CN208122402U - 一种警示车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种警示车库，包括检测器和主接收器，所述检测器设置在车库地面的正下方，在检测器的正中央设有微处理器，且微处理器的四周依次连接感应模块一、感应模块二、感应模块三和感应模块四，所述车库地面的上表面设置有限位车库桩，在车库地面的正上方悬挂有照明灯，所述主接收器内部安装有显示器，且显示器连接无线接收器，对应的在微处理器上设置有无线发送器，通过设置感应模块一，其可感应到用户车辆的进库，并间接开启照明灯，辅助用户的倒库操作；同时设置多组其余的感应模块，间接的为用户的进一步落库提供了校正，防止出现意外。

Description

一种警示车库

技术领域

本实用新型涉及车库应用技术领域，特别涉及一种警示车库。

背景技术

随着国民经济的发展，汽车逐步进入千家万户，车库也随之兴起。大部分住宅楼附带了地下车库，为私家车辆的存放提供了方便。

此种车库虽然一定程度上增加了车库的数量，同时也不太占用更多的住宅空间，但是由于地下车库常年阴暗的环境，造成很多车主夜晚停车时不太能看清路面，以至于经常性的停车不当，甚至于发生汽车剐蹭的事件发生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种警示车库，适时开启强光照明，且在车内能够明确停车位置的合适与否，能够轻易的解决车主停车难的问题，这样可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种警示车库，包括检测器和主接收器，所述检测器设置在车库地面的正下方，在检测器的正中央设有微处理器，且微处理器的四周依次连接感应模块一、感应模块二、感应模块三和感应模块四，所述车库地面的上表面设置有限位车库桩，在车库地面的正上方悬挂有照明灯，所述主接收器内部安装有显示器，且显示器连接无线接收器，对应的在微处理器上设置有无线发送器。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述感应模块一采用的是条状的超声波感应器。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述限位车库桩采用的是软质胶棒材质，且限位车库桩的表面还贴有反射条。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述感应模块二、感应模块三、感应模块四的数量均为两个，且感应模块二、感应模块三、感应模块四均对称设置在检测器的内部。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述无线接收器和无线发送器之间采用24Mb/s的传输速率通信。

采用上述技术方案，通过设置感应模块一，其可感应到用户车辆的进库，并间接开启照明灯，辅助用户的倒库操作，并在倒车完毕后露出感应模块一，且控制关闭照明灯，既节能又实用；同时设置多组其余的感应模块，配合显示器上的颜色显示间接的为用户的进一步落库提供了校正，防止出现意外。

附图说明

图1为本实用新型检测器结构示意图；

图2为本实用新型主接收器结构示意图；

图3为本实用新型整体结构示意图。

图中，1-车库地面；2-检测器；3-限位车库桩；4-照明灯；5-主接收器；6-显示器；7-无线接收器；8-微处理器；9-无线发送器；10-感应模块一；11-感应模块二；12-感应模块三；13-感应模块四。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种警示车库，包括检测器2和主接收器5，所述检测器2设置在车库地面1的正下方，在检测器2的正中央设有微处理器8，且微处理器8的四周依次连接感应模块一10、感应模块二11、感应模块三12和感应模块四13，所述车库地面1的上表面设置有限位车库桩3，在车库地面1的正上方悬挂有照明灯4，所述主接收器5内部安装有显示器6，且显示器6连接无线接收器7，对应的在微处理器8上设置有无线发送器9。

优选的是，所述感应模块一10采用的是条状的超声波感应器；所述限位车库桩3采用的是软质胶棒材质，且限位车库桩3的表面还贴有反射条；所述感应模块二11、感应模块三12、感应模块四13的数量均为两个，且感应模块二11、感应模块三12、感应模块四13均对称设置在检测器2的内部；所述无线接收器7和无线发送器9之间采用24Mb/s的传输速率通信。

本实用新型的工作原理：具体使用时，主接收器5一般安装于车内，车主倒车时，后车位压住感应模块一10，其发射的超声波在车下方经反射后被自己所获取，该数据送至微处理器8，其解析出有车入库，控制开启照明灯4，其散射出来的灯光帮助车主定位后方限位车库桩3的具体位置，同时限位车库桩3上的反射条也加深了车主的注意力，明确了具体的停车路径；进一步的倒车后，车辆依次压过感应模块二11、感应模块三12、感应模块四13，当车后退至不同的位置，压过不同的感应模块，感应后的获取数据传至微处理器8，经处理后通过无线发送器9发送数据至主接收器5上的无线接收器7，两者采用24Mb/s的传输速率通信，保证了平均吞吐量和传输成功率的平衡，提高了数据通信的准确性，且压过不同的感应模块，回传的数据也是有区别的，经无线接收器7送至显示器6上显示不同的颜色，同时多组两个感应模块的对称放置可确保行车处于中间线的位置左右，因为一旦车辆偏移车库地面1中间线过多，便会出现一个感应模块检测不到行车信号，其传出的数据也会显现这一偏移错误，这样能够帮助车主准确定位停车位置；车辆回退到后方后，前车露出感应模块一10，此时间接关闭了照明灯4，车主也确定了停车位置的合理性，这样的设计既节能又实用。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种警示车库，包括检测器(2)和主接收器(5)，其特征在于：所述检测器(2)设置在车库地面(1)的正下方，在检测器(2)的正中央设有微处理器(8)，且微处理器(8)的四周依次连接感应模块一(10)、感应模块二(11)、感应模块三(12)和感应模块四(13)，所述车库地面(1)的上表面设置有限位车库桩(3)，在车库地面(1)的正上方悬挂有照明灯(4)，所述主接收器(5)内部安装有显示器(6)，且显示器(6)连接无线接收器(7)，对应的在微处理器(8)上设置有无线发送器(9)。

2.根据权利要求1所述的一种警示车库，其特征在于：所述感应模块一(10)采用的是条状的超声波感应器。

3.根据权利要求1所述的一种警示车库，其特征在于：所述限位车库桩(3)采用的是软质胶棒材质，且限位车库桩(3)的表面还贴有反射条。

4.根据权利要求1所述的一种警示车库，其特征在于：所述感应模块二(11)、感应模块三(12)、感应模块四(13)的数量均为两个，且感应模块二(11)、感应模块三(12)、感应模块四(13)均对称设置在检测器(2)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种警示车库，其特征在于：所述无线接收器(7)和无线发送器(9)之间采用24Mb/s的传输速率通信。