CN208088168U - 一种基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩 - Google Patents
一种基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩，包括主体和底座，还包括提醒机构和移动机构，提醒机构包括升降组件和提醒组件，移动机构包括升降块、移动轮和两个滑动组件。该基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩中，通过提醒机构，可以使得警示灯位于高处，从而使得警示灯所处位置更加显眼，有利于人们观察，此外自带的警示灯可以不依靠车辆的灯光进行反光警示，对于自行车车主、行人也可以起到很好的警示作用，通过移动机构,可以控制移动轮下移，与地面接触，通过移动轮在地面滚动，便于防护桩的移动，当移动轮缩回底座的内部，底座与地面接触，起到固定的作用，提高防护桩的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工防护领域，特别涉及一种基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩。
背景技术
道路施工防护设备是用来提高施工安全性的设备。防护桩就是一种常见的用于保障施工安全的主要设备，在施工过程中，需要用防护桩将施工地包围，以避免车辆误入施工地内，起到提醒保护施工地的作用，然而现有的防护桩在实际使用的过程中还是存在一些问题，现有的防护桩夜间都是依靠车辆的灯光照射来反光提醒司机前方施工，但是通过反光提醒效果较差，而且行人，自行车车主不容易发现，容易发生交通事故，安全性不高，此外，防护桩在移动时不便捷，都是依靠人为搬移到适合的位置，提高了人们的工作强度，实用性不强。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩，包括主体和底座，还包括提醒机构和移动机构，所述底座设置在主体的下方，所述主体的下方与底座的上方铰接，所述提醒机构设置在主体的内部，所述移动机构设置在底座的内部；
所述提醒机构包括升降组件和提醒组件，所述提醒组件设置在升降组件的内部，所述升降组件与提醒组件传动连接；
所述升降组件包括控制组件和伸缩组件，所述控制组件与伸缩组件传动连接；
所述伸缩组件包括固定块、伸缩架和驱动室，所述驱动室设置在主体的内部，所述伸缩架竖向设置，所述固定块有两个，所述伸缩架的上侧的两端均设置在驱动室的内部，所述伸缩架的下侧的两端分别与两个固定块一一对应连接，两个固定块均与控制组件连接；
所述提醒组件包括第二电机、驱动轮、连杆、套环、气缸和警示灯，所述第二电机水平设置在驱动室的内部，所述第二电机与驱动轮传动连接，所述气缸竖向设置在驱动室的内部，所述气缸的底端与驱动室的内部铰接，所述气缸的气杆与警示灯连接，所述套环套设在气缸上，所述连杆的一端与套环铰接，所述连杆的另一端与驱动轮的远离圆心处铰接；
所述移动机构包括升降块、移动轮和两个滑动组件，所述升降块水平设置在底座的内部，所述移动轮有两个，两个移动轮分别设置在升降块的两侧，两个滑动组件分别设置在升降块的上方的两侧，所述滑动组件包括弹簧、滑动块、电磁铁和转动杆，所述滑动块水平设置在升降块的上方，所述电磁铁设置在滑动块的内部，所述弹簧水平设置，所述弹簧的一端与底座的内壁连接，所述弹簧的另一端与滑动块连接，所述转动杆的一端与滑动块铰接，所述转动杆的另一端与升降块铰接，两个转动杆分别设置在升降块的上方的两侧，两个转动杆关于升降块对称。
作为优选，为了控制两个固定块相互靠近或者远离，从而控制伸缩架升降，所述控制组件包括驱动单元和两个移动单元，所述驱动单元包括第一电机、第一齿轮和第二齿轮，所述第一电机水平设置在主体的内部，所述第一电机与第一齿轮传动连接，所述第二齿轮设置在第一齿轮的上方，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，两个移动单元分别设置在第二齿轮的两侧，所述移动单元包括丝杆、移动块和连接杆，所述丝杆与第二齿轮同轴设置，所述移动块上设有通孔，所述通孔的内部设有与丝杆匹配的内螺纹，所述丝杆经通孔穿过移动块，所述第二齿轮分别通过两个丝杆驱动两个移动块相向运动，所述连接杆竖向设置，所述连接杆与移动块一一对应，所述连接杆与固定块一一对应，两个移动块分别通过两个连接杆与两个固定块连接。
作为优选，为了控制主体转动，从而使得主体在斜坡上也可以保持竖直状态，起到防护作用，所述底座的上方还设有调节单元，所述调节单元包括两个电动推杆，两个电动推杆分别倾斜设置在主体的两侧，所述电动推杆的下方与底座铰接，所述电动推杆的推杆与主体铰接。
作为优选，为了使滑动块水平稳定的移动，所述滑动块的下方设有限位杆，所述限位杆水平设置在底座的内部，所述滑动块与限位杆抵靠，所述滑动块与限位杆滑动连接。
作为优选，为了使移动块水平稳定的移动，所述主体的内部还设有稳定单元，所述稳定单元包括滑槽和滑轮，所述滑槽水平固定在主体的内部，所述滑轮与滑槽匹配，所述滑轮设置在滑槽的内部，所述滑轮与滑槽滑动连接，所述滑轮与移动块的下方连接。
作为优选，为了通过PLC控制防护桩的功能，所述主体的内部设有PLC，所述提醒机构和移动机构均与PLC电连接。
作为优选，为了提供电能，使得防护桩的内部机构正常运作，所述主体的内部设有蓄电池。
作为优选，为了检测外部光照强度，从而判断是否开启警示灯，所述主体的内部还设有光敏传感器。
作为优选，为了提高警示的效果，所述警示灯为LED灯。
作为优选，为了进行信号传输，从而远程遥控防护桩，所述主体的内部设有天线。
本实用新型的有益效果是，该基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩中，通过提醒机构，可以使得警示灯位于高处，从而使得警示灯所处位置更加显眼，与现有的防护桩相比，更加有利于人们观察，此外自带的警示灯可以不依靠车辆的灯光进行反光警示，对于自行车车主、行人也可以起到很好的警示作用，并且可以起到收纳保护的作用，防止白天施工时，飞溅的石块对警示灯造成破坏或者施工粉尘覆盖警示灯，影响光照强度，对警示效果造成影响,通过移动机构,可以控制移动轮下移，与地面接触，通过移动轮在地面滚动，便于防护桩的移动，当移动轮缩回底座的内部，底座与地面接触，起到固定的作用，与人为搬运相比，更加便于移动固定，提高防护桩的实用性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩的结构示意图；
图2是本实用新型的基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩的控制组件的结构示意图；
图3是本实用新型的基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩的伸缩组件的结构示意图；
图4是本实用新型的基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩的提醒组件的结构示意图；
图5是本实用新型的基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩的移动机构的结构示意图；
图6是本实用新型的基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩的调节单元的结构示意图；
图中：1.主体，2.底座，3.第一电机，4.第一齿轮，5.第二齿轮，6. 丝杆，7.移动块，8.连接杆，9.固定块，10.伸缩架，11.驱动室，12.第二电机，13.驱动轮，14.连杆，15.套环，16.气缸，17.警示灯，18.弹簧，19.滑动块，20.电磁铁,21.转动杆，22.升降块，23.移动轮，24.限位杆，25.电动推杆。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，一种基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩，包括主体1和底座2，还包括提醒机构和移动机构，所述底座2设置在主体1的下方，所述主体1的下方与底座2的上方铰接，所述提醒机构设置在主体1的内部，所述移动机构设置在底座2的内部；
通过提醒机构，可以使得警示灯17位于高处，从而使得警示灯17所处位置更加显眼，与现有的防护桩相比，更加有利于人们观察，此外自带的警示灯 17可以不依靠车辆的灯光进行反光警示，对于自行车车主、行人也可以起到很好的警示作用，并且可以起到收纳保护的作用，防止白天施工时，飞溅的石块对警示灯17造成破坏或者施工粉尘覆盖警示灯17，影响光照强度，对警示效果造成影响,通过移动机构,可以控制移动轮23下移，与地面接触，通过移动轮 23在地面滚动，便于防护桩的移动，当移动轮23缩回底座2的内部，底座2与地面接触，起到固定的作用，与人为搬运相比，更加便于移动固定，提高防护桩的实用性。
所述提醒机构包括升降组件和提醒组件，所述提醒组件设置在升降组件的内部，所述升降组件与提醒组件传动连接；
所述升降组件包括控制组件和伸缩组件，所述控制组件与伸缩组件传动连接；
如图3所示，所述伸缩组件包括固定块9、伸缩架10和驱动室11，所述驱动室11设置在主体1的内部，所述伸缩架10竖向设置，所述固定块9有两个，所述伸缩架10的上侧的两端均设置在驱动室11的内部，所述伸缩架10的下侧的两端分别与两个固定块9一一对应连接，两个固定块9均与控制组件连接；
当两个固定块9相互靠近时，伸缩架10下侧的两端受到作用力，使得伸缩架10伸长，从而带动驱动室11上移，进行信号警示，当两个固定块9相互远离时，伸缩架10带动驱动室11下降，收回到主体1的内部，可以起到收纳保护的作用，防止白天施工时，飞溅的石块对警示灯17造成破坏或者施工粉尘覆盖警示灯17，影响光照强度，对警示效果造成影响。
如图4所示，所述提醒组件包括第二电机12、驱动轮13、连杆14、套环 15、气缸16和警示灯17，所述第二电机12水平设置在驱动室11的内部，所述第二电机12与驱动轮13传动连接，所述气缸16竖向设置在驱动室11的内部，所述气缸16的底端与驱动室11的内部铰接，所述气缸16的气杆与警示灯17 连接，所述套环15套设在气缸16上，所述连杆14的一端与套环15铰接，所述连杆14的另一端与驱动轮13的远离圆心处铰接；
当驱动室11从主体1的内部伸出后，通过PLC控制第二电机12启动，第二电机12带动驱动轮13转动，驱动轮13带动连杆14转动，连杆14带动套环 15在气缸16上上下滑动，同时气缸16受到套环15的作用力会左右摆动，通过控制气缸16的气杆的长度，可以使得警示灯17进一步升高，与现有的防护桩相比，通过伸高警示灯17进行摆动，使得警示灯17位于高处，从而使得警示灯17所处位置更加显眼，有利于人们观察，并且自带的警示灯17可以不依靠车辆的灯光进行反光警示，对于自行车车主、行人也可以起到很好的警示作用，提高了防护桩的实用性。
如图5所示，所述移动机构包括升降块22、移动轮23和两个滑动组件，所述升降块22水平设置在底座2的内部，所述移动轮23有两个，两个移动轮23 分别设置在升降块22的两侧，两个滑动组件分别设置在升降块22的上方的两侧，所述滑动组件包括弹簧18、滑动块19、电磁铁20和转动杆21，所述滑动块19水平设置在升降块22的上方，所述电磁铁20设置在滑动块19的内部，所述弹簧18水平设置，所述弹簧18的一端与底座2的内壁连接，所述弹簧18 的另一端与滑动块19连接，所述转动杆21的一端与滑动块19铰接，所述转动杆21的另一端与升降块22铰接，两个转动杆21分别设置在升降块22的上方的两侧，两个转动杆21关于升降块22对称。
当需要移动防护桩时，通过遥控器将信号传输给PLC，PLC控制电磁铁20 通电，两个电磁铁20同时通电并且两个电磁铁20相对的两极磁极相反，故两个电磁铁20带动两个滑动块19相互靠近，同时两个弹簧18均被拉伸，两个滑动块19在相互靠近的时候，滑动块19带动转动杆21移动，转动杆21带动升降块22从底座2的内部下移，升降块22带动两侧的移动轮23下移，与地面接触，通过移动轮23在地面滚动，便于防护桩的移动，当需防护桩移动到适合的位置时，电磁铁20断电，弹簧18收缩，两个滑动块19相互远离，通过转动杆 21带动升降块22上升，从而使得移动轮23缩回底座2的内部，此时，底座2 与地面接触，起到固定的作用。
如图2所示，所述控制组件包括驱动单元和两个移动单元，所述驱动单元包括第一电机3、第一齿轮4和第二齿轮5，所述第一电机3水平设置在主体1 的内部，所述第一电机3与第一齿轮4传动连接，所述第二齿轮5设置在第一齿轮4的上方，所述第一齿轮4与第二齿轮5啮合，两个移动单元分别设置在第二齿轮5的两侧，所述移动单元包括丝杆6、移动块7和连接杆8，所述丝杆 6与第二齿轮5同轴设置，所述移动块7上设有通孔，所述通孔的内部设有与丝杆6匹配的内螺纹，所述丝杆6经通孔穿过移动块7，所述第二齿轮5分别通过两个丝杆6驱动两个移动块7相向运动，所述连接杆8竖向设置，所述连接杆8 与移动块7一一对应，所述连接杆8与固定块9一一对应，两个移动块7分别通过两个连接杆8与两个固定块9连接。
在夜间，光敏传感器检测到外部的亮度变化，光敏传感器将信号传送给PLC， PLC控制第一电机3启动，第一电机3带动第一齿轮4转动，第一齿轮4带动第二齿轮5转动，第二齿轮5分别通过两个丝杆6驱动两个移动块7相互靠近或者远离，从而控制两个固定块9相互靠近或者远离。
如图6所示，所述底座2的上方还设有调节单元，所述调节单元包括两个电动推杆25，两个电动推杆25分别倾斜设置在主体1的两侧，所述电动推杆 25的下方与底座2铰接，所述电动推杆25的推杆与主体1铰接。
当需要对主体1进行转动时，通过遥控器将信号传给PLC，PLC控制电动推杆25启动，通过控制主体1两侧的电动推杆25的推杆的长度，可以使得主体1 绕着铰接处转动，从而使得防护桩在斜坡上使用时，通过调节主体1的角度，使得主体1的重心改变，便于斜坡固定。
作为优选，为了使滑动块19水平稳定的移动，所述滑动块19的下方设有限位杆24，所述限位杆24水平设置在底座2的内部，所述滑动块19与限位杆24抵靠，所述滑动块19与限位杆24滑动连接。
作为优选，为了使移动块7水平稳定的移动，所述主体1的内部还设有稳定单元，所述稳定单元包括滑槽和滑轮，所述滑槽水平固定在主体1的内部，所述滑轮与滑槽匹配，所述滑轮设置在滑槽的内部，所述滑轮与滑槽滑动连接，所述滑轮与移动块7的下方连接。
作为优选，为了通过PLC控制防护桩的功能，所述主体1的内部设有PLC，所述提醒机构和移动机构均与PLC电连接。
作为优选，为了提供电能，使得防护桩的内部机构正常运作，所述主体1 的内部设有蓄电池。
作为优选，为了检测外部光照强度，从而判断是否开启警示灯17，所述主体1的内部还设有光敏传感器。
作为优选，为了提高警示的效果，所述警示灯17为LED灯。
作为优选，为了进行信号传输，从而远程遥控防护桩，所述主体1的内部设有天线。
通过控制组件，可以使得两个固定块9稳定的相互靠近或者远离，通过伸缩组件,可以起到收纳保护的作用，防止白天施工时，飞溅的石块对警示灯17 造成破坏或者施工粉尘覆盖警示灯17，影响光照强度，对警示效果造成影响, 通过提醒组件,控制气缸16的气杆的长度，可以使得警示灯17进一步升高，与现有的防护桩相比，通过伸高警示灯17进行摆动，使得警示灯17位于高处，从而使得警示灯17所处位置更加显眼，有利于人们观察，并且自带的警示灯17 可以不依靠车辆的灯光进行反光警示，对于自行车车主、行人也可以起到很好的警示作用，通过移动机构,可以控制移动轮23下移，与地面接触，通过移动轮23在地面滚动，便于防护桩的移动，当移动轮23缩回底座2的内部，底座2 与地面接触，起到固定的作用，提高防护桩的实用性。
与现有技术相比，该基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩中，通过提醒机构，可以使得警示灯17位于高处，从而使得警示灯17所处位置更加显眼，与现有的防护桩相比，更加有利于人们观察，此外自带的警示灯17可以不依靠车辆的灯光进行反光警示，对于自行车车主、行人也可以起到很好的警示作用，并且可以起到收纳保护的作用，防止白天施工时，飞溅的石块对警示灯17造成破坏或者施工粉尘覆盖警示灯17，影响光照强度，对警示效果造成影响,通过移动机构,可以控制移动轮23下移，与地面接触，通过移动轮23在地面滚动，便于防护桩的移动，当移动轮23缩回底座2的内部，底座2与地面接触，起到固定的作用，与人为搬运相比，更加便于移动固定，提高防护桩的实用性。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩，包括主体(1)和底座(2)，其特征在于，还包括提醒机构和移动机构，所述底座(2)设置在主体(1)的下方，所述主体(1)的下方与底座(2)的上方铰接，所述提醒机构设置在主体(1)的内部，所述移动机构设置在底座(2)的内部；
所述提醒机构包括升降组件和提醒组件，所述提醒组件设置在升降组件的内部，所述升降组件与提醒组件传动连接；
所述升降组件包括控制组件和伸缩组件，所述控制组件与伸缩组件传动连接；
所述伸缩组件包括固定块(9)、伸缩架(10)和驱动室(11)，所述驱动室(11)设置在主体(1)的内部，所述伸缩架(10)竖向设置，所述固定块(9)有两个，所述伸缩架(10)的上侧的两端均设置在驱动室(11)的内部，所述伸缩架(10)的下侧的两端分别与两个固定块(9)一一对应连接，两个固定块(9)均与控制组件连接；
所述提醒组件包括第二电机(12)、驱动轮(13)、连杆(14)、套环(15)、气缸(16)和警示灯(17)，所述第二电机(12)水平设置在驱动室(11)的内部，所述第二电机(12)与驱动轮(13)传动连接，所述气缸(16)竖向设置在驱动室(11)的内部，所述气缸(16)的底端与驱动室(11)的内部铰接，所述气缸(16)的气杆与警示灯(17)连接，所述套环(15)套设在气缸(16)上，所述连杆(14)的一端与套环(15)铰接，所述连杆(14)的另一端与驱动轮(13)的远离圆心处铰接；
所述移动机构包括升降块(22)、移动轮(23)和两个滑动组件，所述升降块(22)水平设置在底座(2)的内部，所述移动轮(23)有两个，两个移动轮(23)分别设置在升降块(22)的两侧，两个滑动组件分别设置在升降块(22) 的上方的两侧，所述滑动组件包括弹簧(18)、滑动块(19)、电磁铁(20)和转动杆(21)，所述滑动块(19)水平设置在升降块(22)的上方，所述电磁铁(20)设置在滑动块(19)的内部，所述弹簧(18)水平设置，所述弹簧(18)的一端与底座(2)的内壁连接，所述弹簧(18)的另一端与滑动块(19)连接，所述转动杆(21)的一端与滑动块(19)铰接，所述转动杆(21)的另一端与升降块(22)铰接，两个转动杆(21)分别设置在升降块(22)的上方的两侧，两个转动杆(21)关于升降块(22)对称。
2.如权利要求1所述的基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩，其特征在于，所述控制组件包括驱动单元和两个移动单元，所述驱动单元包括第一电机(3)、第一齿轮(4)和第二齿轮(5)，所述第一电机(3)水平设置在主体(1)的内部，所述第一电机(3)与第一齿轮(4)传动连接，所述第二齿轮(5)设置在第一齿轮(4)的上方，所述第一齿轮(4)与第二齿轮(5)啮合，两个移动单元分别设置在第二齿轮(5)的两侧，所述移动单元包括丝杆(6)、移动块(7)和连接杆(8)，所述丝杆(6)与第二齿轮(5)同轴设置，所述移动块(7)上设有通孔，所述通孔的内部设有与丝杆(6)匹配的内螺纹，所述丝杆(6)经通孔穿过移动块(7)，所述第二齿轮(5)分别通过两个丝杆(6)驱动两个移动块(7)相向运动，所述连接杆(8)竖向设置，所述连接杆(8)与移动块(7)一一对应，所述连接杆(8)与固定块(9)一一对应，两个移动块(7)分别通过两个连接杆(8)与两个固定块(9)连接。
3.如权利要求1所述的基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩，其特征在于，所述底座(2)的上方还设有调节单元，所述调节单元包括两个电动推杆(25)，两个电动推杆(25)分别倾斜设置在主体(1)的两侧，所述电动推杆(25)的下方与底座(2)铰接，所述电动推杆(25)的推杆与主体(1) 铰接。
4.如权利要求1所述的基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩，其特征在于，所述滑动块(19)的下方设有限位杆(24)，所述限位杆(24)水平设置在底座(2)的内部，所述滑动块(19)与限位杆(24)抵靠，所述滑动块(19)与限位杆(24)滑动连接。
5.如权利要求1所述的基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩，其特征在于，所述主体(1)的内部还设有稳定单元，所述稳定单元包括滑槽和滑轮，所述滑槽水平固定在主体(1)的内部，所述滑轮与滑槽匹配，所述滑轮设置在滑槽的内部，所述滑轮与滑槽滑动连接，所述滑轮与移动块(7)的下方连接。
6.如权利要求1所述的基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩，其特征在于，所述主体(1)的内部设有PLC，所述提醒机构和移动机构均与PLC电连接。
7.如权利要求1所述的基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩，其特征在于，所述主体(1)的内部设有蓄电池。
8.如权利要求1所述的基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩，其特征在于，所述主体(1)的内部还设有光敏传感器。
9.如权利要求1所述的基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩，其特征在于，所述警示灯(17)为LED灯。
10.如权利要求1所述的基于物联网的用于坡度道路施工的智能防护桩，其特征在于，所述主体(1)的内部设有天线。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111893911A (zh) * | 2020-08-11 | 2020-11-06 | 王贵 | 一种可以智能调节警报的道路结冰警示牌 |
| CN112411424A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-02-26 | 李帅庆 | 一种旅游景点移动式人流分割装置 |
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Granted publication date: 20181113 Termination date: 20210205 |