CN206031412U - 一种多功能车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能车，包括运输车底部设有车轮，运输车顶设有置物架，置物架的一端设有弧面，弧面上设有柔性滑道；置物架包括缓落机构，缓落机构包括前支撑臂和后支撑臂，前后支撑臂之间设有溜索，溜索上设有托板和吊环，托板与后支撑臂之间设有拉索，两侧的两个拉索与连接绳Y型连接，连接绳与收拢滚筒相连。本实用新型结构简单，使用方便，只需一个人即可完成卸料。用途多样，既能够作为卸料车，又能够作为输送车。不用的时候，可以作为杂物或工具放置柜子，节省了设备占用空间，提高了车间利用效率。对于比较重的物体，可以使用缓落机构进行缓慢放下。当使用两个或三个工人的时候，可以实现流水线操作卸料。大大提高生产效率。

Description

一种多功能车

技术领域

本实用新型涉及车间输送车技术领域，具体涉及一种多功能车。

背景技术

车间用的印刷辊或其他圆筒形材料或工件，其重量大，一般卸料用到1个或2个工人才能完成从车上到车间地面上，其主要步骤是，一个人从车上抬到举高的叉车上，或两个人抬到地面，整个过程需要和叉车配合或其他人配合，当只有一个工人，就只能站在那等，严重浪费时间，因此需要开发一种在只有一个工人的时候或多个工人实现流水线卸料，也能完成卸料的过程的工具。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种多功能车。

本实用新型具体技术方案如下： 一种多功能车，包括运输车底部设有车轮，上述运输车顶设有置物架，上述置物架的一端设有连接车顶和地面的弧面，上述弧面上设有可拆卸的柔性滑道；上述置物架包括平行设置的左弧面板和右弧面板，上述左右弧面板之间设有宽度不一的多层挡板；

上述左右弧面板的外侧对称设有缓落机构，上述缓落机构包括前支撑臂和后支撑臂，前后支撑臂之间设有溜索，上述溜索上设有可往复滑动的托板和吊环，上述托板与后支撑臂之间设有拉索，两侧的两个拉索与连接绳Y型连接，上述连接绳与电机转轴上的收拢滚筒相连；

上述置物架的顶部还设有用于收拢柔性滑道的第一滚筒，上述第一滚筒上设有摇动把手。

本实用新型进一步设置为，上述柔性滑道与上述左右弧面板之间分别设有左支撑面和右支撑面，上述左右支撑面的下端伸出车体并延伸靠近地面。

本实用新型进一步设置为，上述柔性滑道与上述左支撑面和右支撑面之间通过绑带相连并固定。

本实用新型进一步设置为，上述左右支撑面之间还设有中部支撑面，上述中部支撑面一端与上述挡板相连，另一端顶紧上述柔性滑道。

本实用新型具有下述优点：

1、结构简单，使用方便，只需一个人即可完成卸料。

2、用途多样，既能够作为卸料车，又能够作为输送车。

3、不用的时候，可以作为杂物或工具放置柜子，节省了设备占用空间，提高了车间利用效率。

4、对于比较重的物体，可以使用缓落机构进行缓慢放下。

5、当使用两个或三个工人的时候，可以实现流水线操作卸料。大大提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型的不带柔性滑道和缓落机构的剖视立体图。

具体实施方式

参照附图，一种多功能车1，包括运输车底部设有车轮2，运输车1顶设有置物架3，置物架的一端设有连接车顶和地面的弧面，弧面上设有可拆卸的柔性滑道4；置物架包括平行设置的左弧面板31和右弧面板32，左右弧面板之间设有宽度不一的多层挡板33。左右弧面板的外侧对称设有缓落机构，缓落机构包括前支撑臂311和后支撑臂312，前后支撑臂之间设有溜索313，溜索313上设有可往复滑动的托板314和吊环315，托板314与后支撑臂之间设有拉索316。两侧的两个拉索与连接绳317Y型连接，所述连接绳与电机转轴上的收拢滚筒相连（电机带动收拢滚筒和拉索属于现有技术，电机图中未画出）。拉索316与后支撑臂之间还设有多个滑轮来传动，且一根拉索穿过顶部与另一侧的拉索和连接绳317相连。

工件或材料两端分别放置在托板314上，启动电机正转，拉索316 放下，此时托板314带动工件或材料下滑，底部的工人流水线取走工件，将现有通过单个工人单独肩扛的方式改成流水线卸料。

置物架的顶部还设有用于收拢柔性滑道4的第一滚筒5，第一滚筒5上设有摇动把手6。

柔性滑道4与左右弧面板之间分别设有左支撑面51和右支撑面52，左右支撑面的下端伸出车体并延伸靠近地面。其由弧形段和直线段组成。

柔性滑道4与左支撑面51和右支撑面52之间通过绑带相连并固定。

左右支撑面之间还设有中部支撑面53，中部支撑面一端与挡板33相连，另一端顶紧柔性滑道4。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种多功能车，包括运输车底部设有车轮，其特征在于：所述运输车顶设有置物架，所述置物架的一端设有连接车顶和地面的弧面，所述弧面上设有可拆卸的柔性滑道；

所述置物架包括平行设置的左弧面板和右弧面板，所述左右弧面板之间设有宽度不一的多层挡板；

所述左右弧面板的外侧对称设有缓落机构，所述缓落机构包括前支撑臂和后支撑臂，前后支撑臂之间设有溜索，所述溜索上设有可往复滑动的托板和吊环，所述托板与后支撑臂之间设有拉索，两侧的两个拉索与连接绳Y型连接，所述连接绳与电机转轴上的收拢滚筒相连；

所述置物架的顶部还设有用于收拢柔性滑道的第一滚筒，所述第一滚筒上设有摇动把手。

2.根据权利要求1所述的一种多功能车，其特征在于：所述柔性滑道与所述左右弧面板之间分别设有左支撑面和右支撑面，所述左右支撑面的下端伸出车体并延伸靠近地面。

3.根据权利要求2所述的一种多功能车，其特征在于：所述柔性滑道与所述左支撑面和右支撑面之间通过绑带相连并固定。

4.根据权利要求2所述的一种多功能车，其特征在于：所述左右支撑面之间还设有中部支撑面，所述中部支撑面一端与所述挡板相连，另一端顶紧所述柔性滑道。