CN208119335U - 一种新型折叠电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型折叠电动自行车，包括车把组、车架组、曲柄脚踏组和坐垫，所述车架组包括车把支撑架、安装有前轮的前叉、安装有后轮的后叉、上横管和坐垫支撑架，所述上横管的下方设有方管横管组，所述方管横管组包括下横管、方管电池壳和转轴五通，所述下横管的后端通过转轴组与方管电池壳的前端下部连接，所述下横管的前端通过转轴组与车把支撑架连接，所述方管电池壳的后端顶部通过转轴组与坐垫支撑架的底部连接，所述上横管的两端分别通过转轴组与车把支撑架和坐垫支撑架连接。车架组的各个管件之间均通过转轴组相互连接，不仅装配简单、方便、连接稳定性高，而且各个配件之间通用性强，可有效降低生产成本。

Description

一种新型折叠电动自行车

技术领域

本实用新型涉及交通工具制造技术领域，尤指一种折叠电动自行车。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

而折叠电动自行车由于其具备轻便和环保的优点，在城市交通压力日益增大的大背景下，越来越广泛地收到人民的青睐。目前市场上，实现折叠功能的车体结构复杂，操作程序繁琐，折叠方式生硬，车体本身太重或太大，导致的不方便携带。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种新型折叠电动自行车，折叠方便、外形紧凑、体积小、重量轻、结构简单、制造成本低、实用性广。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种新型折叠电动自行车，包括车把组、车架组、曲柄脚踏组和坐垫，所述车架组包括车把支撑架、安装有前轮的前叉、安装有后轮的后叉、上横管和坐垫支撑架，所述前叉连接在上横管的前端，所述车把组通过车把支撑架设置在前叉上端，所述坐垫通过坐垫支撑架设置在上横管后端的上侧，所述上横管中间处设有横管折叠器，其特征在于：所述上横管的下方设有方管横管组，所述方管横管组包括下横管、方管电池壳和转轴五通，所述下横管的后端通过转轴组与方管电池壳的前端下部连接，所述下横管的前端通过转轴组与车把支撑架连接，所述方管电池壳的后端顶部通过转轴组与坐垫支撑架的底部连接，所述上横管的两端分别通过转轴组与车把支撑架和坐垫支撑架连接。

其中，所述方管电池壳的前端连接有顶在上横管底部的顶杆。

其中，所述转轴组包括轴座、设置在轴座内的管状接头以及穿过轴座和管状接头的对口螺丝。

其中，所述转轴五通固定在后叉前上方，转轴五通一端连接有减震，另一端则与方管电池壳的后端连接，所述曲柄脚踏组设置在转轴五通上。

其中，所述车把支撑架包括立管、立管折叠器和头管，所述立管一端与车把组连接，另一端通过立管折叠器与头管的一端连接，所述头管的另一端与前叉连接，所述下横管的前端通过下横管转轴与头管转动连接。

其中，所述坐垫支撑架包括坐杆、坐管夹和坐管，所述坐杆一端与坐垫固定连接，另一端通过坐管夹与坐管的上端连接，所述坐管的下端通过方管转轴与方管电池壳的后端顶部轴动连接。

其中，还包括横管轴座和横管转轴，所述横管轴座分别固定在头管、坐管上，所述横管两端分别通过横管转轴插接在横管轴座上与头管、坐管轴动连接。

其中，还包括前挡泥板和后挡泥板，所述前挡泥板覆盖在前轮的上方，并与前叉固定连接，所述后挡泥板覆盖在后轮的上方，并与后叉固定连接。

本实用新型的有益效果在于：

相较于市面上现有的折叠电动自行车，本实用新型通过打开横管折叠器，将横管向上提，在方管转轴和下横管转轴的共同作用下，整个方管横管组也会向上提，整个车体会向内折叠，进而完成了车体的对半折叠，这种折叠方式简单容易操作，外形更为紧凑，占地面积更小，便于携带或运输。进一步，车架组的各个管件之间均通过转轴组相互连接，不仅装配简单、方便、连接稳定性高，而且各个配件之间通用性强，可有效降低生产成本。

附图说明

图1 是本实用新型的结构示意图。

图2 是方管横管组的结构示意图。

图3 是本实用新型的结构折叠图。

图4是转轴组的结构折叠图。

附图标号说明：1-车把组；2-立管；3-立管折叠器；4-头管；5-前叉；6-前轮；7-上横管；8-横管折叠器；9-坐垫；10-坐杆；11-坐管夹；12-坐管；13-曲柄脚踏组；14-转轴五通；15-下横管；16-方管电池壳；17-轴座；18-管状接头；19-对口螺丝；20-顶杆； 23-后轮；24-后叉；25-前挡泥板；26-后挡泥板；27-减震。

具体实施方式

下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型予以详细说明。

请参阅图1-2所示，本实用新型关于一种新型折叠电动自行车，包括车把组1、车架组、曲柄脚踏组13和坐垫9，所述车架组包括车把支撑架、安装有前轮6的前叉5、安装有后轮23的后叉24、上横管7和坐垫支撑架，所述前叉5连接在上横管7的前端，所述车把组1通过车把支撑架设置在前叉5上端，所述坐垫9通过坐垫支撑架设置在上横管7后端的上侧，所述上横管7中间处设有横管折叠器8，所述上横管7的下方设有方管横管组，所述方管横管组包括下横管15、方管电池壳16和转轴五通14，所述下横管15的后端通过转轴组与方管电池壳16的前端下部连接，所述下横管15的前端通过转轴组与车把支撑架连接，所述方管电池壳16的后端顶部通过转轴组与坐垫支撑架的底部连接，所述上横管7的两端分别通过转轴组与车把支撑架和坐垫支撑架连接。所述转轴五通14固定在后叉24前上方，转轴五通14一端连接有减震27，另一端则与方管电池壳16的后端连接，所述曲柄脚踏组13设置在转轴五通14上，所述转轴五通14由两个圆形管组成，其中一个圆形管焊接在方管电池壳的底部，另一个圆形管与曲柄脚踏组13活动连接。

相较于市面上现有的折叠电动自行车，本实用新型通过打开横管折叠器8，将横管7向上提，在多个转轴组的共同作用下，整个方管横管组也会向上提，整个车体会向内折叠，进而完成了车体的对半折叠，这种折叠方式简单容易操作，外形更为紧凑，占地面积更小，便于携带或运输。

本实施例中，参照图4，所述转轴组包括轴座17、设置在轴座17内的管状接头18以及穿过轴座17和管状接头18的对口螺丝19，所述轴座17的背部为凹入的弧形面正好与圆形管件的柱面配合，并且通过焊接的方式相互连接，所述轴座17的正面为两块竖起的连接板，管状接头18位于两块连接板之间，所述管状接头18通过焊接的方式固定。在此处，所述对口螺丝19也可采用插销、铆钉等部件代替，具有相同的技术效果。此外，轴座17和管状接头18的位置可以相互调换，是其同等技术手段。

作为优选的实施方式，所述方管电池壳16的前端连接有顶杆20，所述顶杆20的端部顶在上横管7的底部，起到限位作用。所述顶杆20的端部连接有一个管状接头18，管状接头18的外表面为圆弧状，可避免伤及上横管7的底面，同时该零部件也具有通用性，无需额外准备。

本实施例中，所述车把支撑架包括立管2、立管折叠器3和头管4，所述立管2一端与车把组1连接，另一端通过立管折叠器3与头管4的一端连接，所述头管4的另一端与前叉5连接，所述下横管15的前端通过转轴组与头管4转动连接，轴座17通过焊接在头管4上，管状接头18焊接在下横管15的前端，对口螺丝19穿过轴座17和管状接头18。

采用上述方案，使用者可以通过立管折叠器3来调节立管2与头管4的高度来达到使用者最舒适的高度模式；在折叠时，还可以通过立管折叠器3将立管2收进头管4中，实现了车把支撑架的折叠，使得占用空间更小。

本实施例中，所述坐垫支撑架包括坐杆10、坐管夹11和坐管12，所述坐杆10一端与坐垫9固定连接，另一端通过坐管夹11与坐管12的上端连接，所述坐管12的下端通过转轴组与方管电池壳16的后端顶部连接。

采用上述方案，使用者可以通过坐管夹11来调节坐杆10与坐管12的高度来达到使用者最舒适的高度模式；在折叠时，还可以通过坐管夹11将坐杆10收进坐管12中，实现了坐垫支撑架的折叠，使得占用空间更小。

本实施例中，还包括前挡泥板25和后挡泥板26，所述前挡泥板25覆盖在前轮6的上方，并与前叉5固定连接，所述后挡泥板26覆盖在后轮23的上方，并与后叉24固定连接。

采用上述方案，通过舌有前挡泥板25和后挡泥板26可以防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观；也可以防止泥土溅到车身上导致过早的生锈。

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参阅图1、3所示，本实用新型的工作原理为：电动自行车在展开状态时，通过立管折叠器3将立管2收进头管4中，通过坐管夹11将坐杆10收进坐管12中，再打开横管折叠器8，将横管7向上提，整个车体会向内折叠，进而完成了车体的对半折叠；电动自行车在折叠状态时，只需要左手握住车把，右手握住坐垫9，并将坐垫9向后轮23方向推开，整个车体会向外展开，展开后锁上横管折叠器8，并且通过调节立管折叠器3和坐管夹11，达到使用者最舒适的高度模式。

以上实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种新型折叠电动自行车，包括车把组、车架组、曲柄脚踏组和坐垫，所述车架组包括车把支撑架、安装有前轮的前叉、安装有后轮的后叉、上横管和坐垫支撑架，所述前叉连接在上横管的前端，所述车把组通过车把支撑架设置在前叉上端，所述坐垫通过坐垫支撑架设置在上横管后端的上侧，所述上横管中间处设有横管折叠器，其特征在于：所述上横管的下方设有方管横管组，所述方管横管组包括下横管、方管电池壳和转轴五通，所述下横管的后端通过转轴组与方管电池壳的前端下部连接，所述下横管的前端通过转轴组与车把支撑架连接，所述方管电池壳的后端顶部通过转轴组与坐垫支撑架的底部连接，所述上横管的两端分别通过转轴组与车把支撑架和坐垫支撑架连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型折叠电动自行车，其特征在于：所述方管电池壳的前端连接有顶在上横管底部的顶杆。

3.根据权利要求1所述的一种新型折叠电动自行车，其特征在于：所述转轴组包括轴座、设置在轴座内的管状接头以及穿过轴座和管状接头的对口螺丝。

4.根据权利要求1所述的一种新型折叠电动自行车，其特征在于：所述转轴五通固定在后叉前上方，转轴五通一端连接有减震，另一端则与方管电池壳的后端连接，所述曲柄脚踏组设置在转轴五通上。

5.根据权利要求1所述的一种新型折叠电动自行车，其特征在于：所述车把支撑架包括立管、立管折叠器和头管，所述立管一端与车把组连接，另一端通过立管折叠器与头管的一端连接，所述头管的另一端与前叉连接，所述下横管的前端通过下横管转轴与头管转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型折叠电动自行车，其特征在于：所述坐垫支撑架包括坐杆、坐管夹和坐管，所述坐杆一端与坐垫固定连接，另一端通过坐管夹与坐管的上端连接，所述坐管的下端通过方管转轴与方管电池壳的后端顶部轴动连接。

7.根据权利要求2或3任一项所述的一种新型折叠电动自行车，其特征在于：还包括横管轴座和横管转轴，所述横管轴座分别固定在头管、坐管上，所述横管两端分别通过横管转轴插接在横管轴座上与头管、坐管轴动连接。

8.根据权利要求1所述的一种新型折叠电动自行车，其特征在于：还包括前挡泥板和后挡泥板，所述前挡泥板覆盖在前轮的上方，并与前叉固定连接，所述后挡泥板覆盖在后轮的上方，并与后叉固定连接。