CN208125378U - 一种用于减速机轴承窜动检测的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于减速机轴承窜动检测的装置,包括轴承、窜动检测环以及轴承支座，轴承、窜动检测环以及轴承支座由内而外依次设置，窜动检测环呈圆形环体结构，窜动检测环的表面设置有伸缩槽，伸缩槽呈矩形柱体结构，伸缩槽的内部滑动连接有检测板，伸缩槽设置有多个，多个伸缩槽均贯穿窜动检测环的外壁设置，且伸缩槽的表面设置有插接孔，插接孔与检测板的表面设置的弹簧插销相配合，且插接孔设置有多个，在轴承与轴承座之间设置窜动检测环，窜动检测环内的检测板配合弹力形变膜将轴承的窜动状况显示出来，定期观测弹力形变膜是否出现突出现象即可判断轴承是否出现窜动现象，节省检测时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承检测装置技术领域，具体为一种用于减速机轴承窜动检测的装置。
背景技术
减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置，而减速机中各轴的轴承间隙调整好坏是减速机能否持续稳定运行的关键，减速机运行一段时间后，由于各部件间相互的磨损，会导致轴承间隙的增大，为保证减速能持续稳定的工作，我们就要在减速机运行一定的时间后，对减速机的各轴轴承间隙进行调整，传统的检测装置操作繁琐且费时，极大地浪费了检测时间和后续的维修时间，为此，本实用新型提出一种用于减速机轴承窜动检测的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于减速机轴承窜动检测的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于减速机轴承窜动检测的装置,包括轴承、窜动检测环以及轴承支座，所述轴承、窜动检测环以及轴承支座由内而外依次设置，所述窜动检测环呈圆形环体结构，窜动检测环的表面设置有伸缩槽，所述伸缩槽呈矩形柱体结构，伸缩槽的内部滑动连接有检测板，伸缩槽设置有多个，多个伸缩槽均贯穿窜动检测环的外壁设置，且伸缩槽的表面设置有插接孔，所述插接孔与检测板的表面设置的弹簧插销相配合，且插接孔设置有多个，多个插接孔呈等距离等大小排列在伸缩槽的表面上，所述检测板与弹力形变膜相接触，所述弹力形变膜固定连接在伸缩槽的内壁之间，轴承支座的表面设置有锁紧螺孔，所述锁紧螺孔的内部螺纹连接有紧固螺杆。
优选的，所述窜动检测环关于自身的中心平分为两部分，上端的窜动检测环的表面设置有定位块，所述定位块与下端的窜动检测环的表面设置的定位槽相配合。
优选的，所述检测板的端部固定连接有顶持块，顶持块与轴承相接触，且检测板表面的弹簧插销的端部设置有挤压倾斜面。
优选的，所述锁紧螺孔设置有多个，多个锁紧螺孔同时贯穿窜动检测环和轴承支座的外壁设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设置合理，功能性强，具有以下优点：
在轴承与轴承座之间设置窜动检测环，窜动检测环内的检测板配合弹力形变膜将轴承的窜动状况显示出来，定期观测弹力形变膜是否出现突出现象即可判断轴承是否出现窜动现象，节省检测时间。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型窜动检测环结构示意图。
图中：轴承1、窜动检测环2、轴承支座3、伸缩槽4、检测板5、弹力形变膜6、锁紧螺孔7、紧固螺杆8。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于减速机轴承窜动检测的装置,包括轴承1、窜动检测环2以及轴承支座3，轴承1、窜动检测环2以及轴承支座3由内而外依次设置，窜动检测环2呈圆形环体结构，窜动检测环2的表面设置有伸缩槽4，伸缩槽4呈矩形柱体结构，伸缩槽4的内部滑动连接有检测板5，伸缩槽4设置有多个，多个伸缩槽4均贯穿窜动检测环2的外壁设置，且伸缩槽4的表面设置有插接孔，插接孔与检测板5的表面设置的弹簧插销相配合，且插接孔设置有多个，多个插接孔呈等距离等大小排列在伸缩槽4的表面上，检测板5与弹力形变膜6相接触，弹力形变膜6固定连接在伸缩槽4的内壁之间，轴承支座3的表面设置有锁紧螺孔7，锁紧螺孔7的内部螺纹连接有紧固螺杆8。
进一步地，窜动检测环2关于自身的中心平分为两部分，上端的窜动检测环2的表面设置有定位块，定位块与下端的窜动检测环2的表面设置的定位槽相配合。
进一步地，检测板5的端部固定连接有顶持块，顶持块与轴承1相接触，且检测板5表面的弹簧插销的端部设置有挤压倾斜面。
进一步地，锁紧螺孔7设置有多个，多个锁紧螺孔7同时贯穿窜动检测环2和轴承支座3的外壁设置。
工作原理：使用时，将窜动检测环2的上下两部分分别套接在轴承1的外圈上，套接过程中，使上端的窜动检测环2表面的定位块插接在下端的窜动检测环2表面定的定位孔中，然后借助螺丝刀将紧固螺杆8同时贯穿窜动检测环2和轴承支座3表面的锁紧螺孔7对窜动检测环2进行固定，通过合理的结构设置，使得该装置在进行减速机轴窜动检测时，用轴承1两侧的检测板5对轴承1进行检测，当轴承1在长期工作磨损后出现窜动现象时，推动一侧的检测板5向外侧移动顶持弹力形变膜6，使得弹力形变膜6发生形变，弹簧插销端部设置的倾斜面便于检测板5的移动，工作人员根据弹力形变膜6的中部突出情况便可得知轴承1的窜动程度，窜动检测环2在满足对轴窜动检测的要求下，操作简便，这样就节省了检测时间和后续的维修时间，同时，结构简单，装配方便，满足人们的使用需求。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种用于减速机轴承窜动检测的装置,包括轴承(1)、窜动检测环(2)以及轴承支座(3)，其特征在于：所述轴承(1)、窜动检测环(2)以及轴承支座(3)由内而外依次设置，所述窜动检测环(2)呈圆形环体结构，窜动检测环(2)的表面设置有伸缩槽(4)，所述伸缩槽(4)呈矩形柱体结构，伸缩槽(4)的内部滑动连接有检测板(5)，伸缩槽(4)设置有多个，多个伸缩槽(4)均贯穿窜动检测环(2)的外壁设置，且伸缩槽(4)的表面设置有插接孔，所述插接孔与检测板(5)的表面设置的弹簧插销相配合，且插接孔设置有多个，多个插接孔呈等距离等大小排列在伸缩槽(4)的表面上，所述检测板(5)与弹力形变膜(6)相接触，所述弹力形变膜(6)固定连接在伸缩槽(4)的内壁之间，轴承支座(3)的表面设置有锁紧螺孔(7)，所述锁紧螺孔(7)的内部螺纹连接有紧固螺杆(8)。
2.根据权利要求1所述的一种用于减速机轴承窜动检测的装置，其特征在于：所述窜动检测环(2)关于自身的中心平分为两部分，上端的窜动检测环(2)的表面设置有定位块，所述定位块与下端的窜动检测环(2)的表面设置的定位槽相配合。
3.根据权利要求1所述的一种用于减速机轴承窜动检测的装置，其特征在于：所述检测板(5)的端部固定连接有顶持块，顶持块与轴承(1)相接触，且检测板(5)表面的弹簧插销的端部设置有挤压倾斜面。
4.根据权利要求1所述的一种用于减速机轴承窜动检测的装置，其特征在于：所述锁紧螺孔(7)设置有多个，多个锁紧螺孔(7)同时贯穿窜动检测环(2)和轴承支座(3)的外壁设置。
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