CN208101976U - 一种便于使用的双托轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于使用的双托轮，包括主体，所述主体的内部从左到右依次设置有托轮固定轴和主体固定轴，所述托轮固定轴的一端设置有托轮传动轴，所述托轮传动轴的外表面设置有托轮，且所述托轮传动轴贯穿其外部托轮，所述主体的中位线部位表面通过螺母固定连接有辅助轮下固定块，所述辅助轮下固定块的上表面通过转轴转动连接有辅助轮上固定块，所述辅助轮上固定块的上表面设置有辅助轮固定轴，且所述辅助轮上固定块和辅助轮固定轴为一体式结构；通过设计安装了传动带便于新型双托轮在工作时所有的托轮和辅助轮的转动速率保持一致，解决了现有的双托轮在运作时，由于两个托轮是独立运转，容易导致托轮打滑的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于双托轮技术领域，具体涉及一种便于使用的双托轮。
背景技术
现有的双托轮由于采用两个托轮排列成直线的设计，在使用过程中容易导致猴车，缆车等装置出现不平衡，甚至出现脱离钢索的问题，为此我们提出一种便于使用的双托轮。
实用新型内容
双托轮又叫托轮、单托轮、托绳轮、压绳轮、单托压绳轮、双托压绳轮、装置托轮。安装于矿山斜井下猴车上，起到托绳的作用，适用于长距离巷道人员、货物的运输，可实现人员静止上下车和大角度的水平转弯。
本实用新型的目的在于提供一种，以解决上述背景技术中提出现有的双托轮由于采用两个托轮排列成直线的设计，在使用过程中容易导致猴车，缆车等装置出现不平衡，甚至出现脱离钢索的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于使用的双托轮，包括主体，所述主体的内部从左到右依次设置有托轮固定轴和主体固定轴，所述托轮固定轴的一端设置有托轮传动轴，所述托轮传动轴的外表面设置有托轮，且所述托轮传动轴贯穿其外部托轮，所述主体的中位线部位表面通过螺母固定连接有辅助轮下固定块，所述辅助轮下固定块的上表面通过转轴转动连接有辅助轮上固定块，所述辅助轮上固定块的上表面设置有辅助轮固定轴，且所述辅助轮上固定块和辅助轮固定轴为一体式结构，所述辅助轮固定轴的一端设置有辅助轮传动轴，所述辅助轮传动轴的外表面设置有辅助轮，且所述辅助轮传动轴贯穿其外部辅助轮，所述辅助轮传动轴和托轮传动轴的表面均设置有传动带。
优选的，所述辅助轮的圆心高于所述托轮的圆心5cm，且辅助轮的直径小于托轮。
优选的，所述传动带与托轮传动轴和辅助轮传动轴的接触面设置有增大摩擦力的防滑纹，且所述传动带主要采用橡胶作为主体材质，在橡胶内部添加了增大柔韧性的细钢丝作为辅助材料。
优选的，所述辅助轮传动轴与托轮传动轴构成的三角形的周长大于所述传动带的周长3mm。
优选的，所述主体固定轴的长度为cm，且主体固定轴的一端设置有固定螺栓。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过设计安装了传动带便于新型双托轮在工作时所有的托轮和辅助轮的转动速率保持一致，解决了现有的双托轮在运作时，由于两个托轮是独立运转，容易导致托轮打滑的问题。
(2)通过设计安装了辅助轮便于将钢索稳定的固定在两个托轮与辅助轮之间，极大程度的增加了双托轮使用过程中的安全性，解决了现有的双托轮由于采用两个托轮排列成直线的设计，在使用过程中容易导致猴车，缆车等装置出现不平衡，甚至出现脱离钢索的问题。
(3)通过设计了新型辅助轮的安装的结构，便于辅助轮与双托轮整体的安装与拆卸，解决现有的双托轮在安装时过程繁琐，且费时费力的问题。
附图说明
图1为本实用新型双托轮的结构示意图；
图2为本实用新型双托轮的正视图；
图中：1-托轮固定轴、2-主体固定轴、3-辅助轮固定轴、4-辅助轮下固定块、5-主体、6-托轮、7-托轮传动轴、8-辅助轮上固定块、9-传动带、10- 辅助轮、11-辅助轮传动轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种便于使用的双托轮，包括主体5，主体5的内部从左到右依次设置有托轮固定轴1和主体固定轴2，托轮固定轴1的一端设置有托轮传动轴7，托轮传动轴7的外表面设置有托轮6，且托轮传动轴7贯穿其外部托轮6，主体5的中位线部位表面通过螺母固定连接有辅助轮下固定块4，辅助轮下固定块4的上表面通过转轴转动连接有辅助轮上固定块8，辅助轮上固定块8的上表面设置有辅助轮固定轴3，且辅助轮上固定块8和辅助轮固定轴3为一体式结构，辅助轮固定轴3的一端设置有辅助轮传动轴11，辅助轮传动轴11的外表面设置有辅助轮10，且辅助轮传动轴11贯穿其外部辅助轮10，辅助轮传动轴11和托轮传动轴7的表面均设置有传动带9。
为了便于更好的固定住钢索，本实施例中，优选的，辅助轮10的圆心高于托轮6的圆心5cm，且辅助轮10的直径小于托轮6。
为了便于传动带9能有更好的传动效果，本实施例中，优选的，传动带9 与托轮传动轴7和辅助轮传动轴11的接触面设置有增大摩擦力的防滑纹，且传动带9主要采用橡胶作为主体材质，在橡胶内部添加了增大柔韧性的细钢丝作为辅助材料。
为了便于传动带9与各传动轴之间更好的固定，本实施例中，优选的，辅助轮传动轴11与托轮传动轴7构成的三角形的周长大于传动带9的周长 3mm。
为了便于双托轮主体的固定，本实施例中，优选的，主体固定轴2的长度为10cm，且主体固定轴2的一端设置有固定螺栓。
本实用新型的工作原理及使用流程：该装置使用前，先将钢索与托轮6 之间固定好，由于辅助轮10，辅助轮固定轴3与辅助轮上固定块8为一体式结构，同时辅助轮上固定块8与辅助轮下固定块4通过转轴固定连接，这样辅助轮上固定块8可以带动辅助轮10沿转轴做180°翻转运动，便于将钢索固定在辅助轮10与托轮6之间，然后旋紧辅助轮上固定块8的固定螺栓，通过设计安装了辅助轮10便于将钢索稳定的固定在两个托轮6与辅助轮之10间，极大程度的增加了双托轮使用过程中的安全性，解决了现有的双托轮由于采用两个托轮排列成直线的设计，在使用过程中容易导致猴车，缆车等装置出现不平衡，甚至出现脱离钢索的问题，然后新型双托轮工作时，由于辅助轮传动轴11，托轮传动轴7与辅助轮固定轴3，托轮固定轴1之间通过轴承连接，传动带9可以保持辅助轮传动轴11，托轮传动轴7统一的转动速率，使其辅助轮10和托轮6的转动速率也保持一致，通过设计安装了传动带9便于新型双托轮在工作时所有的托轮6和辅助轮10的转动速率保持一致，解决了现有的双托轮在运作时，由于两个托轮6是独立运转，容易导致托轮6打滑的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种便于使用的双托轮，包括主体(5)，其特征在于：所述主体(5)的内部从左到右依次设置有托轮固定轴(1)和主体固定轴(2)，所述托轮固定轴(1)的一端设置有托轮传动轴(7)，所述托轮传动轴(7)的外表面设置有托轮(6)，且所述托轮传动轴(7)贯穿其外部托轮(6)，所述主体(5)的中位线部位表面通过螺母固定连接有辅助轮下固定块(4)，所述辅助轮下固定块(4)的上表面通过转轴转动连接有辅助轮上固定块(8)，所述辅助轮上固定块(8)的上表面设置有辅助轮固定轴(3)，且所述辅助轮上固定块(8)和辅助轮固定轴(3)为一体式结构，所述辅助轮固定轴(3)的一端设置有辅助轮传动轴(11)，所述辅助轮传动轴(11)的外表面设置有辅助轮(10)，且所述辅助轮传动轴(11)贯穿其外部辅助轮(10)，所述辅助轮传动轴(11)和托轮传动轴(7)的表面均设置有传动带(9)。
2.根据权利要求1所述的一种便于使用的双托轮，其特征在于：所述辅助轮(10)的圆心高于所述托轮(6)的圆心5cm，且辅助轮(10)的直径小于托轮(6)。
3.根据权利要求1所述的一种便于使用的双托轮，其特征在于：所述传动带(9)与托轮传动轴(7)和辅助轮传动轴(11)的接触面设置有增大摩擦力的防滑纹，且所述传动带(9)主要采用橡胶作为主体材质，在橡胶内部添加了增大柔韧性的细钢丝作为辅助材料。
4.根据权利要求1所述的一种便于使用的双托轮，其特征在于：所述辅助轮传动轴(11)与托轮传动轴(7)构成的三角形的周长大于所述传动带(9)的周长3mm。
5.根据权利要求1所述的一种便于使用的双托轮，其特征在于：所述主体固定轴(2)的长度为10cm，且主体固定轴(2)的一端设置有固定螺栓。
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