CN207861241U - 一种汽车底盘运载装配的可升降轨道中转车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘运载装配的可升降轨道中转车，包括两根转轴、两块侧板、驱动电机以及至少一个滑移支撑机构；滑移支撑机构包括两个滑套、两根固定螺栓、横向支撑梁、两根调节螺栓以及两个移动支撑底座；移动支撑底座包括中心轴、两个支撑滚轮以及两个支撑块。该可升降轨道中转车利用两个滑套、两根固定螺栓、横向支撑梁、悬吊支架、两根调节螺栓以及两个移动支撑底座构成滑移升降支撑机构，能够根据汽车底盘的长度需要调节下部支撑的纵向位置和水平高度；利用中心轴、两个支撑滚轮以及两个支撑块构成的移动支撑底座，能够通过方形段旋转调节两根调节螺杆，从而根据汽车底盘的宽度需要调节下部支撑的横向位置。

Description

一种汽车底盘运载装配的可升降轨道中转车

技术领域

本实用新型涉及一种可升降轨道中转车，尤其是一种汽车底盘运载装配的可升降轨道中转车。

背景技术

目前，在汽车生产的流水线上，常常需要利用轨道中转车对汽车底盘进行转运装配或精加工，但是现有的小车结构固定，不能满足不同型号的底盘支撑要求，使用起来只能更换小车，普适性能较差。因此，有必要设计出一种汽车底盘运载装配的可升降轨道中转车，能够满足不同型号的底盘支撑要求。

发明内容

实用新型目的：提供一种用于汽车底盘运载装配的可升降轨道中转车，能够满足不同型号的底盘支撑要求。

技术方案：本实用新型所述的汽车底盘运载装配的可升降轨道中转车，包括两根转轴、两块侧板、驱动电机以及至少一个滑移支撑机构；滑移支撑机构包括两个滑套、两根固定螺栓、横向支撑梁、两根调节螺栓以及两个移动支撑底座；移动支撑底座包括中心轴、两个支撑滚轮以及两个支撑块；两根转轴平行旋转式安装在两块侧板之间构成矩形底盘架，且在两根转轴的两端轴头上均固定安装有一个轨道滚轮；在轨道滚轮的轮面上设有用于卡扣到轨道上的环槽；在一根转轴上固定安装有从动齿轮；驱动电机固定安装在侧板上，并在驱动电机的输出轴上设有与从动齿轮相啮合的驱动齿轮；滑移支撑机构的两个滑套分别滑动式套设在两块侧板上；固定螺栓螺纹旋合在滑套的外壁上，且固定螺栓的螺杆端部按压在侧板的侧面上；在两个滑套的顶部均设有一个悬吊支架，横向支撑梁的两端伸入两个悬吊支架的下方；调节螺栓竖向贯穿悬吊支架的顶部横梁，且调节螺栓螺纹旋合在横向支撑梁端部的调节螺纹孔上；在横向支撑梁的上侧面上沿其长度方向设有两条滑移槽，在横向支撑梁的中部设有中间安装块；在中间安装块的两侧均旋转式安装有一根调节螺杆，且调节螺杆与横向支撑梁相平行；在调节螺杆上设有方形段，在方形段与中间安装块之间的调节螺杆上旋合有紧固螺母；两个支撑滚轮旋转式安装在中心轴上，且两个支撑滚轮分别沿两条滑移槽滚动；在中心轴的中部设有驱动螺纹孔，两根调节螺杆分别旋合安装在两根中心轴的驱动螺纹孔上；中心轴与横向支撑梁相垂直；支撑块固定安装在中心轴的两端轴头上；在支撑块的顶部设有截面为半圆形的弧形凹槽。

进一步地，在弧形凹槽内设有橡胶垫。采用橡胶垫能够防止弧形凹槽对支撑点造成损坏。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：利用两根转轴、两块侧板、驱动电机、从动齿轮、驱动齿轮以及轨道滚轮构成一个可控的小车底盘结构，能够根据运载需要移动轨道中转车的位置，满足流水生产需要；利用两个滑套、两根固定螺栓、横向支撑梁、悬吊支架、两根调节螺栓以及两个移动支撑底座构成滑移升降支撑机构，能够调节两组滑移轨道槽之间的间距以及整体的支撑高度，即根据汽车底盘的长度需要调节下部支撑的纵向位置和水平高度；利用中心轴、两个支撑滚轮以及两个支撑块构成的移动支撑底座，能够通过方形段旋转调节两根调节螺杆，从而调节两个中心轴的横向位置，并利用紧固螺母对调节螺杆进行锁紧固定，即根据汽车底盘的宽度需要调节下部支撑的横向位置。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

实施例1：

如图1所示，本实用新型公开的汽车底盘运载装配的可升降轨道中转车包括：两根转轴1、两块侧板4、驱动电机5以及两个滑移支撑机构；滑移支撑机构包括两个滑套8、两根固定螺栓9、横向支撑梁10、两根调节螺栓12以及两个移动支撑底座；移动支撑底座包括中心轴16、两个支撑滚轮21以及两个支撑块13；两根转轴1平行旋转式安装在两块侧板4之间构成矩形底盘架，且在两根转轴1的两端轴头上均固定安装有一个轨道滚轮2；在轨道滚轮2的轮面上设有用于卡扣到轨道上的环槽3；在一根转轴1上固定安装有从动齿轮6；驱动电机5固定安装在侧板4上，并在驱动电机5的输出轴上设有与从动齿轮6相啮合的驱动齿轮7；滑移支撑机构的两个滑套8分别滑动式套设在两块侧板4上；固定螺栓9螺纹旋合在滑套8的外壁上，且固定螺栓9的螺杆端部按压在侧板4的侧面上；在两个滑套8的顶部均设有一个悬吊支架11，横向支撑梁10的两端伸入两个悬吊支架11的下方；调节螺栓12竖向贯穿悬吊支架11的顶部横梁，且调节螺栓12螺纹旋合在横向支撑梁10端部的调节螺纹孔上；在横向支撑梁10的上侧面上沿其长度方向设有两条滑移槽20，在横向支撑梁10的中部设有中间安装块18；在中间安装块18的两侧均旋转式安装有一根调节螺杆19，且调节螺杆19与横向支撑梁10相平行；在调节螺杆19上设有方形段22，在方形段22与中间安装块18之间的调节螺杆19上旋合有紧固螺母23；两个支撑滚轮21旋转式安装在中心轴16上，且两个支撑滚轮21分别沿两条滑移槽20滚动；在中心轴16的中部设有驱动螺纹孔，两根调节螺杆19分别旋合安装在两根中心轴16的驱动螺纹孔上；中心轴16与横向支撑梁10相垂直；支撑块13固定安装在中心轴16的两端轴头上；在支撑块13的顶部设有截面为半圆形的弧形凹槽14。

进一步地，在弧形凹槽14内设有橡胶垫15。

本实用新型公开的汽车底盘运载装配的可升降轨道中转车在使用时，利用两根转轴1、两块侧板4、驱动电机5、从动齿轮6、驱动齿轮7以及轨道滚轮2构成一个可控的小车底盘结构，能够根据运载需要移动轨道中转车的位置，满足流水生产需要；利用两个滑套8、两根固定螺栓9、横向支撑梁10、悬吊支架11、两根调节螺栓12以及两个移动支撑底座构成滑移升降的支撑机构，能够调节两个滑移支撑机构之间的间距以及整体的支撑高度，即根据汽车底盘的长度需要调节下部支撑的纵向位置和水平高度；利用中心轴16、两个支撑滚轮21以及两个支撑块13构成的移动支撑底座，能够通过方形段22旋转调节两根调节螺杆19，从而调节两个中心轴16的横向位置，并利用紧固螺母23对调节螺杆19进行锁紧固定，即根据汽车底盘的宽度需要调节下部支撑的横向位置。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。

Claims (2)

1.一种汽车底盘运载装配的可升降轨道中转车，其特征在于：包括两根转轴(1)、两块侧板(4)、驱动电机(5)以及至少一个滑移支撑机构；滑移支撑机构包括两个滑套(8)、两根固定螺栓(9)、横向支撑梁(10)、两根调节螺栓(12)以及两个移动支撑底座；移动支撑底座包括中心轴(16)、两个支撑滚轮(21)以及两个支撑块(13)；两根转轴(1)平行旋转式安装在两块侧板(4)之间构成矩形底盘架，且在两根转轴(1)的两端轴头上均固定安装有一个轨道滚轮(2)；在轨道滚轮(2)的轮面上设有用于卡扣到轨道上的环槽(3)；在一根转轴(1)上固定安装有从动齿轮(6)；驱动电机(5)固定安装在侧板(4)上，并在驱动电机(5)的输出轴上设有与从动齿轮(6)相啮合的驱动齿轮(7)；滑移支撑机构的两个滑套(8)分别滑动式套设在两块侧板(4)上；固定螺栓(9)螺纹旋合在滑套(8)的外壁上，且固定螺栓(9)的螺杆端部按压在侧板(4)的侧面上；在两个滑套(8)的顶部均设有一个悬吊支架(11)，横向支撑梁(10)的两端伸入两个悬吊支架(11)的下方；调节螺栓(12)竖向贯穿悬吊支架(11)的顶部横梁，且调节螺栓(12)螺纹旋合在横向支撑梁(10)端部的调节螺纹孔上；在横向支撑梁(10)的上侧面上沿其长度方向设有两条滑移槽(20)，在横向支撑梁(10)的中部设有中间安装块(18)；在中间安装块(18)的两侧均旋转式安装有一根调节螺杆(19)，且调节螺杆(19)与横向支撑梁(10)相平行；在调节螺杆(19)上设有方形段(22)，在方形段(22)与中间安装块(18)之间的调节螺杆(19)上旋合有紧固螺母(23)；两个支撑滚轮(21)旋转式安装在中心轴(16)上，且两个支撑滚轮(21)分别沿两条滑移槽(20)滚动；在中心轴(16)的中部设有驱动螺纹孔，两根调节螺杆(19)分别旋合安装在两根中心轴(16)的驱动螺纹孔上；中心轴(16)与横向支撑梁(10)相垂直；支撑块(13)固定安装在中心轴(16)的两端轴头上；在支撑块(13)的顶部设有截面为半圆形的弧形凹槽(14)。

2.根据权利要求1所述的汽车底盘运载装配的可升降轨道中转车，其特征在于：在弧形凹槽(14)内设有橡胶垫(15)。