SU1675642A1 - Вагонетка с консольным подом - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к керамической промышленности, в частности У фарфоро- фа нсовой, к камерным печам с выдвижным подом, и позвол ет повысить произьодительность вагонетки и снизить расход топлива . Вагонетка печи состоит из рамы, выполненной в виде изогнутой консоли, опущенной иг высоту колес относительно ее горизонтальной части. На консольной части рамы установлен и жестко закреплен футерованный под вагонетки, на котором находитс  этажерка дл  садки. Дл  приема, фиксации и поджима двери служит козырек, Козырек выполнен как одно целое с вертикальной частью консоли ь установлен на раме. Веохн   часть козырька отогнула дл  направлени  двери. Расположение колес вагонетки вне печи во врем  обжига приводит к снижению потери теппа. Выполнение рамы а виде изогнутой консоли дает возможность установить дополнительную полку дл  изделий, что увеличивает производи ельность печи. 2 ип

Description

Изобретение относитс  к керамической промышленности, в частности к фарфоре фа нсовой, к камерным печам с выдвижным подом дл  обжига фарфоро-фа нсовых изделий .

Цепью изобретени   вл етс  повышение производительности вагонетки и снижение расхода топлива.

На фиг. 1 показана вагонетка, продольный разрез; на Фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1,

Вагонетка с консольным подом представл ет собой раму 1, сваренную из стального проката и выполненную а виде изогнутой консоли, опущенной на высоту колес 2 относительно ее горизонтальной части . На консольной части рамы 1 установлен

и жестко закреплен футерованный под 3 вагонетки (печи), ка котором находитс  этажерка 4 дл  садки (не показана В рабочем положении консоль опираете на ролики 5, установленные в при мке под подом 3 печи (вагонетки). Дверь 6 Е опущенном рабочем положении закрывает проем печи, плотно поджима  эластичные теплозащитные лотнени  7, наход щиес  на поду 3 и на торцовой поверхности пеии Креме того под вагонетки поджимает эластичное теплозащитное уплотнение 8, наход щеес  в футеровке 9 печи, а в песочных затворах 10 перекрываетс  внутреннее пространство 11 печи. Канэл 12 св зывает рабочее пространство 11 печи с дымовой трубой. Дл  приема поджима и фиксации двери служит

Х|

«ж

козырек 13, который выполнен как одно целое с вертикальной частью консоли и установлен на раме 1. Верхн   часть козырька 13 отогнута дл  направлени  двери 6. На раме 1 вагонетки установлен привод 14, кинематически св занный с колесами 2 цепной передачей 15. По кабелю 16 подаетс  питание дл  привода 14. Кабель 17 служит дл  ручного управлени  работой привода вагонетки и двери через кнопочный (клавишный ) пост, наход щийс  на его конце(не показан). Подвесна  дверь 6 висит на цепи 18, перекинутой через звездочку 19, наход щуюс  на оси привода 20 двери 6. Привод 20 устанавливаетс  на каркасе 21 печи. Дл  сбалансированности всего груза на консоли и ее собственной массы установлен противовес 22, который служит также дл  предотвращени  опрокидывани  вагонетки. Вагонетка находитс  на валах с колесами 2 и движетс  по рельсовому пути 23.

Вагонетка работает следующим образом .

На раму 1 вагонетки на ее изогнутой и опущенной на высоту колес консоли устанавливаютс  жестко под 3 и этажерка 4, котора  загружаетс  издели ми (садкой). (На чертеже условно садка не показана). Включаетс  приводи вагонетка колесами2 подъезжает к футеровке 9 печи по рельсовому пути 23. Далее привод 14 вагонетки выключаетс , причем питание к приводу 14 подаетс  по кабелю 16, а управление приводом 14 осуществл етс  при помощи расположенного на конце кабел  17 ручного кнопочного поста (не показан). Дл  предотвращени  наклона консольной части вагонетки на раму 1 устанавливаетс  противовес 22, размещенный сверху привода 14, который св зываетс  цепной передачей 15 с задними колесами.

При остановке вагонетки под вис щей дверью б на цепи 18, перекинутой через звездочку 19, включаетс  привод 20 двери 6, который установлен на каркасе 21 печи, При этом дверь б опускаетс  на под 3 и поджимает наход щеес  там эластичное теплозащитное уплотнение 7. После этого привод 20 двери 6 выключаетс , а привод 14 вагонетки включаетс  и вагонетка вместе с дверью б проходит короткий отрезок пути (в пределах менее 1 м) до своего рабочего положени , при котором привод 16 снова выключаетс . При этом вагонетка своей изогнутой и опущенной консолью располагаетс  на роликах 5, которые противодействуют отклонению консоли вниз под действием дополнительной массы двери, а под 3 своей торцовой частью поджимает эластичное теплозащитное уплотнение 8,

отсека  тем самым рабочее пространство 11 печи с расположенным там же каналом 12 дл  выхода дымовых газов, причем колеса вагонетки наход тс  перед печью, а на их

месте располагаетс  изогнута  и опущенна  консоль рамы 1 с подом 3, освобожда , в свою очередь, место дл  дополнительной полки этажерки 4 с издели ми, что приводит к повышению производительности вагонет0 ки. В рабочем положении осуществл ютс  поджим и фиксаци  двери 6 козырьком 13, который позвол ет вследствие жесткого соединени  с рамой 1 вагонетки иметь дополнительную теплоизол цию внутреннего

5 рабочего пространства 11 печи за счет поджима дверью второго теплозащитного эластичного уплотнени  8 на передней торцовой стенке печи. Тем самым создаетс  экономи  тепла, т.е. и снижение затрат топ0 лива, Кроме того, козырек 13, который служит дл  направлени , поджима и фиксации двери 6, позвол ет не возить дверь вместе с вагонеткой, а поднимать ее вверх, что приводит к снижению затрат энергии на транс5 портирование вагонетки. Отсечка рабочего пространства 11 печи осуществл етс  при помощи песочных затворов 10. После установки вагонетки в рабочее положение происходит процесс обжига изделий в печи.

0 После окончани  обжига цикл работы повтор етс  в обратном пор дке.

В новой конструкции вагонетки колеса устанавливаютс  в рабочем положении во врем  обжига садки перед печью. За счет

5 этого ликвидируютс  загустевание и выго- рение смазки в подшипниках колес. Вследствие расположени  колес вне печи во врем  обжига отпадает необходимость в выполнении вентил ционных окон в кладке.

0 Это приводит к снижению потерь тепла, а следовательно, и к снижению расхода топлива . Повышение производительности вагонетки достигаетс  за счет того, что рама выполнена в виде изогнутой консоли и опу5 щека на высоту колес. Тем самым по вл етс  возможность на консоли на поду установить лишнюю полку на этажерке с дополнительной садкой, котора  с одинаковым временем обжигаетс  в печи по сравне0 нмю с обычной садкой. В св зи с тем, что при увеличенной садке не надо дополнительно производить нагрев свода и пода(они остаютс  такими же, как и при обычной вагонетке ), достигаетс  экономи  топлива.

Claims (1)

1. 5 Формула изобретени 

   Вагонетка с консольным подом, содержащей раму с консолью, ходозую часть с приводом перемещени , кинематически св занным с колесами, отличающа с  тем, что, с целью повышени  производительности вагонетки и снижени  расхода топлива, рама вагонетки выполнена в виде изогнутой консоли, опущенной относительно ее горизонтальной части на высоту колес, и жестко с ней соединена, причем колеса расположены за консолью, на которой установлен козырек с отогнутым верхом дл  направлени , фиксации и поджима двери печи , выполненный как одно целое с вертикальной частью консоли и расположенный между дверью печи и приводом, причем футерованный под дл  садки установлен на горизонтальной части консоли и жестко на ней закреплен.

   о :.о.

   ,6 2J

   4 9иг. 1

   13

   иг.2