CN208149447U - 一种汽车挡泥板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车挡泥板，包括安装板，安装板的底端固定有固定杆，固定杆的内壁顶端与弹簧焊接，弹簧的底端与移动杆焊接，移动杆穿过固定杆和安装板并延伸至安装板的外侧，且移动杆的底端与第一挡板固定，移动杆的两端栓接固定有调整滑块，调整滑块设置在调整导轨内，且调整导轨竖直栓接固定在固定杆的内壁两侧，第一挡板的一侧竖直固定有第二挡板，第二挡板设置在活动凹槽内，活动凹槽设置在安装板的底端，且第二挡板与活动凹槽滑动连接，所述安装板的一端竖直设置有固定板，且固定板与安装板垂直栓接固定，本实用新型第一挡板和第二挡板均可以移动，便于挡泥板越过障碍物，提高车辆安装挡泥板后的通过性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车挡泥板。
背景技术
车辆在行驶过程中，车轮会将地面的灰尘和泥水带起，污染环境和玷污衣物。因此，在车轮上都设置有挡泥板，挡泥板可以有效将车轮带起的灰尘和泥水挡住，使飞溅的泥水沿挡泥板流下，可以起到保护车漆，保证汽车美观的作用，但是对于底盘本身比较低的车型，安装挡泥板后会一定程度地影响车辆的通过性，常会发生挡泥板与障碍物碰擦的现象，使挡泥板损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车挡泥板。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车挡泥板，包括安装板，所述安装板的底端设置有安装凹槽，安装凹槽内栓接固定有固定杆，固定杆的内壁顶端中部与弹簧的一端焊接固定，弹簧的底端与移动杆焊接固定，移动杆穿过固定杆和安装板并延伸至安装板的外侧，且移动杆的底端与第一挡板的顶端固定，移动杆的两端栓接固定有调整滑块，调整滑块设置在调整导轨内，且调整导轨竖直栓接固定在固定杆的内壁两侧，第一挡板的一侧竖直固定有第二挡板，第二挡板设置在活动凹槽内，活动凹槽设置在安装板的底端，且第二挡板与活动凹槽滑动连接，所述安装板的一端竖直设置有固定板，且固定板与安装板垂直栓接固定。
优选的，所述固定板的顶端设置有安装通孔，安装通孔的内侧设置有螺纹，安装通孔通过螺纹与螺栓连接，安装通孔的一侧胶接固定有垫片，且垫片的一侧与螺栓的头部的一侧相抵靠。
优选的，所述活动凹槽的一侧竖直栓接固定有限位导轨，限位导轨内设置有限位滑块，且限位滑块的一侧与第二挡板的一侧栓接固定。
优选的，所述第一挡板的底端设置有弧形部，且弧形部的外侧包裹有橡胶保护层，且橡胶保护层与第一挡板胶接固定。
优选的，所述第一挡板和第二挡板的外侧均竖直设置有导流槽。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型将固定板通过螺栓与汽车车身固定，当汽车路过路况较为复杂的路面，使第一挡板的底端与路面上的障碍物相接触时，第一挡板底端的弧形面便于第一挡板与障碍物接触后第一挡板向上移动，同时第一挡板顶端的移动杆向上移动，并使得弹簧压缩，且第二挡板同时向上移动，便于第一挡板越过障碍物，提高车辆安装挡泥板后的通过性，配合第一挡板底端的橡胶保护垫可以防止挡泥板损坏，延长挡泥板的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车挡泥板的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车挡泥板的侧视图。
图中：1垫片、2固定板、3调整导轨、4调整滑块、5移动杆、6第一挡板、7第二挡板、8固定杆、9弹簧、10安装板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，本实施例中使用者将固定板2与车身贴合，通过螺栓与汽车车身固定，具体的，将螺栓穿过安装通孔并与插设在车身内，固定板2一侧的垫片1可以防止长期使用后螺栓转动，使固定板2与车身连接更加稳固，当汽车路过路况较为复杂的路面，使第一挡板6的底端与路面上的障碍物相接触时，第一挡板6底端的弧形面便于第一挡板6与障碍物接触后第一挡板6向上移动，同时第一挡板6顶端的移动杆5向上移动，并使得移动杆5顶端的弹簧9压缩，调整滑块4和调整导轨3防止移动杆5在上升的过程中倾斜，避免发生移动杆5与固定杆8卡死的现象，且第二挡板7同时向上移动，便于第一挡板6越过障碍物，提高车辆安装挡泥板后的通过性，配合第一挡板6底端的橡胶保护垫可以防止挡泥板损坏，延长挡泥板的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车挡泥板，包括安装板(10)，其特征在于，所述安装板(10)的底端设置有安装凹槽，安装凹槽内栓接固定有固定杆(8)，固定杆(8)的内壁顶端中部与弹簧(9)的一端焊接固定，弹簧(9)的底端与移动杆(5)焊接固定，移动杆(5)穿过固定杆(8)和安装板(10)并延伸至安装板(10)的外侧，且移动杆(5)的底端与第一挡板(6)的顶端固定，移动杆(5)的两端栓接固定有调整滑块(4)，调整滑块(4)设置在调整导轨(3)内，且调整导轨(3)竖直栓接固定在固定杆(8)的内壁两侧，第一挡板(6)的一侧竖直固定有第二挡板(7)，第二挡板(7)设置在活动凹槽内，活动凹槽设置在安装板(10)的底端，且第二挡板(7)与活动凹槽滑动连接，所述安装板(10)的一端竖直设置有固定板(2)，且固定板(2)与安装板(10)垂直栓接固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板，其特征在于，所述固定板(2)的顶端设置有安装通孔，安装通孔的内侧设置有螺纹，安装通孔通过螺纹与螺栓连接，安装通孔的一侧胶接固定有垫片(1)，且垫片(1)的一侧与螺栓的头部的一侧相抵靠。
3.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板，其特征在于，所述活动凹槽的一侧竖直栓接固定有限位导轨，限位导轨内设置有限位滑块，且限位滑块的一侧与第二挡板(7)的一侧栓接固定。
4.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板，其特征在于，所述第一挡板(6)的底端设置有弧形部，且弧形部的外侧包裹有橡胶保护层，且橡胶保护层与第一挡板(6)胶接固定。
5.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板，其特征在于，所述第一挡板(6)和第二挡板(7)的外侧均竖直设置有导流槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820260795.3U CN208149447U (zh) | 2018-02-20 | 2018-02-20 | 一种汽车挡泥板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820260795.3U CN208149447U (zh) | 2018-02-20 | 2018-02-20 | 一种汽车挡泥板 |
Publications (1)
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| CN208149447U true CN208149447U (zh) | 2018-11-27 |
Family
ID=64382686
Family Applications (1)
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| CN201820260795.3U Expired - Fee Related CN208149447U (zh) | 2018-02-20 | 2018-02-20 | 一种汽车挡泥板 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208149447U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114590298A (zh) * | 2022-02-24 | 2022-06-07 | 国网浙江省电力有限公司金华供电公司 | 一种户外可移动安措箱 |
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2018
- 2018-02-20 CN CN201820260795.3U patent/CN208149447U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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