CN208101848U - 一种新型卡圈固定式后视镜调节器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型卡圈固定式后视镜调节器，属于车用后视镜调节设备领域。它包括卡圈、浮动板、上盖和下盖，所述卡圈与浮动板之间设置有上球碗，在上球碗与卡圈之间沿竖直方向装配有弹簧。本实用新型浮动板与上盖的连接是通过卡圈与固定柱来完成的，在上球碗与卡圈之间装配有弹簧，压缩弹簧施加的弹力顶住卡圈，使得卡圈不会轻易发生移动，进而确保固定柱上的凸起卡块与卡圈内的卡槽卡固的稳定性，确保浮动板与上盖的高质量连接，不会发生脱落。

Description

一种新型卡圈固定式后视镜调节器

技术领域

本实用新型属于车用后视镜调节设备领域，具体涉及一种新型卡圈固定式后视镜调节器。

背景技术

目前，现有的后视镜调节器普遍采用浮动板或浮动圈来固定后视镜镜面，再将浮动板或浮动圈通过螺丝与后视镜调节器的底座连接，此种连接方式，底座上的螺丝柱受材料、应力、螺丝尺寸、装配时电动螺丝刀扭矩等因素影响，存在断裂风险。并且在进行后视镜位置调节时，底座上的浮动板或浮动圈带动后视镜进行相应的转动，更加剧了螺丝与底座上螺丝柱的受力情况，稳定性差，导致镜面掉落等问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有后视镜调节器的浮动板或浮动圈通过螺丝与后视镜调节器的底座连接，此种连接方式，底座上的螺丝柱受材料、应力、螺丝尺寸、装配时电动螺丝刀扭矩等因素影响，存在断裂风险。并且在进行后视镜位置调节时，底座上的浮动板或浮动圈带动后视镜进行相应的转动，更加剧了螺丝与底座上螺丝柱的受力情况，稳定性差，导致镜面掉落等问题。提供一种新型卡圈固定式后视镜调节器。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种新型卡圈固定式后视镜调节器，它包括卡圈、浮动板、上盖和下盖，所述卡圈与浮动板之间设置有上球碗，在上球碗与卡圈之间沿竖直方向装配有弹簧；

在浮动板与上盖之间设置有下球碗；在上盖的顶面上固结有固定柱，在固定柱的外侧壁上间隔均布设置有三个凸起卡块，在卡圈1的内侧壁上间隔均布设置有三个卡条，并在每个卡条的顶面上开设有一个卡槽；所述上球碗卡放在浮动板上开设的球碗卡槽内，并使得上球碗底端的球面伸出球碗卡槽与下球碗坐落配合；所述固定柱的顶端依次穿过下球碗、浮动板、上球碗和弹簧与卡圈配合，使得固定柱上的凸起卡块由卡圈内侧壁卡条之间的间隔穿过并卡放在相应卡条上的卡槽内，进而将上球碗、浮动板和下球碗装配在上盖上，并使得浮动板随上球碗进行转动；

所述下盖装配在上盖的底端，在下盖上装配有马达，马达通过减速器与主动齿轮传动连接，在主动齿轮上方的上盖上开设有齿条通孔，在齿条通孔内设置有齿条，所述齿条的底端与下盖上的主动齿轮啮合连接，齿条的顶端通过轴座装配有固定轴，所述固定轴的两端设置在浮动板上开设的轴孔内，进而使得齿条通过固定轴与浮动板连接。

优选的，在固定柱的顶端开设有铜套孔，在铜套孔内设置有铜套。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型浮动板与上盖的连接是通过卡圈与固定柱来完成的，在上球碗与卡圈之间装配有弹簧，压缩弹簧施加的弹力顶住卡圈，使得卡圈不会轻易发生移动，进而确保固定柱上的凸起卡块与卡圈内的卡槽卡固的稳定性，确保浮动板与上盖的高质量连接，不会发生脱落。

在进行后视镜调节时，启动马达带动主动齿轮转动，利用主动齿轮带动齿条上下运动，进而通过齿条顶端的固定轴拉动浮动板做相应的后视镜调节，结构简单，传动可靠，且制造装配简单，装配过程无需电动螺丝刀，只需下压卡圈后进行旋转即可，对于员工操作要求低，提高生产装配效率。卡圈内均布的卡槽与固定柱上均布的凸起卡块进行配合卡固，受力均匀，降低因材质、应力等因素而导致开裂、断裂的风险。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸结构示意图；

图3是图2的主视结构示意图；

图4是图2中卡圈的放大结构示意图；

图5是图2中固定柱的放大结构示意图。

具体实施方式

这里需要说明的是，所述方位词左、右、上、下、顶、底均是以图2所示的视图为基准定义的，应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请所请求的保护范围。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图5所示，一种新型卡圈固定式后视镜调节器，它包括卡圈1、浮动板2、上盖3和下盖4，所述卡圈1与浮动板2之间设置有上球碗1c，在上球碗1c与卡圈1之间沿竖直方向装配有弹簧1b；

在浮动板2与上盖3之间设置有下球碗1d；在上盖3的顶面上固结有固定柱3a，在固定柱3a的外侧壁上间隔均布设置有三个凸起卡块31a，在卡圈1的内侧壁上间隔均布设置有三个卡条1e，并在每个卡条1e的顶面上开设有一个卡槽1h；所述上球碗1c卡放在浮动板2上开设的球碗卡槽2a内，并使得上球碗1c底端的球面伸出球碗卡槽2a与下球碗1d坐落配合；所述固定柱3a的顶端依次穿过下球碗1d、浮动板2、上球碗1c和弹簧1b与卡圈1配合，使得固定柱3a上的凸起卡块31a由卡圈1内侧壁卡条1e之间的间隔穿过并卡放在相应卡条1e上的卡槽1h内，进而将上球碗1c、浮动板2和下球碗1d装配在上盖3上，并使得浮动板2随上球碗1c进行转动；

所述下盖4装配在上盖3的底端，在下盖4上装配有马达4a，马达4a通过减速器4b与主动齿轮4c传动连接，在主动齿轮4c上方的上盖3上开设有齿条通孔，在齿条通孔内设置有齿条3c，所述齿条3c的底端与下盖4上的主动齿轮4c啮合连接，齿条3c的顶端通过轴座3d装配有固定轴3e，所述固定轴3e的两端设置在浮动板2上开设的轴孔2b内，进而使得齿条3c通过固定轴3e与浮动板2连接。

本实用新型卡圈固定式后视镜调节器，其浮动板2与上盖3的连接是通过卡圈1与固定柱3a来完成的，具体为将固定柱3a的顶端依次穿过下球碗1d、浮动板2、上球碗1c和弹簧1b与卡圈1配合，使得固定柱3a上的凸起卡块31a由卡圈1内侧壁卡条1e之间的间隔穿过，然后旋转60°，将凸起卡块31a卡放在相应卡条1e上的卡槽1h内，由于在上球碗1c与卡圈1之间装配有弹簧1b，压缩弹簧1b施加的弹力顶住卡圈1，使得卡圈1不会轻易发生移动，进而确保固定柱3a上的凸起卡块31a与卡圈1内的卡槽1h卡固的稳定性，确保浮动板2与上盖3的高质量连接，不会发生脱落。

在使用时，将后视镜组背部上的卡套卡装在浮动板2上，或者通过螺栓连接将后视镜组装配在浮动板2上，后视镜组与浮动板2的连接方式是本领域的公知常识，并且不是本实用新型要求保护的内容，故在此不做过多描述。

在进行后视镜调节时，启动马达4a带动主动齿轮4c转动，利用主动齿轮4c带动齿条3c上下运动，进而通过齿条3c顶端的固定轴3e拉动浮动板2做相应的后视镜调节，结构简单，传动可靠。

在上述技术方案基础上，在固定柱3a的顶端开设有铜套孔，在铜套孔内设置有铜套3b。如此设置，通过设置铜套3b，增强装配后的整体结构强度，满足实际使用需要。

对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (2)

1.一种新型卡圈固定式后视镜调节器，其特征在于：它包括卡圈、浮动板、上盖和下盖，所述卡圈与浮动板之间设置有上球碗，在上球碗与卡圈之间沿竖直方向装配有弹簧；

在浮动板与上盖之间设置有下球碗；在上盖的顶面上固结有固定柱，在固定柱的外侧壁上间隔均布设置有三个凸起卡块，在卡圈1的内侧壁上间隔均布设置有三个卡条，并在每个卡条的顶面上开设有一个卡槽；所述上球碗卡放在浮动板上开设的球碗卡槽内，并使得上球碗底端的球面伸出球碗卡槽与下球碗坐落配合；所述固定柱的顶端依次穿过下球碗、浮动板、上球碗和弹簧与卡圈配合，使得固定柱上的凸起卡块由卡圈内侧壁卡条之间的间隔穿过并卡放在相应卡条上的卡槽内，进而将上球碗、浮动板和下球碗装配在上盖上，并使得浮动板随上球碗进行转动；

所述下盖装配在上盖的底端，在下盖上装配有马达，马达通过减速器与主动齿轮传动连接，在主动齿轮上方的上盖上开设有齿条通孔，在齿条通孔内设置有齿条，所述齿条的底端与下盖上的主动齿轮啮合连接，齿条的顶端通过轴座装配有固定轴，所述固定轴的两端设置在浮动板上开设的轴孔内，进而使得齿条通过固定轴与浮动板连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型卡圈固定式后视镜调节器，其特征在于：在固定柱的顶端开设有铜套孔，在铜套孔内设置有铜套。