CN208119080U - 拓展仓安装内饰框 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拓展仓安装内饰框，属于车辆车厢拓展制造技术领域，其结构包括外侧板、内表面用于安装滑轮的中间板和内侧板，所述的外侧板、中间板和内侧板结合在一起构成截面为U形的框架，所述的外侧板上开有钢缆孔和多个安装孔，所述的内侧板上开有钢缆孔。本实用新型具有以下特点：1）内饰框对车厢侧板起到加强筋的作用，加强了车厢侧板的强度；2）将拓展机构的一部分传动装置，例如滑轮组和线缆等遮蔽保护起来，保证了车厢内部内饰的美观布置；3）一部分拓展机构的部件，例如滑轮组和线缆等与装饰框装配在一起，可以降低对装配线员工的技术要求；4）由于内饰框拆卸方便，可以方便的对内饰框中安装的传动装置日常维护和故障维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆车厢拓展制造技术领域，具体地说是拓展仓安装内饰框。
背景技术
随着我国经济的高速发展和人民日常生活的不断提高，旅游产业已经成为了国家重点发展产业。驾驶房车旅游逐渐被大家认识和了解，由于交通法规对于车辆的外形尺寸有着严格的限制，因此如何在符合法规要求的前提下扩大房车的使用空间，成为房车制造的重大课题。
拓展仓是目前解决这个问题的有效方式。但是现有的拓展仓的安装，存在以下的主要问题：
1）车厢侧板强度不够，不能够支撑整个拓展仓的重量；
2）拓展机构的位置安装不合理，例如滑轮组和线缆等，而且影响车厢内部的美观；
3）拓展机构的位置安装不合理，导致相关部件的日常维护、故障维修困难。
发明内容
本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种结构合理、维修方便的拓展仓安装内饰框。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
拓展仓安装内饰框，包括外侧板、内表面用于安装滑轮的中间板和内侧板，所述的外侧板、中间板和内侧板结合在一起构成截面为U形的框架，所述的外侧板上开有钢缆孔和多个安装孔，所述的内侧板上开有钢缆孔。
所述的外侧板的外表面沿纵向配置有凸条，所述的凸条表面包覆有密封橡胶套。
所述的外侧板和内侧板上各开有两个钢缆孔，分别对应安装在中间板内表面的上部滑轮组和下部滑轮组的钢缆。
所述的内侧板与外侧板之间的间距大于车厢侧板的厚度。
所述的内侧板前端配置有插槽，所述的插槽内插接有压紧板。
所述的压紧板包括平板和内凹板，所述的平板与内凹板为一体结构，所述的平板纵向插接在所述的插槽内。
所述的内凹板为截面弧形的板材，其向内侧板内侧方向内凹，所述的内凹板上开有多个安装孔。
所述的内凹板与外侧板之间的间距小于等于车厢侧板的厚度。
本实用新型的拓展仓安装内饰框和现有技术相比，具有以下特点：
1）内饰框对车厢侧板起到加强筋的作用，极大的加强了车厢侧板的强度；
2）将拓展机构的一部分传动装置，例如滑轮组和线缆等遮蔽保护起来，保证了车厢内部内饰的美观布置；
3）一部分拓展机构的部件，例如滑轮组和线缆等与装饰框装配在一起，可以降低对装配线员工的技术要求；
4）由于内饰框拆卸方便，可以方便的对内饰框中安装的传动装置日常维护和故障维修。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
附图1为拓展仓安装内饰框的结构示意图。
附图2为附图1中A处的放大结构示意图。
附图3为附图1中B处的放大结构示意图。
图中：1、外侧板，2、中间板，3、内侧板，4、钢缆孔，5、安装孔，6、凸条，7、橡胶套，8、平板，9、内凹板，10、插槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1：
本实用新型的拓展仓安装内饰框，其结构包括外侧板1、内表面用于安装滑轮的中间板2和内侧板3，所述的外侧板1、中间板2和内侧板3结合在一起构成截面为U形的框架，所述的外侧板1上开有钢缆孔4和多个安装孔5，所述的内侧板3上开有钢缆孔4；所述的外侧板1和内侧板3上各开有两个钢缆孔4，分别对应安装在中间板2内表面的上部滑轮组和下部滑轮组的钢缆。
所述的外侧板1的外表面沿纵向配置有凸条6，所述的凸条6表面包覆有密封橡胶套7；所述的内侧板3与外侧板1之间的间距大于车厢侧板的厚度，用来调整对应不同厚度的车厢侧板；所述的内侧板3前端配置有插槽10，所述的插槽10内插接有压紧板；所述的压紧板包括平板8和内凹板9，所述的平板8与内凹板9为一体结构，所述的平板8纵向插接在所述的插槽10内；所述的内凹板9为截面弧形的板材，其向内侧板3的内侧方向内凹，所述的内凹板9上开有多个安装孔5，通过螺钉或螺栓穿过安装孔5将内凹板9固定安装在车厢侧板上；所述的内凹板9与外侧板3之间的间距小于等于车厢侧板的厚度，从而使得内饰框能够夹紧固定在车厢侧板上。
安装方法：
安装内饰框时，先将上滑轮组和下滑轮组分别安装（焊接和螺钉固定）在中间板2的内表面上，将滑轮组的钢缆通过钢缆孔4穿出；然后将内侧板3与外侧板1对应车厢侧板的内外沿，通过内凹板9与外侧板3上的安装孔，用螺钉或螺栓将内饰框固定安装在车厢侧板外沿上即可；另外，外侧板1、中间板2和内侧板3与车厢侧板之间的接口处，都分别用密封橡胶条或密封橡胶垫进行密封处理。
如果滑轮组出现故障需要维修，只需拆卸下内饰框即可对滑轮组进行维修检测，过程简单方便。
通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述的几种具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。
Claims (8)
1.拓展仓安装内饰框，其特征在于，包括外侧板、内表面用于安装滑轮的中间板和内侧板，所述的外侧板、中间板和内侧板结合在一起构成截面为U形的框架，所述的外侧板上开有钢缆孔和多个安装孔，所述的内侧板上开有钢缆孔。
2.根据权利要求1所述的拓展仓安装内饰框，其特征在于，所述的外侧板的外表面沿纵向配置有凸条，所述的凸条表面包覆有密封橡胶套。
3.根据权利要求1所述的拓展仓安装内饰框，其特征在于，所述的外侧板和内侧板上各开有两个钢缆孔，分别对应安装在中间板内表面的上部滑轮组和下部滑轮组的钢缆。
4.根据权利要求1所述的拓展仓安装内饰框，其特征在于，所述的内侧板与外侧板之间的间距大于车厢侧板的厚度。
5.根据权利要求1所述的拓展仓安装内饰框，其特征在于，所述的内侧板前端配置有插槽，所述的插槽内插接有压紧板。
6.根据权利要求5所述的拓展仓安装内饰框，其特征在于，所述的压紧板包括平板和内凹板，所述的平板与内凹板为一体结构，所述的平板纵向插接在所述的插槽内。
7.根据权利要求6所述的拓展仓安装内饰框，其特征在于，所述的内凹板为截面弧形的板材，其向内侧板内侧方向内凹，所述的内凹板上开有多个安装孔。
8.根据权利要求7所述的拓展仓安装内饰框，其特征在于，所述的内凹板与外侧板之间的间距小于等于车厢侧板的厚度。
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