CN208168947U

CN208168947U - 一种发动机机油集滤器

Info

Publication number: CN208168947U
Application number: CN201820731191.2U
Authority: CN
Inventors: 张瑞虹; 王增峰; 王国修; 李红; 袁凤; 张志梅
Original assignee: Yantai Engineering and Technology College
Current assignee: Yantai Engineering and Technology College
Priority date: 2018-05-17
Filing date: 2018-05-17
Publication date: 2018-11-30
Anticipated expiration: 2028-05-17

Abstract

本实用新型公开了一种发动机机油集滤器，包括输油管，输油管的上端设有能与机油泵进行对接的法兰盘，输油管的下端部设有向下延伸且管径逐渐增大的锥状管段，锥状管段的下端部设有与锥状管段的最大管径相一致的连接管段，连接管段的管腔中安装有滤网，连接管段的下端部螺装有向下延伸的集油管，集油管的下端部设有封堵集油管下管口的封板，封板上连接有上端部伸入集油管管腔中、下端部伸出集油管外侧的吸油管，位于集油管中的吸油管上端部与集油管、封板之间形成用于沉淀杂质的环形凹腔。该集滤器结构简单，拆装方便，能收集油底壳中的机油杂质，从而提高油底壳中的机油清洁度，其次，能充分将油底壳中的机油进行有效抽吸。

Description

一种发动机机油集滤器

技术领域

本实用新型涉及一种发动机机油集滤器。

背景技术

机油集滤器是发动机机油过滤的第一道装置，集滤器的一端连接在机油泵上、另一端伸入油底壳中，因此，将油底壳内的机油源源不断的输送至机油泵中；但是，现有的集滤器的吸油端部无法将油底壳底部的机油充分吸入，因此，当发动机缺乏保养或者机油减少后，即使油底壳内还有少量机油，现有技术中的集滤器也无法将油底壳底部的机油抽吸至后续管道中，因此，无法使油底壳内的机油得到有效利用，从而使工况复杂的发动机出现工作故障；其次，油底壳内的机油中经常存在沉淀杂质，但是，由于油底壳空间较大，因此，油底壳内机油晃动强度大，从而无法保证机油中的杂质得到有效沉淀，继而使油底壳内的机油经常保持粘度大、杂质多的浑浊状态，同时，当集滤器将杂质较多的机油吸取时，由于集滤器中含有滤网，因此，滤网会将杂质再次隔绝至油底壳中，因此，造成杂质被频繁吸取的状态，其次，杂质在频繁吸取的过程中容易堵塞滤网。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，拆装方便，能收集油底壳中的机油杂质，从而提高油底壳中的机油清洁度，其次，能充分将油底壳中的机油进行有效抽吸的发动机机油集滤器。

为解决上述技术问题，本实用新型包括输油管，所述输油管的上端设有能与机油泵进行对接的法兰盘，所述输油管的下端部设有向下延伸且管径逐渐增大的锥状管段，所述锥状管段的下端部设有与锥状管段的最大管径相一致的连接管段，所述连接管段的管腔中安装有滤网，其结构特点是：所述连接管段的下端部螺装有向下延伸的集油管，所述集油管的下端部设有封堵集油管下管口的封板，所述封板上连接有上端部伸入集油管管腔中、下端部伸出集油管外侧的吸油管，位于集油管中的吸油管上端部与集油管、封板之间形成用于沉淀杂质的环形凹腔。

采用上述结构后，由于吸油管直径较小，因此，能将油底壳底部的机油充分吸入至集油管腔室中，由于集油管腔室较大，因此，机油能缓慢穿过滤网并进入输油管中，同时，当集油管中的机油含有较多金属铁屑等杂质时，该杂质会陆续沉淀至环形凹腔中，继而能避免杂质重新落入油底壳，从而避免被频繁吸取、频繁过滤的状态；其次，集油管是通过螺装的方式旋装在连接管段上，因此，方便拆卸集油管，从而对环形凹腔中的杂质进行清理。

为了提高集油管与连接管段的安装强度，所述集油管的上端部设有沿连接管段外壁面向上延伸的耳板，所述耳板上螺装有内端部顶紧在连接管段外管面上的顶紧螺钉。

所述耳板为两个，两个耳板沿集油管轴线对称设置在集油管的上端部。

所述吸油管与集油管同轴设置。

为了提高环形凹腔的空间，所述吸油管的外径为集油管外径的1/3至1/4。

所述吸油管的下端面与吸油管轴线倾斜设置。

所述滤网为金属编制网。

综上所述，本实用新型结构简单，拆装方便，能收集油底壳中的机油杂质，从而提高油底壳中的机油清洁度，其次，能充分将油底壳中的机油进行有效抽吸。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1的剖视结构示意图；

图3为本实用新型的工作状态示意图。

具体实施方式

参照附图，该发动机机油集滤器包括输油管1，输油管1的上端焊接有能与机油泵进行对接的法兰盘2，其次，输油管1的下端部焊接有向下延伸且管径逐渐增大的锥状管段3，而锥状管段3的下端部焊接有与锥状管段3的最大管径相一致的连接管段4，该连接管段4的外径大致为输油管1外径的2-3倍左右，其次，该连接管段4的管腔中安装有用于过滤机油杂质的滤网5，该滤网5优选为金属编制网。

继续参照附图，连接管段4的下端部螺装有向下延伸的集油管6，当然，在连接管段4的下端部外管壁上设有外螺纹，而集油管6的上端部内管壁上设有内螺纹，其次，该集油管6的下端部设有封堵集油管6下管口的封板7，因此，在集油管6与连接管段4内形成一段空间较大的过滤腔室，当然，为了将油底壳中的机油吸入过滤腔室中，封板7上焊接有上端部伸入集油管6管腔中、下端部伸出集油管6外侧的吸油管8，因此，位于集油管6中的吸油管8上端部与集油管6、封板7之间形成用于沉淀杂质的环形凹腔9。因此，吸油管8能将油底壳底部的机油充分吸入至集油管6腔室中，而由于过滤腔室空间较大，因此，机油能缓慢穿过滤网5并进入输油管1中，同时，当集油管6中的机油含有较多金属铁屑等杂质时，该杂质会陆续沉淀至环形凹腔9中，继而能避免杂质重新落入油底壳，从而避免被频繁吸取、频繁过滤的状态；其次，集油管6是通过螺装的方式旋装在连接管段4上，因此，方便拆卸集油管6，从而对环形凹腔9中的杂质进行清理。当然，为了提高环形凹腔9的空间，吸油管8的外径为集油管6外径的1/3至1/4，优选吸油管8的外径为集油管6外径的1/3；另外，为了将吸油管8充分插入油底壳底部，吸油管8的下端面与吸油管8轴线倾斜设置。

继续参照附图，为了提高集油管6与连接管段4的安装强度，该集油管6的上端部焊接有沿连接管段外壁面向上延伸的耳板10，该耳板10的数量优选为两个，同时，两个耳板10沿集油管6轴线对称设置在集油管6的上端部，当然，该耳板10的数量也可以为一个或者两个以上，其次，耳板10上螺装有内端部顶紧在连接管段外管面上的顶紧螺钉11，因此，当将集油管6螺紧在连接管段4上后，可通过再次旋拧顶紧螺钉，从而避免集油管6再次旋松。

综上所述，本实用新型不限于上述具体实施方式。本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰，所有这些变化均应落入本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种发动机机油集滤器，包括输油管(1)，所述输油管(1)的上端设有能与机油泵进行对接的法兰盘(2)，所述输油管(1)的下端部设有向下延伸且管径逐渐增大的锥状管段(3)，所述锥状管段(3)的下端部设有与锥状管段(3)的最大管径相一致的连接管段(4)，所述连接管段(4)的管腔中安装有滤网(5)，其特征在于：所述连接管段(4)的下端部螺装有向下延伸的集油管(6)，所述集油管(6)的下端部设有封堵集油管(6)下管口的封板(7)，所述封板(7)上连接有上端部伸入集油管(6)管腔中、下端部伸出集油管(6)外侧的吸油管(8)，位于集油管(6)中的吸油管(8)上端部与集油管(6)、封板(7)之间形成用于沉淀杂质的环形凹腔(9)。

2.如权利要求1所述的发动机机油集滤器，其特征在于:所述集油管(6)的上端部设有沿连接管段外壁面向上延伸的耳板(10)，所述耳板(10)上螺装有内端部顶紧在连接管段外管面上的顶紧螺钉(11)。

3.如权利要求2所述的发动机机油集滤器，其特征在于:所述耳板(10)为两个，两个耳板(10)沿集油管(6)轴线对称设置在集油管(6)的上端部。

4.如权利要求1所述的发动机机油集滤器，其特征在于:所述吸油管(8)与集油管(6)同轴设置。

5.如权利要求4所述的发动机机油集滤器，其特征在于:所述吸油管(8)的外径为集油管(6)外径的1/3至1/4。

6.如权利要求1所述的发动机机油集滤器，其特征在于:所述吸油管(8)的下端面与吸油管(8)轴线倾斜设置。

7.如权利要求1所述的发动机机油集滤器，其特征在于:所述滤网(5)为金属编制网。