CN208163353U - 一种汽车内饰板加工用修型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰板加工用修型装置，包括机体、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、稳定块、空槽、固定件和空腔，所述机体下端设置有滚轮，所述机体内部开设有凹槽，所述第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆下端均设置有连接件，所述稳定块安装在第二电动伸缩杆的上端，所述第一电动伸缩杆上端固定有支撑架，所述电机通过轴杆与支撑架相互连接，所述轴杆表面设置有连接区。该汽车内饰板加工用修型装置，空腔可给内饰板预留足够空间，内饰板可通过转动轴进行角度的调节，同时电动伸缩杆也可对砂轮的高度进行改变，该装置便于翻面，且伸缩杆可配合夹件根据内饰板的大小进行调整，便于应对不同尺寸的内饰板。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰板技术领域，具体为一种汽车内饰板加工用修型装置。
背景技术
随着科技的不断发展，工业水平的不断进步，制造行业领域已逐步从人工生产模式转向自动化生产模式，汽车内饰板是汽车车厢装饰的一种，主要为板材结构，它起到的是美化车厢内部环境的作用，所以在汽车内饰板生产时需要对其质量进行严格把控。
现有的大部分汽车内饰板加工用修型装置未能对内饰板进行稳固固定，且其无法完成两面的转换，使用起来较为繁琐的问题。针对上述问题，在原有的汽车内饰板加工用修型装置基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰板加工用修型装置，以解决上述背景技术中提出的针对原有的大部分汽车内饰板加工用修型装置未能对内饰板进行稳固固定，无法完成两面的转换，使用起来较为繁琐的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰板加工用修型装置，包括机体、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、稳定块、空槽、固定件和空腔，所述机体下端设置有滚轮，且滚轮表面固定有扣件，所述机体内部开设有凹槽，且凹槽内部底端设置有滑轨，所述第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆下端均设置有连接件，且第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆通过连接件与滑轨相互连接，所述稳定块安装在第二电动伸缩杆的上端，且稳定块内部上端固定有电机，所述第一电动伸缩杆上端固定有支撑架，所述电机通过轴杆与支撑架相互连接，且轴杆外侧固定有砂轮，并且砂轮外侧安装有卡块，所述轴杆表面设置有连接区，所述空槽开设在支撑架内部，所述固定件安装在机体表面，且固定件前端设置有转动轴，所述固定件通过转动轴与伸缩杆相互连接，且伸缩杆前端安装有夹件，所述空腔开设在机体内部中心位置，所述夹件内部固定有内饰板。
优选的，所述凹槽关于机体中心位置对称设置有两组，且凹槽与滑轨为一体化结构，并且第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆均通过滑轨与凹槽组成滑动结构。
优选的，所述第二电动伸缩杆与稳定块为焊接一体化结构，且稳定块与电机为一体化结构，并且第二电动伸缩杆与第一电动伸缩杆的位置位与同一水平线。
优选的，所述轴杆通过空槽与支撑架卡槽连接，且砂轮与轴杆卡槽连接，并且卡块通过连接区与轴杆螺纹连接，同时连接区关于轴杆中心位置对称设置有两组。
优选的，所述伸缩杆通过转动轴与固定件构成转动机构，且该机构的转动范围值为0-360°，并且固定件与机体为一体化结构，同时固定件关于机体中心位置对称设置有两组。
优选的，所述夹件内部边缘与内饰板外部侧边缘相互吻合连接，且夹件与内饰板卡槽连接，并且夹件与伸缩杆为一体化结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车内饰板加工用修型装置，克服了现有的大部分汽车内饰板加工用修型装置无法完成两面转换的缺点，该装置内部设置有空腔，可给内饰板预留足够空间，且内饰板可通过转动轴进行角度的调节，同时电动伸缩杆也可对砂轮的高度进行改变，工作人员在使用时，只需向前推动一侧的电动伸缩杆便可对修型位置进行调整，便于翻面，使用方便，且伸缩杆可配合夹件根据内饰板的大小进行调整，便于应对不同尺寸的内饰板，可有效解决背景技术中的问题。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型内饰板安装结构示意图；
图3为本实用新型轴杆安装结构示意图。
图中：1、机体，2、滚轮，3、扣件，4、凹槽，5、滑轨，6、第一电动伸缩杆，7、第二电动伸缩杆，8、连接件，9、稳定块，10、电机，11、支撑架，12、轴杆，13、砂轮，14、卡块，15、连接区，16、空槽，17、固定件，18、转动轴，19、伸缩杆，20、夹件，21、空腔，22、内饰板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰板加工用修型装置，包括机体1、第一电动伸缩杆6、第二电动伸缩杆7、稳定块9、空槽16、固定件17和空腔21，机体1下端设置有滚轮2，且滚轮2表面固定有扣件3，机体1内部开设有凹槽4，且凹槽4内部底端设置有滑轨5，第一电动伸缩杆6和第二电动伸缩杆7下端均设置有连接件8，且第一电动伸缩杆6和第二电动伸缩杆7通过连接件8与滑轨5相互连接，稳定块9安装在第二电动伸缩杆7的上端，且稳定块9内部上端固定有电机10，第一电动伸缩杆6上端固定有支撑架11，电机10通过轴杆12与支撑架11相互连接，且轴杆12外侧固定有砂轮13，并且砂轮13外侧安装有卡块14，轴杆12表面设置有连接区15，空槽16开设在支撑架11内部，固定件17安装在机体1表面，且固定件17前端设置有转动轴18，固定件17通过转动轴18与伸缩杆19相互连接，且伸缩杆19前端安装有夹件20，空腔21开设在机体1内部中心位置，夹件20内部固定有内饰板22；
夹件20内部边缘与内饰板22外部侧边缘相互吻合连接，且夹件20与内饰板22卡槽连接，并且夹件20与伸缩杆19为一体化结构，该结构可对内饰板22进行稳固固定，便于该装置进行修型工作；
凹槽4关于机体1中心位置对称设置有两组，且凹槽4与滑轨5为一体化结构，并且第一电动伸缩杆6和第二电动伸缩杆7均通过滑轨5与凹槽4组成滑动结构，结构稳固，安装的滑轨5便于在工作时对砂轮13的工作位置进行控制，方便工作人员进行修型工作；
第二电动伸缩杆7与稳定块9为焊接一体化结构，且稳定块9与电机10为一体化结构，并且第二电动伸缩杆7与第一电动伸缩杆6的位置位与同一水平线，结构稳固，电动伸缩杆设置的位置可更好的配合该装置进行工作；
轴杆12通过空槽16与支撑架11卡槽连接，且砂轮13与轴杆12卡槽连接，并且卡块14通过连接区15与轴杆12螺纹连接，同时连接区15关于轴杆12中心位置对称设置有两组，支撑架11可对轴杆12进行稳定承托，有效帮助第一电动伸缩杆6分担来自砂轮13的重量，避免轴杆12的倾倒；
伸缩杆19通过转动轴18与固定件17构成转动机构，且该机构的转动范围值为0-360°，并且固定件17与机体1为一体化结构，同时固定件17关于机体1中心位置对称设置有两组，将内饰板22的一面修型完毕后，可通过转动轴18将内饰板22进行翻面，结构灵活，操作便捷。
如图1和3所示，首先将该装置通过箱体1底部的滚轮2移动至使用位置，两侧的电动伸缩杆通过外部开关调节至使用高度，两侧的电动伸缩杆可将上端的电机10和轴杆12进行稳固承托，当需要更换轴杆12上端的砂轮13时，可先将第一电动伸缩杆6通过开关降下，工作人员可旋转卡块14将卡块14通过连接区15卸下，再将砂轮13依次取下即可；
如图2所示，先将空腔21上端的伸缩杆19还原成初始状态，再将内饰板22卡进一侧的夹件20中，固定好后，将两侧的伸缩杆19调整至合适长度对内饰板22进行稳定固定，此时打开电机10，电机10通过轴杆12带动砂轮13转动，调整好电动伸缩杆的高度后，砂轮13便可对内饰板22进行修型处理，当一面修型完毕后，可关闭电机10，将电动伸缩杆调高，将内饰板22通过转动轴18翻转至另一面，再重复上述操作，对另一面进行修型处理即可，这样一个汽车内饰板加工用修型装置可以很好的需求者所使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车内饰板加工用修型装置，包括机体(1)、第一电动伸缩杆(6)、第二电动伸缩杆(7)、稳定块(9)、空槽(16)、固定件(17)和空腔(21)，其特征在于：所述机体(1)下端设置有滚轮(2)，且滚轮(2)表面固定有扣件(3)，所述机体(1)内部开设有凹槽(4)，且凹槽(4)内部底端设置有滑轨(5)，所述第一电动伸缩杆(6)和第二电动伸缩杆(7)下端均设置有连接件(8)，且第一电动伸缩杆(6)和第二电动伸缩杆(7)通过连接件(8)与滑轨(5)相互连接，所述稳定块(9)安装在第二电动伸缩杆(7)的上端，且稳定块(9)内部上端固定有电机(10)，所述第一电动伸缩杆(6)上端固定有支撑架(11)，所述电机(10)通过轴杆(12)与支撑架(11)相互连接，且轴杆(12)外侧固定有砂轮(13)，并且砂轮(13)外侧安装有卡块(14)，所述轴杆(12)表面设置有连接区(15)，所述空槽(16)开设在支撑架(11)内部，所述固定件(17)安装在机体(1)表面，且固定件(17)前端设置有转动轴(18)，所述固定件(17)通过转动轴(18)与伸缩杆(19)相互连接，且伸缩杆(19)前端安装有夹件(20)，所述空腔(21)开设在机体(1)内部中心位置，所述夹件(20)内部固定有内饰板(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板加工用修型装置，其特征在于：所述凹槽(4)关于机体(1)中心位置对称设置有两组，且凹槽(4)与滑轨(5)为一体化结构，并且第一电动伸缩杆(6)和第二电动伸缩杆(7)均通过滑轨(5)与凹槽(4)组成滑动结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板加工用修型装置，其特征在于：所述第二电动伸缩杆(7)与稳定块(9)为焊接一体化结构，且稳定块(9)与电机(10)为一体化结构，并且第二电动伸缩杆(7)与第一电动伸缩杆(6)的位置位与同一水平线。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板加工用修型装置，其特征在于：所述轴杆(12)通过空槽(16)与支撑架(11)卡槽连接，且砂轮(13)与轴杆(12)卡槽连接，并且卡块(14)通过连接区(15)与轴杆(12)螺纹连接，同时连接区(15)关于轴杆(12)中心位置对称设置有两组。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板加工用修型装置，其特征在于：所述伸缩杆(19)通过转动轴(18)与固定件(17)构成转动机构，且该机构的转动范围值为0-360°，并且固定件(17)与机体(1)为一体化结构，同时固定件(17)关于机体(1)中心位置对称设置有两组。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板加工用修型装置，其特征在于：所述夹件(20)内部边缘与内饰板(22)外部侧边缘相互吻合连接，且夹件(20)与内饰板(22)卡槽连接，并且夹件(20)与伸缩杆(19)为一体化结构。
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| CN109773608A (zh) * | 2019-01-18 | 2019-05-21 | 卢彭 | 一种基于导轨平整打磨钢板的辅助架 |
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| CN109773608B (zh) * | 2019-01-18 | 2023-11-24 | 新疆宏大钢结构有限公司 | 一种基于导轨平整打磨钢板的辅助架 |
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