CN208099694U - 一种汽车支架的焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车支架的焊接工装，包括装置支架，所述装置支架为U字形结构，装置支架的竖直两侧内壁均开设有圆形通孔，圆形通孔的顶部内壁开设有通孔，圆形通孔内滑动连接有转动柱，所述转动柱的柱体上开设有若干个卡洞一，通孔内滑动连接有固定卡杆，所述固定卡杆的顶部延伸至装置支架的顶部，所述转动柱相互靠近的一端延伸至装置支架的内部且均固定连接有连板，连板相互靠近的一侧垂直固定连接有横板一和横板二。本实用新型使得装置能够对焊接后的汽车支架进行夹紧定位，以保证焊接效果，且装置造价低廉，结构稳定，操作方便，利于推广，满足了人们在生产生活中的使用需求。

Description

一种汽车支架的焊接工装

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车支架的焊接工装。

背景技术

汽车，由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

现在汽车支架在焊接之后往往将焊接后的汽车支架直接移动至打磨处进行打磨，而焊接处的温度依然较高，焊接处并不稳定，因此需要一种汽车支架的焊接工装来将焊接后的支架固定，等待冷却后进行下一步的加工，从而满足人们在生产生活中的使用需求。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车支架的焊接工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车支架的焊接工装，包括装置支架，所述装置支架为U字形结构，装置支架的竖直两侧内壁均开设有圆形通孔，圆形通孔的顶部内壁开设有通孔，圆形通孔内滑动连接有转动柱，所述转动柱的柱体上开设有若干个卡洞一，通孔内滑动连接有固定卡杆，所述固定卡杆的顶部延伸至装置支架的顶部，所述转动柱相互靠近的一端延伸至装置支架的内部且均固定连接有连板，连板相互靠近的一侧垂直固定连接有横板一和横板二，横板一和横板二相互平行设置且相互靠近的一侧固定连接有限位板，限位板与连板之间滑动连接有滑板，滑板有两个，滑板远离转动柱的一侧固定连接有夹板，夹板的一侧均延伸至限位板远离连板的一侧，横板一和横板二之间转动连接有双向螺纹杆，双向螺纹杆的一端延伸至横板一远离横板二的一侧并开设有多边形滑槽，多边形滑槽内滑动连接有多边形滑动柱，多边形滑动柱的一端与多边形滑槽的一侧内壁之间固定连接有弹簧组，另一端延伸至双向螺纹杆的一侧并固定连接有控制旋钮，所述控制旋钮靠近横板一的一侧固定连接有圆形卡杆，横板一远离横板二的一侧开设有卡洞二，圆形卡杆远离控制旋钮的一端延伸至卡洞二内。

优选的，所述横板一的板体上开设有圆孔，双向螺纹杆的一端从圆形中穿过，卡洞二有若干个且等距均匀的设置在圆孔的周围。

优选的，所述横板二靠近横板一的一侧开设有T字形转槽，双向螺纹杆的一端为T字形结构并转动连接在T字形转槽内。

优选的，所述夹板相互靠近的一侧开设有卡槽，卡槽内卡设有防滑橡胶垫 ，且防滑橡胶垫 的一侧延伸至两个夹板相互靠近的一侧。

优选的，所述装置支架的底部设置有万向轮，万向轮有四个且分别设置在装置支架的底部四角。

优选的，所述装置支架的底端延伸至卡洞一内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过增设装置支架、万向轮、转动柱、固定卡杆、连板、横板一、横板二、限位板、滑板、夹板、双向螺纹杆、多边形滑动柱、弹簧组、控制旋钮、圆形卡杆和防滑橡胶垫，以及各部件的相互协作，使得装置能够对焊接后的汽车支架进行夹紧定位，以保证焊接效果，且装置造价低廉，结构稳定，操作方便，利于推广，满足了人们在生产生活中的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车支架的焊接工装的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车支架的焊接工装的A部分的细节放大结构示意图。

图中：1装置支架、2万向轮、3转动柱、4固定卡杆、5连板、6横板一、7横板二、8限位板、9滑板、10夹板、11双向螺纹杆、12多边形滑动柱、13弹簧组、14控制旋钮、15圆形卡杆、16防滑橡胶垫 。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车支架的焊接工装，包括装置支架1，装置支架1为U字形结构，装置支架1的竖直两侧内壁均开设有圆形通孔，圆形通孔的顶部内壁开设有通孔，圆形通孔内滑动连接有转动柱3，转动柱3的柱体上开设有若干个卡洞一，通孔内滑动连接有固定卡杆4，固定卡杆4的顶部延伸至装置支架1的顶部，转动柱3相互靠近的一端延伸至装置支架1的内部且均固定连接有连板5，连板5相互靠近的一侧垂直固定连接有横板一6和横板二7，横板一6和横板二7相互平行设置且相互靠近的一侧固定连接有限位板8，限位板8与连板5之间滑动连接有滑板9，滑板9有两个，滑板9远离转动柱3的一侧固定连接有夹板10，夹板10的一侧均延伸至限位板8远离连板5的一侧，横板一6和横板二7之间转动连接有双向螺纹杆11，双向螺纹杆11的一端延伸至横板一6远离横板二7的一侧并开设有多边形滑槽，多边形滑槽内滑动连接有多边形滑动柱12，多边形滑动柱12的一端与多边形滑槽的一侧内壁之间固定连接有弹簧组13，另一端延伸至双向螺纹杆11的一侧并固定连接有控制旋钮14，控制旋钮14靠近横板一6的一侧固定连接有圆形卡杆15，横板一6远离横板二7的一侧开设有卡洞二，圆形卡杆15远离控制旋钮14的一端延伸至卡洞二内，横板一6的板体上开设有圆孔，双向螺纹杆11的一端从圆形中穿过，卡洞二有若干个且等距均匀的设置在圆孔的周围，横板二7靠近横板一6的一侧开设有T字形转槽，双向螺纹杆11的一端为T字形结构并转动连接在T字形转槽内，夹板10相互靠近的一侧开设有卡槽，卡槽内卡设有防滑橡胶垫 16，且防滑橡胶垫 16的一侧延伸至两个夹板10相互靠近的一侧，装置支架1的底部设置有万向轮2，万向轮2有四个且分别设置在装置支架1的底部四角，装置支架1的底端延伸至卡洞一内。

本实用新型的工作原理是：

工作时，拉动控制旋钮14，控制旋钮14的移动带动圆形卡杆15从卡洞二中移出，转动控制旋钮14，控制旋钮14通过多边形滑动柱12带动双向螺纹杆11转动，双向螺纹杆11转动的过程中带动夹板10相互靠近，并将汽车支架进行夹紧固定，拉出固定卡杆4，移动或转动转动柱3，使得汽车支架能够保持在较为合适的姿势和角度，并将固定卡杆4卡入相应的孔洞一内，本实用新型使得装置能够对焊接后的汽车支架进行夹紧定位，以保证焊接效果，且装置造价低廉，结构稳定，操作方便，利于推广，满足了人们在生产生活中的使用需求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车支架的焊接工装，包括装置支架（1），其特征在于，所述装置支架（1）为U字形结构，装置支架（1）的竖直两侧内壁均开设有圆形通孔，圆形通孔的顶部内壁开设有通孔，圆形通孔内滑动连接有转动柱（3），所述转动柱（3）的柱体上开设有若干个卡洞一，通孔内滑动连接有固定卡杆（4），所述固定卡杆（4）的顶部延伸至装置支架（1）的顶部，所述转动柱（3）相互靠近的一端延伸至装置支架（1）的内部且均固定连接有连板（5），连板（5）相互靠近的一侧垂直固定连接有横板一（6）和横板二（7），横板一（6）和横板二（7）相互平行设置且相互靠近的一侧固定连接有限位板（8），限位板（8）与连板（5）之间滑动连接有滑板（9），滑板（9）有两个，滑板（9）远离转动柱（3）的一侧固定连接有夹板（10），夹板（10）的一侧均延伸至限位板（8）远离连板（5）的一侧，横板一（6）和横板二（7）之间转动连接有双向螺纹杆（11），双向螺纹杆（11）的一端延伸至横板一（6）远离横板二（7）的一侧并开设有多边形滑槽，多边形滑槽内滑动连接有多边形滑动柱（12），多边形滑动柱（12）的一端与多边形滑槽的一侧内壁之间固定连接有弹簧组（13），另一端延伸至双向螺纹杆（11）的一侧并固定连接有控制旋钮（14），所述控制旋钮（14）靠近横板一（6）的一侧固定连接有圆形卡杆（15），横板一（6）远离横板二（7）的一侧开设有卡洞二，圆形卡杆（15）远离控制旋钮（14）的一端延伸至卡洞二内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车支架的焊接工装，其特征在于，所述横板一（6）的板体上开设有圆孔，双向螺纹杆（11）的一端从圆形中穿过，卡洞二有若干个且等距均匀的设置在圆孔的周围。

3.根据权利要求1所述的一种汽车支架的焊接工装，其特征在于，所述横板二（7）靠近横板一（6）的一侧开设有T字形转槽，双向螺纹杆（11）的一端为T字形结构并转动连接在T字形转槽内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车支架的焊接工装，其特征在于，所述夹板（10）相互靠近的一侧开设有卡槽，卡槽内卡设有防滑橡胶垫 （16），且防滑橡胶垫 （16）的一侧延伸至两个夹板（10）相互靠近的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车支架的焊接工装，其特征在于，所述装置支架（1）的底部设置有万向轮（2），万向轮（2）有四个且分别设置在装置支架（1）的底部四角。

6.根据权利要求1所述的一种汽车支架的焊接工装，其特征在于，所述装置支架（1）的底端延伸至卡洞一内。