CN208083610U - 一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床，包括车床和控制箱，所述控制箱安装在车床的上端，所述车床的上端中央设有矩形开口，位于所述矩形开口前后两侧的车床上端面均设有电动滑轨，两个所述电动滑轨内滑动连接有同一块U型移动块，所述U型移动块包括两个竖直部和一个水平部，且两个竖直部与电动滑轨滑动连接，所述U型移动块的水平部上端安装有多个用于固定连杆螺栓的夹持机构，所述车床的上端安装有螺纹滚压装置，且螺纹滚压装置设置在远离控制箱的一侧，所述车床的下端四角处均固定连接有支撑柱。本实用新型可以根据不同级别的连杆进行相应的螺纹加工，提高了实用性，并且能够对废料进行收集，提高了资源的利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及连杆螺栓加工技术领域，尤其涉及一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床。
背景技术
柴油机的连杆螺栓是机械行业中常用的紧固件，而在使用时经常会遇到连杆螺栓断裂的情况，造成连杆螺栓断裂的原因主要有：装配时拧紧力矩过大且用力不均匀。装配中没有具体拧紧力矩，认为越紧越好，并使用较长的加力杆紧固。拧紧力矩过大，超过了螺栓材料的屈服极限，使连杆螺栓屈服变形，在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂；柴油机的连杆分多种级别，不同级别的连杆不能互换使用，而现有的数控车床在加工时大多不能根据连杆的不同级别进行调节，并进行相应的螺纹加工，另外，在加工时缺少废料收集装置，不仅污染环境，而且造成资源的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床，包括车床和控制箱，所述控制箱安装在车床的上端，所述车床的上端中央设有矩形开口，位于所述矩形开口前后两侧的车床上端面均设有两个电动滑轨，两个所述电动滑轨内滑动连接有同一块U型移动块，所述U型移动块包括两个竖直部和一个水平部，且两个竖直部与电动滑轨滑动连接，所述U型移动块的水平部上端安装有多个用于固定连杆螺栓的夹持机构，所述车床的上端安装有螺纹滚压装置，且螺纹滚压装置设置在远离控制箱的一侧，所述车床的下端四角处均固定连接有支撑柱，四个所述支撑柱之间安装有同一个废料收集机构，且废料收集机构对应设置在矩形开口的下侧。
优选地，所述夹持机构包括设置在U型移动块水平部上端的凹槽，所述凹槽的前后内壁之间固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有三块竖直的限位板，且限位板的侧壁上设有与滑杆匹配的滑孔，所述限位板的上端延伸至凹槽的上侧，且位于凹槽上侧的限位板侧壁上设有插孔，所述插孔内插设有连杆螺栓，所述限位板的上端设有用于固定连杆螺栓的第一螺栓。
优选地，所述限位板的上端中央设有与插孔连通的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有第一螺栓。
优选地，所述废料收集机构包括设置在矩形开口下侧的收集箱，所述收集箱的上端设有进料口，所述收集箱的四角处均固定连接有安装块，所述安装块远离收集箱的一端与支撑柱的侧壁接触连接，所述安装块通过第二螺栓与支撑柱的侧壁连接。
优选地，所述螺纹滚压装置的下端安装有电控旋转台，且电控旋转台安装在车床的上端。
优选地，所述收集箱的侧壁上安装有透明窗，且收集箱的下端设有出料口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过在U型移动块的上端设置多个夹持机构，可以根据不同级别的连杆调节至需要加工的长度，便于螺纹滚压装置进行加工处理；通过在车床的下端安装废料收集机构，便于对加工处理时产生的碎屑进行收集处理，减少了对环境的污染，并且收集后的废料可以得到重复利用，节约了资源。本实用新型可以根据不同级别的连杆进行相应的螺纹加工，提高了实用性，并且能够对废料进行收集，提高了资源的利用率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床的透视示意图；
图2为本实用新型提出的一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床的俯视示意图；
图3为本实用新型提出的一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床的夹持机构侧视剖视图；
图4为图1中A处的局部放大图。
图中：1车床、2控制箱、3矩形开口、4电动滑轨、5U型移动块、6夹持机构、7螺纹滚压装置、8支撑柱、9废料收集机构、10凹槽、11滑杆、12限位板、13插孔、14第一螺栓、15收集箱、16安装块、17第二螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床，包括车床1和控制箱2，控制箱2安装在车床1的上端，车床1的上端中央设有矩形开口3，位于矩形开口3前后两侧的车床1上端面均设有电动滑轨4，两个电动滑轨4内滑动连接有同一块U型移动块5，其中，电动滑轨4与控制箱2电性连接，U型移动块5包括两个竖直部和一个水平部，且两个竖直部与电动滑轨4滑动连接，U型移动块5的水平部上端安装有多个用于固定连杆螺栓的夹持机构6。
具体的，夹持机构6包括设置在U型移动块5水平部上端的凹槽10，凹槽10的前后内壁之间固定连接有滑杆11，滑杆11上滑动连接有三块竖直的限位板12，且限位板12的侧壁上设有与滑杆11匹配的滑孔，限位板12的上端延伸至凹槽10的上侧，且位于凹槽10上侧的限位板12侧壁上设有插孔13，插孔13内插设有连杆螺栓，限位板12的上端设有用于固定连杆螺栓的第一螺栓14，具体的，限位板12的上端中央设有与插孔13连通的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有第一螺栓14，车床1的上端安装有螺纹滚压装置7，且螺纹滚压装置7设置在远离控制箱2的一侧，其中，螺纹滚压装置为自动开合螺纹滚压头，且为现有技术，螺纹滚压装置7的下端安装有电控旋转台，且电控旋转台安装在车床1的上端，电控旋转台与控制箱2电性连接，车床1的下端四角处均固定连接有支撑柱8，四个支撑柱8之间安装有同一个废料收集机构9，且废料收集机构9对应设置在矩形开口3的下侧。
具体的，废料收集机构9包括设置在矩形开口3下侧的收集箱15，收集箱15的上端设有进料口，收集箱15的四角处均固定连接有安装块16，安装块16远离收集箱15的一端与支撑柱8的侧壁接触连接，安装块16通过第二螺栓17与支撑柱8的侧壁连接，其中，收集箱15的侧壁上安装有透明窗，且收集箱15的下端设有出料口。
本实用新型在使用时，通过在U型移动块5的上端设置多个夹持机构6，可以根据不同级别的连杆调节至需要加工的长度，并在第一螺栓14的作用下对连杆进行固定，便于螺纹滚压装置7进行加工处理，通过调节控制箱2能够控制电动滑轨4和螺纹滚压装置7的工作，且此过程为现有技术，在此不再赘述；通过在车床1的下端安装废料收集机构9，便于对加工处理时产生的碎屑进行收集处理，减少了对环境的污染，并且收集后的废料可以得到重复利用，节约了资源。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床，包括车床(1)和控制箱(2)，其特征在于，所述控制箱(2)安装在车床(1)的上端，所述车床(1)的上端中央设有矩形开口(3)，位于所述矩形开口(3)前后两侧的车床(1)上端面均设有两个电动滑轨(4)，两个所述电动滑轨(4)内滑动连接有同一块U型移动块(5)，所述U型移动块(5)包括两个竖直部和一个水平部，且两个竖直部与电动滑轨(4)滑动连接，所述U型移动块(5)的水平部上端安装有多个用于固定连杆螺栓的夹持机构(6)，所述车床(1)的上端安装有螺纹滚压装置(7)，且螺纹滚压装置(7)设置在远离控制箱(2)的一侧，所述车床(1)的下端四角处均固定连接有支撑柱(8)，四个所述支撑柱(8)之间安装有同一个废料收集机构(9)，且废料收集机构(9)对应设置在矩形开口(3)的下侧。
2.根据权利要求1所述的一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床，其特征在于，所述夹持机构(6)包括设置在U型移动块(5)水平部上端的凹槽(10)，所述凹槽(10)的前后内壁之间固定连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)上滑动连接有三块竖直的限位板(12)，且限位板(12)的侧壁上设有与滑杆(11)匹配的滑孔，所述限位板(12)的上端延伸至凹槽(10)的上侧，且位于凹槽(10)上侧的限位板(12)侧壁上设有插孔(13)，所述插孔(13)内插设有连杆螺栓，所述限位板(12)的上端设有用于固定连杆螺栓的第一螺栓(14)。
3.根据权利要求2所述的一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床，其特征在于，所述限位板(12)的上端中央设有与插孔(13)连通的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有第一螺栓(14)。
4.根据权利要求1所述的一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床，其特征在于，所述废料收集机构(9)包括设置在矩形开口(3)下侧的收集箱(15)，所述收集箱(15)的上端设有进料口，所述收集箱(15)的四角处均固定连接有安装块(16)，所述安装块(16)远离收集箱(15)的一端与支撑柱(8)的侧壁接触连接，所述安装块(16)通过第二螺栓(17)与支撑柱(8)的侧壁连接。
5.根据权利要求4所述的一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床，其特征在于，所述收集箱(15)的侧壁上安装有透明窗，且收集箱(15)的下端设有出料口。
6.根据权利要求1所述的一种加工柴油机连杆螺栓的数控车床，其特征在于，所述螺纹滚压装置(7)的下端安装有电控旋转台，且电控旋转台安装在车床(1)的上端。
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