CN209157948U - 一种车用零部件塑料件边缘打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用零部件塑料件边缘打磨装置，包括底座和打磨箱，所述底座的顶部固定连接有凹箱，所述凹箱内腔的底部与打磨箱的底部均开设有滑道，两个所述滑道的表面均通过滚珠活动连接，所述打磨箱底部的两侧均开设有凹弧槽，所述凹箱内部的两侧均转动连接有转柱，且转柱的一端固定连接有驱动马达，两个所述转柱的表面均固定连接有凸弧板，本实用新型涉及汽车零件技术领域。该车用零部件塑料件边缘打磨装置，利用气缸将塑料件进行夹紧，然后通过电机带动转轴转动，实现塑料件旋转打磨，避免多次调整塑料件来使塑料件的边缘可以打磨，不仅减轻了工作强度，而且减少了塑料件的加工误差，提高了塑料件的精度。

Description

一种车用零部件塑料件边缘打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种车用零部件塑料件边缘打磨装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征，汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

现有的车用零部件塑料件边缘打磨装置，需要多次调整塑料件来使塑料件的边缘可以打磨，不仅操作繁琐，而且再次进行固定时塑料件的角度容易出现偏差，增加了塑料件的加工误差，影响塑料件的精度。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用零部件塑料件边缘打磨装置，解决了现有的车用零部件塑料件边缘打磨装置，需要多次调整塑料件来使塑料件的边缘可以打磨，固定时塑料件的角度容易出现偏差，增加了塑料件的加工误差，影响塑料件精度的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车用零部件塑料件边缘打磨装置，包括底座和打磨箱，所述底座的顶部固定连接有凹箱，所述凹箱内腔的底部与打磨箱的底部均开设有滑道，两个所述滑道的表面均通过滚珠活动连接，所述打磨箱底部的两侧均开设有凹弧槽，所述凹箱内部的两侧均转动连接有转柱，且转柱的一端固定连接有驱动马达，两个所述转柱的表面均固定连接有凸弧板，所述凸弧板的一侧与凹弧槽的表面活动连接，所述打磨箱内腔的底部固定连接有电机，所述电机输出轴的一端固定连接有第一转轴，所述打磨箱内壁的左侧且位于第一转轴的正上方固定连接第二转轴，所述第一转轴的表面固定连接有第一皮带轮，所述第二转轴的表面固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮的表面与第二皮带轮的表面通过皮带传动连接，所述打磨箱内壁的右侧转动连接有气缸，所述气缸和第二转轴均固定连接有夹料板，两个所述夹料板的一侧均固定连接有橡胶板。

优选的，所述底座顶部的两侧均固定连接有竖板，两个所述竖板的顶部均固定连接有横板，所述竖板的一侧固定连接有弹簧柱，所述弹簧柱的一端与打磨箱的一侧固定连接。

优选的，所述横板底部的两侧均固定连接有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的底部均固定连接有机箱。

优选的，所述机箱的内部固定连接有打磨电机，所述打磨电机输出轴的一端固定连接有打磨轴。

优选的，所述打磨轴的底端贯穿机箱并延伸至机箱的外部，所述打磨轴的底端固定连接有打磨盘。

优选的，所述机箱的两侧均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆互相远离的一端均固定连接有滑块，所述竖板的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内表面与滑块的外表面滑动连接。

有益效果

本实用新型提供了一种车用零部件塑料件边缘打磨装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该车用零部件塑料件边缘打磨装置，通过在打磨箱内腔的底部固定连接有电机，电机输出轴的一端固定连接有第一转轴，打磨箱内壁的左侧且位于第一转轴的正上方固定连接第二转轴，第一转轴的表面固定连接有第一皮带轮，第二转轴的表面固定连接有第二皮带轮，第一皮带轮的表面与第二皮带轮的表面通过皮带传动连接，打磨箱内壁的右侧转动连接有气缸，气缸和第二转轴均固定连接有夹料板，两个夹料板的一侧均固定连接有橡胶板，通过上述结构的配合，利用气缸将塑料件进行夹紧，然后通过电机带动转轴转动，实现塑料件旋转打磨，避免多次调整塑料件来使塑料件的边缘可以打磨，不仅减轻了工作强度，而且减少了塑料件的加工误差，提高了塑料件的精度。

（2）、该车用零部件塑料件边缘打磨装置，通过在底座的顶部固定连接有凹箱，凹箱内腔的底部与打磨箱的底部均开设有滑道，两个滑道的表面均通过滚珠活动连接，打磨箱底部的两侧均开设有凹弧槽，凹箱内部的两侧均转动连接有转柱，且转柱的一端固定连接有驱动马达，两个转柱的表面均固定连接有凸弧板，凸弧板的一侧与凹弧槽的表面活动连接，通过上述结构的配合，利用凹弧槽和凸弧板之间的配合，可以实现打磨箱的左右往复运动，使打磨的边缘全部进行打磨，提高了打磨的精度。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构主视图；

图2为本实用新型局部结构的侧视图。

图中：1-底座、2-打磨箱、3-凹箱、4-滑道、5-滚珠、6-凹弧槽、7-转柱、8-驱动马达、9-凸弧板、10-电机、11-第一转轴、12-第二转轴、13-气缸、14-夹料板、15-橡胶板、16-竖板、17-横板、18-电动伸缩杆、19-机箱、20-打磨电机、21-打磨轴、22-打磨盘、23-支撑杆、24-滑块、25-滑槽、26-弹簧柱、27-第一皮带轮、28-第二皮带轮、29-皮带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车用零部件塑料件边缘打磨装置，包括底座1和打磨箱2，底座1顶部的两侧均固定连接有竖板16，两个竖板16的顶部均固定连接有横板17，横板17底部的两侧均固定连接有电动伸缩杆18，两个电动伸缩杆18的底部均固定连接有机箱19，机箱19的两侧均固定连接有支撑杆23，两个支撑杆23互相远离的一端均固定连接有滑块24，竖板16的一侧开设有滑槽25，滑槽25的内表面与滑块24的外表面滑动连接，机箱19的内部固定连接有打磨电机20，打磨电机20输出轴的一端固定连接有打磨轴21，打磨轴21的底端贯穿机箱19并延伸至机箱19的外部，打磨轴21的底端固定连接有打磨盘22，竖板16的一侧固定连接有弹簧柱26，弹簧柱26的一端与打磨箱2的一侧固定连接，底座1的顶部固定连接有凹箱3，凹箱3内腔的底部与打磨箱2的底部均开设有滑道4，两个滑道4的表面均通过滚珠5活动连接，滚珠5起到支撑作用，打磨箱2底部的两侧均开设有凹弧槽6，凹箱3内部的两侧均转动连接有转柱7，且转柱7的一端固定连接有驱动马达8，两个转柱7的表面均固定连接有凸弧板9，凸弧板9的一侧与凹弧槽6的表面活动连接，打磨箱2内腔的底部固定连接有电机10，电机10输出轴的一端固定连接有第一转轴11，打磨箱2内壁的左侧且位于第一转轴11的正上方固定连接第二转轴12，第一转轴11的表面固定连接有第一皮带轮27，第二转轴12的表面固定连接有第二皮带轮28，第一皮带轮27的表面与第二皮带轮28的表面通过皮带29传动连接，打磨箱2内壁的右侧转动连接有气缸13，气缸13和第二转轴12均固定连接有夹料板14，两个夹料板14的一侧均固定连接有橡胶板15，橡胶板15对塑料件可以起到保护作用。

工作时，首先将塑料件放在两个夹料板14之间，然后启动气缸13，然后将塑料件进行夹紧，此时启动电机10，进而带动第一转轴11转动，进一步带动第一皮带轮24转动，进而通过皮带29带动第二皮带轮28转动，于是带动了第二转轴12转动，最后带动整个塑料件转动，以此同时启动打磨电机20，进而带动打磨轴21转动，于是带动打磨盘22转动，同时用电动伸缩杆18调节高度进行打磨，与此同时启动驱动电机8，进而带动转柱7转动，然后带动凸弧板9转动，进而通过凹弧槽6带动打磨箱2左右往复运动，即可完成整个打磨过程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车用零部件塑料件边缘打磨装置，包括底座（1）和打磨箱（2），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有凹箱（3），所述凹箱（3）内腔的底部与打磨箱（2）的底部均开设有滑道（4），两个所述滑道（4）的表面均通过滚珠（5）活动连接，所述打磨箱（2）底部的两侧均开设有凹弧槽（6），所述凹箱（3）内部的两侧均转动连接有转柱（7），且转柱（7）的一端固定连接有驱动马达（8），两个所述转柱（7）的表面均固定连接有凸弧板（9），所述凸弧板（9）的一侧与凹弧槽（6）的表面活动连接，所述打磨箱（2）内腔的底部固定连接有电机（10），所述电机（10）输出轴的一端固定连接有第一转轴（11），所述打磨箱（2）内壁的左侧且位于第一转轴（11）的正上方固定连接第二转轴（12），所述第一转轴（11）的表面固定连接有第一皮带轮（27），所述第二转轴（12）的表面固定连接有第二皮带轮（28），所述第一皮带轮（27）的表面与第二皮带轮（28）的表面通过皮带（29）传动连接，所述打磨箱（2）内壁的右侧转动连接有气缸（13），所述气缸（13）和第二转轴（12）均固定连接有夹料板（14），两个所述夹料板（14）的一侧均固定连接有橡胶板（15）。

2.根据权利要求1所述的一种车用零部件塑料件边缘打磨装置，其特征在于：所述底座（1）顶部的两侧均固定连接有竖板（16），两个所述竖板（16）的顶部均固定连接有横板（17），所述竖板（16）的一侧固定连接有弹簧柱（26），所述弹簧柱（26）的一端与打磨箱（2）的一侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种车用零部件塑料件边缘打磨装置，其特征在于：所述横板（17）底部的两侧均固定连接有电动伸缩杆（18），两个所述电动伸缩杆（18）的底部均固定连接有机箱（19）。

4.根据权利要求3所述的一种车用零部件塑料件边缘打磨装置，其特征在于：所述机箱（19）的内部固定连接有打磨电机（20），所述打磨电机（20）输出轴的一端固定连接有打磨轴（21）。

5.根据权利要求4所述的一种车用零部件塑料件边缘打磨装置，其特征在于：所述打磨轴（21）的底端贯穿机箱（19）并延伸至机箱（19）的外部，所述打磨轴（21）的底端固定连接有打磨盘（22）。

6.根据权利要求3所述的一种车用零部件塑料件边缘打磨装置，其特征在于：所述机箱（19）的两侧均固定连接有支撑杆（23），两个所述支撑杆（23）互相远离的一端均固定连接有滑块（24），所述竖板（16）的一侧开设有滑槽（25），所述滑槽（25）的内表面与滑块（24）的外表面滑动连接。