CN208165200U - 一种摩托车换挡轴总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车配件技术领域，尤其为一种摩托车换挡轴总成，包括换挡臂、紧密焊接在换挡臂上的安装头和设置在安装头上的换挡轴，安装头内设有凹槽，安装头的外表面设有卡槽，安装头的底壁上安装有弹簧，安装头内还设有卡塞，换挡轴的一端设有第一接头，换挡轴远离第一接头的一端设有第二接头，该摩托车换挡轴总成，通过安装头可以将换挡轴安装在换挡臂上，安装头上设有凹槽、卡槽和卡塞，利用卡塞贯穿换挡轴的第一接头，将卡塞上的卡勾与卡槽卡接，换挡轴便固定在安装头上，凹槽内的弹簧能将卡塞顶在卡槽内，防止使用时晃动，同时在拆卸时弹簧能将卡塞弹出，实现换挡轴的拆卸，操作简单，使用方便，解决换挡轴拆卸过程复杂的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体为一种摩托车换挡轴总成。
背景技术
摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。摩托车轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。在摩托车的生产技术领域，摩托车配件的种类繁多，形状各异，需要逐级焊接组装，摩托车的换挡轴也是摩托车的重要零部件，但是现有的换挡轴在维修和修理中，拆卸过程相当复杂，给维修人员带来许多不便，费时费力，降低了维修人员的工作效率，鉴于此，我们提出一种摩托车换挡轴总成。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车换挡轴总成，以解决上述背景技术中提出的换挡轴拆卸过程复杂的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种摩托车换挡轴总成，包括换挡臂、紧密焊接在换挡臂上的安装头和设置在安装头上的换挡轴，所述换挡臂的一端设有脚刹，所述换挡臂远离所述脚刹的一端设有调档柱；
所述安装头内设有凹槽，所述安装头的外表面设有卡槽并与所述凹槽连通，所述安装头的底壁上安装有弹簧，所述安装头内还设有卡塞，所述卡塞一端紧密焊接有上盖，所述卡塞远离所述上盖的一端紧密焊接有卡勾；
所述换挡轴的一端设有第一接头，所述第一接头与所述换挡轴紧密焊接，所述第一接头上设有通孔，所述第一接头的外表面还设有滑槽并与所述通孔连通，所述换挡轴远离所述第一接头的一端设有第二接头，第二接头与所述换挡轴紧密焊接。
优选的，所述脚刹上表面设有若干凸起，且所述脚刹与所述换挡臂紧密焊接。
优选的，所述调档柱与所述换挡臂相互垂直设置，且所述调档柱与所述换挡臂紧密焊接。
优选的，所述卡塞贯穿所述通孔，且所述卡塞与所述卡槽卡接配合。
优选的，所述第二接头上设有第一螺孔，所述第一螺孔上设有螺栓，所述第二接头底部设有连接轴，所述连接轴靠近所述第二接头的一端设有连接柱，所述连接柱上表面设有第二螺孔。
优选的，所述螺栓贯穿所述第一螺孔与所述第二螺孔螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该摩托车换挡轴总成，通过安装头可以将换挡轴安装在换挡臂上，安装头上设有凹槽、卡槽和卡塞，利用卡塞贯穿换挡轴的第一接头，将卡塞上的卡勾与卡槽卡接，换挡轴便固定在安装头上，凹槽内的弹簧能将卡塞顶在卡槽内，防止使用时晃动，同时在拆卸时弹簧能将卡塞弹出，实现换挡轴的拆卸，操作简单，使用方便，解决换挡轴拆卸过程复杂的问题。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中安装头和换挡轴的结构示意图；
图3为本实用新型中安装头的剖面图。
图中：1、换挡臂；11、脚刹；111、凸起；12、调档柱；2、安装头；21、凹槽；22、卡槽；23、弹簧；24、卡塞；241、上盖；242、卡勾；3、换挡轴；31、第一接头；311、通孔；312、滑槽；32、第二接头；321、第一螺孔；322、螺栓；4、连接轴；41、连接柱；411、第二螺孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种摩托车换挡轴总成，如图1和图2所示，包括换挡臂1、紧密焊接在换挡臂1上的安装头2和设置在安装头2上的换挡轴3，换挡臂1的一端设有脚刹11，换挡臂1远离脚刹11的一端设有调档柱12。
本实施例中，换挡臂1整体采用不锈钢材质，该材质具有耐磨耐腐蚀性强，且成本较低等优点，延长换挡臂1的使用寿命。
本实施例中，脚刹11上表面设有若干凸起111，且脚刹11与换挡臂1紧密焊接，提高部件的稳固性，脚刹11上的凸起111能起到防滑的效果，较少驾驶人员在紧急情况下刹车失误的现象。
本实施例中，调档柱12与换挡臂1相互垂直设置，且调档柱12与换挡臂1紧密焊接，提高部件的稳固性，调档柱12用于驾驶人员对摩托车进行调档，同时调档柱12的表面紧密粘接有防滑橡胶，有效地提高调档柱12的防滑效果。
如图2和图3所示，安装头2内设有凹槽21，安装头2的外表面设有卡槽22并与凹槽21连通，安装头2的底壁上安装有弹簧23，安装头2内还设有卡塞24，卡塞24一端紧密焊接有上盖241，卡塞24远离上盖241的一端紧密焊接有卡勾242。
本实施例中，安装头2整体采用钢质材料，该材料具有较强的刚性和韧性，不仅提高了安装头2的使用寿命，而且使部件整体更加稳固。
本实施例中，凹槽21的尺寸3cm，深度为4cm，便于与卡塞24配合，对调档柱3进行固定，便于安装和拆卸。
本实施例中，卡勾242的宽度与卡槽22的宽度相适配，能保证卡勾242能在卡槽22内活动，并与卡槽22卡接配合，将调档轴3进行固定，便于安装和拆卸。
本实施例中，卡塞24尺寸与凹槽21的尺寸相适配，能保证卡塞24能在安装头2内自由进出。
如图1和图2所示，换挡轴3的一端设有第一接头31，第一接头31与换挡轴3紧密焊接，第一接头31上设有通孔311，第一接头31的外表面还设有滑槽312并与通孔311连通，换挡轴3远离第一接头31的一端设有第二接头32，第二接头32与换挡轴3紧密焊接。
本实施例中，换挡轴3整体采用钢质材料，该材料具有较强的刚性和韧性，不仅提高了换挡轴3的使用寿命，而且使部件整体更加稳固。
本实施例中，滑槽312的宽度与卡勾242的宽度相适配，能保证卡勾242能在滑槽242内活动，并与卡槽22卡接配合，将第一接头31进行固定，便于安装和拆卸。
本实施例中，通孔311的尺寸为3cm，且通孔311的尺寸与卡塞24的尺寸相适配，能保证卡塞24能在通孔311内自由进出，卡塞24贯穿通孔311，且卡塞24与卡槽22卡接配合，便于安装和拆卸。
如图2所示，第二接头32上设有第一螺孔321，第一螺孔321上设有螺栓322，第二接头32底部设有连接轴4，连接轴4靠近第二接头32的一端设有连接柱41，连接柱41上表面设有第二螺孔411。
本实施例中，连接轴4整体采用钢质材料，该材料具有较强的刚性和韧性，不仅提高了连接轴4的使用寿命，而且使部件整体更加稳固。
本实施例中，第一螺孔321与第二螺孔411的尺寸均为3cm，用于固定连接轴4，便于拆卸和安装。
本实施例中，第一螺孔321贯穿第二接头32，且螺栓322贯穿第一螺孔321与第二螺孔411螺纹连接，用于固定连接轴4，便于拆卸和安装。
本实施例的摩托车换挡轴总成在使用时，换挡轴3通过安装头2安装在换挡臂1上，安装头2上设有凹槽21和卡槽22，在凹槽21内安装有弹簧23，当卡塞24上的卡勾242穿过第一接头31上的滑槽311进入凹槽21内，卡勾242再与卡槽22对其，在弹簧23的弹力作用下将卡塞24向凹槽21内挤压，再顺时针旋转卡塞24，将卡勾242与卡槽22卡接配合，同时换挡轴3上的第二接头32，通过螺栓322贯穿第一螺孔321与连接柱41上的第二螺孔411螺纹连接，将第二接头与连接轴4固定连接，以此便完成换挡轴3的安装，需要拆卸时，只需将卡塞24逆时针旋转，弹簧23能将卡塞从卡槽22内弹出，换挡轴3便与换挡臂1完成拆卸，操作简单，使用方便，解决换挡轴拆卸过程复杂的问题，便于普及和推广。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种摩托车换挡轴总成，包括换挡臂(1)、紧密焊接在换挡臂(1)上的安装头(2)和设置在安装头(2)上的换挡轴(3)，其特征在于：所述换挡臂(1)的一端设有脚刹(11)，所述换挡臂(1)远离所述脚刹(11)的一端设有调档柱(12)；
所述安装头(2)内设有凹槽(21)，所述安装头(2)的外表面设有卡槽(22)并与所述凹槽(21)连通，所述安装头(2)的底壁上安装有弹簧(23)，所述安装头(2)内还设有卡塞(24)，所述卡塞(24)一端紧密焊接有上盖(241)，所述卡塞(24)远离所述上盖(241)的一端紧密焊接有卡勾(242)；
所述换挡轴(3)的一端设有第一接头(31)，所述第一接头(31)与所述换挡轴(3)紧密焊接，所述第一接头(31)上设有通孔(311)，所述第一接头(31)的外表面还设有滑槽(312)并与所述通孔(311)连通，所述换挡轴(3)远离所述第一接头(31)的一端设有第二接头(32)，所述第二接头(32)与所述换挡轴(3)紧密焊接。
2.根据权利要求1所述的摩托车换挡轴总成，其特征在于：所述脚刹(11)上表面设有若干凸起(111)，且所述脚刹(11)与所述换挡臂(1)紧密焊接。
3.根据权利要求1所述的摩托车换挡轴总成，其特征在于：所述调档柱(12)与所述换挡臂(1)相互垂直设置，且所述调档柱(12)与所述换挡臂(1)紧密焊接。
4.根据权利要求1所述的摩托车换挡轴总成，其特征在于：所述卡塞(24)贯穿所述通孔(311)，且所述卡塞(24)与所述卡槽(22)卡接配合。
5.根据权利要求1所述的摩托车换挡轴总成，其特征在于：所述第二接头(32)上设有第一螺孔(321)，所述第一螺孔(321)上设有螺栓(322)，所述第二接头(32)底部设有连接轴(4)，所述连接轴(4)靠近所述第二接头(32)的一端设有连接柱(41)，所述连接柱(41)上表面设有第二螺孔(411)。
6.根据权利要求5所述的摩托车换挡轴总成，其特征在于：所述螺栓(322)穿过所述第一螺孔(321)与所述第二螺孔(411)螺纹连接。
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