单元和车辆检测器；
所述地感线圈，与所述车辆检测器相连，用于监测车流和车速，并向所述车辆检测器发送监测数据；
所述车辆检测器用于处理地感线圈的监测数据。
本实用新型实施例中，可拓展的模块化道路交通信号机，包括基本模块和拓展模块；所述基本模块，包括基本功能交通信号机和拓展接口；所述拓展模块，通过拓展接口与所述基本模块连接，用于拓展所述基本模块的功能。由于本实用新型中可拓展的模块化道路交通信号机，能够根据不同的道路控制要求灵活配置交通信号机的功能，亦即通过功能模块的增删实现交通信号机功能的配置，因此不会造成功能浪费的同时，能够很好地适应道路控制要求的变化。
附图说明
图1为本实用新型实施例中可拓展的模块化道路交通信号机实施例结构图；
图2为本实用新型实施例中可拓展的模块化道路交通信号机实施例实物结构图；
上述图中：基本模块1、基本功能交通信号机11、拓展接口12、拓展模块2、现场调试显示模块21、车辆检测器模块22、独立右拐控制模块23、网络通信模块24及人行过街控制模块25。
具体实施方式
本实用新型实施例公开了一种可拓展的模块化道路交通信号机，能够根据不同的道路控制要求灵活配置交通信号机的功能，因此不会造成功能浪费的同时，能够通过增删功能模块适应道路控制要求的变化。
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚和详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1及图2，本实用新型实施例中可拓展的模块化道路交通信号机，包括基本模块1和不少于一个拓展模块2；
基本模块1，包括基本功能交通信号机11和拓展接口12；
拓展模块2，通过拓展接口与基本模块1连接，用于拓展基本模块1的功能；
拓展模块2包括现场调试显示模块21、车辆检测器模块22、独立右拐控制模块23、网络通信模块24或人行过街控制模块25中的一项或多项。
需要说明的是，拓展模块2不限于上述的显示模块21、车辆检测器模块22、独立右拐控制模块23、网络通信模块24或人行过街控制模块25，而是可以根据功能需求进行定制，定制的功能模块通过拓展接口连接至基本模块1，即可实现定制的功能。而且车辆检测器模块22、独立右拐控制模块23和人行过街控制模块25的输出路数可以根据实际需要进行选择，在此处不做限定，例如车辆检测器模块22最大可以达到80路输出。
本实用新型可拓展的模块化道路交通信号机的基本模块1，包括基本功能交通信号机和拓展接口，能够实现交通信号机的基本功能，可以通过拓展接口连接拓展模块2，实现对交通信号机功能的拓展。具体地，假设某道路路口的交通灯需要实现A、B、C和D四项功能，则可以将对应A、B、C和D四项功能的功能模块1、2、3和4通过拓展接口连接至基本模块；当该道路路口因为车流或其它原因做出改变，现在需要实现A、B、F和G四项功能时，直接将F和G功能对应的功能模块5和6替换功能模块3和4即可。
可选地，
交通信号机还包括机箱；
交通信号机各模块安装在机箱内的方式为机架式。
上述的机箱内可以根据各模块的体积形状设置不同的放置格，并在放置格内设置相应的螺孔和接口。各功能模块进行安装时，只需要安放在相应的放置格，并接入放置格内的接口，即可完成对交通信号机的拓展。
可选地，
基本模块1的核心为嵌入式CPU。
可选的，
基本功能交通信号机11可以包括：中央处理单元、检测单元、综合处理单元、灯控信号管理单元、灯控输出单元和电源单元。
可选地，
车辆检测器模块22包括：地感线圈单元和车辆检测器；
地感线圈，与车辆检测器相连，用于监测车流和车速，并向车辆检测器发送监测数据；
车辆检测器用于处理地感线圈的监测数据。
本实用新型实施例中，可拓展的模块化道路交通信号机，包括基本模块1，包括基本功能交通信号机和拓展接口；拓展模块2，通过拓展接口与基本模块1连接，用于拓展基本模块1的功能。由于本实用新型中可拓展的模块化道路交通信号机，能够根据不同的道路控制要求灵活配置交通信号机的功能，亦即通过功能模块的增删实现交通信号机功能的配置，因此不会造成功能浪费的同时，能够很好地适应道路控制要求的变化。
以上对本实用新型所提供的一种可拓展的模块化道路交通信号机进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (5)
1.一种可拓展的模块化道路交通信号机，其特征在于，包括基本模块和不少于一个拓展模块；
所述基本模块，包括基本功能交通信号机和拓展接口；
所述拓展模块，通过拓展接口与所述基本模块连接，用于拓展所述基本模块的功能；
所述拓展模块包括现场调试显示模块、车辆检测器模块、独立右拐控制模块、网络通信模块或人行过街控制模块中的一项或多项。
2.根据权利要求1所述的可拓展的模块化道路交通信号机，其特征在于，所述交通信号机还包括机箱；
所述交通信号机各模块安装在所述机箱内的方式为机架式。
3.根据权利要求1所述的可拓展的模块化道路交通信号机，其特征在于，所述基本模块的核心为嵌入式CPU。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的可拓展的模块化道路交通信号机，其特征在于，所述基本功能交通信号机包括：中央处理单元、检测单元、综合处理单元、灯控信号管理单元、灯控输出单元和电源单元。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的可拓展的模块化道路交通信号机，其特征在于，所述车辆检测器模块包括：地感线圈单元和车辆检测器；
所述地感线圈，与所述车辆检测器相连，用于监测车流和车速，并向所述车辆检测器发送监测数据；
所述车辆检测器用于处理地感线圈的监测数据。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320574867.9U CN203588462U (zh) | 2013-09-16 | 2013-09-16 | 一种可拓展的模块化道路交通信号机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320574867.9U CN203588462U (zh) | 2013-09-16 | 2013-09-16 | 一种可拓展的模块化道路交通信号机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203588462U true CN203588462U (zh) | 2014-05-07 |
Family
ID=50586345
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320574867.9U Expired - Fee Related CN203588462U (zh) | 2013-09-16 | 2013-09-16 | 一种可拓展的模块化道路交通信号机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203588462U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103473938A (zh) * | 2013-09-16 | 2013-12-25 | 广东京安交通科技有限公司 | 一种可拓展的模块化道路交通信号控制机及其拓展方法 |
| CN113112822A (zh) * | 2021-03-30 | 2021-07-13 | 湖南建工德顺电子科技有限公司 | 一种集中协调式道路交通信号控制机 |
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2013
- 2013-09-16 CN CN201320574867.9U patent/CN203588462U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103473938A (zh) * | 2013-09-16 | 2013-12-25 | 广东京安交通科技有限公司 | 一种可拓展的模块化道路交通信号控制机及其拓展方法 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140507 Termination date: 20190916 |