CN208134400U - 一种用于生产pcb板的运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于生产PCB板的运输车，属于PCB板制造领域，目的是为了解决现有PCB运输车不能有效保护PCB板的问题。本实用新型包括运输车本体，运输车本体上设置有若干个槽板，槽板由上至下依次设有若干个隔板，相邻两个槽板上的隔板一一对应，运输车本体底部设置有若干个槽，槽内铰接有万向轮装置，还包括升降装置，所述升降装置一端与所述槽的内壁铰接，所述升降装置的另一端与所述万向轮装置铰接。本实用新型用于运输PCB板，可在装卸PCB时，将运输车本体降到地面上。

Description

一种用于生产PCB板的运输车

技术领域

本实用新型属于PCB板制造领域，具体涉及到一种PCB运输车

背景技术

目前，PCB板的运输是放在运输车中进行的，但是，运输车中没有固定PCB板的结构，也没有在停车时固定运输车的结构，导致运输车上的槽板和运输车本身不能固定，往往造成PCB板上的元器件撞碎，导致PCB板产品合格率下降，造成了不必要的损失。

公告号为CN207015391U的中国实用新型公开了一种PCB板运输车，包括运输车本体，所述运输车本体上活动安装多个槽板单元，所述槽板单元包括一个或两个槽板，所述槽板由上至下依次设有若干个隔板，相邻两个槽板单元相对设置的槽板上的隔板一一对应，所述相对的两个隔板上放置PCB板。该实用新型保证了在运输过程中PCB板不受到损坏，但是可能发生在装卸PCB板时，因为运输车自身的移动，而使得整车的PCB板倾覆、撞碎，造成了不必要的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有PCB运输车不能有效保护PCB板的问题，提供一种用于PCB板的运输车，该用于PCB板的运输车不仅能在运输中保护PCB板，还能在装卸时固定运输车，防止整车的PCB板受损。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于PCB板的运输车，包括运输车本体，运输车本体上设置有若干个槽板，槽板由上至下依次设有若干个隔板，相邻两个槽板上的隔板一一对应，运输车本体底部设置有若干个槽，槽内铰接有万向轮装置，还包括升降装置，所述升降装置一端与所述槽的内壁铰接，所述升降装置的另一端与所述万向轮装置铰接。

进一步地，所述升降装置设置为液压缸，所述液压缸的一端铰接在槽的顶壁上，所述液压缸的另一端铰接在万向轮装置上。

进一步地，所述槽的数量设置为4个，包括运输车本体的长度方向左端的2个左端槽、位于位于运输车本体的长度方向右端的2个右端槽，所述左端槽内设置的升降装置、万向轮装置与所述右端槽内设置的升降装置、万向轮装置以所述运输车本体长度方向上的垂直对称平面为对称平面对称设置。

进一步地，所述万向轮装置包括铰接在槽的侧壁上的铰接轴，所述铰接轴的底端设置有万向轮座，所述万向轮座铰接有支座，所述万向轮铰接在支座上。

进一步地，所述槽板通过快锁固定结构与运输车本体连接。

进一步地，所述运输车本体底部设置有缓冲垫。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，PCB板固定在相邻槽板相应的两个隔板上，保护PCB板在运输途中不受损。在运输车本体底部设置有若干个槽，在通过升降装置设置有万向轮装置，升降装置控制万向轮装置以其与运输车本体的铰接处相对于运输车本体转动，使得运输车本体相对于地面升降，因此，在装卸PCB板时，可以将运输车本体下降至地面上，运输车自身不再移动，从而避免发生整车PCB板倾覆、撞碎的情况，相应地降低了生产成本，降低了储运工具的投入，提高了劳动效率。

2、本实用新型中，升降装置设置为液压缸，液压缸的一端铰接在槽的顶壁上，液压缸的另一端铰接在万向轮装置上。相对于气压元件和电动元件，液压缸具有外形小巧的优势，可以安装在槽内部，且具有耐冲击、非磁性等优点。必要时，可使用自锁液压油缸，以更好地满足PCB储运的实际使用需求。

3、本实用新型中，槽的数量设置为4个，包括运输车本体的长度方向左端的2个左端槽、位于运输车本体的长度方向右端的2个右端槽，左端槽内设置的升降装置、万向轮装置与右端槽内设置的升降装置、万向轮装置以运输车本体长度方向上的垂直对称平面为对称平面对称设置。对称设置的万向轮装置也可以让装载后重量较重的运输车本体实现垂直下降，使得本运输车更加平稳，更好地保护PCB板，同时减小本运输车的使用空间，便于在生产车间中使用，避免运输车在装卸时碰撞到生产设备或者其他储运装置。

4、本实用新型中，万向轮装置包括铰接在槽的侧壁上的铰接轴，铰接轴的底端设置有万向轮座，万向轮座铰接有万向轮支座，万向轮铰接在支座上。铰接轴使得万向轮可以在槽内转动，相应地使得运输车本体相对于地面升降，而万向轮座和支座的设置使得本运输车可以实现运输车在地面上的360°转动，满足在PCB板生产中的实际需要。

5、本实用新型中，槽板通过快锁固定结构与运输车本体连接。通过快锁固定结构可以方便调整并固定槽板在运输车本体上的位置，提高装卸效率，还可以用本运输车运输不同规格PCB板，提高本运输车的适用性。

6.本实用新型中，运输车本体底部设置有缓冲垫，可以在运输车本体下降时吸收运输车下降时与地面碰撞的能量，起到缓冲的作用，防止运输车本体下降时PCB板因运输车本体与地面碰撞受损。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的升降装置示意图；

图3为本实用新型的槽示意图；

图中标记：1-运输车本体，2-槽板，3-隔板，4-槽，5-万向轮装置，501-铰接轴，502-万向轮座，503-支座，504-万向轮，6-液压缸，7-快锁固定结构，8-缓冲垫，10-PCB板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种用于PCB板的运输车，包括运输车本体1，运输车本体1上设置有若干个槽板2，槽板2由上至下依次设有若干个隔板3，相邻两个槽板2上的隔板3一一对应，运输车本体1底部设置有若干个槽4，槽4内铰接有万向轮装置5，还包括升降装置，升降装置一端与槽4的内壁铰接，升降装置的另一端与万向轮装置5铰接。

进一步地，升降装置设置为液压缸6，液压缸6的一端铰接在槽4的顶壁上，液压缸6的另一端铰接在万向轮装置5上。

进一步地，槽4的数量设置为4个，包括运输车本体1的长度方向左端的2个左端槽、位于运输车本体1的长度方向右端的2个右端槽，左端槽内设置的升降装置、万向轮装置5与右端槽内设置的升降装置、万向轮装置5以运输车本体1长度方向上的垂直对称平面为对称平面对称设置。

进一步地，万向轮装置5包括铰接在槽4的侧壁上的铰接轴501，铰接轴501的底端铰接有万向轮座502，万向轮座502铰接有支座503，支座503上设置有万向轮504。

进一步地，槽板2通过快锁固定结构7与运输车本体1连接。

进一步地，运输车本体1底部设置有缓冲垫8。

工作原理：装载时，运输车本体1下降到地面。装PCB板时，调整槽板2在运输车本体1上的位置来装载不同规格的PCB板10，调整完毕后使用快锁固定结构7固定槽板2，PCB板10装在相邻槽板2的相应的隔板3之间。装载完毕后，升起运输车本体1，此时液压缸6的活塞杆伸出，带动与其铰接的铰接轴501绕其与槽4的铰接处转动，由于万向轮504支撑在地面上，因此，运输车本体1相对于地面升起。到达工作位置后，液压缸6的活塞杆缩回，带动与其铰接的铰接轴501绕其与槽4的铰接处转动，两端万向轮504同时向运输车本体1的两端滚动，运输车本体1相对于地面垂直降低，此时缓冲垫8在运输车本体1与地面之间起缓冲作用。

实施例1

一种用于PCB板的运输车，包括运输车本体1，运输车本体1上设置有若干个槽板2，槽板2由上至下依次设有若干个隔板3，相邻两个槽板2上的隔板3一一对应，其特征在于：运输车本体1底部设置有若干个槽4，槽4内铰接有万向轮装置5，还包括升降装置，升降装置一端与槽4的内壁铰接，升降装置的另一端与万向轮装置5铰接。

本实施例中，PCB板10固定在相邻槽板2的对应的两个隔板3上，保护PCB板10在运输途中不受损。在运输车本体1底部设置有若干个槽4，再通过升降装置设置有万向轮装置5，升降装置控制万向轮装置5相对于运输车本体1旋转，使得运输车本体1相对于地面升降，因此，在装卸PCB板10时，可以将运输车本体1下降至地面上，运输车自身不再移动，从而避免发生整车PCB板10倾覆、撞碎的情况，相应地降低了生产成本，降低了储运工具的投入，提高了劳动效率。

实施例2

在实施例1的基础上，升降装置设置为液压缸6，液压缸6的一端铰接在槽4的顶壁上，液压缸6的另一端铰接在万向轮装置5上。

本实施例中，相对于气压元件和电动元件，液压缸6具有外形小巧的优势，可以安装在槽4内部，且具有耐冲击、非磁性等优点。优选的，可使用自锁液压油缸，以更好地满足PCB储运的实际使用需求，避免发生运输车本体1在运输途中升降的意外情况。

实施例3

在实施例1的基础上，槽4的数量设置为4个，包括运输车本体1的长度方向左端的2个左端槽、位于运输车本体1的长度方向右端的2个右端槽，左端槽内设置的升降装置、万向轮装置5与右端槽内设置的升降装置、万向轮装置5以运输车本体1长度方向上的垂直对称平面为对称平面对称设置。

本实施例中，对称设置的万向轮装置可以让装载后重量较重的运输车本体1实现垂直下降，保持运输车本体1平稳，更好地保护PCB板，减小本运输车的使用空间，便于在生产车间中使用，避免运输车在装卸时碰撞到生产设备或者其他储运装置。

左端槽或者右端槽内的相应的升降装置也可以以运输车本体1内的宽度方向上的垂直对称平面为对称平面对称设置，以使得运输车的重心位置更加合理，也使得运输车本体1的垂直升降更加协调。

实施例4

在实施例1的基础上，万向轮装置5包括铰接在槽4的侧壁上的铰接轴501，铰接轴501的底端铰接有万向轮座502，万向轮座502铰接有支座503，支座503上设置有万向轮504。

本实施例的基础上，铰接轴501使得万向轮装置5可以在槽4内旋转，相应地使得运输车本体1相对于地面升降，而万向轮座502和支座503的设置使得本运输车可以实现运输车在地面上的360°转动，满足在PCB板10生产中的实际需要。

实施例5

在实施例1的基础上，槽板2通过快锁固定结构7与运输车本体1连接。

本实施例中，通过快锁固定结构7可以方便调整并固定槽板2在运输车本体1上的位置，提高装卸效率，调整槽板2的位置后也便于本运输车运输不同规格PCB板10，提高本运输车的适用性。

实施例6

在实施例1的基础上，运输车本体1底部设置有缓冲垫8。

本实施例中，运输车本体1底部设置有缓冲垫8，可以在运输车本体1下降时吸收运输车下降时与地面碰撞的能量，起到缓冲的作用，防止运输车本体1下降时PCB板10因运输车本体1与地面碰撞受损。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于生产PCB板的运输车，包括运输车本体(1)，所述运输车本体(1)上设置有若干个槽板(2)，所述槽板(2)由上至下依次设有若干个隔板(3)，相邻两个槽板(2)上的隔板(3)一一对应，其特征在于：运输车本体(1)底部设置有若干个槽(4)，所述槽(4)内铰接有万向轮装置(5)，还包括升降装置，所述升降装置一端与所述槽(4)的内壁铰接，所述升降装置的另一端与所述万向轮装置(5)铰接。

2.根据权利要求1所述的一种用于生产PCB板的运输车，其特征在于：所述升降装置设置为液压缸(6)，所述液压缸(6)的一端铰接在槽(4)的顶壁上，所述液压缸(6)的另一端铰接在万向轮装置(5)上。

3.根据权利要求1所述的一种用于生产PCB板的运输车，其特征在于：所述槽(4)的数量设置为4个，包括运输车本体(1)的长度方向左端的2个左端槽、位于运输车本体(1)的长度方向右端的2个右端槽，所述左端槽内设置的升降装置、万向轮装置(5)与所述右端槽内设置的升降装置、万向轮装置(5)以所述运输车本体(1)长度方向上的垂直对称平面为对称平面对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于生产PCB板的运输车，其特征在于：所述万向轮装置(5)包括铰接在槽(4)的侧壁上的铰接轴(501)，所述铰接轴(501)的底端铰接有万向轮座(502)，所述万向轮座(502)铰接有支座(503)，所述支座(503)上设置有万向轮(504)。

5.根据权利要求1所述的一种用于生产PCB板的运输车，其特征在于：所述槽板(2)通过快锁固定结构(7)与运输车本体(1)连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于生产PCB板的运输车，其特征在于：所述运输车本体(1)底部设置有缓冲垫(8)。