CN208119350U - 一种电动车后悬挂连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车后悬挂连接装置，包括电动车底座、横向连接轴、液压缸、纵向连接轴、后座撑架、后车轮、连接弹簧和海绵座垫，所述电动车底座一端铰接有横向连接轴，所述电动车底座一端上侧安装有纵向连接轴，所述横向连接轴一端安装有行走转轴，所述行走转轴外侧转动安装有后车轮，所述纵向连接轴一端安装有车座安装轴，所述车座安装轴上端安装有电动车座，所述纵向连接轴上端一侧安装有第一液压连接杆，所述第一液压连接杆一端铰接有液压缸，本实用新型一种电动车后悬挂连接装置，通过横向连接轴和纵向连接轴之间安装有液压缸和伸缩杆，调节伸缩杆在液压缸内的伸长长度可抬高电动车底座一端的高度，便于在坡度较高的路面行驶。

Description

一种电动车后悬挂连接装置

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体是一种电动车后悬挂连接装置。

背景技术

电动车简而言之就是以电力为驱动。以电力为能源的车子。电动车分类电动车按类型分可分为：电动自行车、电动摩托车等。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车因省钱，省油而受人们喜欢。电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，收到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。电动车按类型分可分为：电动自行车；电动摩托车；电动三轮车；纯电动汽车,增程式电动车,混合动力电动车,燃料电池车。按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用电池（包括燃料电池）作为电力。

现有的电动车后悬挂连接技术存在以下问题：现有的电动车不能够对后悬挂连接结构进行改变，不能改变电动车底座的使用高度，在一些连续坡度较高的路面行驶时，容易碰撞电动车底座，影响电动车的骑乘。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车后悬挂连接装置，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车后悬挂连接装置，包括电动车底座、横向连接轴、液压缸、纵向连接轴、电动车座、后座撑架、后车轮、连接弹簧和海绵座垫，所述电动车底座一端铰接有横向连接轴，所述电动车底座一端上侧安装有纵向连接轴，所述横向连接轴一端安装有行走转轴，所述行走转轴外侧转动安装有后车轮，所述纵向连接轴一端安装有车座安装轴，所述车座安装轴上端安装有电动车座，所述纵向连接轴上端一侧安装有第一液压连接杆，所述第一液压连接杆一端铰接有液压缸，所述液压缸一端传动连接有伸缩杆，所述液压缸一端与横向连接轴铰接，所述行走转轴上套设有撑架连接座，所述撑架连接座上端焊接有后座撑架，所述后座撑架上端焊接有后座板，所述后座板设置成长方体板状。

优选的，所述后座板上侧安装有海绵座垫，且海绵座垫外侧包裹有皮质层。

优选的，所述后座板一端上侧安装有第一弹簧连接轴，所述车座安装轴一侧焊接有第二弹簧连接轴，所述第一弹簧连接轴和第二弹簧连接轴之间安装有拉紧弹簧。

优选的，所述横向连接轴上侧安装有第二液压连接杆，且伸缩杆通过销钉与第二液压连接杆铰接。

优选的，所述后车轮外侧安装有挡灰板，且挡灰板一端横向连接轴固定焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过横向连接轴和纵向连接轴之间安装有液压缸和伸缩杆，调节伸缩杆在液压缸内的伸长长度可抬高电动车底座一端的高度，便于在一些连续坡度较高的路面行驶，提高了电动车使用的灵活性，通过后座板上侧安装有海绵座垫，且海绵座垫外侧包裹有皮质层，提高了后座板乘坐的舒适性，通过横向连接轴上侧安装有第二液压连接杆，且伸缩杆通过销钉与第二液压连接杆铰接，便于伸缩杆与横向连接轴一端进行连接固定。

附图说明

图1为本实用新型的平路面行驶连接结构示意图；

图2为本实用新型的坡路面行驶连接示意图。

图中：1-电动车底座、2-横向连接轴、3-第二液压连接杆、4-液压缸、5-伸缩杆、6-第一液压连接杆、7-纵向连接轴、8-车座安装轴、9-电动车座、10-后座板、11-后座撑架、12-撑架连接座、13-行走转轴、14-后车轮、15-挡灰板、16-海绵座垫、17-第二弹簧连接轴、18-拉紧弹簧、19-第一弹簧连接轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种电动车后悬挂连接装置，包括电动车底座1、横向连接轴2、液压缸4、纵向连接轴7、电动车座9、后座撑架11、后车轮14、连接弹簧18和海绵座垫20，电动车底座1一端铰接有横向连接轴2，电动车底座1一端上侧安装有纵向连接轴7，横向连接轴2一端安装有行走转轴13，行走转轴13外侧转动安装有后车轮14，纵向连接轴7一端安装有车座安装轴8，车座安装轴8上端安装有电动车座9，纵向连接轴7上端一侧安装有第一液压连接杆6，第一液压连接杆6一端铰接有液压缸4，液压缸4一端传动连接有伸缩杆5，液压缸4一端与横向连接轴2铰接，调节伸缩杆5在液压缸4内的伸长长度可抬高电动车底座1一端的高度，便于在一些连续坡度较高的路面行驶，提高了电动车使用的灵活性，行走转轴13上套设有撑架连接座12，撑架连接座12上端焊接有后座撑架11，后座撑架11上端焊接有后座板10，后座板10设置成长方体板状，后座板10上侧安装有海绵座垫16，且海绵座垫16外侧包裹有皮质层，后座板10一端上侧安装有第一弹簧连接轴19，车座安装轴8一侧焊接有第二弹簧连接轴17，第一弹簧连接轴19和第二弹簧连接轴17之间安装有拉紧弹簧18，便于对后座板10进行连接固定，横向连接轴2上侧安装有第二液压连接杆3，且伸缩杆5通过销钉与第二液压连接杆3铰接，便于伸缩杆5与横向连接轴2一端进行连接固定，后车轮14外侧安装有挡灰板15，且挡灰板15一端横向连接轴2固定焊接。

工作原理：通过横向连接轴2和纵向连接轴7之间安装有液压缸4和伸缩杆5，调节伸缩杆5在液压缸4内的伸长长度可抬高电动车底座1一端的高度，便于在一些连续坡度较高的路面行驶，提高了电动车使用的灵活性，通过后座板10上侧安装有海绵座垫20，且海绵座垫20外侧包裹有皮质层，提高了后座板10乘坐的舒适性，通过横向连接轴2上侧安装有第二液压连接杆3，且伸缩杆5通过销钉与第二液压连接杆3铰接，便于伸缩杆5与横向连接轴2一端进行连接固定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种电动车后悬挂连接装置，包括电动车底座（1）、横向连接轴（2）、液压缸（4）、纵向连接轴（7）、电动车座（9）、后座撑架（11）、后车轮（14）、连接弹簧（18）和海绵座垫（16），其特征在于:所述电动车底座（1）一端铰接有横向连接轴（2），所述电动车底座（1）一端上侧安装有纵向连接轴（7），所述横向连接轴（2）一端安装有行走转轴（13），所述行走转轴（13）外侧转动安装有后车轮（14），所述纵向连接轴（7）一端安装有车座安装轴（8），所述车座安装轴（8）上端安装有电动车座（9），所述纵向连接轴（7）上端一侧安装有第一液压连接杆（6），所述第一液压连接杆（6）一端铰接有液压缸（4），所述液压缸（4）一端传动连接有伸缩杆（5），所述液压缸（4）一端与横向连接轴（2）铰接，所述行走转轴（13）上套设有撑架连接座（12），所述撑架连接座（12）上端焊接有后座撑架（11），所述后座撑架（11）上端焊接有后座板（10），所述后座板（10）设置成长方体板状。

2.根据权利要求1所述的一种电动车后悬挂连接装置，其特征在于：所述后座板（10）上侧安装有海绵座垫（16），且海绵座垫（16）外侧包裹有皮质层。

3.根据权利要求1所述的一种电动车后悬挂连接装置，其特征在于：所述后座板（10）一端上侧安装有第一弹簧连接轴（19），所述车座安装轴（8）一侧焊接有第二弹簧连接轴（17），所述第一弹簧连接轴（19）和第二弹簧连接轴（17）之间安装有拉紧弹簧（18）。

4.根据权利要求1所述的一种电动车后悬挂连接装置，其特征在于：所述横向连接轴（2）上侧安装有第二液压连接杆（3），且伸缩杆（5）通过销钉与第二液压连接杆（3）铰接。

5.根据权利要求1所述的一种电动车后悬挂连接装置，其特征在于：所述后车轮（14）外侧安装有挡灰板（15），且挡灰板（15）一端横向连接轴（2）固定焊接。