CN208180979U - 一种前保险杠支架的预挂定位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种前保险杠支架的预挂定位结构，涉及汽车配件技术领域。其包括前保险杠支架本体和翼子板，前保险杠支架本体的一端设有过度面和安装面，过度面与所述前保险杠支架本体之间具有第一预定夹角，过度面和安装面之间具有第二预定夹角；安装面上开设有定位销，在所述定位销的外侧设置有呈多边形的X向限位筋，定位销与所述翼子板上的安装过孔定位配合，以穿过所述安装过孔与所述翼子板固定定位；所述过度面上开设有Z向限位挂钩，所述Z向限位挂钩与所述翼子板上的安装孔定位配合，以穿过所述安装孔与所述翼子板卡接定位。其能够减少前保险杠和翼子板之间的尺寸链误差，保证产品的外观感官质量，提升产品品质。

Description

一种前保险杠支架的预挂定位结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种前保险杠支架的预挂定位结构。

背景技术

通常，车辆具有安装于车身前侧和后侧的保险杠和后保险杠，当车辆与另一车辆或固定物相撞时，前保险杠和后保险杠吸收冲击力以保证乘客的安全并使车身的变形最小化。保险杠安装于翼子板上的两端，且两端之间置有安装支架以接合和固定保险杠和翼子板。

现有技术中，对于前保险杠左/右安装支架，很多车型直接把安装支架定位结构放在翼子板安装面，这种定位方式在尺寸链上多了一道公差，对前保险杠本体和翼子板配合间隙有一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种前保险杠支架的预挂定位结构，用于把前保险杠左/右安装支架定位通过挂钩和定位销结构调整到翼子板和前保险杠的配合面，减少前保险杠和翼子板之间的尺寸链误差，保证产品的外观感官质量，提升产品品质。

特别地，本实用新型提供了一种前保险杠支架的预挂定位结构，包括前保险杠支架本体和翼子板，所述前保险杠支架本体的一端设有过度面和安装面，所述过度面与所述前保险杠支架本体之间具有第一预定夹角，所述过度面和安装面之间具有第二预定夹角；所述安装面上开设有定位销，在所述定位销的外侧设置有呈多边形的X向限位筋，所述定位销与所述翼子板上的安装过孔定位配合，以穿过所述安装过孔与所述翼子板固定定位；所述过度面上开设有Z向限位挂钩，所述Z向限位挂钩与所述翼子板上的安装孔定位配合，以穿过所述安装孔与所述翼子板卡接定位。

可选地，所述Z向限位挂钩的外侧设置有定位凸筋。

可选地，所述定位凸筋为封闭的多边形。

可选地，所述前保险杠支架本体包括前保险杠左安装支架和前保险杠右安装支架。

可选地，所述定位销的数量为两个或者多个。

可选地，所述Z向限位挂钩的数量为多个。

可选地，所述安装面上设有加强凸筋。

可选地，所述加强凸筋的方向垂直于所述过度面和安装面的连接线。

可选地，所述安装面与所述前保险杠支架本体的表面平行。

可选地，所述过度面和所述安装面具有与所述前保险杠支架本体相同的弯折。

本实用新型提供的一种前保险杠支架的预挂定位结构，其前保险杠支架本体的一端设有过度面和安装面，所述过度面与所述前保险杠支架本体之间具有第一预定夹角，所述过度面和安装面之间具有第二预定夹角；所述安装面上开设有定位销，在所述定位销的外侧设置有呈多边形的X向限位筋，所述定位销与所述翼子板上的安装过孔定位配合，以穿过所述安装过孔与所述翼子板固定定位；所述过度面上开设有Z向限位挂钩，所述Z向限位挂钩与所述翼子板上的安装孔定位配合，以穿过所述安装孔与所述翼子板卡接定位。把前保险杠左/右安装支架定位通过Z向限位挂钩和定位销结构调整到翼子板和前保险杠的配合面，减少前保险杠和翼子板之间的尺寸链误差。

本实用新型提供的一种前保险杠支架的预挂定位结构，使前保险杠安装支架安装更加方便实用，能够保证前保险杠安装支架的位置精度，最终能够更好的保证前保险杠总成和翼子板之间的间隙，提升产品品质，量产性大。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型的前保险杠和翼子板的结构示意性图；

图2是根据本实用新型的前保险杠支架的预挂定位结构的结构示意图；

图3是图2所示的预挂定位结构的A-A线的剖视图；

图4是图2所示的预挂定位结构的B-B线的剖视图。

具体实施方式

图1是根据本实用新型的前保险杠和翼子板的结构示意性图。图2是根据本实用新型的前保险杠支架的预挂定位结构的结构示意图。图3是图2所示的预挂定位结构的A-A线的剖视图。图4是图2所示的预挂定位结构的B-B线的剖视图。下面结合图1至图4进行详细说明。如图1和图2所示，本实用新型提供的一种前保险杠支架的预挂定位结构，一般性地，可以包括前保险杠支架本体1和翼子板2。前保险杠支架本体1包括前保险杠左安装支架和前保险杠右安装支架。前保险杠支架本体1的一端设有过度面3和安装面4。过度面3与前保险杠支架本体1之间具有第一预定夹角，过度面3和安装面4之间具有第二预定夹角。即，过度面3和安装面4之间的第二预定夹角约为90°，过度面3与前保险杠支架本体1之间的第一预定夹角约为90°，使得安装面4与所述前保险杠支架本体1的表面平行。安装面4上开设有定位销5，在定位销5的外侧设置有呈多边形的X向限位筋6。定位销5与翼子板2上的安装过孔21定位配合，以穿过安装过孔21与翼子板2固定定位。过度面3上开设有Z向限位挂钩7。Z向限位挂钩7与翼子板2上的安装孔22定位配合，以穿过安装孔22与翼子板2卡接定位。其中，X向为平行于安装面4的方向，Z向为垂直于安装面4的方向。

具体地，在Z向限位挂钩的外侧设置有定位凸筋8。定位凸筋8的形状为封闭的多边形。当然地，定位凸筋8的形状也可以是本领域技术人员所熟知的其他形状，以能实现增强Z向限位挂钩处过度面3的强度即可。

具体地，定位销5的数量为两个或者多个。Z向限位挂钩7的数量为多个。本领域技术人员可以根据需要设计其实际数量，以达到定位销5和Z向限位挂钩7能够实现前保险杠支架本体1与翼子板2之间的预挂定位即可。

在一个具体的实施方式中，安装面4上设有加强凸筋9。加强凸筋9的方向垂直于过度面3和安装面4的连接线。若干个加强凸筋9互相平行。

可选地，过度面3和安装面4具有与前保险杠支架本体1相同的弯折。使得在前保险杠支架本体1弯折部位也能够实现前保险杠支架本体1与翼子板2之间的预挂定位。

本实用新型提供的一种前保险杠支架的预挂定位结构，通过把前保险杠左/右安装支架和翼子板之间定位搭接结构做出调整，使前保险杠安装支架安装更加方便实用，能够保证前保险杠安装支架的位置精度，最终能够更好的保证前保险杠总成和翼子板之间的间隙，提升产品品质，量产性方便。

在使用时，定位销5首先穿入翼子板2的安装过孔21中，起到主定位作用，随后，Z向限位挂钩7与翼子板2的安装孔22卡接，起到预装作用，再在其他安装孔打紧螺钉进行固定，通过定位销、挂钩结构和翼子板钣金产生定位关系，方便产品安装减少尺寸链误差。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种前保险杠支架的预挂定位结构，其特征在于，包括前保险杠支架本体和翼子板，所述前保险杠支架本体的一端设有过度面和安装面，所述过度面与所述前保险杠支架本体之间具有第一预定夹角，所述过度面和安装面之间具有第二预定夹角；所述安装面上开设有定位销，在所述定位销的外侧设置有呈多边形的X向限位筋，所述定位销与所述翼子板上的安装过孔定位配合，以穿过所述安装过孔与所述翼子板固定定位；所述过度面上开设有Z向限位挂钩，所述Z向限位挂钩与所述翼子板上的安装孔定位配合，以穿过所述安装孔与所述翼子板卡接定位。

2.根据权利要求1所述的预挂定位结构，其特征在于，所述Z向限位挂钩的外侧设置有定位凸筋。

3.根据权利要求2所述的预挂定位结构，其特征在于，所述定位凸筋为封闭的多边形。

4.根据权利要求1所述的预挂定位结构，其特征在于，所述前保险杠支架本体包括前保险杠左安装支架和前保险杠右安装支架。

5.根据权利要求1所述的预挂定位结构，其特征在于，所述定位销的数量为两个或者多个。

6.根据权利要求1所述的预挂定位结构，其特征在于，所述Z向限位挂钩的数量为多个。

7.根据权利要求1所述的预挂定位结构，其特征在于，所述安装面上设有加强凸筋。

8.根据权利要求7所述的预挂定位结构，其特征在于，所述加强凸筋的方向垂直于所述过度面和安装面的连接线。

9.根据权利要求1所述的预挂定位结构，其特征在于，所述安装面与所述前保险杠支架本体的表面平行。

10.根据权利要求1所述的预挂定位结构，其特征在于，所述过度面和所述安装面具有与所述前保险杠支架本体相同的弯折。