CN208155541U - 一种汽修烟雾检漏仪 - Google Patents

Abstract

一种汽修烟雾检漏仪，本实用新型中的检漏仪外壳内设有烟雾发生器、线路板、导线组件，其中用户可以通过注油管注入产生烟雾的液体介质，通过发热丝发热将缸体内添加的液体介质从液态转化成气态的烟雾，同时由于在缸体上设有与缸体连通的气泵，且缸体与排烟管连通，通过气泵将存储在缸体内的烟雾沿着排烟管排出；并通过排烟管进入汽车的动力系统，同时将汽车尾气孔堵住，使用白光灯沿气路检查漏气位置标记后用赌气塞子堵死漏气位置继续排查直到压力达到气泵额定压力值说明泄露已经排除。相对于传统逐一拆解检查的检漏方法，采用本申请中的烟雾检漏在短时间内既可完成检测，节约时间，提高工作效率；而且结构简单，方便携带。

Description

一种汽修烟雾检漏仪

技术领域

本实用新型涉及检漏装置领域，特别涉及一种汽修烟雾检漏仪。

背景技术

随着汽车的普及，伴随的汽车故障也日益增多，其中动力系统漏气会造成发动机出现缺火、怠速不稳或者混合气稀等症状；

而针对动力系统漏气只能通过维修人员的经验或逐一拆解检查的方法排查问题点，其过程费时费力，而且并不能完全精确检出泄露点的问题一直困扰着维修人员。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种汽修烟雾检漏仪，通过烟雾发生器产生烟雾，并将烟雾导入汽车动力系统中，既可方便快捷且准确检查泄露位置，不会遗漏。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽修烟雾检漏仪，包括检漏仪外壳，其中所述检漏仪外壳内设有烟雾发生器、线路板、导线组件，其中所述烟雾发生器包括注油管、缸体、排烟管以及与线路板电性连接的气泵，所述注油管、气泵分别设置在缸体的表面并与缸体连通，且所述注油管的一端延伸至检漏仪外壳外；其中所述缸体内设有发热丝，所述发热丝穿过缸体并与线路板电性连接，所述缸体的表面还设有对应排烟管的排烟孔，所述排烟管的一端与排烟孔连通，另一端延伸至检漏仪外壳外并与汽车动力系统连通；其中所述导线组件的一端与线路板电性连接，另一端穿过检漏仪外壳与汽车电源连接。

具体地，所述检漏仪外壳的上表面设有把手，所述检漏仪外壳的底面的四角处分别设有橡胶脚杯。

具体地，所述气泵的数量为两个，且所述气泵为低压直流气泵。

具体地，所述检漏仪外壳的表面设有电源进线接口，其中所述电源进线接口与检漏仪外壳内的线路板电性连接，其中导线组件的一端设有对应电源进线接口的电源线接头，导线组件的另一端设有两个大电流接线夹；其中所述电源线接头插接在电源进线接口内，且两个大电流接线夹分别与汽车电源连接。

具体地，所述排烟管的一端设有锥形快接头，所述锥形快接头密封设置在汽车动力系统内。

具体地，所述检漏仪外壳内还设有温度控制装置，所述温度控制装置与线路板电性连接。

具体地，所述检漏仪外壳的表面设有压力表及电源开关按键，所述压力表及电源开关按键分别与线路板电性连接。

具体地，所述检漏仪外壳的表面还设有若干个通风孔。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型中的检漏仪外壳内设有烟雾发生器、线路板、导线组件，其中用户可以通过注油管注入产生烟雾的液体介质，通过将发热丝与液体介质接触，且发热丝发热将缸体内添加的液体介质从液态转化成气态的烟雾，同时由于在缸体上设有与缸体连通的气泵，且缸体与排烟管连通，通过气泵将存储在缸体内的烟雾沿着排烟管排出；并通过排烟管进入汽车的动力系统，同时将汽车尾气孔堵住，构成一个密封空间，当密闭空间内形成一定压力后，使用白光灯沿气路检查漏气位置标记后用赌气塞子堵死漏气位置继续排查直到压力达到气泵额定压力值说明泄露已经排除。相对于传统逐一拆解检查的检漏方法，采用本申请中的烟雾检漏在短时间内既可完成检测，节约时间，提高工作效率；而且结构简单，方便携带。

附图说明

图1是本实用新型正视图。

图2是本实用新型后视图。

图3是本实用新型俯视图。

图4是本实用新型中烟雾发生器的结构示意图。

图5是本实用新型中烟雾发生器的剖面图。

附图标号说明：1-检漏仪外壳；11-电源开关按键；12-把手；13-橡胶脚杯；14-压力表；15-通风孔；16-电源进线接口；17-排烟口；21-缸体；22-发热丝；23-气泵；24-注油管；25-排烟管；26-锥形快接头；3-线路板。

具体实施方式

请参阅图1-图5，本实用新型关于一种汽修烟雾检漏仪，包括检漏仪外壳1，其中所述检漏仪外壳1内设有烟雾发生器、线路板3、导线组件，其中所述烟雾发生器包括注油管24、缸体21、排烟管25以及与线路板3电性连接的气泵23，所述注油管24、气泵23分别设置在缸体21的表面并与缸体21连通，且所述注油管24的一端延伸至检漏仪外壳1外；其中所述缸体21内设有发热丝22，所述发热丝22穿过缸体21并与线路板3电性连接，所述缸体21的表面还设有对应排烟管25的排烟孔，所述排烟管25的一端与排烟孔连通，另一端延伸至检漏仪外壳1外并与汽车动力系统连通；其中所述导线组件的一端与线路板3电性连接，另一端穿过检漏仪外壳1与汽车电源连接。

本实用新型中的检漏仪外壳1内设有烟雾发生器、线路板3、导线组件，其中用户可以通过注油管24注入产生烟雾的液体介质，通过将发热丝22与液体介质接触，且发热丝22发热将缸体21内添加的液体介质从液态转化成气态的烟雾，同时由于在缸体21上设有与缸体21连通的气泵23，且缸体21与排烟管25连通，通过气泵23将存储在缸体21内的烟雾沿着排烟管25排出；并通过排烟管25进入汽车的动力系统，同时将汽车尾气孔堵住，构成一个密封空间，当密闭空间内形成一定压力后，使用白光灯沿气路检查漏气位置标记后用赌气塞子堵死漏气位置继续排查直到压力达到气泵23额定压力值说明泄露已经排除。相对于传统逐一拆解检查的检漏方法，采用本申请中的烟雾检漏在短时间内既可完成检测，节约时间，提高工作效率；而且结构简单，方便携带。

请参阅图1-图3，具体地，所述检漏仪外壳1的上表面设有一个把手12，所述检漏仪外壳1的底面的四角处分别设有橡胶脚杯13。设置的把手12可以方便汽修人员将烟雾检漏仪挂在适当的位置，而且也方便携带；同时检漏仪外壳1的底面的四角处分别设有橡胶脚杯13也作垫底作用，也可以一定缓冲作用，使得用户使用更加方便。

请参阅图4-图5，具体地，所述气泵23的数量为两个，且所述气泵23为低压直流气泵23。其中气泵23为低压直流气泵23，为保证供气速度及压力，采用双气泵23配置，确保能够将烟雾通过排烟管25迅速排出。

请参阅图2，具体地，所述检漏仪外壳1的表面设有电源进线接口16，其中所述电源进线接口16与检漏仪外壳1内的线路板3电性连接，其中导线组件的一端设有对应电源进线接口16的电源线接头，导线组件的另一端设有两个大电流接线夹；其中所述电源线接头插接在电源进线接口16内，且两个大电流接线夹分别与汽车电源连接。其中所述的电源进线接口16具有防错功能，即导线组件中的电源线接头只能从一个方向接入电源进线接口16，如果电源线接头接入的方向错误，会出现无法接入的情况；这样子可以避免由于错误接线导致烟雾检漏仪无法正常工作，甚至损坏的情况；同时，导线组件的另一端的两个大电流接线夹按照红正黑负方式接入汽车电源，此时烟雾检漏仪中的气泵23开始工作，排烟管25的管口处有气体输出。

请参阅图2，具体地，所述检漏仪外壳1的表面设有对应排烟管25的排烟口17，其中所述排烟管25的一端设有锥形快接头26，所述锥形快接头26穿过排烟口17并密封插接在汽车动力系统内。

具体地，所述检漏仪外壳1内还设有温度控制装置，所述温度控制装置与线路板3电性连接。其中内置温度控制装置，当温度达到控制节点，发热丝22断电，气泵23继续工作，将烟雾导入排气管；低于设定阀值一定时间后，发热丝22恢复工作。实现自动开启或关闭工作，对于温度控制更加准确。

请参阅图1，具体地，所述检漏仪外壳1的表面设有压力表14及电源开关按键11，所述压力表14及电源开关按键11分别与线路板3电性连接。其中设定的压力表14可以更加直观地观察汽车动力系统内部密封空间的内部压力，方便汽修人员对于泄漏排查。

请参阅图2，具体地，所述检漏仪外壳1的表面还设有若干个通风孔15。利于散热，保证正常工作；

以下具体说明一种汽修烟雾检漏仪的使用方法：

1.将电源线接头插入产品防错电源进线接口16，导线组件的另一端的两个大电流接线夹按照红正黑负方式接入汽车电源，此时烟雾检漏仪中的气泵23开始工作，排烟管25的管口处有气体输出；

2.打开检漏仪外壳1表面的电源开关按键11，电源指示灯亮起，缸体21内的发热丝22开始工作，发热丝22将缸体21内添加的介质从液态转化成气态烟雾，与缸体21连通的气泵23内部的烟雾通过排烟管25排出；其中将当温度到达额定阀值，发热丝22将停止工作，低于设定阀值一定时间后，发热丝22恢复工作；

3.排烟管25通过锥形快接头26导入汽车动力系统，然后通过堵住汽车尾气孔，汽车动力系统内构成一个密封空间，当密封空间内形成一定压力后，使用白光灯沿气路检查漏气位置标记后，并采用硅胶堵头堵死漏气位置继续排查直到压力表14现实的压力值达到气泵23额定压力值，既可说明泄露已经排除。

以上实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽修烟雾检漏仪，其特征在于，包括检漏仪外壳，其中所述检漏仪外壳内设有烟雾发生器、线路板、导线组件，其中所述烟雾发生器包括注油管、缸体、排烟管以及与线路板电性连接的气泵，所述注油管、气泵分别设置在缸体的表面并与缸体连通，且所述注油管的一端延伸至检漏仪外壳外；其中所述缸体内设有发热丝，所述发热丝穿过缸体并与线路板电性连接，所述缸体的表面还设有对应排烟管的排烟孔，所述排烟管的一端与排烟孔连通，另一端延伸至检漏仪外壳外并与密封设置在汽车动力系统内；其中所述导线组件的一端与线路板电性连接，另一端穿过检漏仪外壳与汽车电源连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽修烟雾检漏仪，其特征在于，所述检漏仪外壳的上表面设有把手，所述检漏仪外壳的底面的四角处分别设有橡胶脚杯。

3.根据权利要求1所述的一种汽修烟雾检漏仪，其特征在于，所述气泵的数量为两个，且所述气泵为低压直流气泵。

4.根据权利要求1所述的一种汽修烟雾检漏仪，其特征在于，所述检漏仪外壳的表面设有电源进线接口，其中所述电源进线接口与检漏仪外壳内的线路板电性连接，其中导线组件的一端设有对应电源进线接口的电源线接头，导线组件的另一端设有两个大电流接线夹；所述电源线接头插接在电源进线接口内，且两个大电流接线夹分别与汽车电源连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽修烟雾检漏仪，其特征在于，所述排烟管的一端设有锥形快接头，所述锥形快接头密封插接在汽车动力系统内。

6.根据权利要求1所述的一种汽修烟雾检漏仪，其特征在于，所述检漏仪外壳内还设有温度控制装置，所述温度控制装置与线路板电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽修烟雾检漏仪，其特征在于，所述检漏仪外壳的表面设有压力表及电源开关按键，所述压力表及电源开关按键分别与线路板电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽修烟雾检漏仪，其特征在于，所述检漏仪外壳的表面还设有若干个通风孔。