CN208198332U - 安全气囊盖的挡件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种安全气囊盖的挡件，挡件安装在安全气囊的门盖和安全气囊的承载部件之间，通过挡件将门盖与承载部件连接，挡件包括基层和纤维单元，纤维单元固定在基层上，纤维单元以斜向、交错或者曲线的方式布置在基层上。本实用新型的安全气囊盖的挡件将门盖和承载部件连接，该挡件具有经布置的纤维单元，这些纤维单元能够提供额外的拉力并吸收冲击时产生的部分能量，阻止门盖碎裂或者飞出，提升安全气囊的使用安全性和可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及汽车安全气囊的配件。
背景技术
汽车安全气囊是汽车上保证乘员安全的重要安全组件，在汽车碰撞时安全气囊可以保护乘坐人员的头部、面部、颈部和胸部。安全气囊在不使用时是收纳于安全气囊腔中，由安全气囊的承载部件承载并由安全气囊的门盖封闭。
在发生冲击时，安全气囊触发并高速展开，此时气囊会对门盖产生极大的冲击以打开门盖使得气囊弹出。按照设计，门盖应该是被打开使得气囊弹出。但在实际使用中，存在一定的概率门盖并不是按照设想的打开，而是出现碎裂飞溅或者弹出。由于乘员的乘坐位置距离门盖很近，门盖碎裂飞溅或者弹出会对乘员造成额外的伤害，风险较高。
实用新型内容
本实用新型提出一种能够降低门盖碎裂或者飞出的风险的辅助部件。
根据本实用新型的一实施例，提出一种安全气囊盖的挡件，挡件安装在安全气囊的门盖和安全气囊的承载部件之间，通过挡件将门盖与承载部件连接，挡件包括基层和纤维单元，纤维单元固定在基层上，纤维单元以斜向、交错或者曲线的方式布置在基层上。
在一个实施例中，纤维单元在基层的全部区域内呈斜向排列。
在一个实施例中，纤维单元在基层的部分区域内呈斜向排列，部分区域内呈纵向排列。
在一个实施例中，纤维单元在基层的全部区域内呈交错排列。
在一个实施例中，纤维单元在基层的部分区域内呈交错排列，部分区域内呈纵向排列。
在一个实施例中，纤维单元在基层的全部区域内呈曲线排列。
在一个实施例中，纤维单元经由缠绕、弯折或者折叠以形成缓冲运动区。
在一个实施例中，纤维单元被缝合或者粘合至基层。
在一个实施例中，基层为单个，纤维单元固定于基层上；或者基层为两个，纤维单元分别固定在两个基层上且纤维单元位于两个基层之间；基层为无纺布、塑料膜、美文纸中的一种。
在一个实施例中，纤维单元包括芳纶纤维、尼龙纤维、涤纶纤维、玻璃纤维、碳纤维中的一种或多种。
本实用新型的安全气囊盖的挡件将门盖和承载部件连接，该挡件具有经布置的纤维单元，这些纤维单元能够提供额外的拉力并吸收冲击时产生的部分能量，阻止门盖碎裂或者飞出，提升安全气囊的使用安全性和可靠性。
附图说明
本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
图1a和图1b揭示了根据本实用新型的一实施例的安全气囊盖的挡件的结构以及安装位置示意图。
图2a～图2f揭示了根据本实用新型的安全气囊盖的挡件中纤维单元的布置方式的不同实施例。
图3a和图3b根据本实用新型的安全气囊盖的挡件中纤维单元形成运动缓冲区的不同实施例。
图4a和图4b根据本实用新型的安全气囊盖的挡件中纤维单元和基层配置的不同实施例。
图5a和图5b根据本实用新型的安全气囊盖的挡件中纤维单元和基层固定方式的不同实施例。
具体实施方式
本实用新型提出一种安全气囊盖的挡件。参考图1a所示，图1a揭示了该安全气囊盖的挡件的安装位置示意图。该挡件102安装在安全气囊的门盖104和安全气囊的承载部件106之间，通过挡件102将门盖104与承载部件106连接。参考图1b所示，图1b揭示了该安全气囊盖的挡件的结构示意图。该挡件102包括基层121和纤维单元122，纤维单元122固定在基层121上，纤维单元以斜向、交错或者曲线的方式布置在基层上。
挡件的主要作用是为门盖提供额外的拉力，并且吸收在冲击过程中产生的部分能量，以阻止门盖碎裂或者飞出。因此挡件上的纤维单元的布置方式以具有较强的拉伸强度为主要的考虑。图2a～图2f揭示了根据本实用新型的安全气囊盖的挡件中纤维单元的布置方式的不同实施例。
在图2a所示的实施例中，纤维单元122在基层121的全部区域内呈斜向排列。所谓斜向排列，是指纤维单元122与基层121的所有侧边均不平行。
在图2b所示的实施例中，纤维单元122在基层121的部分区域内呈斜向排列，在另一部分区域内呈纵向排列。参考图2b所示，纤维单元122在基层121的上半部分呈斜向排列，在下半部分呈纵向排列。
在图2c所示的实施例中，纤维单元122也是在基层121的部分区域内呈斜向排列，在另一部分区域内呈纵向排列。与图2b不同的是，在图2c所示的实施例中，纤维单元122在基层121的顶部区域和底部区域呈纵向排列，在中间区域呈斜向排列，形成纵列交错的布置模式。
在图2d所示的实施例中，纤维单元122在基层121的全部区域内呈交错排列。
在图2e所示的实施例中，纤维单元122在基层121的部分区域内呈交错排列，在另一部分区域内呈纵向排列。参考图2e所示，纤维单元122在基层121的上半部分呈交错排列，在下半部分呈纵向排列。
在图2f所示的实施例中，纤维单元122在基层121的全部区域内呈曲线排列。参考图2f所示，该实施例中的曲线排列是波浪形排列。
为了进一步提升挡件的拉伸强度，可以将纤维单元在部分位置通过缠绕、弯折或者折叠形成缓冲运动区。在正常状态下，缓冲运动区处于收缩状态，在发生冲击导致气囊弹出时，门盖打开，此时缓冲运动区被拉伸，缓冲运动区拉伸的过程中能够吸收部分冲击能量，使得挡件整体具有更好的拉伸强度。图3a和图3b根据本实用新型的安全气囊盖的挡件中纤维单元形成运动缓冲区的不同实施例。
在图3a所示的实施例中，纤维单元122通过折叠的方式在中部形成缓冲运动区123。在图3b所示的实施例中，纤维单元122通过弯折的方式在中部形成缓冲运动区。
图4a和图4b根据本实用新型的安全气囊盖的挡件中纤维单元和基层配置的不同实施例。纤维单元是通过缝合或者粘合的方式被固定至基层。
在图4a所示的实施例中，纤维单元122通过缝合的方式被固定至基层121。参考图4a所示，纤维单元122通过丝线或者棉线124被缝合到基层121上。
在图4b所示的实施例中，纤维单元122通过粘合的方式被固定至基层121。参考图4b所示，纤维单元122通过粘合剂125被粘合到基层121上。
需要说明的是，前述结合图2a～图2f所示的各种纤维单元的布置方式中的纤维单元都可以采用图4a或者图4b所示的固定方式被固定到基层上。
基层的数量可以是单个，也可以是两个。图5a和图5b根据本实用新型的安全气囊盖的挡件中纤维单元和基层固定方式的不同实施例。
在图5a所示的实施例中，基层121为单个，纤维单元122的单面固定于基层121上。
在图5b所示的实施例中，基层121为两个，纤维单元122的两面分别固定在两个基层121上且纤维单元122位于两个基层121之间。
同样需要说明的是，前述结合图2a～图2f所示的各种纤维单元的布置方式，都可以采用单个基层或者两个基层的模式。
基层121的材质为无纺布、塑料膜或者美文纸中的一种。在使用两个基层时，两个基层可以采用同样的材质，也可以采用不同的材质。
纤维单元122的材质包括芳纶纤维、尼龙纤维、涤纶纤维、玻璃纤维、碳纤维中的一种或多种。在同一个挡件上，可以采用芳纶纤维、尼龙纤维、涤纶纤维、玻璃纤维、碳纤维中的一种或多种进行混合编织，然后再以前述实施例中所描述的布置方式、与基层的固定方式固定到单个或者两个基层上。需要说明的是，此处所称的混合编织不涉及任何纤维材料的混合。芳纶纤维、尼龙纤维、涤纶纤维、玻璃纤维、碳纤维均为独立的纤维个体，且这些材质的纤维个体均可以通过采购获得。选择不同材质的纤维个体一起进行编织，因此该混合编织是指结构上的混合，而非组分构成上的混合。
本实用新型的安全气囊盖的挡件将门盖和承载部件连接，该挡件具有经布置的纤维单元，这些纤维单元能够提供额外的拉力并吸收冲击时产生的部分能量，阻止门盖碎裂或者飞出，提升安全气囊的使用安全性和可靠性。
上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
Claims (10)
1.一种安全气囊盖的挡件，其特征在于，所述挡件安装在安全气囊的门盖和安全气囊的承载部件之间，通过挡件将门盖与承载部件连接，所述挡件包括基层和纤维单元，纤维单元固定在基层上，纤维单元以斜向、交错或者曲线的方式布置在基层上。
2.如权利要求1所述的安全气囊盖的挡件，其特征在于，纤维单元在基层的全部区域内呈斜向排列。
3.如权利要求1所述的安全气囊盖的挡件，其特征在于，纤维单元在基层的部分区域内呈斜向排列，部分区域内呈纵向排列。
4.如权利要求1所述的安全气囊盖的挡件，其特征在于，纤维单元在基层的全部区域内呈交错排列。
5.如权利要求1所述的安全气囊盖的挡件，其特征在于，纤维单元在基层的部分区域内呈交错排列，部分区域内呈纵向排列。
6.如权利要求1所述的安全气囊盖的挡件，其特征在于，纤维单元在基层的全部区域内呈曲线排列。
7.如权利要求1所述的安全气囊盖的挡件，其特征在于，纤维单元经由缠绕、弯折或者折叠以形成缓冲运动区。
8.如权利要求1所述的安全气囊盖的挡件，其特征在于，纤维单元被缝合或者粘合至基层。
9.如权利要求1所述的安全气囊盖的挡件，其特征在于，
基层为单个，纤维单元固定于基层上；或者
基层为两个，纤维单元分别固定在两个基层上且纤维单元位于两个基层之间；
基层为无纺布、塑料膜、美文纸中的一种。
10.如权利要求1所述的安全气囊盖的挡件，其特征在于，纤维单元包括芳纶纤维、尼龙纤维、涤纶纤维、玻璃纤维、碳纤维中的一种或多种。
Priority Applications (1)
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| CN201820726297.3U CN208198332U (zh) | 2018-05-16 | 2018-05-16 | 安全气囊盖的挡件 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208198332U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112030305A (zh) * | 2020-08-25 | 2020-12-04 | 嘉兴市牛大科技有限公司 | 增加活动行程的缓冲式双线编织方法 |
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2018
- 2018-05-16 CN CN201820726297.3U patent/CN208198332U/zh active Active
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