CN208174731U - 一种车载以太网交换机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型特别涉及一种车载以太网交换机。该车载以太网交换机，包括交换模块，外围接口模块和检测模块，所述外围接口模块和检测模块均连接到交换模块；所述外围接口模块包括上行接口和下行接口，所述交换模块通过上行接口连接到车载信息娱乐系统IVI，通过下行接口连接到激光雷达和摄像头；所述检测模块连接到车载信息娱乐系统IVI，用于实时检测车载以太网交换机系统的健康信息，并将健康信息数据上行传输到车载信息娱乐系统IVI。该车载以太网交换机，结构简单，功能齐全，便于管理，且可靠性高，解决了传统CAN总线和LIN总线的数据传输速度无法满足应用的问题，适宜广泛应用于各种ADAS系统和智能驾驶车辆中。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载交换技术领域，特别涉及一种车载以太网交换机。
背景技术
随着车载信息娱乐系统（In-Vehicle Infotainment，简称IVI）和高级驾驶员辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems，简称ADAS）功能在汽车中的逐渐普及，将进一步拓展以太网应用。先进驾驶辅助系统(ADAS)的进步以及自动驾驶车的出现，成为助长“汽车内部需要感测器资料进行传送”的两大趋势。因此，传统CAN总线和LIN总线的数据传输速度将无法满足新的应用，在这种情况下，汽车需要一种能够处理高达100Mbps资料率的拓扑。
基于上述情况，本实用新型提出了一种车载以太网交换机。
发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种简单高效的车载以太网交换机。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种车载以太网交换机，其特征在于：包括交换模块，外围接口模块和检测模块，所述外围接口模块和检测模块均连接到交换模块；所述外围接口模块包括上行接口和下行接口，所述交换模块通过上行接口连接到车载信息娱乐系统IVI，通过下行接口连接到激光雷达和摄像头；所述检测模块连接到车载信息娱乐系统IVI，用于实时检测车载以太网交换机系统的健康信息，并将健康信息数据上行传输到车载信息娱乐系统IVI。
所述外围接口模块还包括管理网口，GPIO（General Purpose Input Output，通用输入/输出）接口和JTGA（Joint Test Action Group，联合测试工作组）接口，所述检测模块通过GPIO接口连接到交换模块，通过CAN总线连接到车载信息娱乐系统IVI。
所述交换模块包括交换芯片，交换芯片外挂SPI Flash芯片，用于存储交换芯片配置文件。
所述交换芯片采用Marvell 88Q5050，其内部集成ARM Cortex-M7，无需外挂CPU即可配置交换芯片，能够提高系统的可靠性，支持100BASE-T1，SGMII和RGMII接口协议。
所述上行接口包括SGMII和RGMII两个千兆以太网接口，SGMII接口和RGMII接口分别外挂PHY芯片Marvell 88Q2112，PHY芯片Marvell 88Q2112对外提供两个1000BASE-T1接口，用于数据上行传输到车载信息娱乐系统IVI。
所述下行接口支持5个100BASE-T1，用于接收智能驾驶车辆外部的激光雷达扫描数据和摄像头数据。
所述检测模块包括车载以太网交换机系统内部的传感器Sensor，传感器Sensor具有上电检测功能，可以检测车载以太网交换机系统的电压和温度信息，在驾驶过程中也能够实时监控车载以太网交换机系统健康信息，并将信息数据通过CAN总线进行上传到车载信息娱乐系统IVI，以实现对系统故障的提前预警。
本实用新型的有益效果是：该车载以太网交换机，结构简单，功能齐全，便于管理，且可靠性高，解决了传统CAN总线和LIN总线的数据传输速度无法满足应用的问题，适宜广泛应用于各种ADAS系统和智能驾驶车辆中。
附图说明
附图1为本实用新型车载以太网交换机架构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行详细的说明。应当说明的是，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
该车载以太网交换机，包括交换模块，外围接口模块和检测模块，所述外围接口模块和检测模块均连接到交换模块；所述外围接口模块包括上行接口和下行接口，所述交换模块通过上行接口连接到车载信息娱乐系统IVI，通过下行接口连接到激光雷达和摄像头；所述检测模块连接到车载信息娱乐系统IVI，用于实时检测车载以太网交换机系统的健康信息，并将健康信息数据上行传输到车载信息娱乐系统IVI。
所述外围接口模块还包括管理网口，GPIO（General Purpose Input Output，通用输入/输出）接口和JTGA（Joint Test Action Group，联合测试工作组）接口，所述检测模块通过GPIO接口连接到交换模块，通过CAN总线连接到车载信息娱乐系统IVI。
所述交换模块包括交换芯片，交换芯片外挂SPI Flash芯片，用于存储交换芯片配置文件。
所述交换芯片采用Marvell 88Q5050，其内部集成ARM Cortex-M7，无需外挂CPU即可配置交换芯片，能够提高系统的可靠性，支持100BASE-T1，SGMII和RGMII接口协议。
所述上行接口包括SGMII和RGMII两个千兆以太网接口，SGMII接口和RGMII接口分别外挂PHY芯片Marvell 88Q2112，PHY芯片Marvell 88Q2112对外提供两个1000BASE-T1接口，用于数据上行传输到车载信息娱乐系统IVI。
所述下行接口支持5个100BASE-T1，用于接收智能驾驶车辆外部的激光雷达扫描数据和摄像头数据。
所述检测模块包括车载以太网交换机系统内部的传感器Sensor，传感器Sensor具有上电检测功能，可以检测车载以太网交换机系统的电压和温度信息，在驾驶过程中也能够实时监控车载以太网交换机系统健康信息，并将信息数据通过CAN总线进行上传到车载信息娱乐系统IVI，以实现对系统故障的提前预警。
Claims (7)
1.一种车载以太网交换机，其特征在于：包括交换模块，外围接口模块和检测模块，所述外围接口模块和检测模块均连接到交换模块；所述外围接口模块包括上行接口和下行接口，所述交换模块通过上行接口连接到车载信息娱乐系统IVI，通过下行接口连接到激光雷达和摄像头；所述检测模块连接到车载信息娱乐系统IVI，用于实时检测车载以太网交换机系统的健康信息，并将健康信息数据上行传输到车载信息娱乐系统IVI。
2.根据权利要求1所述的车载以太网交换机，其特征在于：所述外围接口模块还包括管理网口，GPIO接口和JTGA接口；所述检测模块通过GPIO接口连接到交换模块，通过CAN总线连接到车载信息娱乐系统IVI。
3.根据权利要求1所述的车载以太网交换机，其特征在于：所述交换模块包括交换芯片，交换芯片外挂SPI Flash芯片，用于存储交换芯片配置文件。
4.根据权利要求3所述的车载以太网交换机，其特征在于：所述交换芯片采用Marvell88Q5050，其内部集成ARM Cortex-M7，无需外挂CPU即可配置交换芯片，能够提高系统的可靠性，支持100BASE-T1，SGMII和RGMII接口协议。
5.根据权利要求1所述的车载以太网交换机，其特征在于：所述上行接口包括SGMII和RGMII两个千兆以太网接口，SGMII接口和RGMII接口分别外挂PHY芯片Marvell 88Q2112，PHY芯片Marvell 88Q2112对外提供两个1000BASE-T1接口，用于数据上行传输到车载信息娱乐系统IVI。
6.根据权利要求1所述的车载以太网交换机，其特征在于：所述下行接口支持5个100BASE-T1，用于接收智能驾驶车辆外部的激光雷达扫描数据和摄像头数据。
7.根据权利要求2所述的车载以太网交换机，其特征在于：所述检测模块包括车载以太网交换机系统内部的传感器Sensor，传感器Sensor具有上电检测功能，可以检测车载以太网交换机系统的电压和温度信息，在驾驶过程中也能够实时监控车载以太网交换机系统健康信息，并将信息数据通过CAN总线进行上传到车载信息娱乐系统IVI，以实现对系统故障的提前预警。
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Publications (1)
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| CN208174731U true CN208174731U (zh) | 2018-11-30 |
Family
ID=64365401
Family Applications (1)
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| CN201820840872.2U Active CN208174731U (zh) | 2018-06-01 | 2018-06-01 | 一种车载以太网交换机 |
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| CN (1) | CN208174731U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111555968A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-08-18 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 可配置端口模式的以太网网关及车辆 |
| CN111988224A (zh) * | 2019-05-21 | 2020-11-24 | 上汽通用汽车有限公司 | 车载以太网系统 |
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2018
- 2018-06-01 CN CN201820840872.2U patent/CN208174731U/zh active Active
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