CN208198042U - 一种电动汽车供暖系统 - Google Patents
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Abstract
一种电动汽车供暖系统,加热箱体中间间隔设有第一密封板和第二密封板，第一密封板位于第二密封板的右端，第一密封板、第二密封板和加热箱体内壁形成密闭的加热空腔，第一密封板下部设有内进水口，第二密封板上部设有内出水口，第一密封板右侧有设置在加热箱体上的外进水口，第一密封板左侧有设置在加热箱体上的外出水口，加热空腔内设有多个加热管，加热箱体内装有水，送暖装置包括散热管、送暖箱体，散热管固定在送暖箱体内。占用空间少，节省汽车空间，加热效果好，为乘坐者提供一个舒适的环境，能够对玻璃进行除霜除雾，同时在汽车上安装位置比较灵活，电能利用效率高，减少能耗，相应了增加了汽车在冬天的续航里程。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车设备技术领域，特别是一种电动汽车供暖系统。
背景技术
电动汽车是指采用电池作为动力来源的汽车，电动汽车具有零排放，降低温室气体的排放，防止全球气温变暖。同时汽车的运动平稳，噪音小。汽车上一般都采用车厢内供暖，以便于在温度较低时为乘坐者提供一个舒适的环境。汽车的乘用空间小，需要电动汽车的供暖系统，体积要小。同时也要尽可能地去减小能量的损耗，电动汽车由于电池问题一直影响汽车的续航里程，汽车的供暖装置消耗电能，这样也就相应地降低了汽车的续航里程。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种电动汽车供暖系统，其占用空间小且安装位置灵活，能耗低。
其解决方案是，一种电动汽车供暖系统，包括加热装置、循环水泵、送暖装置，所述加热装置包括加热箱体，所述加热箱体中间间隔设有第一密封板和第二密封板，第一密封板位于第二密封板的右端，第一密封板、第二密封板和加热箱体内壁形成密闭的加热空腔，第一密封板下部设有内进水口，第二密封板上部设有内出水口，第一密封板右侧有设置在加热箱体上的外进水口，第一密封板左侧有设置在加热箱体上的外出水口，加热空腔内设有多个加热管，加热箱体内装有水，所述送暖装置包括散热管、送暖箱体，送暖箱体一端连接有吹风机，送暖箱体相对吹风机的一端连接通有暖风管，所述散热管设置有散热管进口和散热管出口，散热管固定在送暖箱体内，散热管上设有多个散热片，散热片之间空隙的方向与吹风机吹风的方向一致，所述加热箱体上的外出水口、循环水泵、散热管进口、散热管出口、加热箱体上的外进水口依次经由暖水管相连通构成循环通路。
优选地，内进水口处设有过滤网。
优选地，加热箱体的外出水口处设有电磁流量阀。
优选地，加热空腔内安装有温度计。
本实用新型，占用空间少，节省汽车空间，加热效果好，为乘坐者提供一个舒适的环境，能够对玻璃进行除霜除雾，同时在汽车上安装位置比较灵活，电能利用效率高，减少能耗，相应了增加了汽车在冬天的续航里程。
附图说明
图1为本实用新型整体示意图。
图2为本实用新型加热装置1的示意图。
图3为本实用新型图2沿A-A的示意图。
图4为本实用新型送暖装置3的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1至图4给出，一种电动汽车供暖系统，包括加热装置1、循环水泵2、送暖装置3，其特征在于，所述加热装置1包括加热箱体4，所述加热箱体4中间间隔设有第一密封板5和第二密封板6，第一密封板5位于第二密封板6的右端，第一密封板5、第二密封板6和加热箱体4内壁形成密闭的加热空腔7，第一密封板5下部设有内进水口8，第二密封板6上部设有内出水口9，第一密封板5右侧有设置在加热箱体4上的外进水口10，第一密封板5左侧有设置在加热箱体4上的外出水口11，加热空腔7内设有多个加热管12，加热箱体4内装有水，所述送暖装置3包括散热管13、送暖箱体14，送暖箱体14一端连接有吹风机15，送暖箱体14相对吹风机15的一端连接通有暖风管16，所述散热管13设置有散热管进口和散热管出口，散热管13固定在送暖箱体14内，散热管13上设有多个散热片17，散热片17之间空隙的方向与吹风机15吹风的方向一致，所述加热箱体4上的外出水口11、循环水泵2、散热管进口、散热管出口、加热箱体4上的外进水口10依次经由暖水管相连通构成循环通路。第一密封板5和第二密封板6将加热箱体4分割成三个空腔，加热管12对第一密封板5和第二密封板6之间的加热空腔7内进行加热，加热空腔7内的水能够充分的与加热管12接触，并且能保持足够的时间，加热空腔7内的水被加热后通过第二密封板6的内出水口9流入到第二密封板6左侧的加热箱体中。从散热管13流出的冷水首先经过外进水口10流入到第一密封板5右侧的加热箱体4的空间内，然后通过再经过内进水口8进入到加热箱体4内，通过加热管12对其进行加热。
所述内进水口8处设有过滤网。
所述加热箱体4的外出水口11处设有电磁流量阀。电磁流量阀控制水流量的大小来控制吹风管吹出的热量的大小。
所述加热空腔7内安装有温度计。通过温度计来监控加热的水的温度。
本实用新型在具体工作时加热管12对水进行加热，加热后的水通过循环水泵2进入到散热管13内，在散热片17的作用下，送暖箱体14内的空气被加热，被加热后的空气在吹风机15的作用下吹入到暖风管16，通过暖风管16，暖气被送入到汽车内，为乘坐者供一个舒适的环境。经过散热管13后的水在经由加热箱体4的外进水口10和内进水口8进入到加热空腔7内进行加热，完成一个循环。
本实用新型，占用空间少，节省汽车空间，加热效果好，为乘坐者提供一个舒适的环境，能够对玻璃进行除霜除雾，同时在汽车上安装位置比较灵活，电能利用效率高，减少能耗，相应了增加了汽车在冬天的续航里程。
以上所述的实施例并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域所属技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应纳入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种电动汽车供暖系统，包括加热装置（1）、循环水泵（2）、送暖装置（3），其特征在于，所述加热装置（1）包括加热箱体（4），所述加热箱体（4）中间间隔设有第一密封板（5）和第二密封板（6），第一密封板（5）位于第二密封板（6）的右端，第一密封板（5）、第二密封板（6）和加热箱体（4）内壁形成密闭的加热空腔（7），第一密封板（5）下部设有内进水口（8），第二密封板（6）上部设有内出水口（9），第一密封板（5）右侧有设置在加热箱体（4）上的外进水口（10），第一密封板（5）左侧有设置在加热箱体（4）上的外出水口（11），加热空腔（7）内设有多个加热管（12），加热箱体（4）内装有水，所述送暖装置（3）包括散热管（13）、送暖箱体（14），送暖箱体（14）一端连接有吹风机（15），送暖箱体（14）相对吹风机（15）的一端连接通有暖风管（16），所述散热管（13）设置有散热管进口和散热管出口，散热管（13）固定在送暖箱体（14）内，散热管（13）上设有多个散热片（17），散热片（17）之间空隙的方向与吹风机（15）吹风的方向一致，所述加热箱体（4）上的外出水口（11）、循环水泵（2）、散热管进口、散热管出口、加热箱体（4）上的外进水口（10）依次经由暖水管相连通构成循环通路。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车供暖系统，其特征在于，所述内进水口（8）处设有过滤网。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车供暖系统，其特征在于，所述加热箱体（4）的外出水口（11）处设有电磁流量阀。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车供暖系统，其特征在于，所述加热空腔（7）内安装有温度计。
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Publications (1)
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2018
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