CN208100198U - 一种船体t型梁定位辅助工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船体T型梁定位辅助工装，其包括支撑架以及设置于所述支撑架上的若干槽型固定件；所述支撑架包括垂直于水平面的竖杆以及与所述竖杆连接的斜撑杆，所述斜撑杆一端连接于所述竖杆的中上端与所述竖杆形成夹角，所述斜撑杆的另一端与所述竖杆的底端位于同一水平面；所述槽型固定块包括设置于所述竖杆顶端的槽口相对于所述竖杆朝外且与水平面平行的第一固定件以及分别设置于所述斜撑杆与所述竖杆底端的槽口朝下且与所述第一固定件的槽口垂直的第二固定件与第三固定件。本实用新型的船体T型梁定位辅助工装，提高对船体T型梁定位的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船体T型梁定位辅助工装。
背景技术
目前，船体T型梁安装操作模式是，船体胎架板上胎后，先定位安装完型材，再将T型梁吊装至相应的装配处，通过角钢等辅助工装将T型梁点焊支撑到位。在T型梁装配完工后，再将角钢等支持拆除，并对角钢支撑点焊处的码脚进行打磨处理。此种安装方式，过程中涉及点焊、产生码脚，引起打磨作业，造成焊材、砂轮片、电能、劳动力等资源浪费，降低生产效率，增加了综合成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种船体T型梁定位辅助工装，提高对船体T型梁定位的便捷性。
为实现上述目的，本实用新型所提供的一种船体T型梁定位辅助工装，其包括支撑架以及设置于所述支撑架上的若干槽型固定件；所述支撑架包括垂直于水平面的竖杆以及与所述竖杆连接的斜撑杆，所述斜撑杆一端连接于所述竖杆的中上端与所述竖杆形成夹角，所述斜撑杆的另一端与所述竖杆的底端位于同一水平面；所述槽型固定块包括设置于所述竖杆顶端的槽口相对于所述竖杆朝外且与水平面平行的第一固定件以及分别设置于所述斜撑杆与所述竖杆底端的槽口朝下且与所述第一固定件的槽口垂直的第二固定件与第三固定件。
上述船体T型梁定位辅助工装中，所述竖杆自上而下竖直设有若干个等距的定位孔，所述第一固定件与所述竖杆的连接处设有至少两个用于与所述定位孔通过螺栓固定的固定孔。
上述船体T型梁定位辅助工装中，所述槽型固定件均设置有锁紧部件。
上述船体T型梁定位辅助工装中，所述竖杆与所述斜撑杆连接有加强杆。
上述船体T型梁定位辅助工装中，所述竖杆、所述斜撑杆以及所述加强杆为扁钢。
上述船体T型梁定位辅助工装中，所述槽型固定件为槽型钢。
上述技术方案所提供的一种船体T型梁定位辅助工装，与现有技术相比，其有益效果包括：设置在竖杆上设置第一固定件，通过第一固定件的槽位固定T型梁，通过设置在底端的第二固定件与第三固定件的槽位固定住与T型梁简介的型材，通过槽型固定件固定住T型梁与型材，便于工人的定位装配。
附图说明
图1是本实用新型的船体T型梁定位辅助工装的结构示意图之一；
图2是本实用新型的船体T型梁定位辅助工装的结构示意图之二；
图3是本实用新型的船体T型梁定位辅助工装的使用示意图。
其中，1-竖杆，2-斜撑杆，3-第一固定件，4-第二固定件，5-第三固定件，6-定位孔，7-锁紧部件，8-加强杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
请参阅附图1-3，本实用新型所提供的一种船体T型梁定位辅助工装，其包括支撑架以及设置于所述支撑架上的若干槽型固定件；所述支撑架包括垂直于水平面的竖杆1以及与所述竖杆1连接的斜撑杆2，所述斜撑杆2一端连接于所述竖杆1的中上端与所述竖杆1形成夹角，所述斜撑杆2的另一端与所述竖杆1的底端位于同一水平面；所述槽型固定块包括设置于所述竖杆1顶端的槽口相对于所述竖杆1朝外且与水平面平行的第一固定件3以及分别设置于所述斜撑杆2与所述竖杆1底端的槽口朝下且与所述第一固定件3的槽口垂直的第二固定件4与第三固定件5。
基于上述技术特征，设置在所述竖杆1上设置所述第一固定件3，通过所述第一固定件3的槽位固定T型梁，通过设置在底端的所述第二固定件4与所述第三固定件5的槽位固定住与T型梁简介的型材，通过所述槽型固定件固定住T型梁与型材，便于工人的定位装配。
所述竖杆1自上而下竖直设有若干个等距的定位孔6，所述第一固定件3与所述竖杆1的连接处设有至少两个用于与所述定位孔6通过螺栓固定的固定孔，通过设置若干定位孔6以及与所述定位孔配合连接的固定孔，根据不同尺寸的T型梁调节所述第一固定件的高度，本实施例中，所述固定孔为两个，固定孔之间间距与所述定位孔的间距相同。
所述槽型固定件均设置有锁紧部件7，通过设置所述锁紧部件7，锁紧T型梁与型材，避免装配过程中的位移，本实施例中，所述锁紧部件7为锁紧螺栓。
所述竖杆1与所述斜撑杆2连接有加强杆8，加强所述船体T型梁定位辅助工装的强度。
所述竖杆1、所述斜撑杆2以及所述加强杆8为扁钢，便于加工；所述槽型固定件为槽型钢，通过所述槽型钢的槽为对T型梁以及型材进行定位。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种船体T型梁定位辅助工装，其特征在于，其包括支撑架以及设置于所述支撑架上的若干槽型固定件；所述支撑架包括垂直于水平面的竖杆以及与所述竖杆连接的斜撑杆，所述斜撑杆一端连接于所述竖杆的中上端与所述竖杆形成夹角，所述斜撑杆的另一端与所述竖杆的底端位于同一水平面；所述槽型固定块包括设置于所述竖杆顶端的槽口相对于所述竖杆朝外且与水平面平行的第一固定件以及分别设置于所述斜撑杆与所述竖杆底端的槽口朝下且与所述第一固定件的槽口垂直的第二固定件与第三固定件。
2.如权利要求1所述的船体T型梁定位辅助工装，其特征在于，所述竖杆自上而下竖直设有若干个等距的定位孔，所述第一固定件与所述竖杆的连接处设有至少两个用于与所述定位孔通过螺栓固定的固定孔。
3.如权利要求2所述的船体T型梁定位辅助工装，其特征在于，所述槽型固定件均设置有锁紧部件。
4.如权利要求1-3任一项所述的船体T型梁定位辅助工装，其特征在于，所述竖杆与所述斜撑杆连接有加强杆。
5.如权利要求4所述的船体T型梁定位辅助工装，其特征在于，所述竖杆、所述斜撑杆以及所述加强杆为扁钢。
6.如权利要求4所述的船体T型梁定位辅助工装，其特征在于，所述槽型固定件为槽型钢。
Priority Applications (1)
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| CN201820492239.9U CN208100198U (zh) | 2018-04-08 | 2018-04-08 | 一种船体t型梁定位辅助工装 |
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|---|---|
| CN (1) | CN208100198U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110775222A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-02-11 | 芜湖造船厂有限公司 | 一种船舶分段建造用支撑杆件 |
| CN112278186A (zh) * | 2020-10-23 | 2021-01-29 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种船体加强圈对接工装 |
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2018
- 2018-04-08 CN CN201820492239.9U patent/CN208100198U/zh not_active Expired - Fee Related
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