CN208136724U - 一种大悬臂平面转体结构 - Google Patents
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Abstract
一种大悬臂平面转体结构，包括梁体、边支点桥墩、中支点框架墩及边墩；所述梁体的一端通过转动轴与边支点桥墩连接，所述转动轴为转体圆心；所述梁体中部与设置在中支点框架墩上的滑道配合连接；所述梁体内侧梁跨架设于边支点桥墩和中支点框架墩上；所述梁体转体完成前外侧梁跨处于悬臂状态，转体完成后外侧梁跨与边墩连接。本实用新型可应用在新建线路与既有线路小角度交叉工点，具有施工速度快，对既有线影响小，永久结构及施工临时结构相结合，节省投资等优点。
Description
(一)技术领域：
本实用新型涉及桥梁建造领域，具体涉及一种大悬臂平面转体结构。
(二)背景技术：
目前，新建线路(铁路、公路、城轨)与既有线路小角度交叉时，施工方法多采用顶推、悬臂浇筑、悬臂拼装、平移等。对于顶推施工，需要设置导梁及临时墩，施工工艺复杂，造价高；对于悬臂拼装及悬臂浇筑，存在对既有线影响大的缺点；对于平移，需要设置滑道梁，存在临时工程数量多，造价高等缺点。
(三)实用新型内容：
本实用新型的目的在于提供一种大悬臂平面转体结构，它能够解决现有技术存在的问题，在线路小角度交叉工点，采用大悬臂转体施工方案，减少对既有线影响，节省投资。
本实用新型的技术方案：一种大悬臂平面转体结构，其特征在于它包括梁体、边支点桥墩、中支点框架墩及边墩；所述梁体的一端通过转动轴与边支点桥墩连接，所述转动轴为转体圆心；所述梁体中部与设置在中支点框架墩上的滑道配合连接；所述梁体内侧梁跨架设于边支点桥墩和中支点框架墩上；所述梁体转体完成前外侧梁跨处于悬臂状态，转体完成后外侧梁跨与边墩连接。
所述边支点桥墩、中支点框架墩及边墩均为梁体的永久支撑结构。
所述中支点框架墩为至少一个，每个中支点框架墩上设置滑道。
所述中支点框架墩位于既有线路上方并跨越既有线路。
所述既有线路为既有交通线路或既有管线，所述交通线路包括公路、铁路或城市轨道交通线路，所述既有管线包括输电管线、输水管线、输油管线、输气管线或光缆。
所述梁体为连续结构，由两个或两个以上梁跨组成。
所述梁体可为各类混凝土或各类钢梁，如箱梁、T梁、板梁、钢箱梁、钢桁梁、钢板梁等，梁体不限于上述几种，各种梁体形式均可采用。
所述中支点框架墩由横梁和至少两个框架墩桥墩组成，横梁及框架墩桥墩采用钢结构或者混凝土结构。
一种大悬臂平面转体结构的施工方法，它包括以下步骤：
(1)建造边支点桥墩、中支点框架墩、边墩；中支点框架墩跨越既有线路；
(2)在既有线路外侧架设梁体；梁体一端通过转动轴架设在边支点桥墩上，中部架设在中支点框架墩的滑道上；所述梁体内侧梁跨架设于边支点桥墩和中支点框架墩上；
(3)在既有线路外侧架设梁体完成后，梁体以设置在边支点桥墩上的转动轴为圆心，以设置在中支点框架墩上的滑道为圆弧转体；转体时，梁体外侧梁跨为悬臂状态；
(4)梁体转动到目标位置，梁体转体就位，此时转体时处于悬臂状态的外侧梁跨的边支点由边墩支撑，施工完成。
本实用新型具有的优点和积极效果是：
1、本实用新型可应用在新建线路与既有线路小角度交叉工点，具有施工速度快，对既有线影响小，永久结构及施工临时结构相结合，节省投资等优点。
2、本实用新型可克服目前小角度跨越既有线施工方案的缺点；本实用新型经济性好，实用性强，具有较广阔的应用前景。
(四)附图说明：
图1是本实用新型一种大悬臂平面转体结构平面示意图；
图2是本实用新型一种大悬臂平面转体结构转体时立面示意图；
图3是本实用新型一种大悬臂平面转体结构转体完成后的立面示意图；
图4是本实用新型中框架墩结构示意图。
其中：1为转体完成位置，2为梁体转体前位置，3为边支点桥墩，4 为中支点框架墩，5为边墩，6为既有线路，7为转动轴，8为滑道，9为连续梁体，9-1为内侧梁跨，9-2为外侧梁跨，10为框架墩桥墩，11为横梁。
(五)具体实施方式：
以下，参照附图和实施例对本实用新型进行详细说明：
图1至图4，一种大悬臂平面转体结构，其特征在于它包括连续梁体9、边支点桥墩3、中支点框架墩4及边墩5；所述连续梁体9由两个梁跨组成；所述连续梁体9的一端通过转动轴7与边支点桥墩3连接，所述转动轴7为转体圆心；所述连续梁体9中部与设置在中支点框架墩4上的滑道8配合连接；所述连续梁体9内侧梁跨9-1架设于边支点桥墩3和中支点框架墩4上；所述连续梁体9转体完成前外侧梁跨9-2处于悬臂状态，转体完成后外侧梁跨9-2与边墩5连接。
所述边支点桥墩3、中支点框架墩4及边墩5均为连续梁体9的永久支撑结构。
所述中支点框架墩4位于既有线路6上方并跨越既有线路6。
所述既有线路6为既有交通线路或既有管线，所述交通线路包括公路、铁路或城市轨道交通线路，所述既有管线包括输电管线、输水管线、输油管线、输气管线或光缆。
所述连续梁体9可为各类混凝土或各类钢梁，如箱梁、T梁、板梁、钢箱梁、钢桁梁、钢板梁等，梁体不限于上述几种，各种梁体形式均可采用。
所述中支点框架墩4由横梁11和两个框架墩桥墩10组成，横梁11及框架墩桥墩10采用钢结构或者混凝土结构。
一种大悬臂平面转体结构的施工方法，它包括以下步骤：
(1)建造边支点桥墩3、中支点框架墩4、边墩5；中支点框架墩4跨越既有线路6；
(2)在既有线路6外侧架设连续梁体9；连续梁体9一端通过转动轴7 架设在边支点桥墩3上，中部架设在中支点框架墩4的滑道8上；所述连续梁体9内侧梁跨9-1架设于边支点桥墩3和中支点框架墩4上；连续梁体9 处于梁体转体前位置2；
(3)在既有线路6外侧架设连续梁体9完成后，连续梁体9以设置在边支点桥墩3上的转动轴7为圆心，以设置在中支点框架墩4上的滑道8为圆弧转体；转体时，连续梁体9外侧梁跨9-2为悬臂状态；
(4)梁体转动到目标位置，连续梁体9就位于转体完成位置1；转体时处于悬臂状态的外侧梁跨9-2的边支点由边墩5支撑，施工完成。
所述边支点桥墩3即是转体时的转动中心，又是连续梁体9的永久支撑结构。
所述中支点框架墩4即是转体时滑道8的支撑结构，又是连续梁体9 的永久支撑结构。
Claims (8)
1.一种大悬臂平面转体结构，其特征在于它包括梁体、边支点桥墩、中支点框架墩及边墩；所述梁体的一端通过转动轴与边支点桥墩连接，所述转动轴为转体圆心；所述梁体中部与设置在中支点框架墩上的滑道配合连接；所述梁体内侧梁跨架设于边支点桥墩和中支点框架墩上；所述梁体转体完成前外侧梁跨处于悬臂状态，转体完成后外侧梁跨与边墩连接。
2.根据权利要求1所述一种大悬臂平面转体结构，其特征在于所述边支点桥墩、中支点框架墩及边墩均为梁体的永久支撑结构。
3.根据权利要求1所述一种大悬臂平面转体结构，其特征在于所述中支点框架墩为至少一个，每个中支点框架墩上设置滑道。
4.根据权利要求1所述一种大悬臂平面转体结构，其特征在于所述中支点框架墩位于既有线路上方并跨越既有线路。
5.根据权利要求4所述一种大悬臂平面转体结构，其特征在于所述既有线路为既有交通线路或既有管线，所述交通线路包括公路、铁路或城市轨道交通线路，所述既有管线包括输电管线、输水管线、输油管线、输气管线或光缆。
6.根据权利要求1所述一种大悬臂平面转体结构，其特征在于所述梁体为连续结构，由两个或两个以上梁跨组成。
7.根据权利要求1所述一种大悬臂平面转体结构，其特征在于所述梁体为混凝土梁或钢梁，采用箱梁、T梁、板梁、钢箱梁、钢桁梁或钢板梁的形式。
8.根据权利要求1所述一种大悬臂平面转体结构，其特征在于所述中支点框架墩由横梁和至少两个框架墩桥墩组成，横梁及框架墩桥墩采用钢结构或者混凝土结构。
Priority Applications (1)
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| CN201820256726.5U CN208136724U (zh) | 2018-02-12 | 2018-02-12 | 一种大悬臂平面转体结构 |
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Publications (1)
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| CN208136724U true CN208136724U (zh) | 2018-11-23 |
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| CN201820256726.5U Active CN208136724U (zh) | 2018-02-12 | 2018-02-12 | 一种大悬臂平面转体结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN208136724U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108166400A (zh) * | 2018-02-12 | 2018-06-15 | 中国铁路设计集团有限公司 | 一种大悬臂平面转体结构及其施工方法 |
| CN112796196A (zh) * | 2021-01-20 | 2021-05-14 | 中铁武汉勘察设计院有限公司 | 一种适用于不对称转体的桥梁结构及其施工方法 |
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2018
- 2018-02-12 CN CN201820256726.5U patent/CN208136724U/zh active Active
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| CN112796196A (zh) * | 2021-01-20 | 2021-05-14 | 中铁武汉勘察设计院有限公司 | 一种适用于不对称转体的桥梁结构及其施工方法 |
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