CN208165191U - 一种用于电动滑板车的缓冲机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于电动滑板车的缓冲机构，属于滑板车零部件技术领域。它解决了现有的滑板车稳定性差且安全性低的问题。本实用新型一种用于电动滑板车的缓冲机构包括后座、缓冲脚、后轮、缓冲机构、缓冲板、连接杆、定位杆、缓冲柱以及弹簧，其中，通过缓冲机构减缓缓冲脚对后座的冲击力，从而将缓冲脚与后座之间的刚性连接改变为具有缓冲功能的弹性连接，避免电动滑板车在经过凹凸不平的路面时，缓冲脚与后座发生断裂的情况，从而确保该电动滑板车行驶的稳定性，其次，也使得人们在使用该电动滑板车的时候，更加舒适。

Description

一种用于电动滑板车的缓冲机构

技术领域

本实用新型属于滑板车零部件技术领域，涉及一种用于电动滑板车的缓冲机构。

背景技术

随着经济的发展，环境和能源的问题越来越被重视，交通工具作为影响环境和能源的一个重要因素，因此具有低碳环保性能的交通工具越来越受到人们的青睐。目前，电能作为非常洁净环保的能源已被广泛运用到交通工具当中，而在以电能作为动力的交通工具中，电动滑板车作为一种短途交通工具更加获得人们的喜爱。例如公开号为CN 105818912A的一种智能折叠滑板车，其包括前车身和后车身，前车身与后车身通过前后车身连接片进行可折叠连接，前车身包括把手、车把升降杆和驱动轮，把手通过螺纹连接在车把升降杆的顶端两侧，车把升降杆的底部固定设有前轮叉件，驱动轮可转动安装在前轮叉件上；所述后车身包括踏板、折叠装置和后轮，折叠装置固定安装在踏板的前端，折叠装置上设有折叠踩件，前后车身连接片活动连接在折叠装置上，踏板的后端设有后车轮安装座，后轮可转动安装在后车轮安装座上；车把升降杆上设有电池锁紧装置和控制器，在电池锁紧装置上安装有可拆换电池组，控制器与可拆换电池组电连接。虽然该智能折叠滑板车能作为人们的代步工具，但该智能折叠滑板车的后轮是直接安装在踏板上的，并未在后轮与踏板之间使用缓冲机构，如此，当智能折叠滑板车长期行驶过凹凸不平的路面时，踏板易发生弯曲或断裂，导致智能折叠滑板车不能安全使用。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、稳定性好且安全性高的用于电动滑板车的缓冲机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于电动滑板车的缓冲机构，包括：

后座，所述后座上铰接有一对缓冲脚，两个所述缓冲脚之间设有后轮；

缓冲机构，活动安装于两个缓冲脚靠近后座的一端，所述缓冲机构包括缓冲板，所述缓冲板通过连接杆铰接于两个缓冲脚之间，所述缓冲板上设有至少一个定位杆，每个所述定位杆均活动穿设于后座，每个定位杆均设有缓冲柱，每个缓冲柱上均套设有弹簧，且弹簧的一端抵住缓冲板，弹簧的另一端抵住后座。

在上述的一种用于电动滑板车的缓冲机构中，每个所述缓冲脚上均开设有用于穿设连接杆的震荡孔。

在上述的一种用于电动滑板车的缓冲机构中，所述缓冲板上设有至少两个缓冲块，每个缓冲块上均开设有用于铰接连接杆的缓冲孔。

在上述的一种用于电动滑板车的缓冲机构中，所述后座内设有用于防止弹簧跳动的挡板，所述挡板上开设有用于活动穿设定位杆的定位孔。

在上述的一种用于电动滑板车的缓冲机构中，所述后座上开设有用于限制连接杆运动的缺口，所述缺口呈弧形。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、在本实用新型中，通过缓冲机构减缓缓冲脚对后座的冲击力，从而将缓冲脚与后座之间的刚性连接改变为具有缓冲功能的弹性连接，避免电动滑板车在经过凹凸不平的路面时，缓冲脚与后座发生断裂的情况，从而确保该电动滑板车行驶的稳定性，其次，也使得人们在使用该电动滑板车的时候，更加舒适。

2、定位杆固连于缓冲板，且定位孔活动穿设于定位孔，使得缓冲脚在转动过程中，定位杆始终相对定位孔运动，从而避免弹簧从挡板与缓冲板之间脱离出来，进而确保缓冲机构工作的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图2是后座与局部缓冲机构的组合图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1—图2所示，本实用新型一种用于电动滑板车的缓冲机构包括后座100、缓冲脚200、后轮210、缓冲机构300、缓冲板310、连接杆320、定位杆311、缓冲柱312以及弹簧313。

后座100上铰接有一对缓冲脚200，两个缓冲脚200之间设有后轮210，缓冲机构300活动安装于两个缓冲脚200靠近后座100的一端，该缓冲机构300包括缓冲板310，缓冲板310通过连接杆320铰接于两个缓冲脚200之间，该缓冲板310上设有至少一个定位杆311，每个定位杆311均活动穿设于后座100，每个定位杆311均设有缓冲柱312，每个缓冲柱312上均套设有弹簧313，且弹簧313的一端抵住缓冲板310，弹簧313的另一端抵住后座100，当电动滑板车经过凹凸不平的路面时，电动滑板车受本身重力和人体的体重的原因，导致缓冲脚200绕后座100转动，而连接杆320穿设于两个缓冲脚200之间，缓冲板310铰接于连接杆320，弹簧313安装缓冲板310与后座100之间，使得此时的弹簧313受缓冲板310的压力作用，弹簧313收缩，从而减缓缓冲脚200对后座100的冲击力；与现有技术相比，本实用新型，将缓冲脚200与后座100之间的刚性连接改变为具有缓冲功能的弹性连接，避免电动滑板车在经过凹凸不平的路面时，缓冲脚200与后座100发生断裂的情况，从而确保该电动滑板车行驶的稳定性，其次，也使得人们在使用该电动滑板车的时候，更加舒适；

进一步的，后座100内设有用于防止弹簧313跳动的挡板110，挡板110上开设有用于活动穿设定位杆311的定位孔111，当缓冲脚200相对后座100转动时，缓冲板310由于连接杆320的作用，缓冲板310也将相对后座100同步转动，而定位杆311以及缓冲柱312均固连于缓冲板310，且定位杆311活动穿设于定位孔111，使得缓冲脚200在转动过程中，定位杆311始终相对定位孔111运动，从而避免弹簧313从挡板110与缓冲板310之间脱离出来，进而确保缓冲机构300工作的稳定性。

每个缓冲脚200上均开设有用于穿设连接杆320的震荡孔220，缓冲板310上设有至少两个缓冲块314，每个缓冲块314上均开设有用于铰接连接杆320的缓冲孔314a，安装时，人们需将连接杆320穿过震荡孔220以及缓冲孔314a，并使得缓冲块314位于两个缓冲脚200之间，如此，当缓冲脚200相对后座100转动时，缓冲板310通过连接杆320与缓冲块314的配合作用，实现缓冲板310相对后座100同步转动。

后座100上开设有用于限制连接杆320运动的缺口120，缺口120呈弧形，在连接杆320随缓冲脚200绕后座100转动的过程中，当缓冲脚200转动的弧度过大时，连接杆320势必会触碰到后座100，而该缺口120的设置，增大连接杆320绕后座100转动的运动空间，减小了连接杆320与后座100发生触碰的可能性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种用于电动滑板车的缓冲机构，其特征在于，包括：

后座，所述后座上铰接有一对缓冲脚，两个所述缓冲脚之间设有后轮；

缓冲机构，活动安装于两个缓冲脚靠近后座的一端，所述缓冲机构包括缓冲板，所述缓冲板通过连接杆铰接于两个缓冲脚之间，所述缓冲板上设有至少一个定位杆，每个所述定位杆均活动穿设于后座，每个定位杆均设有缓冲柱，每个缓冲柱上均套设有弹簧，且弹簧的一端抵住缓冲板，弹簧的另一端抵住后座。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动滑板车的缓冲机构，其特征在于，每个所述缓冲脚上均开设有用于穿设连接杆的震荡孔。

3.根据权利要求2所述的一种用于电动滑板车的缓冲机构，其特征在于，所述缓冲板上设有至少两个缓冲块，每个缓冲块上均开设有用于铰接连接杆的缓冲孔。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动滑板车的缓冲机构，其特征在于，所述后座内设有用于防止弹簧跳动的挡板，所述挡板上开设有用于活动穿设定位杆的定位孔。

5.根据权利要求1所述的一种用于电动滑板车的缓冲机构，其特征在于，所述后座上开设有用于限制连接杆运动的缺口，所述缺口呈弧形。