CN208138351U - 一种离心式离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离心式离合器，属于离合器技术领域，其中，包括主动轮、主轴、驱动盘和离合器毂；所述主轴上套设有槽轮；所述主动轮和所述驱动盘均套装在所述槽轮上；所述驱动盘上设有离合组件；还包括摩擦传动组件，所述摩擦传动组件包括套设在所述主轴上的轴座和两个第一摩擦盘，所述离合器毂和两个所述第一摩擦盘均套装在所述轴座上且所述离合器毂被夹设在两个所述第一摩擦盘间。本实用新型当主轴发生异常时能令离合器毂和主轴脱离连动关系从而避免主轴等一些相关零件受到影响，解决了现有的应用于工业机械设备上的离心式离合器当主轴发生异常时离合器毂高速旋转所产生的扭力持续影响主轴的问题。

Description

一种离心式离合器

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，特别是涉及一种离心式离合器。

背景技术

现有的一些应用于工业机械设备上的离心式离合器存在当主轴连动的输出轴因突然碰撞到物体等一些外界因素导致转速突然降低时，而引擎或发动机仍持续高速运转，但输出轴因外界因素导致转速突然降低时所产生的反向扭力会传递到主轴，而引擎或发动机连动的离合器毂仍高速旋转，同时因旋转产生的扭力对主轴持续影响，这样则会导致主轴或其他一些相关的传动零件受到影响或者导致破损。

实用新型内容

为解决上述的问题，本实用新型提供了一种当主轴异常时能够令主轴和离合器毂脱离连动关系的离心式离合器。

本实用新型所采取的技术方案是：一种离心式离合器，包括主动轮、主轴、驱动盘和离合器毂；所述主轴上套设有槽轮；所述主动轮和所述驱动盘均套装在所述槽轮上；所述驱动盘上设有离合组件；还包括摩擦传动组件，所述摩擦传动组件包括套设在所述主轴上的轴座和两个第一摩擦盘，所述离合器毂和两个所述第一摩擦盘均套装在所述轴座上且所述离合器毂被夹设在两个所述第一摩擦盘间。

在上述技术方案中，摩擦传动组件还包括挡片、压片和调节件；挡片和压片均套装在轴座上，挡片用于卡挡第一摩擦盘以保证第一摩擦盘不会在轴座上滑动；压片两端分别和挡片及与轴座固定连接的调节件相抵，以改变调节件与轴座固定连接的位置从而改变压片对挡片的作用力进而改变离合器毂和两第一摩擦盘间的摩擦接合力大小。

在上述技术方案中，调节件为一调节螺母，轴座上设有和螺母匹配的螺纹，通过调节调节螺母螺入轴座上的螺纹的距离进而调节压片对挡片的作用力。

在上述技术方案中，离合组件包括连接块和弹性元件；连接块设在驱动盘外缘上且和弹性元件固定连接，且连接块上设有摩擦片，以当驱动盘转动时所产生的离心力能令摩擦片与离合器毂摩擦接合。

在上述技术方案中，弹性元件为弹簧。

在上述技术方案中，还包括套设在槽轮上的传动件，传动件包括可挠性作动的弹片且弹片上设有与轴座接合的第二摩擦盘。

在上述技术方案中，槽轮上套设有用于紧固传动件的紧固件，以避免传动件在轴座上晃动。

在上述技术方案中，还包括轴承，槽轮通过轴承和主轴活动连接。

在上述技术方案中，主动轮为带轮。

在上述技术方案中，还包括第一键和第二键，轴座和主轴通过第一键配合连接；挡片和轴座通过第二键配合连接。

本实用新型相比现有的一些应有于工业机械设备上的离合器具有如下有益效果：

1、当主轴异常时，即当主轴连动的输出轴因碰撞物体等一些外界因素导致其转速突然降低时，输出轴会传递一个反向扭力到主轴，而主轴和离合器毂会因此脱离连动关系，从而避免高速转动的离合器毂持续影响主轴和相关的零件；

2、当将该种离心式离合器应用在具有换挡机构的车辆或者设备上时，有利于换挡动作更顺畅进行；

3、该种离心式离合器整体结构紧凑，使用方便，应用广泛。

附图说明

图1是本实用新型的一种离心式离合器的整体结构示意图。

附图标记为：1、主动轮；11、传动带；2、主轴；3、驱动盘；4、离合器毂；21、槽轮；31、离合组件；5、摩擦传动组件；51、轴座；52、第一摩擦盘；53、挡片；54、压片；55、调节件；511、螺纹；311、连接块；312、弹性元件； 313、摩擦片；6、传动件；61、弹片；611、第二摩擦盘；211、紧固件；7、轴承；8、第一键；9、第二键；10、螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，一种离心式离合器，包括主动轮1、主轴2、驱动盘3、轴承7、离合器毂4和摩擦传动组件5；主动轮1上设有传动带11，且由引擎或发动机输出带动主动轮1旋转；所述主轴2上套设有槽轮21；主轴2上还套设有两个轴承7，两个轴承7位于槽轮21内且和槽轮21接合，即槽轮21通过两个轴承7和主轴2活动连接，所述主动轮1和所述驱动盘3均套装在所述槽轮21上，以当主动轮1转动时从而带动槽轮21转动进而连动驱动盘3，使驱动盘3转动；所述驱动盘3上设有离合组件31；所述摩擦传动组件5包括套设在所述主轴2上的轴座51和两个第一摩擦盘52，该槽轮21的一端具有和轴座51相匹配的孔，轴座51的一端嵌设于槽轮21的孔内，轴座51的另一端具有凹环部，所述离合器毂4和两个所述第一摩擦盘52均套装在所述轴座51上的凹环部处且离合器毂4被夹设在两个所述第一摩擦盘52，以使离合器毂4和两第一摩擦盘52充分接触且通过两第一摩擦盘52和离合器毂4间的摩擦接合力进而实现第一摩擦盘52和离合器毂4间的连动关系；且驱动盘3位于离合器毂4内。主动轮1为带轮。

摩擦传动组件5还包括挡片53、压片54和调节件55，压片54为可挠性作动且具有曲度的片体；挡片53和压片54均套装在轴座51上，且挡片53用于卡挡第一摩擦盘52以保证第一摩擦盘52不会在轴座51上滑动进而使得离合器毂4和两第一摩擦盘52接触良好；压片54两端分别和挡片53及与轴座51固定连接的调节件55相抵，调节件55不但起到用于紧固挡片53的作用同时通过改变调节件55与轴座51固定连接的位置从而改变压片54对挡片53的作用力进而改变离合器毂4和两第一摩擦盘52间的摩擦接合力大小。

在本实施例中调节件55为一调节螺母，而轴座51上设有和螺母匹配的螺纹511，螺纹511为内螺纹，调节螺母通过调节螺入轴座51上的内螺纹的距离进而调节压片54对挡片53的作用力，从而能够根据需要调节两第一摩擦盘52和离合器毂4间的摩擦接合力大小。

离合组件31包括连接块311和弹性元件312；连接块311设在驱动盘3外缘上且和弹性元件312固定连接，且连接块311上设有摩擦片313，以当驱动盘3转动时，当驱动盘3的转速达到一定值时驱动盘3转动所产生的离心力能令摩擦片313沿着驱动盘3径向方向上运动进而与离合器毂4摩擦接合，从而连动离合器毂4使离合器毂4转动。弹性元件312为弹簧。

还包括套设在槽轮21上的传动件6，传动件6包括可挠性作动的弹片61且弹片61上设有与轴座51接合的第二摩擦盘611，以当槽轮21转动时通过传动件6的第二摩擦盘611连动轴座51转动进而连动离合器毂4转动。槽轮21上套设有用于紧固传动件6的紧固件211，以避免传动件6在轴座51上晃动并保证轴座51转动时传动件6也能平稳转动；在本实施例中，紧固件211为紧固螺母，槽轮21上设有和紧固螺母配合的外螺纹，紧固螺母螺入槽轮21的外螺纹上以实现传动件6的紧固作用。

还包括第一键8、第二键9和一螺母10，轴座51和主轴2通过第一键8配合连接，以实现轴座51和主轴2间的连动关系；挡片53和轴座51通过第二键9配合连接，以实现挡片53和轴座51间的连动关系且保证平稳运动；螺母10和主轴2螺合连接，用于紧固轴座51以保证轴座51在转动过程中的平稳性。

当引擎或发动机怠速运转（空转）时，引擎或发动机的输出带动主动轮1转动从而带动槽轮21转动进而带动驱动盘3转动，此时驱动盘3转动所产生的离心力不足以使摩擦片313克服弹簧的力而沿着驱动盘3径向方向上运动，而槽轮21会带动传动件6转动，同时传动件6上的第二摩擦盘611可带动轴座51转动，轴座51分别通过第一摩擦盘52和第一键8进而带动离合器毂4和主轴2转动，这样则有利于与主轴2连接的入档机构更容易进行入档动作，即将该种离心式离合器应用于汽车上时，且主轴2连接有入档机构，在引擎或发动机怠速运转（空转）时使得入档机构更容易进行入档动作。

当引擎或发动机输出转速提升时使得驱动盘3高速转动同时可令摩擦片313克服弹簧的力而沿着驱动盘3径向方向运动而与离合器毂4紧密摩擦接合进而带动离合器毂4转动。主轴2连动输出轴；且当主轴2连动的输出轴在工作过程中输出轴因碰撞到物体等外界因素导致突然降低转速时，输出轴传动至主轴2的反向扭力虽然可以影响轴座51，但当反向扭力超过轴座51与离合器毂4藉由两个第一摩擦盘52和离合器毂4间的摩擦接合力时则可以令离合器毂4与轴座51脱离连动状态，也即使离合器毂4和主轴2脱离连动关系，因而可防止高速转动的离合器毂4因旋转的扭力持续影响主轴2。

以上的实施例只是在于说明而不是限制本实用新型，故凡依本实用新型专利申请范围所述的方法所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (10)

1.一种离心式离合器，包括主动轮（1）、主轴（2）、驱动盘（3）和离合器毂（4）；其特征在于：所述主轴（2）上套设有槽轮（21）；所述主动轮（1）和所述驱动盘（3）均套装在所述槽轮（21）上；所述驱动盘（3）上设有离合组件（31）；还包括摩擦传动组件（5），所述摩擦传动组件（5）包括套设在所述主轴（2）上的轴座（51）和两个第一摩擦盘（52），所述离合器毂（4）和两个所述第一摩擦盘（52）均套装在所述轴座（51）上且所述离合器毂（4）被夹设在两个所述第一摩擦盘（52）间。

2.根据权利要求1所述的一种离心式离合器，其特征在于：所述摩擦传动组件（5）还包括挡片（53）、压片（54）和调节件（55）；所述挡片（53）和所述压片（54）均套装在所述轴座（51）上，所述挡片（53）用于卡挡所述第一摩擦盘（52）；所述压片（54）两端分别和所述挡片（53）及与所述轴座（51）固定连接的所述调节件（55）相抵；以改变调节件（55）与轴座（51）固定连接的位置从而改变压片（54）对所述挡片（53）的作用力。

3.根据权利要求2所述的一种离心式离合器，其特征在于：所述调节件（55）为一调节螺母，所述轴座（51）上设有和所述螺母匹配的螺纹（511），通过调节所述调节螺母螺入所述轴座（51）上的螺纹（511）的距离进而调节所述压片（54）对所述挡片（53）的作用力。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种离心式离合器，其特征在于：所述离合组件（31）包括连接块（311）和弹性元件（312）；所述连接块（311）设在所述驱动盘（3）外缘上且和所述弹性元件（312）固定连接，且所述连接块（311）上设有摩擦片（313），以当驱动盘（3）转动时所产生的离心力能令摩擦片（313）与所述离合器毂（4）摩擦接合。

5.根据权利要求4所述的一种离心式离合器，其特征在于：所述弹性元件（312）为弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种离心式离合器，其特征在于：还包括套设在所述槽轮（21）上的传动件（6），所述传动件（6）包括可挠性作动的弹片（61）且所述弹片（61）上设有与所述轴座（51）接合的第二摩擦盘（611）。

7.根据权利要求6所述的一种离心式离合器，其特征在于：所述槽轮（21）上套设有用于紧固所述传动件（6）的紧固件（211）。

8.根据权利要求1、2、3或6所述的一种离心式离合器，其特征在于：还包括轴承（7），所述槽轮（21）通过所述轴承（7）和所述主轴（2）活动连接。

9.根据权利要求1、2或3所述的一种离心式离合器，其特征在于：所述主动轮（1）为带轮。

10.根据权利要求3所述的一种离心式离合器，其特征在于：还包括第一键（8）和第二键（9），所述轴座（51）和所述主轴（2）通过所述第一键（8）配合连接；所述挡片（53）和所述轴座（51）通过所述第二键（9）配合连接。