CN208155043U - 一种具有减震功能的环保台车炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及加热炉的技术领域，特别地涉及一种具有减震功能的环保台车炉，在车架上装好工件后，通过牵引机构带动车轮转动使台车进入炉体内，当台车刚进入炉体的时候，炉体内衬压迫转杆使得转杆转动并向滑块方向移动，第一弹簧被滑块压缩的同时吸收炉体内衬与台车炉衬之间的振动，从而减少噪音，当台车快完全进入炉体的时候，台车炉衬的限位槽与滑动板接触，滑动板受力朝固定板方向移动并压缩第二弹簧，对台车炉衬起到缓冲作用，避免台车炉衬与炉体内衬快速碰撞后产生巨大的噪音，解决了台车进入炉体的各阶段产生噪音的问题。

Description

一种具有减震功能的环保台车炉

技术领域

本实用新型涉及加热炉的技术领域，特别地涉及一种具有减震功能的环保台车炉。

背景技术

台车热处理炉，炉底为一可移动台车，加热前台车在炉外装料，装件完毕后，由牵引机构将台车拉入炉内进行加热，加热后，由牵引机构将台车拉出炉外卸料。在台车开始进入炉体的时候、台车完全进入炉体和台车拉出炉体的时候都会产生大量噪音。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决台车进入炉体的各阶段产生噪音的问题，本实用新型提供了一种具有减震功能的环保台车炉，在车架上装好工件后，通过牵引机构带动车轮转动使台车进入炉体内，当台车刚进入炉体的时候，炉体内衬压迫转杆使得转杆转动并向滑块方向移动，第一弹簧被滑块压缩的同时吸收炉体内衬与台车炉衬之间的振动，从而减少噪音，当台车快完全进入炉体的时候，台车炉衬的限位槽与滑动板接触，滑动板受力朝固定板方向移动并压缩第二弹簧，对台车炉衬起到缓冲作用，避免台车炉衬与炉体内衬快速碰撞后产生巨大的噪音，通过炉门升降机构放下炉门，待炉门关闭后，烧嘴开始向炉膛内喷火加热，火焰产生的热的烟气从上向下流动对工件进行加热后进入排烟槽中，烟气通过连接通道进入烟道中最后通过烟囱排出至厂房外，这样的循环过程火焰不与工件直接接触，这样的设计结构简单，能吸收台车进入炉体的各阶段的振动，从而降低台车进入炉体所产生的噪音。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有减震功能的环保台车炉，包括：

台车，所述台车包括：牵引机构、车轮、车架和台车炉衬，所述车轮固定于车架底部并与其可转动连接，所述牵引机构用于牵引车轮转动，所述台车炉衬设置在车架上，

炉体，所述炉体包括：炉体炉壳、炉体内衬，

炉门，所述炉门包括：炉门炉壳，炉门内衬和炉门升降机构，所述炉门内衬设置在炉门炉壳内壁，

排烟系统，所述排烟系统包括：排烟槽、烟道和烟囱，所述烟道设置在炉体内衬内远离炉门的一侧，所述烟囱固定连接于炉体炉壳上并且与烟道连通，所述排烟槽设置在炉体内衬上方，所述排烟槽四周铺有重质耐火砖，所述排烟槽通过连接通道与烟道连接，所述连接通道上方设有与排烟槽固定连接的顶盖，

烧嘴，所述烧嘴固定连接于炉体炉壳两侧并穿过炉体炉壳和炉体内衬延伸至炉膛内，

侧减震装置，所述侧减震装置包括：T形滑槽、滑块、转杆和第一弹簧，所述T形滑动槽设置在台车炉衬两侧的长度方向，所述T形滑动槽两侧内壁均通过第一弹簧连接有滑块，所述滑块底部设有若干滚轮，每个所述滑块的远离第一弹簧的一侧转动连接有转杆，两个所述转杆远离滑块的一端转动连接，

后减震装置，所述后减震装置包括：固定板、滑动板和若干滑动杆与第二弹簧，所述固定板固定连接于炉体内衬远离炉门的一侧的底部，所述滑动杆的一端与固定板固定连接，所述滑动杆的另一端与滑动板滑动连接，所述滑动板与固定板之间的滑动杆上套设有第二弹簧，所述台车炉衬远离炉门的一侧的位于固定板位置处开设有限位槽，所述限位槽的半径小于固定板的半径且大于滑动杆到固定板圆心的距离。

作为优选，所述T形滑槽与滑块之间设有橡胶垫圈。

作为优选，两个所述转杆的连接处具有弧部。

具体地，所述炉门升降机构包括：支撑杆、支撑架、电机葫芦、动滑轮、第一定滑轮第二定滑轮、第三定滑轮和钢索，所述支撑杆与炉体炉壳固定连接，所述支撑架设置在支撑杆顶端，所述电机葫芦、第二定滑轮和第三定滑轮设置在支撑架上，所述第一定滑轮固定在支撑杆底端，所述动滑轮和电机葫芦通过钢索连接，所述炉门炉壳的一端通过钢索穿过第三定滑轮、第二定滑轮和第一定滑轮与动滑轮连接，所述炉门炉壳的另一端通过钢索穿过第二定滑轮和第一定滑轮与动滑轮连接。

作为优选，所述炉体内衬的顶部为拱形结构。

具体地，所述烧嘴的喷出方向为炉体内衬的拱形结构的切线方向。

具体地，所述排烟槽内间隙平铺有重质耐火砖。

具体地，所述炉体炉壳或炉体内衬与炉门内衬的接触面和炉门升降机构运动的竖直面之间具有角度α。

具体地，所述角度α的范围为2-4°。

具体地，所述台车炉衬底部设有保温层，所述保温层包括：自下而上依次铺有的耐火石棉板、硅藻土砖和轻质直砖，所述硅藻土砖与轻质直砖交错平铺。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供了一种具有减震功能的环保台车炉，在车架上装好工件后，通过牵引机构带动车轮转动使车架进入炉体内，当台车刚进入炉体的时候，炉体内衬压迫转杆使得转杆转动并向滑块方向移动，第一弹簧被滑块压缩的同时吸收炉体内衬与台车炉衬之间的振动，从而减少噪音，当台车快完全进入炉体的时候，台车炉衬的限位槽与滑动板接触，滑动板受力朝固定板方向移动并压缩第二弹簧，对台车炉衬起到缓冲作用，避免台车炉衬与炉体内衬快速碰撞后产生巨大的噪音，通过炉门升降机构放下炉门，待炉门关闭后，烧嘴开始向炉膛内喷火加热，火焰产生的热的烟气从上向下流动对工件进行加热后进入排烟槽中，烟气通过连接通道进入烟道中最后通过烟囱排出至厂房外，这样的循环过程火焰不与工件直接接触，这样的设计结构简单，能吸收台车进入炉体的各阶段的振动，从而降低台车进入炉体所产生的噪音。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种具有减震功能的环保台车炉的结构示意图；

图2是图1的左视图示意图；

图3是图1的俯视图；

图4是图1中A部分局部放大的结构示意图；

图5是图1中B部分局部放大的结构示意图；

图6是图1中C部分局部放大的结构示意图；

图7是保温层的结构示意图；

图中：1.牵引机构，2.车轮，3.车架，4.台车炉衬，5.炉体炉壳，6.炉体内衬，7.炉门炉壳，8.炉门内衬，9.排烟槽，10.烟道，11.烟囱，12.重质耐火砖，13.连接通道，14.顶盖，15.烧嘴，16.T形滑槽，17.滑块，18.转杆， 19.第一弹簧，20.滚轮，21.固定板，22.滑动板，23.滑动杆，24.第二弹簧， 25.限位槽，26.弧部，27.支撑杆，28.支撑架，29.电机葫芦，30.动滑轮，31. 第一定滑轮，32.第二定滑轮，33.第三定滑轮，34.耐火石棉板，35.硅藻土砖，36.轻质直砖。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图所示，本实用新型提供了一种具有减震功能的环保台车炉，包括：

台车，所述台车包括：牵引机构1、车轮2、车架3和台车炉衬4，所述车轮2固定于车架3底部并与其可转动连接，所述牵引机构1用于牵引车轮2转动，所述台车炉衬4设置在车架3上，车架3采用槽钢和工字钢制作成框架，侧板和底板采用Q235钢板焊接，使得台车结构牢固可靠，不易变形和翘曲，整体强度好，

炉体，所述炉体包括：炉体炉壳5、炉体内衬6，炉体炉壳5采用槽钢和角钢焊接制作，侧板采用Q235钢板焊接，结构牢固可靠，整体强度好，不易变形，外表平整光洁，

炉门，所述炉门包括：炉门炉壳7，炉门内衬8和炉门升降机构，所述炉门内衬8设置在炉门炉壳7内壁，

排烟系统，所述排烟系统包括：排烟槽9、烟道10和烟囱11，所述烟道10 设置在炉体内衬6内远离炉门的一侧，所述烟囱11固定连接于炉体炉壳5上并且与烟道10连通，所述排烟槽9设置在炉体内衬6上方，所述排烟槽9四周铺有重质耐火砖12，所述排烟槽9通过连接通道13与烟道10连接，所述连接通道13上方设有与排烟槽9固定连接的顶盖14，

烧嘴15，所述烧嘴15固定连接于炉体炉壳5两侧并穿过炉体炉壳5和炉体内衬6延伸至炉膛内，烧嘴15为自吸式喷嘴，烧嘴22可实现手动点火、大小火燃烧，自动保温、分段(区)控制等，

侧减震装置，所述侧减震装置包括：T形滑槽16、滑块17、转杆18和第一弹簧19，所述T形滑动槽设置在台车炉衬4两侧的长度方向，所述T形滑动槽两侧内壁均通过第一弹簧19连接有滑块17，所述滑块17底部设有若干滚轮20，每个所述滑块17的远离第一弹簧19的一侧转动连接有转杆18，两个所述转杆 18远离滑块17的一端转动连接，

后减震装置，所述后减震装置包括：固定板21、滑动板22和若干滑动杆 23与第二弹簧24，所述固定板21固定连接于炉体内衬6远离炉门的一侧的底部，所述滑动杆23的一端与固定板21固定连接，所述滑动杆23的另一端与滑动板22滑动连接，所述滑动板22与固定板21之间的滑动杆23上套设有第二弹簧24，所述台车炉衬4远离炉门的一侧的位于固定板21位置处开设有限位槽 25，所述限位槽25的半径小于固定板21的半径且大于滑动杆23到固定板21 圆心的距离。

使用时，在车架3上装好工件后，通过牵引机构1带动车轮2转动使车架3 进入炉体内，当台车刚进入炉体的时候，炉体内衬6压迫转杆18使得转杆18 转动并向滑块17方向移动，第一弹簧19被滑块17压缩的同时吸收炉体内衬6 与台车炉衬4之间的振动，从而减少噪音，当台车快完全进入炉体的时候，台车炉衬4的限位槽25与滑动板22接触，滑动板22受力朝固定板21方向移动并压缩第二弹簧24，对台车炉衬4起到缓冲作用，避免台车炉衬4与炉体内衬 6快速碰撞后产生巨大的噪音，通过炉门升降机构放下炉门，待炉门关闭后，烧嘴15开始向炉膛内喷火加热，火焰产生的热的烟气从上向下流动对工件进行加热后进入排烟槽9中，烟气通过连接通道13进入烟道10中最后通过烟囱11排出至厂房外，这样的循环过程火焰不与工件直接接触，这样的设计结构简单，能吸收台车进入炉体的各阶段的振动，从而降低台车进入炉体所产生的噪音。

在一种具体实施方式中，为了进一步吸收滑块17与T形滑槽16滑动过程中产生的振动，所述T形滑槽16与滑块17之间设有橡胶垫圈。

在一种具体实施方式中，为了便于转杆18受到压迫进行转动，两个所述转杆18的连接处具有弧部26，当转杆18与炉体内衬6接触的时候通过弧部26的过度能快速安全的进入到T形滑槽16中，两个转杆18的连接处也可以直接通过滑轮连接。

具体地，所述炉门升降机构包括：支撑杆27、支撑架28、电机葫芦29、动滑轮30、第一定滑轮31第二定滑轮32、第三定滑轮33和钢索，所述支撑杆27 与炉体炉壳5固定连接，所述支撑架28设置在支撑杆27顶端，所述电机葫芦 29、第二定滑轮32和第三定滑轮33设置在支撑架28上，所述第一定滑轮31 固定在支撑杆27底端，所述动滑轮30和电机葫芦29通过钢索连接，所述炉门炉壳7的一端通过钢索穿过第三定滑轮33、第二定滑轮32和第一定滑轮31与动滑轮30连接，所述炉门炉壳7的另一端通过钢索穿过第二定滑轮32和第一定滑轮31与动滑轮30连接，通过牵引机构1带动车轮2转动使车架3进入炉体内，通过电机葫芦29放开钢索使动滑轮30向下运动，动滑轮30向下运动通过第一定滑轮31传动给第二定滑轮32和第三定滑轮33由此放下炉门。

在一种具体实施方式中，为了炉膛内加热均匀，炉体内衬6的顶部为拱形结构，充分利用向上的火焰及热气流的循环，具有气密性较好，具有牢固可靠、维修方便、使用寿命长、节能效果好、炉体重量轻、炉体外壳温升小等优点。

在一种具体实施方式中，为了进一步是炉膛内温度均匀，烧嘴15的喷出方向为炉体内衬6的拱形结构的切线方向，烧嘴燃烧时喷出的沿拱形结构切线方向火焰及热量可以通过拱形结构反射后向炉膛底部扩散，避免热量全部聚集在炉膛顶部，造成炉体内温度分布不均匀的情况。

如图4所示，在一种具体实施方式中，为了密封紧密，炉体炉壳5或炉体内衬6与炉门内衬8的接触面和炉门升降机构运动的竖直面之间具有角度α，由于炉门顶端被拉住进行固定，在密封过程中，对于炉门竖直运动直线度要求比较高，稍微产生一点偏差就会炉体内衬6与炉门内衬8在接触处的底部有一道空隙，影响整个加热炉的密封性能，炉体内衬6与炉门内衬8的接触面和炉门升降机构运动的竖直面之间倾斜一个角度α，在炉门下降过程中，即使不是竖直下降，也能够使得密封紧密，提高炉子加热效果。

具体地，角度α优选为2°、3°或4°，角度α小于2°的话，倾斜不明显，炉体内衬6与炉门内衬8连接处的下部还是具有较大缝隙，密封效果不好，如果角度α大于4°，炉体内衬6与炉门内衬8的连接处上部也会开设较大的缝隙，影响密封效果。

具体地，所述台车炉衬4底部设有保温层，所述保温层包括：自下而上依次铺有的耐火石棉板34、硅藻土砖35和轻质直砖36，所述硅藻土砖35与轻质直砖36交错平铺。

实施例2

其他部分同实施例1，不同之处在于：排烟槽9内间隙平铺有重质耐火砖 12，相对于实施例1，在排烟槽9中采用间隙平铺重质耐火砖12的方式可以保证炉内温度的稳定，避免炉膛内上下温差较大的问题，炉膛内的烟气经过排烟槽9中重质耐火砖12形成的排烟条沟进行引流，使得炉内的烟气较流畅得排出，保证炉内上下温差较小，提高工件的加热焙烧效率。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种具有减震功能的环保台车炉，其特征在于包括：

台车，所述台车包括：牵引机构(1)、车轮(2)、车架和台车炉衬(4)，所述车轮(2)固定于车架底部并与其可转动连接，所述牵引机构(1)用于牵引车轮(2)转动，所述台车炉衬(4)设置在车架上，

炉体，所述炉体包括：炉体炉壳(5)、炉体内衬(6)，

炉门，所述炉门包括：炉门炉壳(7)，炉门内衬(8)和炉门升降机构，所述炉门内衬(8)设置在炉门炉壳(7)内壁，

排烟系统，所述排烟系统包括：排烟槽、烟道(10)和烟囱(11)，所述烟道(10)设置在炉体内衬(6)内远离炉门的一侧，所述烟囱(11)固定连接于炉体炉壳(5)上并且与烟道(10)连通，所述排烟槽设置在炉体内衬(6)上方，所述排烟槽四周铺有重质耐火砖(12)，所述排烟槽通过连接通道(13)与烟道(10)连接，所述连接通道(13)上方设有与排烟槽固定连接的顶盖(14)，

烧嘴(15)，所述烧嘴(15)固定连接于炉体炉壳(5)两侧并穿过炉体炉壳(5)和炉体内衬(6)延伸至炉膛内，

侧减震装置，所述侧减震装置包括：T形滑槽(16)、滑块(17)、转杆和第一弹簧(19)，所述T形滑槽设置在台车炉衬(4)两侧的长度方向，所述T形滑槽两侧内壁均通过第一弹簧(19)连接有滑块(17)，所述滑块(17)底部设有若干滚轮(20)，每个所述滑块(17)的远离第一弹簧(19)的一侧转动连接有转杆，两个所述转杆远离滑块(17)的一端转动连接，

后减震装置，所述后减震装置包括：固定板(21)、滑动板(22)和若干滑动杆(23)与第二弹簧(24)，所述固定板(21)固定连接于炉体内衬(6)远离炉门的一侧的底部，所述滑动杆(23)的一端与固定板(21)固定连接，所述滑动杆(23)的另一端与滑动板(22)滑动连接，所述滑动板(22)与固定板(21)之间的滑动杆(23)上套设有第二弹簧(24)，所述台车炉衬(4)远离炉门的一侧的位于固定板(21)位置处开设有限位槽(25)，所述限位槽(25)的半径小于固定板(21)的半径且大于滑动杆(23)到固定板(21)圆心的距离。

2.如权利要求1所述的一种具有减震功能的环保台车炉，其特征在于：所述T形滑槽(16)与滑块(17)之间设有橡胶垫圈。

3.如权利要求1所述的一种具有减震功能的环保台车炉，其特征在于：两个所述转杆的连接处具有弧部(26)。

4.如权利要求1所述的一种具有减震功能的环保台车炉，其特征在于：所述炉门升降机构包括：支撑杆(27)、支撑架(28)、电机葫芦(29)、动滑轮(30)、第一定滑轮(31)第二定滑轮(32)、第三定滑轮(33)和钢索，所述支撑杆(27)与炉体炉壳(5)固定连接，所述支撑架(28)设置在支撑杆(27)顶端，所述电机葫芦(29)、第二定滑轮(32)和第三定滑轮(33)设置在支撑架(28)上，所述第一定滑轮(31)固定在支撑杆(27)底端，所述动滑轮(30)和电机葫芦(29)通过钢索连接，所述炉门炉壳(7)的一端通过钢索穿过第三定滑轮(33)、第二定滑轮(32)和第一定滑轮(31)与动滑轮(30)连接，所述炉门炉壳(7)的另一端通过钢索穿过第二定滑轮(32)和第一定滑轮(31)与动滑轮(30)连接。

5.如权利要求1所述的一种具有减震功能的环保台车炉，其特征在于：所述炉体内衬(6)的顶部为拱形结构。

6.如权利要求5所述的一种具有减震功能的环保台车炉，其特征在于：所述烧嘴(15)的喷出方向为炉体内衬(6)的拱形结构的切线方向。

7.如权利要求1所述的一种具有减震功能的环保台车炉，其特征在于：所述排烟槽内间隙平铺有重质耐火砖(12)。

8.如权利要求1所述的一种具有减震功能的环保台车炉，其特征在于：所述炉体炉壳(5)或炉体内衬(6)与炉门内衬(8)的接触面和炉门升降机构运动的竖直面之间具有角度α。

9.如权利要求8所述的一种具有减震功能的环保台车炉，其特征在于：所述角度α的范围为2-4°。

10.如权利要求1所述的一种具有减震功能的环保台车炉，其特征在于：所述台车炉衬(4)底部设有保温层，所述保温层包括：自下而上依次铺有的耐火石棉板(34)、硅藻土砖(35)和轻质直砖(36)，所述硅藻土砖(35)与轻质直砖(36)交错平铺。