CN208071768U - 一种用于车轴悬链热处理炉的吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车轴悬链热处理炉的吊具,包括吊杆、吊杆臂、拉杆、卡盘及圆锥套;所述吊杆的一端设锥台连接部，将该锥台连接部植入设在所述吊杆臂上的锥型台凹槽内,能使所述吊杆与吊杆臂装配连接,并能相对所述吊杆臂中心轴转;所述吊杆臂横向的两侧分别设有一所述拉杆,且每一拉杆均通过螺栓与所述吊杆臂活动连接,且所述拉杆能相对所述吊杆臂铰转;两拉杆还通过枢转结构与所述卡盘活动连接,所述卡盘上制有装卡车轴的容置空间,所述圆锥套活动安装于所述容置空间的内侧壁上；所述卡盘配合所述圆锥套装卡限位车轴轮座而匹配完成装轴。本实用新型的吊具能够降本增效、提高原材料利用率且在悬链热处理炉使用能保证车轴物流畅通。

Description

一种用于车轴悬链热处理炉的吊具

技术领域

本实用新型涉及车轴铸造技术领域,特别涉及一种用于车轴悬链热处理炉的吊具。

背景技术

现有中对车轴加工生产采用的销轴悬挂配合悬挂炉进行生产的，采用此种方式存在的不足在于,需在加工生产的每根车轴轴颈部位增加长度为45±5mm的工艺用料，在车轴的轴颈上钻φ40mm的孔用与销轴悬挂，车轴生成加工用原材料需求多、钻孔工序繁琐且悬挂炉处理车轴周转空间不足，从而制约的各车轴生成厂商对车轴的加工生产，同时也对加工生产的车轴的质量存在影响。现有中，设计了使用吊具悬挂车轴配合悬挂炉进行车轴的加工生产的技术方案。但使用吊具的方式存在的不足在于：吊具设计不合理，吊具悬挂车轴不稳定，吊具用于悬挂炉内易造成悬挂炉轴转不通畅的问题。

因此，市场亟需一种能够降本增效、提高原材料利用率以及物流畅通的用于车轴悬链热处理炉的吊具。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有设计技术中存在的缺陷,提供一种用于车轴悬链热处理炉的吊具,该吊具能够降本增效、提高原材料利用率且在悬链热处理炉使用能保证车轴物流畅通。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案如下:一种用于车轴悬链热处理炉的吊具, 包括吊杆、吊杆臂、拉杆、卡盘及圆锥套;所述吊杆的一端设锥台连接部，将该锥台连接部植入设在所述吊杆臂上的锥型台凹槽内,能使所述吊杆与吊杆臂装配连接,并能相对所述吊杆臂中心轴转;所述吊杆臂横向的两侧分别设有一所述拉杆,且每一拉杆均通过螺栓与所述吊杆臂活动连接,且所述拉杆能相对所述吊杆臂铰转;两拉杆还通过枢转结构与所述卡盘活动连接,所述卡盘上制有装卡车轴的容置空间,所述圆锥套活动安装于所述容置空间的内侧壁上；所述卡盘配合所述圆锥套装卡限位车轴轮座而匹配完成装轴。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中,所述拉杆与所述吊杆臂连接端设U型槽连接部,所述吊杆臂能卡入所述U型槽连接部，匹配自U型槽连接部前侧/后侧向内锁入能贯穿所述U型槽连接部和吊杆臂的所述螺栓,并使所述螺栓沿所述U型槽连接部的后侧/前侧伸出,匹配所述拉杆与所述吊杆臂活动连接。

在上述技术方案中,所述枢转结构包括制在拉杆一端的榫头和设在卡盘侧壁上的吊耳,将所述榫头插入匹配的吊耳并通过垂直竖向方向锁入螺栓或销轴,匹配所述卡盘与所述拉杆通过枢转结构活动连接。

在上述技术方案中,所述吊杆为耐热钢吊杆,且所述吊杆非锥台连接部部分的直径为40～60mm,所述吊杆总长度为950～1100mm。

在上述技术方案中,所述吊杆臂为耐热钢吊杆臂,且所述吊杆臂的宽度为300～400mm,厚度为20～30mm,高度为80～100mm。

在上述技术方案中,所述拉杆为长条形耐热钢拉杆，且拉杆的总长度为750～800mm，其宽度为60～80mm,厚度为20～30mm。

在上述技术方案中,所述卡盘为圆形卡盘，且所述圆形卡盘的吊耳宽度为400～420mm,圆形卡盘的外径为300～330mm,圆形卡盘的内径为200～240mm,且所述容置空间为具有锥度为100°～106°的圆形斜面的圆台状凹陷槽，且该圆台状凹陷槽竖向贯穿所述圆形卡盘。

在上述技术方案中,所述圆锥套为外部斜面锥度为100°～106°且内部斜面锥度为115°～117°的圆锥台。

本实用新型的有益效果是:本实用新型的吊具实现了车轴加工生产的降本增效、提高原材料利用率，同时，在吊具用于悬链热处理炉内使用时，能保证车轴物流畅通，提高车轴加工生产的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型吊具的立体示意图；

图2是本实用新型一种分解视图。

图中，1.吊杆,101.锥台连接部;2.吊杆臂,201.锥型台凹槽;3.拉杆,301.U型槽连接部;4.卡盘,401.容置空间;5.圆锥套,6.螺栓,7.枢转结构,71.榫头,72.吊耳。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本申请中,除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

附图1-2实例了本实用新型的具体实施例,参考附图1-2，一种用于车轴悬链热处理炉的吊具,包括吊杆1、吊杆臂2、拉杆3、卡盘4及圆锥套5;所述吊杆1的一端设锥台连接部101，该锥台连接部101为上部分小下部分大,将该锥台连接部101植入设在所述吊杆臂2上的锥型台凹槽201内(该锥型台凹槽201的形状与所述锥台连接部相匹配),能使所述吊杆1与吊杆臂2装配连接,并能相对所述吊杆臂2中心轴转,所谓相对所述吊杆臂2中心轴转,是指所述吊杆1能自转,且在其自传过程中不与吊杆臂2脱离;所述吊杆臂2横向的两侧分别设有一所述拉杆3,且每一拉杆3均通过螺栓6与所述吊杆臂2活动连接,且所述拉杆3能相对所述吊杆臂2铰转,具体的,所述拉杆3与所述吊杆臂2连接端设U型槽连接部301,所述吊杆臂2能卡入所述U型槽连接部301,匹配自U型槽连接部301前侧/后侧(垂直所述吊杆臂2宽度方向）向内锁入能贯穿所述U型槽连接部301和吊杆臂2的所述螺栓6,并使所述螺栓6沿所述U型槽连接部301的后侧/前侧伸出,匹配所述拉杆3与所述吊杆臂2活动连接;两拉杆3还通过枢转结构7与所述卡盘4活动连接,在本实施例中,所述枢转结构7包括制在拉杆3一端的榫头71和设在卡盘4侧壁上的吊耳72,将所述榫头71插入匹配的吊耳72并通过垂直竖向方向(朝向卡盘4的中心)锁入螺栓6或销轴,匹配所述卡盘4与所述拉杆3通过枢转结构7活动连接;所述卡盘4上制有装卡车轴(附图未示意装配车轴的视图)的容置空间401,所述圆锥套5活动安装于所述容置空间401的内侧壁上,在本实施例中，所述圆锥套5为沿其中轴平面裁断的两半弧形的圆锥套;所述卡盘4配合所述圆锥套5装卡限位车轴轮座而匹配完成装轴。

在本实施例中，参考附图1-2,所述吊杆1优选为耐热钢吊杆,且所述吊杆1的非锥台连接部部分的直径为40～60mm,所述吊杆1总长度为950～1100mm,实际中，设计吊杆直径为40mm，吊杆长度为950mm和1050mm两种;所述吊杆臂2为耐热钢吊杆臂,且所述吊杆臂2的宽度为300～400mm ,厚度为20～30mm,高度为80～100mm,为满足车轴轮座及结构强度的要求,设计吊杆臂宽度为400mm,厚度为30mm,高度为100mm;所述拉杆3为长条形耐热钢拉杆,且拉杆3的总长度为750～800mm,其宽度为60～80mm,厚度为20～30mm,由于不同轴型从轴端到轮座下边缘尺寸不同,因此,要求拉杆3长度尺寸必须大于一定的间距,为了留有间隙，不至于紧挨吊杆臂2以及适应更大尺寸的轴型通用,设计拉杆3长度为790mm,宽度为70mm,厚度为30mm;所述卡盘4为圆形卡盘,且所述圆形卡盘4的吊耳72宽度为400～420mm,圆形卡盘4的外径为300～330mm,圆形卡盘4的内径为200～240mm,且所述容置空间401为具有锥度为100°～106°的圆形斜面的圆台状凹陷槽,且该圆台状凹陷槽竖向贯穿所述圆形卡盘;为了与吊杆臂2宽度配合及增强正应力承载强度,设计圆形卡盘4吊耳72宽度为410mm,圆形卡盘4最大外径为330mm,最小内径为240mm,内部设计锥度为106°圆形斜面与圆锥套5配合;而所述圆锥套5为外部斜面锥度为100°～106°且内部斜面锥度为115°～117°的圆锥台;实际中,设计圆锥套5与圆形卡盘4配合外部斜面锥度106°,内部圆形斜面锥度设计是根据不同轴型的轮座与轴身斜面锥度以及更好地与车轴装配,设计圆锥套5内部斜面锥度为117°，即圆锥套5最大直径为270mm,最小直径为205mm,厚度为40mm。

实际使用过程中，装配车轴的过程为：将吊具与悬挂炉安装完毕后,先用悬臂吊将待处理车轴平稳放到专用上轴小车上,用小车夹具夹住车轴轴身处，竖直将车轴的轮座部位穿过吊具的圆形卡盘4,微调轮座适当位置后,将圆锥套5放入轮座与轴身的过渡台阶上,待装卡稳定及保证车轴同心度后,松开上轴小车的夹具,退出下车则完成一次装轴全过程。

本实施例的吊具实现了车轴加工生产的降本增效、提高原材料利用率，同时，在吊具用于悬链热处理炉内使用时，能保证车轴物流畅通，提高车轴加工生产的效率。

以上的实施例只是在于说明而不是限制本实用新型，故凡依本实用新型专利申请范围所述的方法所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (8)

1.一种用于车轴悬链热处理炉的吊具,其特征在于,包括吊杆、吊杆臂、拉杆、卡盘及圆锥套；所述吊杆的一端设锥台连接部，将该锥台连接部植入设在所述吊杆臂上的锥型台凹槽内,能使所述吊杆与吊杆臂装配连接,并能相对所述吊杆臂中心轴转；所述吊杆臂横向的两侧分别设有一所述拉杆,且每一拉杆均通过螺栓与所述吊杆臂活动连接,且所述拉杆能相对所述吊杆臂铰转；两拉杆还通过枢转结构与所述卡盘活动连接,所述卡盘上制有装卡车轴的容置空间,所述圆锥套活动安装于所述容置空间的内侧壁上；所述卡盘配合所述圆锥套装卡限位车轴轮座而匹配完成装轴。

2.根据权利要求1所述的一种用于车轴悬链热处理炉的吊具,其特征在于,所述拉杆与所述吊杆臂连接端设U型槽连接部,所述吊杆臂能卡入所述U型槽连接部，匹配自U型槽连接部前侧/后侧向内锁入能贯穿所述U型槽连接部和吊杆臂的所述螺栓，并使所述螺栓沿所述U型槽连接部的后侧/前侧伸出，匹配所述拉杆与所述吊杆臂活动连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于车轴悬链热处理炉的吊具,其特征在于,所述枢转结构包括制在拉杆一端的榫头和设在卡盘侧壁上的吊耳,将所述榫头插入匹配的吊耳并通过垂直竖向方向锁入螺栓或销轴,匹配所述卡盘与所述拉杆通过枢转结构活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于车轴悬链热处理炉的吊具,其特征在于,所述吊杆为耐热钢吊杆,且所述吊杆非锥台连接部部分的直径为40～60mm,所述吊杆总长度为950～1100mm。

5.根据权利要求4所述的一种用于车轴悬链热处理炉的吊具,其特征在于,所述吊杆臂为耐热钢吊杆臂，且所述吊杆臂的宽度为300～400mm,厚度为20～30mm,高度为80～100mm。

6.根据权利要求5所述的一种用于车轴悬链热处理炉的吊具，其特征在于，所述拉杆为长条形耐热钢拉杆，且拉杆的总长度为750～800mm，其宽度为60～80mm，厚度为20～30mm。

7.根据权利要求6所述的一种用于车轴悬链热处理炉的吊具，其特征在于，所述卡盘为圆形卡盘，且所述圆形卡盘的吊耳宽度为400～420mm，圆形卡盘的外径为300～330mm,圆形卡盘的内径为200～240mm,且所述容置空间为具有锥度为100°～106°的圆形斜面的圆台状凹陷槽，且该圆台状凹陷槽竖向贯穿所述圆形卡盘。

8.根据权利要求7所述的一种用于车轴悬链热处理炉的吊具，其特征在于，所述圆锥套为外部斜面锥度为100°～106°且内部斜面锥度为115°～117°的圆锥台。