CN207704001U - 一种燃料电池发动机测试机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种燃料电池发动机测试机构，由气路系统、水路系统、冷却水系统、吹水系统及尾拍系统组成，气路系统包括经管道与被测燃料电池发动机的氢气进口连接的氮气源及氢气源，水路系统包括经管道与被测燃料电池发动机的排空补水口及进水口连接的水箱组件，冷却水系统包括经管道与被测燃料电池发动机的进水口及出水口连接的冷水机组，吹水系统与水路系统连接，包括压缩空气源及连接管道，该连接管道的出口连接在被测燃料电池发动机的排空补水口处，尾拍系统包括经管道与被测燃料电池发动机的排气口连接的水汽分离器。与现有技术相比，本实用新型具有测试效率高、测试成本低、尾拍畅通等优点。

Description

一种燃料电池发动机测试机构

技术领域

本实用新型涉及一种测试机构，尤其是涉及一种燃料电池发动机测试机构。

背景技术

现有技术中的燃料电池测试装置中，一般包括用于具体测试燃料电池性能并收集性能参数的测试部件，用于调整各项实验参数的调试部件以及控制燃料电池测试装置进行各项工作的控制部件，其中，在测试燃料电池过程中，在测试部件中会设置有氢气管路通入待测试的燃料电池中。

由于现有技术中的燃料电池测试装置没有结构分区的设置，装置内部均为整体区域设置，测试部件的氢气管路与调试部件和控制部件的电气元件等没有隔离，在氢气管路发生氢气泄露后，很容易扩散到电气元件所在的区域，导致电气元件在工作过程中出现电火花就容易引爆，增加了燃料电池测试装置出现安全事故的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种燃料电池发动机测试机构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种燃料电池发动机测试机构，由气路系统、水路系统、冷却水系统、吹水系统及尾拍系统组成，

所述的气路系统包括经管道与被测燃料电池发动机的氢气进口连接的氮气源及氢气源，

所述的水路系统包括经管道与被测燃料电池发动机的排空补水口及进水口连接的水箱组件，

所述的冷却水系统包括经管道与被测燃料电池发动机的进水口及出水口连接的冷水机组，

所述的吹水系统与水路系统连接，包括压缩空气源及连接管道，该连接管道的出口连接在被测燃料电池发动机的排空补水口处，

所述的尾拍系统包括经管道与被测燃料电池发动机的排气口连接的水汽分离器。

所述的氮气源及氢气源的连接管道相互并联，在管道上设有过滤器、调压阀及电动阀。

所述的氢气进口处的连接管道上设有温度传感器及压力传感器。

所述的水路系统设有加热水箱及冷却水箱，所述的加热水箱及冷却水箱与被测燃料电池发动机之间的连接管道上设有电磁阀、水泵、球阀。

所述的冷水机组与被测燃料电池发动机的连接管道上设有过滤器、流量计、球阀。

所述的被测燃料电池发动机的进水口及出水口处的进口管道处设有温度传感器及压力传感器。

所述的压缩空气源与水路系统之间的连接管道上设有过滤器、调压阀、电磁阀及压力传感器。

所述的水汽分离器设有两个，底部设有排水口，顶部分别设有排氢口及排空口。

本实用新型首先对于燃料电池发动机进行排气，排气后通过水箱加热为燃料电池发动机提供热水达到它最高效的温度，运行结束后可以对燃料电池进行吹扫吹出残留在发动机中的水分，保证内部电堆的安全，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)测试效率高：可以提供连续测试发动机时的效率。

(2)测试成本低：因为不用频繁换水所以对于每一台发动机都可连续测试节约成本。

(3)尾拍畅通：燃料电池发动机对于尾拍要求很高，增加了有效的水汽分离后可以对发动机效率有所提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1-燃料电池发动机、2-氢气进口、3-排空补水口、4-出水口、5-进水口、6-氢气源、7-氮气源、8-加热水箱、9-冷却水箱、10-压缩空气源、11-冷水机组、12-水汽分离器。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

实施例

一种燃料电池发动机测试机构，其结构如图1所示，由气路系统、水路系统、冷却水系统、吹水系统及尾拍系统组成。

气路系统主要提供氢气与氮气，包括经管道与被测的燃料电池发动机1的氢气进口2连接的氮气源7及氢气源6，氮气源7及氢气源6的连接管道相互并联，并且在上述连接管道上均设有过滤器、调压阀及电动阀。在氢气进口2处的连接管道上设有温度传感器及压力传感器。

水路系统用于发动机运行时对发动机进行散热，包括经管道与被测燃料电池发动机1的排空补水口3及进水口5连接的水箱组件，包括加热水箱8及冷却水箱9，加热水箱8及冷却水箱9与被测燃料电池发动机之间的连接管道上设有电磁阀、水泵、球阀。

冷却水系统为水路系统做散热处理，包括经管道与被测燃料电池发动机1的进水口5及出水口4连接的冷水机组11，冷水机组与被测燃料电池发动机的连接管道上设有过滤器、流量计、球阀。被测燃料电池发动机的进水口及出水口处的进口管道处设有温度传感器及压力传感器。

吹水系统为测试完成后吹出剩余水防止冻伤，与水路系统连接，包括压缩空气源10及连接管道，该连接管道的出口连接在被测燃料电池发动机的排空补水口3处，压缩空气源与水路系统之间的连接管道上设有过滤器、调压阀、电磁阀及压力传感器。

尾拍系统是对测试时产生的尾气进行集中排放，并且燃料电池发动机的尾拍中含有水汽，所以对水汽进行分离排放，包括经管道与被测燃料电池发动机的排气口连接的水汽分离器12，共设有两个，水汽分离器12的底部设有排水口，顶部分别设有排氢口及排空口。

本机构中利用电磁阀控制通断，利用流量计采集通过的流量，利用温度传感器及压力传感器分别采集温度和压力，水汽分离器进行水汽分离，两个水箱分别提供热水与冷水。本实用新型在工作时，首先对于燃料电池发动机进行排气，排气后通过水箱加热为燃料电池发动机提供热水达到它最高效的温度，运行结束后可以对燃料电池进行吹扫吹出残留在发动机中的水分，保证内部电堆的安全。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。

Claims (8)

1.一种燃料电池发动机测试机构，其特征在于，该测试机构由气路系统、水路系统、冷却水系统、吹水系统及尾拍系统组成，

所述的气路系统包括经管道与被测燃料电池发动机的氢气进口连接的氮气源及氢气源，

所述的水路系统包括经管道与被测燃料电池发动机的排空补水口及进水口连接的水箱组件，

所述的冷却水系统包括经管道与被测燃料电池发动机的进水口及出水口连接的冷水机组，

所述的吹水系统与水路系统连接，包括压缩空气源及连接管道，该连接管道的出口连接在被测燃料电池发动机的排空补水口处，

所述的尾拍系统包括经管道与被测燃料电池发动机的排气口连接的水汽分离器。

2.根据权利要求1所述的一种燃料电池发动机测试机构，其特征在于，所述的氮气源及氢气源的连接管道相互并联，在管道上设有过滤器、调压阀及电动阀。

3.根据权利要求1或2所述的一种燃料电池发动机测试机构，其特征在于，所述的氢气进口处的连接管道上设有温度传感器及压力传感器。

4.根据权利要求1所述的一种燃料电池发动机测试机构，其特征在于，所述的水路系统设有加热水箱及冷却水箱，所述的加热水箱及冷却水箱与被测燃料电池发动机之间的连接管道上设有电磁阀、水泵、球阀。

5.根据权利要求1所述的一种燃料电池发动机测试机构，其特征在于，所述的冷水机组与被测燃料电池发动机的连接管道上设有过滤器、流量计、球阀。

6.根据权利要求1或5所述的一种燃料电池发动机测试机构，其特征在于，所述的被测燃料电池发动机的进水口及出水口处的进口管道处设有温度传感器及压力传感器。

7.根据权利要求1所述的一种燃料电池发动机测试机构，其特征在于，所述的压缩空气源与水路系统之间的连接管道上设有过滤器、调压阀、电磁阀及压力传感器。

8.根据权利要求1所述的一种燃料电池发动机测试机构，其特征在于，所述的水汽分离器设有两个，底部设有排水口，顶部分别设有排氢口及排空口。