CN208156725U - 捆绑第三方支付的高速公路不停车收费系统 - Google Patents

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CN208156725U CN201820515200.4U CN201820515200U CN208156725U CN 208156725 U CN208156725 U CN 208156725U CN 201820515200 U CN201820515200 U CN 201820515200U CN 208156725 U CN208156725 U CN 208156725U
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谢天长
胡金明
胡晓磊
葛余刚
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Abstract

本实用新型公开了捆绑第三方支付的高速公路不停车收费系统,包括有高速入口车道子系统、高速出口车道子系统、服务器子系统和用户移动终端;高速入口车道子系统和高速出口车道子系统均包括有车型及车牌号识别模块、车辆减速模块、车辆拦截模块、警报模块、和通信模块;服务器子系统包括有行驶里程及费用计算模块、违章判定模块、数据存储模块、和通信模块;用户移动终端包括有账户注册及登录模块、定位模块、费用支付模块、和通信模块。本实用新型提供了一种更加方便快捷的高速公路收费方式,从用户移动终端的支付账户扣除通行费,无需停车,相对于ETC自动收费,免去了安装设备与办理相关手续的繁琐,且系统造价成本低,利于普及。

Description

捆绑第三方支付的高速公路不停车收费系统
技术领域
本实用新型属于高速公路收费技术领域,具体涉及捆绑第三方支付的高速公路不停车收费系统。
背景技术
目前,国内高速公路运营收费采用人工收费与ETC自动收费两种模式。其中,人工收费(MTC)需在入口停车取卡,出口停车现金缴费,导致进出站口车辆运行缓慢,通行效率低,高峰时段还极易出现出入口拥堵现象。另外,ETC自动收费需要用户主动到ETC网点现场办理相应设备,需要绑定专门的银行卡,手续繁琐,办理周期长,从而导致ETC的普及率较低,且ETC专用车道建设成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种捆绑第三方支付的高速公路不停车收费系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:捆绑第三方支付的高速公路不停车收费系统,包括有高速入口车道子系统、高速出口车道子系统、服务器子系统和用户移动终端,所述用户移动终端连接高速入口车道子系统、高速出口车道子系统和服务器子系统,所述服务器子系统连接高速入口车道子系统和高速出口车道子系统;
所述高速入口车道子系统和高速出口车道子系统均包括有车型及车牌号识别模块、车辆减速模块、车辆拦截模块、警报模块、和通信模块;
所述车辆减速模块用于对车辆进行减速,方便车型及车牌号的正常识别,警报模块用于当识别车辆与注册信息不符、车辆高速违章或移动终端支付余额不足等异常情况时进行警报提示;
所述服务器子系统包括有行驶里程及费用计算模块、违章判定模块、数据存储模块、和通信模块;
所述行驶里程及费用计算模块用于根据车辆在高速入口车道子系统和高速出口车道子系统提供的信息进行计算;违章判定模块用于对车辆在高速上违法违章的判定,例如根据车辆在高速入口车道子系统和高速出口车道子系统提供的信息,计算出车辆在行驶区间的平均速度来判定是否超速;
所述用户移动终端包括有账户注册及登录模块、定位模块、费用支付模块、和通信模块;
所述账户注册及登录模块,由用户通过移动应用(App)在线注册,关联其车辆信息、人员以及第三方支付账户等信息(经在线审核);
所述定位模块用于提供用户移动终端的位置信息;
所述费用支付模块用于车辆行驶路径等相关信息审核验证后,从用户移动终端的支付账户扣除通行费。
优选的,所述高速入口车道子系统和高速出口车道子系统还均包括有数据备份模块。
优选的,所述高速入口车道子系统和高速出口车道子系统还均包括有视频监控模块。
优选的,所述车辆减速模块包括有减速带装置,所述车辆拦截模块包括有电动栏杆装置。
有益效果:
(1)本实用新型的捆绑第三方支付的高速公路不停车收费系统,提供了一种更加方便快捷的高速公路收费方式,从用户移动终端的支付账户扣除通行费,无需停车,相对于ETC自动收费,免去了安装设备与办理相关手续的繁琐,且系统造价成本低,利于普及。
(2)本实用新型的捆绑第三方支付的高速公路不停车收费系统,通过车型及车牌号识别模块、定位模块,使得车辆识别和费用扣除更加准确;通过违章判定模块,对某些违法违章车辆进行警告或处罚,提高了人们在高速公路上安全驾驶的意识;通过数据备份模块和数据存储模块,提高了数据的安全可靠性。
附图说明
图1为本实用新型系统构成示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
如图1所示,捆绑第三方支付的高速公路不停车收费系统,包括有高速入口车道子系统、高速出口车道子系统、服务器子系统和用户移动终端,所述用户移动终端连接高速入口车道子系统、高速出口车道子系统和服务器子系统,所述服务器子系统连接高速入口车道子系统和高速出口车道子系统;
所述高速入口车道子系统和高速出口车道子系统均包括有车型及车牌号识别模块、车辆减速模块、车辆拦截模块、警报模块、和通信模块;
所述车辆减速模块用于对车辆进行减速,方便车型及车牌号的正常识别,警报模块用于当识别车辆与注册信息不符、车辆高速违章或移动终端支付余额不足等异常情况时进行警报提示;
所述服务器子系统包括有行驶里程及费用计算模块、违章判定模块、数据存储模块、和通信模块;
所述行驶里程及费用计算模块用于根据车辆在高速入口车道子系统和高速出口车道子系统提供的信息进行计算;违章判定模块用于对车辆在高速上违法违章的判定,例如根据车辆在高速入口车道子系统和高速出口车道子系统提供的信息,计算出车辆在行驶区间的平均速度来判定是否超速;
所述用户移动终端包括有账户注册及登录模块、定位模块、费用支付模块、和通信模块;
所述账户注册及登录模块,由用户通过移动应用(App)在线注册,关联其车辆信息、人员以及第三方支付账户等信息(经在线审核);
所述定位模块用于提供用户移动终端的位置信息;
所述费用支付模块用于车辆行驶路径等相关信息审核验证后,从用户移动终端的支付账户扣除通行费。
优选的,所述高速入口车道子系统和高速出口车道子系统还均包括有数据备份模块。
优选的,所述高速入口车道子系统和高速出口车道子系统还均包括有视频监控模块。
优选的,所述车辆减速模块包括有减速带装置,所述车辆拦截模块包括有电动栏杆装置。
本实施例的工作原理:用户通过移动应用(App)在线注册,关联其车辆信息、人员以及第三方支付账户等信息(经在线审核),用户携带移动终端驾驶车辆先通过高速入口车道子系统,高速入口车道子系统将相关数据发送给服务器子系统,确认正常后放行使其通过;然后车辆到达高速出口车道子系统,高速出口车道子系统将相关数据发送给服务器子系统,确认正常后放行使其通过,并从用户移动终端关联的第三方支付账户上扣除相应通行费。
本实用新型的捆绑第三方支付的高速公路不停车收费系统,提供了一种更加方便快捷的高速公路收费方式,从用户移动终端的支付账户扣除通行费,无需停车,相对于ETC自动收费,免去了安装设备与办理相关手续的繁琐,且系统造价成本低,利于普及。
本实用新型的捆绑第三方支付的高速公路不停车收费系统,通过车型及车牌号识别模块、定位模块,使得车辆识别和费用扣除更加准确;通过违章判定模块,对某些违法违章车辆进行警告或处罚,提高了人们在高速公路上安全驾驶的意识;通过数据备份模块和数据存储模块,提高了数据的安全可靠性。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述,但其只是作为范例,本实用新型并不限制于以上描述具体实施例。对于本领域技术人员而言,任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此,在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改,都涵盖在本实用新型范围内。

Claims (4)

1.捆绑第三方支付的高速公路不停车收费系统,其特征在于:包括有高速入口车道子系统、高速出口车道子系统、服务器子系统和用户移动终端,所述用户移动终端连接高速入口车道子系统、高速出口车道子系统和服务器子系统,所述服务器子系统连接高速入口车道子系统和高速出口车道子系统;
所述高速入口车道子系统和高速出口车道子系统均包括有车型及车牌号识别模块、车辆减速模块、车辆拦截模块、警报模块、和通信模块;
所述服务器子系统包括有行驶里程及费用计算模块、违章判定模块、数据存储模块、和通信模块;
所述用户移动终端包括有账户注册及登录模块、定位模块、费用支付模块、和通信模块。
2.根据权利要求1所述的捆绑第三方支付的高速公路不停车收费系统,其特征在于:所述高速入口车道子系统和高速出口车道子系统还均包括有数据备份模块。
3.根据权利要求2所述的捆绑第三方支付的高速公路不停车收费系统,其特征在于:所述高速入口车道子系统和高速出口车道子系统还均包括有视频监控模块。
4.根据权利要求1-3任一项所述的捆绑第三方支付的高速公路不停车收费系统,其特征在于:所述车辆减速模块包括有减速带装置,所述车辆拦截模块包括有电动栏杆装置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114466306A (zh) * 2021-12-31 2022-05-10 中国人民银行数字货币研究所 一种支付方法和装置

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