CN208178835U - 一种方便转动的汽车焊装冶具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便转动的汽车焊装冶具，包括底板，所述底板下表面的四角处分别与四个支撑杆的顶端固定连接，所述底板的上方设置有基座，所述基座的左侧面与第一转轴的右端固定连接，且第一转轴的左端穿过第一支撑板右侧面卡接的第一轴承并与驱动装置的右端固定连接。该方便转动的汽车焊装冶具，通过设置基座、第一转轴、第二转轴、第一轴承、第二轴承、驱动装置、电源和开关，当工人需要对汽车配件本体不同部位进行焊装的时候，工人通过开关控制电机进行工作，电机工作带动第一转轴转动，从而使基座可以得到转动，从而方便工人对汽车配件本体不同部位进行焊装，从而方便工人进行焊装，使得生产效率得到提高。

Description

一种方便转动的汽车焊装冶具

技术领域

本实用新型涉及焊装冶具技术领域，具体为一种方便转动的汽车焊装冶具。

背景技术

治具是一个木工、铁工、钳工、机械、电控以及其他一些手工艺品的大类工具，主要是作为协助控制位置或动作的一种工具，在国内冶具也叫作治具，冶具在汽车焊装中也到了广泛的应用，如中国专利公开了“一种汽车焊装夹具”（专利号为：CN 205869831 U），该实用新型解决了现有的焊装夹具不能适应不同尺寸的汽车配件本体，但是存在着不方便转动，使得工人不方便对汽车配件本体的不同部位进行焊装，从而不利于工人进行焊装，从而影响焊装的效率。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便转动的汽车焊装冶具，解决了现有的焊装夹具不方便转动，使得工人不方便对汽车配件本体的不同部位进行焊装，从而不利于工人进行焊装，从而影响焊装的效率的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便转动的汽车焊装冶具，包括底板，所述底板下表面的四角处分别与四个支撑杆的顶端固定连接，所述底板的上方设置有基座，所述基座的左侧面与第一转轴的右端固定连接，且第一转轴的左端穿过第一支撑板右侧面卡接的第一轴承并与驱动装置的右端固定连接，所述第一支撑板的下表面与底板的上表面固定连接，所述驱动装置的下表面与底板的上表面固定连接，所述基座的右侧面与第二转轴的左端固定连接，并且第二转轴的右端卡接在第二支撑板左侧面卡接的第二轴承内，所述第二支撑板的下表面与底板的上表面固定连接，所述基座内壁的下表面与汽车配件本体的下表面搭接，并且基座上表面的左右两侧面均卡接有第三轴承，所述第三轴承内套接有第三转轴，并且第三转轴的顶端与旋转臂的下表面固定连接，所述旋转臂的上表面开设有定位孔，并且定位孔内螺纹连接有定位销，所述定位销的底端卡接在抵压板上表面开设的凹槽内，所述抵压板的下表面与汽车配件本体的上表面搭接，所述底板的上表面设置有电源，且电源的上表面设置有开关，并且开关的型号为LA19-11J，所述电源位于第一支撑板的左侧。

优选的，所述驱动装置包括电机，所述电机为伺服抱闸电机，且型号为SGMJV-04A3A6C，所述电机的下表面通过连接板与底板的上表面固定连接，并且电机的输出轴与第一转轴的左端固定连接。

优选的，所述定位销包括定位杆，所述定位杆螺纹连接在定位孔内，且定位杆的底端卡接在抵压板上表面开设的凹槽内，并且定位杆的顶端设置有把手。

优选的，所述把手的形状为圆柱形，且把手的直径大于定位孔的直径。

优选的，所述第一转轴与第二转轴以基座中心对称，并且第一转轴与第二转轴位于同一水平面。

优选的，所述电机的输入端与开关的输出端电连接，并且开关的输入端与电源的输出端搭接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种方便转动的汽车焊装冶具，具备以下有益效果：

（1）、该方便转动的汽车焊装冶具，通过设置基座、第一转轴、第二转轴、第一轴承、第二轴承、驱动装置、电源和开关，当工人需要对汽车配件本体不同部位进行焊装的时候，工人通过开关控制电机进行工作，电机工作带动第一转轴转动，从而使基座可以得到转动，从而方便工人对汽车配件本体不同部位进行焊装，从而方便工人进行焊装，使得生产效率得到提高。

（2）、该方便转动的汽车焊装冶具，通过设置第三轴承、第三转轴和旋转臂，使得旋转臂可以把定位孔转动汽车配件本体不同的部位，从而方便对不同的汽车配件本体进行固定，从而使得工人可以对不同汽车配件本体进行焊装。

（3）、该方便转动的汽车焊装冶具，通过设置定位孔、定位销、抵压板和凹槽，当需要对汽车配件本体进行稳定的时候，工人通过拧动把手，使把手带动定位杆向下移动，定位杆向下移动带动抵压板向下移动，从而使汽车配件本体被固定住，从而方便工人进行焊接，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型俯视的结构示意图；

图3为本实用新型A处的放大结构示意图。

图中：1底板、2支撑杆、3基座、4第一转轴、5第二转轴、6第一支撑板、7第一轴承、8驱动装置、81电机、82连接板、9第二支撑板、10第二轴承、11第三轴承、12第三转轴、13旋转臂、14定位孔、15定位销、151把手、152定位杆、16抵压板、17凹槽、18电源、19开关、20汽车配件本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种方便转动的汽车焊装冶具，包括底板1，底板1下表面的四角处分别与四个支撑杆2的顶端固定连接，底板1的上方设置有基座3，基座3的左侧面与第一转轴4的右端固定连接，通过设置第一转轴4，使得电机81可以带动第一转轴4转动，从而使得第一转轴4可以带动基座3进行转动，第一转轴4与第二转轴5以基座3中心对称，并且第一转轴4与第二转轴5位于同一水平面，通过设置第一转轴4和第二转轴5对称，使得第一转轴4和第二转轴5的轴心相同，从而使得基座3可以得到旋转，且第一转轴4的左端穿过第一支撑板6右侧面卡接的第一轴承7并与驱动装置8的右端固定连接，通过设置第一支撑板6和第一轴承7，使得基座3得到支撑，从而使得基座3可以支撑起来，第一支撑板6的下表面与底板1的上表面固定连接，驱动装置8包括电机81，通过设置电机81，使得电机81可以为第一转轴4的转动提供动力，从而使得第一转轴4可以带动基座3转动，电机81为伺服抱闸电机，且型号为SGMJV-04A3A6C，电机81的输入端与开关19的输出端电连接，并且开关19的输入端与电源18的输出端搭接，电机81的下表面通过连接板82与底板1的上表面固定连接，并且电机81的输出轴与第一转轴4的左端固定连接，驱动装置8的下表面与底板1的上表面固定连接，基座3的右侧面与第二转轴5的左端固定连接，并且第二转轴5的右端卡接在第二支撑板9左侧面卡接的第二轴承10内，通过设置第二支撑板9，使得基座3可以通过第二转轴5与第二支撑板9连接，从而可以更稳定的支撑住基座3，第二支撑板9的下表面与底板1的上表面固定连接，通过设置第二基座3内壁的下表面与汽车配件本体20的下表面搭接，并且基座3上表面的左右两侧面均卡接有第三轴承11，第三轴承11内套接有第三转轴12，通过设置第三转轴12和第三轴承11，使得旋转臂13可以进行转动，从而可以根据汽车配件本体20的不同来调节定位孔14的位置，并且第三转轴12的顶端与旋转臂13的下表面固定连接，旋转臂13的上表面开设有定位孔14，并且定位孔14内螺纹连接有定位销15，通过设置定位销15，使得定位销15可以通过抵压板16把汽车配件本体20固定住，定位销15包括定位杆152，定位杆152螺纹连接在定位孔14内，且定位杆152的底端卡接在抵压板16上表面开设的凹槽17内，并且定位杆152的顶端设置有把手151，把手151的形状为圆柱形，通过设置在把手151的形状为圆形，使得把手151方便拧动，从而使得工人可以快速的汽车配件本体20固定住，且把手151的直径大于定位孔14的直径，定位销15的底端卡接在抵压板16上表面开设的凹槽17内，通过设置抵压板16，使得抵压板16可以配合基座3把汽车配件本体20固定住，从而方便工人进行焊装，抵压板16的下表面与汽车配件本体20的上表面搭接，底板1的上表面设置有电源18，且电源18的上表面设置有开关19，通过设置开关19，使得电机81的工作可以被控制，从而方便工人操作，并且开关19的型号为LA19-11J，电源18位于第一支撑板6的左侧。

使用时，当需要对汽车配件本体20进行焊装的时候，工人先将两个旋转臂13推开，然后将汽车配件本体20放到基座3上，然后将旋转臂13拉到合适位置，然后拧动把手151，把手151转动带动定位杆152向下移动，从而使得抵压板16可以与汽车配件本体20搭接一起，从而可以把汽车配件本体20固定住，当工人需要对汽车配件本体20不同部位进行焊装的时候，工人通过开关19控制电机81工作，电机81工作带动第一转轴4转动，从而使得基座3可以旋转，从而使得汽车配件本体20可以转动，当转动到需要焊接的部分时，工人通过开关19控制电机81停止工作，当焊接完毕后，工人先通过开关19控制电机81转动，电机81转动通过第一转轴4带动基座3转动到初始位置的时通过开关19控制电机81停止工作，然后反向拧动把手151，从而使抵压板16与汽车配件本体20远离，然后把旋转臂13转开将汽车配件本体20取出来。

综上可得，该方便转动的汽车焊装冶具，通过设置基座3、第一转轴4、第二转轴5、第一轴承7、第二轴承10、驱动装置8、电源18和开关19，当工人需要对汽车配件本体20不同部位进行焊装的时候，工人通过开关19控制电机81进行工作，电机81工作带动第一转轴4转动，从而使基座3可以得到转动，从而方便工人对汽车配件本体20不同部位进行焊装，从而方便工人进行焊装，使得生产效率得到提高。

同时，通过设置第三轴承11、第三转轴12和旋转臂13，使得旋转臂13可以把定位孔14转动汽车配件本体20不同的部位，从而方便对不同的汽车配件本体20进行固定，从而使得工人可以对不同汽车配件本体20进行焊装。

同时，通过设置定位孔14、定位销15、抵压板16和凹槽17，当需要对汽车配件本体20进行稳定的时候，工人通过拧动把手151，使把手151带动定位杆152向下移动，定位杆152向下移动带动抵压板16向下移动，从而使汽车配件本体20被固定住，从而方便工人进行焊接，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种方便转动的汽车焊装冶具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）下表面的四角处分别与四个支撑杆（2）的顶端固定连接，所述底板（1）的上方设置有基座（3），所述基座（3）的左侧面与第一转轴（4）的右端固定连接，且第一转轴（4）的左端穿过第一支撑板（6）右侧面卡接的第一轴承（7）并与驱动装置（8）的右端固定连接，所述第一支撑板（6）的下表面与底板（1）的上表面固定连接，所述驱动装置（8）的下表面与底板（1）的上表面固定连接，所述基座（3）的右侧面与第二转轴（5）的左端固定连接，并且第二转轴（5）的右端卡接在第二支撑板（9）左侧面卡接的第二轴承（10）内，所述第二支撑板（9）的下表面与底板（1）的上表面固定连接，所述基座（3）内壁的下表面与汽车配件本体（20）的下表面搭接，并且基座（3）上表面的左右两侧面均卡接有第三轴承（11），所述第三轴承（11）内套接有第三转轴（12），并且第三转轴（12）的顶端与旋转臂（13）的下表面固定连接，所述旋转臂（13）的上表面开设有定位孔（14），并且定位孔（14）内螺纹连接有定位销（15），所述定位销（15）的底端卡接在抵压板（16）上表面开设的凹槽（17）内，所述抵压板（16）的下表面与汽车配件本体（20）的上表面搭接，所述底板（1）的上表面设置有电源（18），且电源（18）的上表面设置有开关（19），并且开关（19）的型号为LA19-11J，所述电源（18）位于第一支撑板（6）的左侧。

2.根据权利要求1所述的一种方便转动的汽车焊装冶具，其特征在于：所述驱动装置（8）包括电机（81），所述电机（81）为伺服抱闸电机，且型号为SGMJV-04A3A6C，所述电机（81）的下表面通过连接板（82）与底板（1）的上表面固定连接，并且电机（81）的输出轴与第一转轴（4）的左端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种方便转动的汽车焊装冶具，其特征在于：所述定位销（15）包括定位杆（152），所述定位杆（152）螺纹连接在定位孔（14）内，且定位杆（152）的底端卡接在抵压板（16）上表面开设的凹槽（17）内，并且定位杆（152）的顶端设置有把手（151）。

4.根据权利要求3所述的一种方便转动的汽车焊装冶具，其特征在于：所述把手（151）的形状为圆柱形，且把手（151）的直径大于定位孔（14）的直径。

5.根据权利要求1所述的一种方便转动的汽车焊装冶具，其特征在于：所述第一转轴（4）与第二转轴（5）以基座（3）中心对称，并且第一转轴（4）与第二转轴（5）位于同一水平面。

6.根据权利要求2所述的一种方便转动的汽车焊装冶具，其特征在于：所述电机（81）的输入端与开关（19）的输出端电连接，并且开关（19）的输入端与电源（18）的输出端搭接。