CN208085485U - 一种汽车油箱副盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车油箱副盖，包括副盖本体，所述副盖本体的上端面和下端面之间贯穿设有输油通道，所述输油通道的上端设有密封层，所述密封层的上端面后部设有吸附器，所述吸附器包括吸附器外壳、进气口、第一隔网层、第二隔网层、第三隔网层、活性炭和出气口，所述输油通道的下端设有过滤网，通过进气口的设置可实现有害气体进入吸附器的效果，通过第一隔网层、第二隔网层和第三隔网层的设置可实现装入活性炭从而实现多级吸附有害气体的效果，通过活性炭的设置可实现吸附有害气体的效果，通过出气口的设置可实现净化后的气体排出的效果，本实用新型能多级吸附有害气体，吸附效果更好。

Description

一种汽车油箱副盖

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体领域为一种汽车油箱副盖。

背景技术

随着现代交通行业的飞速发展，现代汽车越来越普及。油箱，作为现代汽车的重要组成部分，也越来越受到研究人员的关注。目前汽车油箱的使用均为油箱盖进行开关储存。汽车油箱盖具有密封油箱、防止汽油在行驶中溅出、防止汽油蒸气挥发的作用，同时油箱具有自动“呼吸”功能，以此保持油箱内的正常压力。现有的汽车油箱盖种类很多，但是它们基本上不能除去有害气体，个别的涂料喷枪虽然能除去有害气体，却不能多级吸附，吸附效果有点差，为此，我们提出一种汽车油箱副盖来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油箱副盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油箱副盖，包括副盖本体，所述副盖本体的上端面和下端面之间贯穿设有输油通道，所述输油通道的上端设有密封层，所述密封层的上端面后部设有吸附器，所述吸附器包括吸附器外壳、进气口、第一隔网层、第二隔网层、第三隔网层、活性炭和出气口，所述进气口位于吸附器外壳的前端面，所述第一隔网层位于吸附器外壳的内腔前部，所述第二隔网层位于吸附器外壳的内腔中部，所述第三隔网层位于吸附器外壳的内腔后部，所述第一隔网层、第二隔网层和第三隔网层的内腔均装入活性炭，所述出气口位于吸附器外壳的上端面，所述出气口位于第三隔网层的后侧，所述输油通道的下端设有过滤网，所述副盖本体的上端面均匀设有安装孔，所述副盖本体的上端面均匀设有凹槽。

优选的，所述副盖本体的四角均为圆角。

优选的，所述输油通道的直径与汽车油箱进油口的尺寸相配。

优选的，所述密封层采用弹性橡胶制成。

优选的，所述安装孔和所述凹槽的数量均为4，所述安装孔和所述凹槽的位置相对应，所述安装孔均位于所述凹槽的上端。

优选的，所述安装孔的形状均为圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过进气口的设置可实现有害气体进入吸附器的效果，通过第一隔网层、第二隔网层和第三隔网层的设置可实现装入活性炭从而实现多级吸附有害气体的效果，通过活性炭的设置可实现吸附有害气体的效果，通过出气口的设置可实现净化后的气体排出的效果，本实用新型能多级吸附有害气体，吸附效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型中吸附器的左视图。

图中：1-副盖本体、2-输油通道、3-密封层、4-吸附器、41-吸附器外壳、42-进气口、43-第一隔网层、44-第二隔网层、45-第三隔网层、46-活性炭、47-出气口、5-过滤网、6-安装孔、7-凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车油箱副盖，包括副盖本体1，所述副盖本体的上端面和下端面之间贯穿设有输油通道2，通过输油管道的设置可实现输油的效果，所述输油通道的上端设有密封层3，通过密封层的设置可实现密封和延长汽车油箱盖内橡胶垫圈的使用寿命的效果，所述密封层的上端面后部设有吸附器4，所述吸附器包括吸附器外壳41、进气口42、第一隔网层43、第二隔网层44、第三隔网层45、活性炭46和出气口47，所述进气口位于吸附器外壳的前端面，通过进气口的设置可实现废气进入吸附器的效果，所述第一隔网层位于吸附器外壳的内腔前部，所述第二隔网层位于吸附器外壳的内腔中部，所述第三隔网层位于吸附器外壳的内腔后部，通过第一隔网层、第二隔网层和第三隔网层的设置可实现装入活性炭从而实现多级吸附有害气体的效果，所述第一隔网层、第二隔网层和第三隔网层的内腔均装入活性炭，通过活性炭的设置可实现吸附有害气体的效果，所述出气口位于吸附器外壳的上端面，所述出气口位于第三隔网层的后侧，通过出气口的设置可实现净化后的气体排出的效果，所述输油通道的下端设有过滤网5，通过过滤网的设置可实现防止加油时外界杂质进入油箱内的效果，所述副盖本体的上端面均匀设有安装孔6，通过安装孔的设置可实现使副盖本体更牢固地安装在汽车油箱进油口处的效果，所述副盖本体的上端面均匀设有凹槽7。

具体而言，所述副盖本体的四角均为圆角。

具体而言，所述输油通道的直径与汽车油箱进油口的尺寸相配。

具体而言，所述密封层采用弹性橡胶制成。

具体而言，所述安装孔和所述凹槽的数量均为4，所述安装孔和所述凹槽的位置相对应，所述安装孔均位于所述凹槽的上端。

具体而言，所述安装孔的形状均为圆形。

工作原理：本实用新型套装在汽车油箱的进油口处，密封层不但具有延长汽车油箱盖内橡胶垫圈的使用寿命，其本身具有密封作用，即使橡胶垫圈脱离或损坏，也不会造成安全隐患，从而保证了汽车的安全性能，过滤网可有效防止加油时外界杂质进入油箱内。油箱内的汽油会挥发出有害气体，气体从吸附器的进气口进入，第一隔网层、第二隔网层和第三隔网层内腔的活性炭依此吸附有害气体，吸附后的气体从出气口排出。为了使副盖本体更牢固地安装在汽车油箱进油口处，副盖本体的四角处有安装孔，副盖本体通过安装孔固定在汽车油箱进油口处。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车油箱副盖，包括副盖本体（1），其特征在于：所述副盖本体（1）的上端面和下端面之间贯穿设有输油通道（2），所述输油通道（2）的上端设有密封层（3），所述密封层（3）的上端面后部设有吸附器（4），所述吸附器（4）包括吸附器外壳（41）、进气口（42）、第一隔网层（43）、第二隔网层（44）、第三隔网层（45）、活性炭（46）和出气口（47），所述进气口（42）位于吸附器外壳（41）的前端面，所述第一隔网层（43）位于吸附器外壳（41）的内腔前部，所述第二隔网层（44）位于吸附器外壳（41）的内腔中部，所述第三隔网层（45）位于吸附器外壳（41）的内腔后部，所述第一隔网层（43）、第二隔网层（44）和第三隔网层（45）的内腔均装入活性炭（46），所述出气口（47）位于吸附器外壳（41）的上端面，所述出气口（47）位于第三隔网层（45）的后侧，所述输油通道（2）的下端设有过滤网（5），所述副盖本体（1）的上端面均匀设有安装孔（6），所述副盖本体（1）的上端面均匀设有凹槽（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱副盖，其特征在于：所述副盖本体（1）的四角均为圆角。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油箱副盖，其特征在于：所述输油通道（2）的直径与汽车油箱进油口的尺寸相配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油箱副盖，其特征在于：所述密封层（3）采用弹性橡胶制成。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油箱副盖，其特征在于：所述安装孔（6）和所述凹槽（7）的数量均为4，所述安装孔（6）和所述凹槽（7）的位置相对应，所述安装孔（6）均位于所述凹槽（7）的上端。

6.根据权利要求1或5所述的一种汽车油箱副盖，其特征在于：所述安装孔（6）的形状均为圆形。