CN208743395U - 一种车架中心校正台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车架中心校正台，包括工作台，所述工作台的顶端分别固定有放置架和两组竖板，其中一组竖板的一侧安装有双向电机，双向电机的输出轴固定有主动皮带轮，主动皮带轮的两侧均设置有从动皮带轮，主动皮带轮和两组从动皮带轮的外部均套设有皮带，从动皮带轮靠近竖板的一侧中部均固定有双向螺纹杆，两组双向螺纹杆上螺纹连接有两组移动板，移动板的顶端两侧均固定有挡板，两组挡板之间固定有两组横杆，横杆之间设置有水平放置的单向螺纹杆，单向螺纹杆上螺纹连接有校正块。本实用新型设计巧妙，结构紧凑，操作简单，方便对不同型号的车架的不同位置进行校正，能够扩大校正台的适用范围，实用性强，有利于推广使用。

Description

一种车架中心校正台

技术领域

本实用新型涉及车架校正技术领域，尤其涉及一种车架中心校正台。

背景技术

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。在车架生产加工过程中，由于焊接热量分布不均匀，会造成车架弯曲变形，为了美观及平整的需要，车架在焊接完成后需要对焊接完成的车架进行平整度的校正。但是目前的车架生产厂家对车架校正一般都是通过工人估计或放置在水平台上查看车架的轴向中心线是否平行，或通过传统夹具固定校正，校正过程靠经验和目测，存在校准精度低的问题，因此需要我们设计出一种车架中心校正台，来解决这些问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的校准精度低的缺点，而提出的一种车架中心校正台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车架中心校正台，包括工作台，所述工作台的顶端分别固定有放置架和两组竖板，其中一组竖板的一侧安装有双向电机，双向电机的输出轴固定有主动皮带轮，主动皮带轮的两侧均设置有从动皮带轮，主动皮带轮和两组从动皮带轮的外部均套设有皮带，从动皮带轮靠近竖板的一侧中部均固定有双向螺纹杆，两组双向螺纹杆上螺纹连接有两组移动板，移动板的顶端两侧均固定有挡板，两组挡板之间固定有两组横杆，横杆之间设置有水平放置的单向螺纹杆，单向螺纹杆上螺纹连接有校正块。

优选的，所述放置架为倒U字形结构，竖板分别位于放置架的两侧，两组双向螺纹杆的一端均贯穿其中一组竖板和放置架并与另一组竖板的一侧铰接。

优选的，两组所述移动板均位于两组竖板之间，且移动板分别位于放置架的两侧。

优选的，所述双向螺纹杆上的一部分螺纹与其中一组移动板相匹配，双向螺纹杆上的另一部分螺纹与另一组移动板相匹配。

优选的，所述单向螺纹杆的一端与其中一组挡板转动连接，单向螺纹杆的另一端贯穿另一组挡板并固定有手柄，横杆均与校正块滑动连接。

本实用新型的有益效果是：

1、通过双向电机控制皮带轮旋转，使得双向螺纹杆带动两组移动板平稳地相互靠近或者远离，进一步使得两组校正块对不同型号的车架进行校正，能够扩大校正台的适用范围；

2、通过转动手柄控制单向螺纹杆转动，在两组横杆的限制作用下，使得校正块平稳左右移动，能够对车架的不同位置进行校正，实用性强。

本实用新型设计巧妙，结构紧凑，操作简单，方便对不同型号的车架的不同位置进行校正，能够扩大校正台的适用范围，实用性强，有利于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车架中心校正台的结构俯视图；

图2为本实用新型提出的一种车架中心校正台的结构侧视图。

图中：1工作台、2放置架、3竖板、4双向电机、5主动皮带轮、6从动皮带轮、7皮带、8双向螺纹杆、9移动板、10挡板、11横杆、12单向螺纹杆、13手柄、14校正块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种车架中心校正台，包括工作台1，工作台1的顶端分别固定有放置架2和两组竖板3，其中一组竖板3的一侧安装有双向电机4，双向电机4的输出轴固定有主动皮带轮5，主动皮带轮5的两侧均设置有从动皮带轮6，主动皮带轮5和两组从动皮带轮6的外部均套设有皮带7，从动皮带轮6靠近竖板3的一侧中部均固定有双向螺纹杆8，两组双向螺纹杆8上螺纹连接有两组移动板9，移动板9的顶端两侧均固定有挡板10，两组挡板10之间固定有两组横杆11，横杆11之间设置有水平放置的单向螺纹杆12，单向螺纹杆12上螺纹连接有校正块14。本实用新型设计巧妙，结构紧凑，操作简单，方便对不同型号的车架的不同位置进行校正，能够扩大校正台的适用范围，实用性强，有利于推广使用。

本实施例中，放置架2为倒U字形结构，竖板3分别位于放置架2的两侧，两组双向螺纹杆8的一端均贯穿其中一组竖板3和放置架2并与另一组竖板3的一侧铰接，两组移动板9均位于两组竖板3之间，且移动板9分别位于放置架2的两侧，双向螺纹杆8上的一部分螺纹与其中一组移动板9相匹配，双向螺纹杆8上的另一部分螺纹与另一组移动板9相匹配，单向螺纹杆12的一端与其中一组挡板10转动连接，单向螺纹杆12的另一端贯穿另一组挡板10并固定有手柄13，横杆11均与校正块14滑动连接。

本实施例中，在使用时，操作人员将待校正的车架放置在放置架2上，通过顺时针或者逆时针转动手柄13带动单向螺纹杆12转动，在两组横杆11的限制作用下，使得校正块14平稳左右移动，进而使得两组校正块14处于车架需要校正位置的前后两侧，再通过启动双向电机4带动主动皮带轮5顺时针或者逆时针旋转，使得皮带7带动两组从动皮带轮6顺时针或者逆时针旋转，进而使得两组双向螺纹杆8带动两组移动板9平稳地相互靠近或者远离，最终使得两组校正块14对车架进行校正的目的，方便对不同型号的车架进行校正，能够扩大校正台的适用范围，而且通过转动手柄13带动校正块14平稳左右移动，能够对车架的不同位置进行校正，实用性强。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车架中心校正台，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）的顶端分别固定有放置架（2）和两组竖板（3），其中一组竖板（3）的一侧安装有双向电机（4），双向电机（4）的输出轴固定有主动皮带轮（5），主动皮带轮（5）的两侧均设置有从动皮带轮（6），主动皮带轮（5）和两组从动皮带轮（6）的外部均套设有皮带（7），从动皮带轮（6）靠近竖板（3）的一侧中部均固定有双向螺纹杆（8），两组双向螺纹杆（8）上螺纹连接有两组移动板（9），移动板（9）的顶端两侧均固定有挡板（10），两组挡板（10）之间固定有两组横杆（11），横杆（11）之间设置有水平放置的单向螺纹杆（12），单向螺纹杆（12）上螺纹连接有校正块（14）。

2.根据权利要求1所述的一种车架中心校正台，其特征在于，所述放置架（2）为倒U字形结构，竖板（3）分别位于放置架（2）的两侧，两组双向螺纹杆（8）的一端均贯穿其中一组竖板（3）和放置架（2）并与另一组竖板（3）的一侧铰接。

3.根据权利要求1所述的一种车架中心校正台，其特征在于，两组所述移动板（9）均位于两组竖板（3）之间，且移动板（9）分别位于放置架（2）的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种车架中心校正台，其特征在于，所述双向螺纹杆（8）上的一部分螺纹与其中一组移动板（9）相匹配，双向螺纹杆（8）上的另一部分螺纹与另一组移动板（9）相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种车架中心校正台，其特征在于，所述单向螺纹杆（12）的一端与其中一组挡板（10）转动连接，单向螺纹杆（12）的另一端贯穿另一组挡板（10）并固定有手柄（13），横杆（11）均与校正块（14）滑动连接。