CN208183485U - 一种可稳定调节碾压力度的建筑用碾压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可稳定调节碾压力度的建筑用碾压装置，包括车厢，所述车厢的一侧固定连接有顶板，所述顶板底部的左右两侧均固定连接有竖板，且两个竖板相对的一侧均开设有滑槽，所述滑槽内壁的顶部和底部通过滑杆连接，所述滑槽内且套接在滑杆上滑动连接有滑块，所述滑杆上且位于滑块的上方套接有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别与滑槽内壁的顶部和滑块的顶部固定连接。本实用新型通过对碾压辊的改进，当伸缩气缸启动时，能够带动载板进行上下移动，并且能够使滑块在滑槽内插接的滑杆上滑动，从而能够提高载板移动时的稳定性，此时，能够使载板稳定带动U形座内套接的碾压辊进行上下移动，从而能够调节碾压辊对地面的压力。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑机械技术领域，具体为一种可稳定调节碾压力度的建筑用碾压装置。
背景技术
建筑以木结构建筑为主，西方的传统建筑以砖石结构为主。现代的建筑则是以钢筋混凝土为主，以木架构为结构方式(柱、梁、枋、檩和椽等构件)，按照结构需要的实际大小、形状和间距组合在一起，在建筑过程中，需要通过碾压装置将路面压平。
现有的碾压装置在使用时，一般是通过后方的机箱推动碾压辊在路面上移动，虽然能够将路面碾压平整，但是由于路况的不同，所承受的碾压力度也不相同，若不能够调节碾压辊的碾压力度，难以使其适应不同的路面。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可稳定调节碾压力度的建筑用碾压装置，解决了碾压辊碾压力度不方便调节的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可稳定调节碾压力度的建筑用碾压装置，包括车厢，所述车厢的一侧固定连接有顶板，所述顶板底部的左右两侧均固定连接有竖板，且两个竖板相对的一侧均开设有滑槽，所述滑槽内壁的顶部和底部通过滑杆连接，所述滑槽内且套接在滑杆上滑动连接有滑块，所述滑杆上且位于滑块的上方套接有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别与滑槽内壁的顶部和滑块的顶部固定连接，所述滑槽一侧的内壁开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块的顶部通过伸缩杆与限位槽内壁的顶部活动连接，所述限位块的一侧与滑块的一侧固定连接，且两个滑块相对的一侧通过载板连接，所述顶板的底部镶嵌有伸缩气缸，所述伸缩气缸的自由端与载板的上表面固定连接，所述顶板的底部且位于伸缩气缸的两侧均固定连接有限位套，所述限位套内套接有活塞，所述活塞的底部与限位杆的顶端固定连接，所述限位杆的底端贯穿限位套的底部且与载板的上表面固定连接，所述载板的底部固定连接有U形座，所述U形座内插接的转轴上套接有碾压辊，且碾压辊侧表面的底部位于U形座底部的下方。
优选的，所述滑杆的顶端和底端分别位于滑槽内壁顶部和底部带的中间位置，且滑杆穿插在滑块的中部。
优选的，所述载板的两侧分别位于两个滑块相对一侧的中部，且伸缩气缸的自由端位于载板上表面的中部。
优选的，所述限位杆的顶端位于活塞底部的轴心处，且两个限位杆的底端分别位于载板上表面两侧的中部。
优选的，所述伸缩杆的顶端位于限位槽内壁顶部的中间位置，且伸缩杆的底端位于限位块上表面的中部。
优选的，所述U形座的顶部位于载板下表面的中部，且碾压辊套接在转轴的中部。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种可稳定调节碾压力度的建筑用碾压装置。具备以下有益效果：
(1)、本实用新型通过对碾压辊的改进，当伸缩气缸启动时，能够带动载板进行上下移动，并且能够使滑块在滑槽内插接的滑杆上滑动，从而能够提高载板移动时的稳定性，并且限位槽内的限位块，能够进一步提高载板移动时的稳定性，此时，能够使载板稳定带动U形座内套接的碾压辊进行上下移动，从而能够调节碾压辊对地面的压力。
(2)、本实用新型通过对限位杆的改进，当载板进行上下移动时，能够推动限位杆，从而能够使活塞在限位套内稳定进行上下移动，能够进一步提高载板移动时的稳定性，为此，能够使碾压辊更加稳定地进行上下移动。
附图说明
图1为本实用新型结构的侧视图；
图2为本实用新型结构正面的剖视图。
图中：1车厢、2顶板、3竖板、4滑槽、5滑杆、6滑块、7减震弹簧、8限位槽、9限位块、10伸缩杆、11载板、12伸缩气缸、13限位套、14活塞、15限位杆、16U形座、17碾压辊。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种可稳定调节碾压力度的建筑用碾压装置，包括车厢1，车厢1的一侧固定连接有顶板2，顶板2底部的左右两侧均固定连接有竖板3，且两个竖板3相对的一侧均开设有滑槽4，滑槽4内壁的顶部和底部通过滑杆5连接，滑槽4内且套接在滑杆5上滑动连接有滑块6，滑杆5的顶端和底端分别位于滑槽4内壁顶部和底部带的中间位置，且滑杆5穿插在滑块6的中部，滑杆5上且位于滑块6的上方套接有减震弹簧7，减震弹簧7的两端分别与滑槽4内壁的顶部和滑块6的顶部固定连接，滑槽4一侧的内壁开设有限位槽8，限位槽8内滑动连接有限位块9，限位块9的顶部通过伸缩杆10与限位槽8内壁的顶部活动连接，伸缩杆10的顶端位于限位槽8内壁顶部的中间位置，且伸缩杆10的底端位于限位块9上表面的中部，限位块9的一侧与滑块6的一侧固定连接，通过将滑杆5的顶端和底端分别设置在滑槽4内壁顶部和底部的中间位置，且滑杆5穿插在滑块6的中部，能够使滑块6在滑槽4内稳定滑动，配合限位槽8内限位块9的使用，能够使提高滑块6移动时的稳定性，伸缩杆10的两端位于限位槽8和限位块9相对一侧的中部，能够进一步提高滑块6移动时的稳定性，且两个滑块6相对的一侧通过载板11连接，顶板2的底部镶嵌有伸缩气缸12，伸缩气缸12的自由端与载板11的上表面固定连接，载板11的两侧分别位于两个滑块6相对一侧的中部，且伸缩气缸12的自由端位于载板11上表面的中部，顶板2的底部且位于伸缩气缸12的两侧均固定连接有限位套13，限位套13内套接有活塞14，活塞14的底部与限位杆15的顶端固定连接，限位杆15的底端贯穿限位套13的底部且与载板11的上表面固定连接，限位杆15的顶端位于活塞14底部的轴心处，且两个限位杆15的底端分别位于载板11上表面两侧的中部，载板11的底部固定连接有U形座16，U形座16内插接的转轴上套接有碾压辊17，且碾压辊17侧表面的底部位于U形座16底部的下方，U形座16的顶部位于载板11下表面的中部，且碾压辊17套接在转轴的中部，通过将限位杆15的顶端和底端分别设置在活塞14和载板11相对一侧的中部，能够使活塞14通过限位杆15稳定支撑载板11，U形座16与碾压辊17之间的位置关系，能够使载板11稳定支撑碾压辊17，通过对碾压辊17的改进，当伸缩气缸12启动时，能够带动载板11进行上下移动，并且能够使滑块6在滑槽4内插接的滑杆5上滑动，从而能够提高载板11移动时的稳定性，并且限位槽8内的限位块9，能够进一步提高载板11移动时的稳定性，此时，能够使载板11稳定带动U形座16内套接的碾压辊17进行上下移动，从而能够调节碾压辊17对地面的压力，通过对限位杆15的改进，当载板11进行上下移动时，能够推动限位杆15，从而能够使活塞14在限位套13内稳定进行上下移动，能够进一步提高载板11移动时的稳定性，为此，能够使碾压辊17更加稳定地进行上下移动。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
工作原理：当需要调节碾压辊17的碾压力度时，就需要调节其高度，首先启动伸缩气缸12，然后能够带动载板11底部设置的U形座16进行上升或者下降，从容能够调节碾压辊17的高度，并且能够使滑块6和限位块9分别在滑槽4和限位槽8内滑动，限位杆15会带动活塞14在限位套13内滑动。
综上可得，该可稳定调节碾压力度的建筑用碾压装置，通过对碾压辊17的改进，当伸缩气缸12启动时，能够带动载板11进行上下移动，并且能够使滑块6在滑槽4内插接的滑杆5上滑动，从而能够提高载板11移动时的稳定性，并且限位槽8内的限位块9，能够进一步提高载板11移动时的稳定性，此时，能够使载板11稳定带动U形座16内套接的碾压辊17进行上下移动，从而能够调节碾压辊17对地面的压力，通过对限位杆15的改进，当载板11进行上下移动时，能够推动限位杆15，从而能够使活塞14在限位套13内稳定进行上下移动，能够进一步提高载板11移动时的稳定性，为此，能够使碾压辊17更加稳定地进行上下移动。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可稳定调节碾压力度的建筑用碾压装置，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的一侧固定连接有顶板(2)，所述顶板(2)底部的左右两侧均固定连接有竖板(3)，且两个竖板(3)相对的一侧均开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)内壁的顶部和底部通过滑杆(5)连接，所述滑槽(4)内且套接在滑杆(5)上滑动连接有滑块(6)，所述滑杆(5)上且位于滑块(6)的上方套接有减震弹簧(7)，所述减震弹簧(7)的两端分别与滑槽(4)内壁的顶部和滑块(6)的顶部固定连接，所述滑槽(4)一侧的内壁开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)内滑动连接有限位块(9)，所述限位块(9)的顶部通过伸缩杆(10)与限位槽(8)内壁的顶部活动连接，所述限位块(9)的一侧与滑块(6)的一侧固定连接，且两个滑块(6)相对的一侧通过载板(11)连接，所述顶板(2)的底部镶嵌有伸缩气缸(12)，所述伸缩气缸(12)的自由端与载板(11)的上表面固定连接，所述顶板(2)的底部且位于伸缩气缸(12)的两侧均固定连接有限位套(13)，所述限位套(13)内套接有活塞(14)，所述活塞(14)的底部与限位杆(15)的顶端固定连接，所述限位杆(15)的底端贯穿限位套(13)的底部且与载板(11)的上表面固定连接，所述载板(11)的底部固定连接有U形座(16)，所述U形座(16)内插接的转轴上套接有碾压辊(17)，且碾压辊(17)侧表面的底部位于U形座(16)底部的下方。
2.根据权利要求1所述的一种可稳定调节碾压力度的建筑用碾压装置，其特征在于：所述滑杆(5)的顶端和底端分别位于滑槽(4)内壁顶部和底部带的中间位置，且滑杆(5)穿插在滑块(6)的中部。
3.根据权利要求1所述的一种可稳定调节碾压力度的建筑用碾压装置，其特征在于：所述载板(11)的两侧分别位于两个滑块(6)相对一侧的中部，且伸缩气缸(12)的自由端位于载板(11)上表面的中部。
4.根据权利要求1所述的一种可稳定调节碾压力度的建筑用碾压装置，其特征在于：所述限位杆(15)的顶端位于活塞(14)底部的轴心处，且两个限位杆(15)的底端分别位于载板(11)上表面两侧的中部。
5.根据权利要求1所述的一种可稳定调节碾压力度的建筑用碾压装置，其特征在于：所述伸缩杆(10)的顶端位于限位槽(8)内壁顶部的中间位置，且伸缩杆(10)的底端位于限位块(9)上表面的中部。
6.根据权利要求1所述的一种可稳定调节碾压力度的建筑用碾压装置，其特征在于：所述U形座(16)的顶部位于载板(11)下表面的中部，且碾压辊(17)套接在转轴的中部。
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